16. Общие элементы и детали гпм.

Канатные подъемные механизмы (КПМ) состоят из подъемных лебедок и полиспастных систем. Применяют как самост подъемные устройства и как составные части кранов и подъемников. КПМ состоят из барабана (1), стального каната (2), системы блоков (3, 4, 5), грузового устройства(6).

Канат – это свивка их высокопрчн стальн проволоки d 0,3-3мм одинарной (из отдельных проволок), двойной (из свитых прядей) и тройной (из нескольких канатов двойной свивки) свивки. В центре сердечник из органич волокна, пропитан смазкой, являющ базой для навивки.

Применяют в основном шестипрядные канаты двойной крестовой свивки с одним органическим сердечником. Канаты хар-тся диаметром, маркировочн группой проволоки и разрывным усилием Fо=Smax*Zp (наиб усилие натяжения и мин коэф запаса прочности (для неподвижн канатов – 2,5-5; для подвиж – 3,15-9).

Для крепления свободных концов каната к конструкциям применяют разнообраз коуши и зажимы (закладывают клином, загибом концов с заливкой легкоплавкм металлом, заплеткой, канатным зажимом).

Канатный блок – установл на оси на подшипниках чугунное или стальное колесо, с V-образным ручьем на его ободе для укладки в нем каната (отношение d блока, к d каната принимается не менее 12,5-28).

Блоки устанавливают единично или группами на единой оси. Блоки, объединенные в обоймы, вместе с канатом образуют полиспаст. i = Vk/Vr Кратность полиспаста (всегда целое число): ^,где Vk- скорость навивки каната на барабан (входной параметр);Vr- скорость подъема груза. i = отношению числа ветвей каната, на которых подвешен груз, к числу ветвей, навиваемых на приводной барабан.

Барабаны цилин формы с бортами от соскаль-зывания каната (ребордами) из чугуна, стального литья, сварными из листовой стали.(однослойная навивка; многослойная.) Конец каната закрепляют на барабане клином, винтом, прижимными планками с болтами на рабочей поверхности барабана или на его реборде.

Основные параметры барабана: диаметр Dб;длина рабочей поверхности lo; канатоемкость (общая длина навиваемого на барабан каната) L; число слоев навивки каната m;диаметр барабана по ребордам Dр;частота вращения nб; шаг нарезки канавок (при однословной навивки) b.

Геом размеры барабана опред в зав-ти от диаметра каната dк, диапазона вертикального перемещения груза H, кратности полиспаста i.

Крюки – простейшие грузозахватные устройства (однорогие и двурогие) для подвешивания к ним грузов непосред или с помощью чалочных устройств или захватов. Однорогие – для грузов 1т до 75т. Двурогие – от 5т и выше. Крюки снабжают предохран замком А.

Стропы –для захватывания и подвешивания к крюку грузоподъемной машины штучных грузов. Канатные и цепные. Они могут быть одно (1СК), двух (2СК), трех (3СК), четырехветвевыми (4СК), двухпетлевыми (СКП), кольцевыми (СКК). оба конца каждой ветви стропа имеют коуши. Осн параметры: грузоподъемность – 0,32-32т; длина – 0,9-25м.

Для захватывания однотипных грузов и подвешиваниz их к крюку применяют клещевые и эксцентриковые зажимные фрикционные захваты. Стальные листы и прокат в цехах МК применяют подъемные элекромагниты. Для подъема немагнитных листовых грузов (плиты перегородок, фанеры, листового стекла, бетонных изделий) применяют вакуумные грузозахватные устройства (вакуумные присосы d 400мм с резиновым ободом). Для сыпучих и жидких грузов используют опрокидные и раскры-вающ бадьи. Для массовой перегрузки сыпучих мате-риалов применяют челюстные ковши – грейферы. Чаще двухчелюстные двухканатные грейферы.