Лаб 1 Ткаченко Денис
.pdfЛабораторна робота №1 Силові трансформатори і автотрансформатори.
Частина 1
Тема: Силові трансформатори і автотрансформатори. Частина 1
Мета: Вивчити призначення, принцип роботи та будову автотрансформаторів. Проаналізувати допустимі температурні режими, перевантаження, перевищення напруги, класифікацію діагностичних характеристик
Теоретичні відомості
Силові трансформатори і автотрансформатори розрізняються по призначенню, кількості фаз, кількості обмоток, по способу охолодження, по схемі з’єднання та других конструктивних особливостях.
По призначенню трансформатори і автотрансформатори розподіляються на силові загального призначення та спеціальні (зварювальні, тягові і т.п.). Силові трансформатори і автотрансформатори загального призначення використовуються в електричних мережах для перетворення електроенергії з однієї напруги в іншу та для безпосереднього живлення споживачів електричної енергії.
По кількості фаз трансформатори і автотрансформатори розподіляються на однофазні трифазні та багатофазні (спеціальні). В електричних мережах найбільш поширеними є трифазні. Однофазні використовуються, як правило, тільки великої потужності, коли трифазні обмежуються їх транспортуванням
(1150 кВ, 750 кВ).
По кількості обмоток - одно обмоткові та три обмоткові відповідно: вища напруга – нижча напруга та вища – середня і нижча напруга. Інколи обмотки, як правило нижчої напруги, можуть складатись із двох або більше паралельних обмоток ізольованих одна від одної та від заземлюючих частин. Такі трансформатори і автотрансформатори називаються з розщепленою обмоткою.
По способу охолодження трансформатори і автотрансформатори розподіляються на наступні групи:
а) сухі, в яких основним ізоляційним середовищем є твердий діелектрик, а охолоджувальним - повітря;
б) масляні, в яких ізоляційним та охолоджувальним середовищем є масло. При цьому охолодження може бути природнім масляним, масляним з обдуванням та примусовою циркуляцією масла, масляно – водяним з природною циркуляцією масла, масляно – водяним з примусовою циркуляцією масла;
в) трансформатори і автотрансформатори з заповненням негорючим рідким діелектриком з природнім охолодженням та з додатковим обдуванням.
Контрольні запитання:
1. Основне призначення автотрансформаторів
По призначенню автотрансформатори розподіляються на силові загального призначення та спеціальні (зварювальні, тягові і т.п.).Автотрансформатори загального призначення використовуються в електричних мережах для перетворення електроенергії з однієї напруги в іншу та для безпосереднього живлення споживачів електричної енергії.
2. Як розподіляються автотрансформатори по кількості фаз?
По кількості фаз автотрансформатори розподіляються на однофазні трифазні та багатофазні (спеціальні). В електричних мережах найбільш поширеними є трифазні. Однофазні використовуються, як правило, тільки великої потужності, коли трифазні обмежуються їх транспортуванням (1150 кВ, 750 кВ).
3. Як розподіляються автотрансформатори по групах охолодження?
По групам охолодження автотрансформатори розподіляються на наступні групи:
а) сухі, в яких основним ізоляційним середовищем є твердий діелектрик, а охолоджувальним - повітря;
б) масляні, в яких ізоляційним та охолоджувальним середовищем є масло. При цьому охолодження може бути природнім масляним, масляним з обдуванням та примусовою циркуляцією масла, масляно – водяним з природною циркуляцією масла, масляно – водяним з примусовою циркуляцією масла;
в) трансформатори і автотрансформатори з заповненням негорючим рідким діелектриком з природнім охолодженням та з додатковим обдуванням.
4. Які основні відмінності між трансформаторами і автотрансформаторами?
Основні відмінності між трансформаторами і автотрансформаторами є:
1) Конструкція:
Трансформатори мають два окремих намотки - первинну та вторинну, ізольовані одна від одної.
Автотрансформатори мають лише одну спільну намотку для як первинного, так і вторинного обмоток.
2) Повідомлення напруги:
У трансформаторів вторинна напруга ізольована від первинної, що дозволяє використовувати різні напруги в кінцевих і початкових системах.
У автотрансформаторах напруга вторинної обмотки пов'язана з первинною через спільний провідник. Тому вони непридатні для зміни напруги на ізольованих системах.
3) Ефективність:
Автотрансформатори, завдяки використанню менше кількості матеріалів і зменшенню опору обмоток, зазвичай є більш ефективними і легшими, ніж трансформатори.
Трансформатори можуть бути безпечнішими для використання у деяких додатках, оскільки вони забезпечують галузеву ізоляцію між первинною та вторинною обмотками.
4) Застосування:
Трансформатори використовуються там, де потрібна гальмівна ізоляція між первинною та вторинною обмотками, таких як перетворення напруги в домашніх мережах, стабілізатори напруги та інше.
Автотрансформатори частіше використовуються в системах, де немає потреби у гальмівній ізоляції між первинною та вторинною сторонами, наприклад, у підвищувальних та понижувальних трансформаторах.
5. Назвіть основні конструктивні елементи трансформаторів і автотрансформаторів.
Складовими частинами масляного трансформатора є: остов обмотки, перемикаючий пристрій, вводи, виводи, ізоляція, бак, охолоджувачі, захисні і контрольно-вимірювальні і допоміжні пристрої.
Конструкція, що включає в зібраному вигляді остов трансформатора, обмотки з їх ізоляцією, відводи, частини регулюючого пристрою, а також всі деталі, що служать для їх механічного з'єднання, називається активною частиною трансформатора.
Роботу виконав студент 4 курсу ЕЕЕ-20001б Ткаченко Денис