
- •Методические указания к выполнению практического задания
- •1. Анализ исходных данных
- •1.3.4. Станок 6р12
- •1.3.3. Станок 3б722
- •2. Определение потребности в технологическом оборудовании
- •2.1. Определение уровня автоматизации тп
- •2.2. Определение количества основного технологического оборудования
- •3. Разработка компоновок гпм
- •4. Разработка структуры гау
- •4.1. Выбор общей компоновки гау
- •5. Общая схема линейной компоновки гау участка обработки корпусных деталей:
- •8. Спецификация к рис.1:
- •8. Спецификация к рис.1:
- •4.2. Компоновка гау
- •9. Спецификация к рис.12 и 13:
- •5. Функционирование подсистемы складирования деталей с гпм
- •6. Система управления гау
4. Разработка структуры гау
4.1. Выбор общей компоновки гау
В систему обеспечения функционирования ГПС входят:
- автоматизированная транспортно-складская система (АТСС);
- автоматизированная система инструментального обеспечения (АСИО);
- система автоматизированного контроля (САК);
- автоматизированная система удаления отходов (АСУО);
- автоматизированная система управления (АСУ).
Разработка структуры ГАУ начинается с выбора схемы компоновки АТСС
Компоновки АТСС разделяются на линейную (разомкнутую) и круговую (замкнутую) [1 ] . Предпочтительность использования той или иной схемы зависит от объема выпускаемых изделий и широты их номенклатуры. Первая обеспечивает более высокую гибкость, вторая производительность.
Центральным элементом АТСС является склад. Существуют различные варианты компоновки автоматического стеллажного склада с расположением накопителя приема грузов: а) с торцовым; б) с боковым и в) со смешанным обслуживанием. Выбор компоновки складской системы определяется грузонапряженностью и объемом обрабатываемых изделий в ГПС.
Исходя из среднего объема выпуска и частой номенклатуры смены изделий примем линейную схему компоновки АТСС со смешанным обслуживанием и на основе анализа типовой схемы (рис. 5) участков [2, 3… ] предложим следующую схему общей компоновки ГАУ обработки детали «Вал» (см. рис. 6)
материальные
протоки 1 – поток инструментальных
комплектов; 2 – поток паллет с заготовкой;
3 – поток деталей;4 – поток тары со
стружкой. (приводится для примера)
5. Общая схема линейной компоновки гау участка обработки корпусных деталей:
8. Спецификация к рис.1:
1 – Поток инструментальных комплектов;
Зона комплектации
инструмента
РТК 2 комплекс
АСВР-041
Заготовительная
зона
Зона сбора стружки
16К20Ф3
16К20Ф3
АТСС
РТК 2 комплекс
АСВР-06
СУ ГАУ
ГПМ
РТК
3 6Р13Ф2
Рис.6. Общая
компоновка ГАУ:
1 – Поток
инструментальных комплектов; 2 – Поток
заготовок; 3 – Поток деталей;
4 – Поток тары со
стружкой.
8. Спецификация к рис.1:
1 – Поток инструментальных комплектов;
4.2. Компоновка гау
Исходя из рассчитанного количества оборудования окончательно выберем следующие решения для автоматизации технологических операций.
Операция 005 – заготовительная выносится на отдельную не автоматизированную позицию.
Для токарных операций 010 и 015 используем комплекс АСВР 041
Для шлифовальных операций 020 и 025 используем комплекс АСВР 006
Для фрезерной операции 030 используется станок 6Р13РФ2 с дооснащением его системой очистки базовых поверхностей и напольным промышленным роботом М20П40.
Уточненная общая компоновка ГАУ представлена на рис 7.
Схема участка представлена на рис. 10.
На схеме обозначено:
Станок модели 16К20Ф3.
Станок модели 3М.
Станок модели 6Р13Ф2
Робот напольный модели М20П.40.01.
Робот подвесной транспортный модели СМ40Ф2.80.01 портального типа.
Штабелер.
Шарнирно-балансирующий манипулятор (ШБМ).
АРМ с системой управления.
Рольганговый конвейер для подачи тары с заготовками.
Цепной конвейер для подачи и выгрузки контейнера под стружку.
Устройство приема-выдачи инструментальных комплектов.
Устройство приема-выдачи заготовок-деталей.
Место приема-выдачи в АТСС.
Контейнер для стружки.
Оператор наладчик.
Подробнее см. состав автомат комплексов.
Примеры компоновок Участков для других вариантов представлены на рис 11 (корпусные детали) и 12 (Тела вращения).
Рис. 10. Схема
компоновки ГАУ обработки детали «Вал»
Рис. 12. Фрагменты
компонентов ГАУ для обработки корпусных
деталей (для примера)