Месячный график обработки судов на плановый период по судо-часовым нормам
NNn\n |
Название судна |
№ баржи |
Кол-во груза, т |
Рекоменд. дата прибытия (дата, время) |
Время простоя, в часах |
Начало обраб-ки (дата. время) |
Оконч-е обработки (дата, время) |
Плановое время выгрузки. по судо-час. нормам, час. |
|||||||
Песок |
|||||||||||||||
1 |
А.Лагутин |
7675 |
3404 |
1-4,00 |
0 |
1-4,30 |
1-12,30 |
8,5 |
|||||||
|
|
7624 |
2763 |
1-4,00 |
0 |
1-4,30 |
1-12,00 |
7,9 |
|||||||
2 |
Р-54 |
2601 |
2257 |
1-13,00 |
0 |
1-13,30 |
1-20,00 |
6,5 |
|||||||
3 |
Р-67 |
7512 |
2093 |
2-2,00 |
0 |
2-2,30 |
2-8,30 |
6 |
|||||||
4 |
Р-89 |
7678 |
2257 |
2-12,00 |
0 |
2-12,30 |
2-19,00 |
6,5 |
|||||||
5 |
Р-78 |
7669 |
3300 |
2-22,30 |
0 |
2-23,00 |
3-7,30 |
8,3 |
|||||||
6 |
Р-54 |
2601 |
2257 |
4-21,00 |
0 |
4-21,30 |
5-4,00 |
6,5 |
|||||||
7 |
Р-67 |
7512 |
2093 |
5-10,00 |
0 |
5-10,30 |
5-16,30 |
6 |
|||||||
8 |
Р-89 |
7678 |
2257 |
5-19,00 |
0 |
5-19,30 |
6-2,00 |
6,5 |
|||||||
9 |
А.Лагутин |
7624 |
2763 |
6-0,30 |
0 |
6-1,00 |
6-9,00 |
7,9 |
|||||||
|
|
7675 |
3404 |
6-0,30 |
2 |
6-2,30 |
6-11,00 |
8,5 |
|||||||
10 |
Р-78 |
7669 |
3300 |
6-8,00 |
1,5 |
6-9,30 |
6-18,00 |
8,3 |
|||||||
11 |
Р-54 |
2601 |
2257 |
7-4,30 |
0 |
7-5,00 |
7-11,30 |
6,5 |
|||||||
12 |
Р-67 |
7512 |
2093 |
8-17,00 |
0 |
8-17,30 |
8-23,30 |
6 |
|||||||
13 |
Р-89 |
7678 |
2257 |
9-2,00 |
0 |
9-2,30 |
9-9,00 |
6,5 |
|||||||
14 |
Р-78 |
7669 |
3300 |
9-18,00 |
0 |
9-18,30 |
10-3,00 |
8,3 |
|||||||
15 |
Р-54 |
2601 |
2257 |
10-12,00 |
0 |
10-12,30 |
10-19,00 |
6,5 |
|||||||
16 |
А.Лагутин |
7675 |
3404 |
10-23,00 |
0 |
10-23,30 |
11-8,00 |
8,5 |
|||||||
|
|
7624 |
2763 |
10-23,00 |
0 |
10-23,30 |
11-7,30 |
7,9 |
|||||||
17 |
Р-67 |
7512 |
2093 |
12-1,00 |
0 |
12-1,30 |
12-7,30 |
6 |
|||||||
18 |
Р-89 |
7678 |
2257 |
12-9,30 |
0 |
12-10,00 |
12-16,30 |
6,5 |
|||||||
19 |
Р-78 |
7669 |
3300 |
13-3,30 |
0 |
13-4,00 |
13-12,30 |
8,3 |
|||||||
20 |
Р-54 |
2601 |
2257 |
13-20,00 |
0 |
13-20,30 |
14-3,00 |
6,5 |
|||||||
21 |
Р-67 |
7512 |
2093 |
15-8,00 |
0 |
15-8,30 |
15-14,30 |
6 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
NNn\n |
Название судна |
№ баржи |
Кол-во груза, т |
Рекоменд. дата прибытия (дата, время) |
Время простоя, в часах |
Начало обраб-ки (дата. время) |
Оконч-е обработки (дата, время) |
Плановое время выгрузки. по судо-час. нормам, час. |
|||||||
22 |
Р-89 |
7678 |
2257 |
15-17,00 |
0 |
15-17,30 |
16-00 |
6,5 |
|||||||
23 |
А.Лагутин |
7675 |
3404 |
15-20,00 |
0 |
15-20,30 |
16-5,00 |
8,5 |
|||||||
|
|
7624 |
2763 |
15-20,00 |
4 |
16-00 |
16-8,00 |
7,9 |
|||||||
24 |
P-78 |
7669 |
3300 |
16-14,00 |
0 |
16-14,30 |
16-23,00 |
8,3 |
|||||||
25 |
P-54 |
2601 |
2257 |
17-4,00 |
0 |
17-4,30 |
17-11,00 |
6,5 |
|||||||
26 |
P-67 |
7512 |
2093 |
18-15,00 |
0 |
18-15,30 |
18-21,30 |
6 |
|||||||
27 |
P-89 |
7678 |
2257 |
19-0,30 |
0 |
19-1,00 |
19-7,30 |
6,5 |
|||||||
28 |
P-78 |
7669 |
3300 |
20-0,30 |
0 |
20-1,00 |
20-9,30 |
8,3 |
|||||||
29 |
P-54 |
2601 |
2257 |
20-11,30 |
0 |
20-12,00 |
20-18,30 |
6,5 |
|||||||
30 |
А.Лагутин |
7675 |
3404 |
20-20,00 |
0 |
20-20,30 |
21-5,00 |
8,5 |
|||||||
|
|
7624 |
2763 |
20-20,00 |
0 |
20-20,30 |
21-4,30 |
7,9 |
|||||||
31 |
P-67 |
7512 |
2093 |
21-22,00 |
0 |
21-22,30 |
22-4,30 |
6 |
|||||||
32 |
P-89 |
7678 |
2257 |
22-8,00 |
0 |
22-8,30 |
22-15,00 |
6,5 |
|||||||
33 |
P-78 |
7669 |
3300 |
23-9,30 |
0 |
23-10,00 |
23-18,30 |
8,3 |
|||||||
34 |
P-54 |
2601 |
2257 |
23-19,00 |
0 |
23-19,30 |
24-2,00 |
6,5 |
|||||||
35 |
P-67 |
7512 |
2093 |
25-5,00 |
0 |
25-5,30 |
25-11,30 |
6 |
|||||||
36 |
P-89 |
7678 |
2257 |
25-15,30 |
0 |
25-16,00 |
25-22,30 |
6,5 |
|||||||
37 |
А.Лагутин |
7675 |
3404 |
25-17,00 |
0 |
25-17,30 |
26-2,00 |
8,5 |
|||||||
|
|
7624 |
2763 |
25-17,00 |
6 |
25-23,00 |
26-7,00 |
7,9 |
|||||||
38 |
P-78 |
7669 |
3300 |
26-19,00 |
0 |
26-19,30 |
27-4,00 |
8,3 |
|||||||
39 |
P-54 |
2601 |
2257 |
27-2,30 |
0 |
27-3,00 |
27-9,30 |
6,5 |
|||||||
40 |
P-67 |
7512 |
2093 |
28-12,30 |
0 |
28-13,00 |
28-19,00 |
6 |
|||||||
41 |
P-89 |
7678 |
2257 |
28-23,30 |
0 |
29-0,00 |
29-6,30 |
6,5 |
|||||||
42 |
P-78 |
7669 |
3300 |
30-4,30 |
0 |
30-5,00 |
30-13,30 |
8,3 |
|||||||
43 |
P-54 |
2601 |
2257 |
30-9,30 |
0 |
30-10,00 |
30-16,30 |
6,5 |
|||||||
44 |
А.Лагутин |
7675 |
3404 |
30-19,00 |
0 |
30-19,30 |
1-3,30 |
8,5 |
|||||||
|
|
7624 |
2763 |
30-19,00 |
0 |
30-19,30 |
1-3,00 |
7,9 |
|||||||
Щебень гранитный 5*20
|
|||||||||||||||
1 |
П.Виноградов |
7663 |
2840 |
2-9,00 |
0 |
2-9,30 |
2-19,30 |
10 |
|||||||
2 |
БТП-622 |
7625 |
2880 |
3-12,00 |
0 |
3-12,30 |
3-22,30 |
10 |
|||||||
3 |
Окский-45 |
|
1811 |
5-17,00 |
0 |
5-17,30 |
6-1,30 |
8 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
NNn\n |
Название судна |
№ баржи |
Кол-во груза, т |
Рекоменд. дата прибытия (дата, время) |
Время простоя, в часах |
Начало обраб-ки (дата. время) |
Оконч-е обработки (дата, время) |
Плановое время выгрузки. по судо-час. нормам, час. |
|||||||
|
|
7288 |
997 |
5-17,00 |
9 |
6-2,00 |
6-6,30 |
4,5 |
|||||||
4 |
П.Виноградов |
7663 |
2840 |
7-0,00 |
0 |
7-0,30 |
7-10,30 |
10 |
|||||||
5 |
БТП-622 |
7625 |
2880 |
7-23,00 |
0 |
7-23,30 |
8-9,30 |
10 |
|||||||
6 |
Окский-45 |
|
1811 |
10-9,00 |
0 |
10-9,30 |
10-17,30 |
8 |
|||||||
|
|
7288 |
997 |
10-9,00 |
9 |
10-18,00 |
10-22,30 |
4,5 |
|||||||
7 |
Шлюзовой-76 |
7665 |
2800 |
14-15,00 |
0 |
14-15,30 |
15-1,30 |
10 |
|||||||
8 |
Шлюзовой-111 |
4002 |
2800 |
18-3,00 |
0 |
18-3,30 |
18-13,30 |
10 |
|||||||
9 |
Шлюзовой-76 |
7665 |
2800 |
19-2,30 |
0 |
19-3,00 |
19-13,30 |
10 |
|||||||
10 |
Окский-54 |
|
1955 |
21-8,00 |
0 |
21-8,30 |
21-15,30 |
7 |
|||||||
11 |
Шлюзовой-111 |
4002 |
2800 |
22-14,00 |
0 |
22-14,30 |
23-0,30 |
10 |
|||||||
12 |
Окский-54 |
|
1955 |
25-16,00 |
0 |
25-16,30 |
25-23,30 |
7 |
|||||||
Щебень известняковый 20*40 |
|||||||||||||||
1 |
С.Кладько |
|
3860 |
14-17,00 |
0 |
14-17,30 |
15-5,30 |
12 |
|||||||
Отсев |
|||||||||||||||
1 |
Жигулевск-1 |
|
2000 |
1-10,30 |
0 |
1-11,00 |
1-17,00 |
6 |
|||||||
2 |
Жигулевск-1 |
|
2400 |
10-6,00 |
0 |
10-6,30 |
10-15,30 |
9 |
|||||||
3 |
В-Дон 5070 |
|
5000 |
11-23,00 |
0 |
11-23,30 |
12-16,30 |
17 |
|||||||
4 |
В-Дон 5048 |
|
5000 |
13-22,00 |
0 |
13-22,30 |
14-15,30 |
17 |
|||||||
5 |
Ряжск |
|
2000 |
16-14,00 |
0 |
16-14,30 |
16-21,30 |
7 |
|||||||
6 |
Жигулевск-1 |
|
2400 |
19-18,30 |
0 |
19-19,00 |
20-4,00 |
9 |
|||||||
7 |
Ряжск |
|
2000 |
25-2,00 |
0 |
25-2,30 |
25-9,30 |
7 |
|||||||
8 |
Жигулевск-1 |
|
2400 |
28-11,00 |
0 |
28-11,30 |
28-19,30 |
9 |
|||||||
9 |
В-Дон 5061 |
|
5000 |
30-7,30 |
0 |
30-8,00 |
1-1,00 |
17 |
|||||||
Щебень гранитный 20*40 |
|||||||||||||||
1 |
Сухиничи |
|
2000 |
9-6,30 |
0 |
9-7,00 |
9-14,30 |
7,14 |
|||||||
2 |
В-Дон 5047 |
|
5000 |
12-5,30 |
0 |
12-6,00 |
12-23,00 |
17 |
|||||||
3 |
Сухиничи |
|
2000 |
18-20,00 |
0 |
18-20,30 |
18-3,30 |
7,14 |
|||||||
4 |
В-Дон 5047 |
|
5000 |
27-11,00 |
0 |
27-11,30 |
28-4,30 |
17 |
|||||||
Щебень гранитный 40*70 |
|||||||||||||||
1 |
В-Дон 195 |
|
5000 |
17-4,00 |
0 |
17-4,30 |
17-20,30 |
16 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Минимальное расстояние между судами 20 метров. Длина горизонтальной стороны прямоугольника соответствует времени занятости причала. На этом этапе время занятости причала определяется на основании судо-часовых норм обработки судна и времени на вспомогательные операции (см. раздел 1).
Привязка конкретного судна к отметкам причала производится с учетом компоновки перегрузочного комплекса. Для удобства выполнения работ и сокращения внутрипортовых перемещений груза расстояние от соответствующего склада до судна должно быть в пределах, предусмотренных стандартными условиями комплексных норм выработки. Внутри прямоугольника указывается наименование судна, например, «П. Виноградов» и род перевозимого груза, например, «Щеб. гранит. 5*20».
Кроме того, здесь же указывается время ожидания грузовой обработки, если причал занят обработкой предыдущего судна, например, «Тож = 0,2 сут.».
Время начала обработки судна в таблице и на рисунке в каждом последующем рейсе определяется прибавлением времени рейсооборота (см. последнюю графу в таблице 1.3) к дате окончания обработки судна в предыдущем рейсе. Количество рейсов для каждого судна в цепочке последовательных рейсов определяется плановым периодом построения графика обработки судов и плановым объемом перевалки соответствующего груза.
Процессы и операции, выполняемые с сухогрузным судном с момента его прибытия в порт до момента отправления, показаны на технологической карте на рис. 4.2. Указанный порядок работ, выполняемых с несамоходным судном, применим также и к грузовым теплоходам в случае выполнения на них массовых перевозок.
Дата начала обработки судна определяется исходя из рекомендуемой даты прибытия судна в порт и времени на вспомогательные операции до начала обработки судна. Длительность вспомогательных операций для несамоходных судов, прибывших с песком, рекомендуется принимать в среднем в размере около 1час. и, для всех судов с люковыми закрытиями, прибывших со щебнем, в среднем в размере около 1,5 часов. Вспомогательные операции включают швартовку судна к причалу, прием документов, замер осадки, согласованный портом с судном и, для судов с люковыми закрытиями, открытие трюмов после замера осадки. Указанные параметры длительности вспомогательных операций ориентированы на сравнительно высокую стоимость щебня по сравнению с песком, стандартные круговые рейсы судов и наличие буксиров и барж, принадлежащих порту. Так, в ряде случаев, речные порты замеры осадок для своих барж с песком проводят один раз в навигацию и в дальнейшем в каждом рейсе при постановке баржи к причалу только уточняют полученные ранее результаты, уменьшая, таким образом, время на вспомогательные операции.
По окончании обработки судна вспомогательные операции рекомендуется принимать в размере около 1 часа.
Если месячный грузопоток не будет кратен числу судозаходов (число
Nсуд = Qмес / Qс не будет целым), то следует принять, что судно в последнем судозаходе в цепочке рейсов за месяц поставлено под обработку в конце расчетного месяца и обработка его будет продолжаться в следующем месяце. Данное судно будет являться переходящим на другой месяц, а остаток будет являться тем количеством груза, который будет обработан в течение следующего месяца. При составлении сводного месячного графика те суда, которые не вошли в дату в расчетном месяце, условно переносятся на следующий месяц, а грузооборот корректируется в меньшую сторону на величину, равную количеству груза на этих судах.
Для более точного учета времени обработки судов в порту составляется уточненный график обработки судов на основе сменно – суточных планов (ССП) на первую декаду месяца (10 суток) и оставляется прежний график на последующие 20 суток с соответствующей корректировкой его дат.