2 Построение контактного графика
Контактный график работы пунктов стыкования разных видов транспорта позволяет получить представление о последовательности процессов передачи подвижного состава и грузов, а также дает возможность визуально представить набор операций, выполняемых при передаче.
В приложении А на рисунке А.9 представлен разработанный контактный график работы станции и ПНОП, на котором отражена технология работы рассматриваемых объектов без учета и с учетом предлагаемых мероприятий. По графику видно, что все изменения в технологии и техническом оснащении станции и ПНОП позволили ускорить цикл обработки прибывающего вагонопотока на 294 минуты.
Графы продвижения вагонопотоков, описывающие параметры существующей инфраструктуры и инфраструктуры после реализации мероприятий, приведены на рисунке 2.1. Расчеты параметров представлены в таблице 2.1. По графу продвижения вагонопотока видно, что в существующем варианте лимитирующим элементом являются места погрузки. Благодаря увеличению их числа, пропускная способность в перспективном варианте пропускная способность увеличивается.
Рисунок 2.1 – Графы продвижения вагонопотоков
Таблица 2.1 – Расчет параметров инфраструктуры
Показатель |
Необходимое время для выполнения операций с поездами |
Загрузка путей |
Пропускная способность |
Существующий вариант |
|||
Расчетное количество поездов в сутки |
3 |
||
ПОП |
|
|
|
Соединительный путь |
|
|
|
Выставочный парк |
|
|
|
Места погрузки |
|
|
|
Перспективный вариант |
|||
Расчетное количество поездов в сутки |
2 |
||
ПОП |
|
|
|
Соединительный путь |
|
|
|
Выставочный парк |
|
|
|
Места погрузки |
|
|
|
Заключение
В ходе расчетно-графической работы были рассмотрено взаимодействие железнодорожного транспорта с трубопроводным.
Были выполнены работы по улучшению технического, технологического и организационного взаимодействия транспортов.
Также был разработан контактный график, который наглядно показал представить набор операций, выполняемых при передаче. Изменение технологии позволило ускорить цикл обработки на 294 минуты и увеличить пропускную способность всех элементов.
Список использованных источников
1) Техническое нормирование эксплуатационной работы железной дороги // Л.С. Жарикова, Е.В. Климова, Ю.А. Танайно, О.П. Югрина. – Новосибирск, 2018. – 86 с.
2) Тимухина, Е.Н. Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений : учеб. пособие по спец. 23.05.04 «Эксплуатация ж. д.» и направления подгот. 23.03.01 «Технология трансп. процессов», 43.03.01 «Сервис» всех форм обучения / Е.Н. Тимухина, О.П. Югрина; Урал. гос. ун-т путей сообщ. – Екатеринбург : УрГУПС, 2014. – 102 с.
3) Боровикова, М.С. Управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс]: учебник – Москва: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2021. – 552 с.
4) Технология работы железнодорожных направлений и система организации вагонопотоков: учеб. пособие / под ред. А.Ф. Бородина. – М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2018. – 366 с.
