Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ргр ввт 3.docx
Скачиваний:
11
Добавлен:
19.12.2024
Размер:
3 Мб
Скачать
☆

2 Построение контактного графика

Контактный график работы пунктов стыкования разных видов транспорта позволяет получить представление о последовательности процессов передачи подвижного состава и грузов, а также дает возможность визуально представить набор операций, выполняемых при передаче.

В приложении А на рисунке А.9 представлен разработанный контактный график работы станции и ПНОП, на котором отражена технология работы рассматриваемых объектов без учета и с учетом предлагаемых мероприятий. По графику видно, что все изменения в технологии и техническом оснащении станции и ПНОП позволили ускорить цикл обработки прибывающего вагонопотока на 294 минуты.

Графы продвижения вагонопотоков, описывающие параметры существующей инфраструктуры и инфраструктуры после реализации мероприятий, приведены на рисунке 2.1. Расчеты параметров представлены в таблице 2.1. По графу продвижения вагонопотока видно, что в существующем варианте лимитирующим элементом являются места погрузки. Благодаря увеличению их числа, пропускная способность в перспективном варианте пропускная способность увеличивается.

Рисунок 2.1 – Графы продвижения вагонопотоков

Таблица 2.1 – Расчет параметров инфраструктуры

Показатель

Необходимое время для выполнения операций с поездами

Загрузка путей

Пропускная способность

Существующий вариант

Расчетное количество поездов в сутки

3

ПОП

Соединительный путь

Выставочный парк

Места погрузки

Перспективный вариант

Расчетное количество поездов в сутки

2

ПОП

Соединительный путь

Выставочный парк

Места погрузки

Заключение

В ходе расчетно-графической работы были рассмотрено взаимодействие железнодорожного транспорта с трубопроводным.

Были выполнены работы по улучшению технического, технологического и организационного взаимодействия транспортов.

Также был разработан контактный график, который наглядно показал представить набор операций, выполняемых при передаче. Изменение технологии позволило ускорить цикл обработки на 294 минуты и увеличить пропускную способность всех элементов.

Список использованных источников

1) Техническое нормирование эксплуатационной работы железной дороги // Л.С. Жарикова, Е.В. Климова, Ю.А. Танайно, О.П. Югрина. – Новосибирск, 2018. – 86 с.

2) Тимухина, Е.Н. Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений : учеб. пособие по спец. 23.05.04 «Эксплуатация ж. д.» и направления подгот. 23.03.01 «Технология трансп. процессов», 43.03.01 «Сервис» всех форм обучения / Е.Н. Тимухина, О.П. Югрина; Урал. гос. ун-т путей сообщ. – Екатеринбург : УрГУПС, 2014. – 102 с.

3) Боровикова, М.С. Управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс]: учебник – Москва: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2021. – 552 с.

4) Технология работы железнодорожных направлений и система организации вагонопотоков: учеб. пособие / под ред. А.Ф. Бородина. – М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2018. – 366 с.

Соседние файлы в предмете Взаимодействия видов транспорта