- •Анализ и синтез электромеханической системы, осуществляющей регулирование скорости и крутящего момента двигателя
- •Техническое задание
- •Содержание
- •1 Анализ технического задания и расчет основных параметров и величин
- •2 Проведение анализа эмс
- •2.1 Анализ контура регулирования момента
- •2.2 Анализ контура регулирования скорости
- •3 Синтеза эмс
- •3.1 Синтез контура регулирования момента
- •3.2 Синтез контура регулирования скорости
- •4 Электронное моделирование эмс
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.2 Синтез контура регулирования скорости
На рисунке 3.10 представлена структурная схема контура регулирования скорости.
Рисунок 4.10 – Схема контура регулирования скорости
Передаточная функция замкнутого контура регулирования момента, в которой опущен член при р2:
Ниже представлена эквивалентная передаточная функция контура, получающаяся при переносе сумматора, значение ее параметров приведены на рисунке 4.11
Рисунок 4.11 – Параметры эквивалентной передаточной функции
Передаточная функция ПИД-регулятора:
Значение её параметров представлены на рисунке 4.12.
Рисунок 4.12 – Параметры ПИД-регулятора
Поскольку
постоянные времени фильтра Тэ и Том
отличаются друг от друга
,
то членом при
можно пренебречь и заменить двухзвенный
фильтр на однозвенный с передаточной
функцией:
Получим передаточную функцию разомкнутой цепи для скорректированного контура регулирования скорости:
Таким образом, за счет принятых допущений и приближений, порядок контура регулирования скорости – четвертый.
Передаточная функция замкнутого синтезированного контура:
Далее на рисунке 3.13 приведены расчетные формулы ЛАЧХ и ЛФЧХ синтезированного контура регулирования скорости, на рисунках 3.14 и 3.15 представлены соответственно ЛАЧХ и ЛФЧХ синтезированного контура регулирования скорости.
Рисунок 3.13 – Расчетные формулы ЛАЧХ и ЛФЧХ
Рисунок 3.14 – ЛАЧХ синтезированного контура слежения за перемещением
Рисунок 3.15 – ЛФЧХ синтезированного контура слежения за перемещением
На рисунке 3.16 представлены параметры ЛАЧХ и ЛФЧХ.
Рисунок 3.16 – Параметры ЛАЧХ и ЛФЧХ
На рисунке 3.17 представлен расчет переходных характеристик для контура регулирования скорости при его настройке на ТО.
Рисунок 3.17 – Расчет переходных характеристики контура и показателей качества регулирования
На рисунке 3.18 представлена переходная характеристика контура слежения за перемещением.
Рисунок 3.18 – Переходная функция контура регулирования скорости
Расчет параметров переходной характеристики представлен на рисунке 3.19.
Рисунок 3.19 – Параметры переходной характеристики
На рисунке 3.20 представлена механическая характеристика.
Рис. 3.20 – механическая характеристика
Таким образом, полученные характеристики несколько отличаются от характеристик систем, точно настроенных на ТО. В частности, запас устойчивости по амплитуде не стремится к бесконечности, а составляет около 13,13 дБ, запас устойчивости по фазе примерно на 5° меньше, чем при точной настройке на ТО. Перерегулирование превысило 5% и составило около 7,67%, вследствие чего увеличилось время переходного процесса в контуре регулирования скорости(0267 с), однако оно удовлетворяет требованию ТЗ, в соответствии с которым tПП=0,5 с.
4 Электронное моделирование эмс
В соответствии с техническим заданием, требуется провести электронное моделирование контура регулирования скорости.
Разработаем электронную модель этого контура, эквивалентируя его разомкнутой системой. При этом воспользуемся передаточной функцией, для которой известны числитель Bω(p) и знаменатель Aω(p):
Кроме этого, известны корни pω характеристического уравнения Aω(p)=0, вектор которых имеет вид:
В соответствии с приведенными выражениями, замкнутый синтезированный контур регулирования скрости может быть представлен последовательным соединением одного колебательного форсирующего звена и двух инерционных форсирующих звеньев со параметрами, представленными на листинге, расположенном на рисунке 4.1.
Рисунок 4.1 – Расчёт параметров звеньев
Последовательное соединение колебательного и форсирующего звена можно реализовать с помощью активного четырехполюсника.
Рисунок
4.2 – Расчёт параметров звеньев
Рисунок 4.3 – Расчёт параметров звеньев
На рисунке 4.4 представлена схема моделирования в среде ASIMEC согласно структурной схеме.
Рисунок 4.4 – Схема моделирования
На рисунке 4.5 приведена осциллограмма
выходного напряжения модели, отражающая
переходную характеристику синтезированного
контура регулирования скорости при
подаче на вход модели напряжения
.
Рисунок 4.5 – Осциллограмма выходного напряжения
Значение перерегулирования, времени перемещения и их погрешности измерения представлены на рисунке 4.6.
Рисунок 4.6 – Результаты моделирования
На рисунке 4.7 представлен результат измерения времени переходного процесса.
Рисунок 4.7 – Измерение времени переходного процесса
На рисунке 4.8 представлен результат измерения времени переходного процесса и его погрешность.
Рисунок 4.8 – Результат моделирования
Таким образом, результаты моделирования с небольшой погрешностью совпадают с расчетами.
