А.1.3. Схемы ру напряжением 220 кВ

Таблица А. 3

№ п/п	Наименование схемы	Номер схемы	Номер рисунка
1	Блок (линия-трансформатор) с разъединителем	220-1	Рис. А.8
2	Блок (линия-трансформатор) с выключателем	220-3Н	Рис. А.9
3	Два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линий	220-4Н	Рис. А.10
4	Мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линий	220-5Н	Рис. А.24
5	Мостик с выключателями в цепях трансформато-ров и ремонтной перемычкой со стороны транс-форматоров	220-5АН	Рис. А.25
6	Заход-выход	220-6	Рис. А.26
7	Треугольник	220-6Н	Рис. А.27
8	Четырехугольник	220-7	Рис. А.28
9	Шестиугольник	220-8	Рис. А.29
10	Одна рабочая секционированная система шин	220-9	Рис. А.30
11	Одна рабочая секционированная по числу трансформаторов система шин, с подключением трансформаторов к секциям шин через развилки выключателей	220-9Н	Рис. А.31
12	Одна рабочая секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через «полуторную» цепочку	220-9АН	Рис. А.32
13	Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин	220-12	Рис. А.33
14	Одна рабочая секционированная выключателями и обходная системы шин с подключением транс-форматоров к секциям шин через развилку вык-лючателей	220-12Н	Рис. А.34
15	Две рабочие системы шин	220-13	Рис. А.35
16	Две рабочие и обходная системы шин	220-13Н	Рис. А.36
17	Две рабочие секционированные выключателями и обходная системы шин, с двумя обходными и двумя шиносоединительными выключателями	220-14	Рис. А.37
18	Трансформаторы - шины с полуторным присоединением линий	220-16	Рис. А.38
19	Полуторная схема	220-17	Рис. А.39

Ремонтная перемычка устанавливается при соответствующем обосновании

*)

тн

тн

Рис. А.24. Мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линий

Трансформаторы тока, отмеченные *), устанавливаются при соответствующем обосновании.

*)

тн

тн

Рис. А.25. Мостик с выключателями в цепях трансформаторов и ремонтной перемычкой со стороны трансформаторов

Т

Ремонтная перемычка устанавливается при соответствующем обосновании

рансформаторы тока, отмеченные *), устанавливаются при соответствующем

обосновании.

тн

тн

Рис. А.26. Заход-выход

*)

*)

тн

тн

Рис. А.27. Треугольник

Трансформаторы тока, отмеченные *), устанавливаются при соответствующем

обосновании.

*)

*)

тн

тн

Рис. А.28. Четырехугольник

Трансформаторы тока, отмеченные *), устанавливаются при

соответствующем обосновании.

*)

*)

*)

*)

тн

тн

тн

тн

Рис. А.29. Шестиугольник

Трансформаторы тока, отмеченные *), устанавливаются при

соответствующем обосновании.

*)

тн

тн

Рис. А.30. Одна рабочая секционированная система шин

Разъединители, отмеченные *), в цепях трансформаторов устанавливаются при

трехобмоточных трансформаторах или автотрансформаторах.

Необходимость установки ОПН на шинах уточняется при конкретном

проектировании

тн

тн

Рис. А.31. Одна рабочая секционированная по числу трансформаторов система шин, с подключением трансформаторов к секциям шин через развилки выключателей

Необходимость установки ОПН на шинах уточняется при конкретном проектировании.

*)

*)

тн

тн

тн

тн

Рис. А.32. Одна рабочая секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через «полуторную» цепочку

Необходимость установки ОПН на шинах и ТТ *) на ВЛ уточняется при конкретном проектировании.

*)

тн

тн

тн

Рис. А.33. Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин

Необходимость установки ОПН на шинах, ТН на обходной СШ и ТТ *) уточняется при конкретном проектировании.

тн

тн

тн

Рис. А.34. Одна рабочая секционированная выключателями и обходная системы шин с подключением трансформаторов к секциям шин через развилку

выключателей

При конкретном проектировании уточняется:

-подключение трансформаторного присоединения к обходной системе шин,

-установка ОПН на шинах и ТН на обходной СШ.

*)

тн

тн

Рис. А.35. Две рабочие системы шин