4.2.2. Показники, які характеризують підсумкові результати використання суден

Надалі, розрахунок робимо для першого варіанту судна, значення показників для всіх судів представлені в табл. 4.3.

Витрати, які будуть мати судна кожного їх варіантів для забезпечення перевезень заданих вантажів за один рік, дол./рік:

Собівартість перевезень однієї тонни вантажу, дол./т:

Доходи, які можуть мати судна при освоєнні заданих перевезень, дол./

рік:

де 𝑓_𝑖– середньозважена фрахтова (тарифна) ставка перевезення однієї тонни вантажу, дол. /т.

Фінансовий результат (прибуток, чиста валютна виручка) від використання прийнятих до обгрунтування варіантів судів на заданому напрямку перевезення, долл./рік:

Рівень дохідності визначається за формулою:

Інтенсивність валютних надходжень, дол. /ТНЖ-доб:

Питомі капітальні вкладення, дол./т:

Оборотні кошти у вантажах на час їх транспортування, дол./т:

де Ц – вартість тонни вантажу, що перевозиться, дол., відповідно 400дол/т для цукру та 300 дол/т для чорних металів.;

𝑡_д – час доставки кожного вантажу на заданій ділянці перевезення, яке визначається за формулою:

де 𝑡^′, 𝑡^′ - ходовий час і час на стоянці з перевезення кожного вантажу,

х с

доб.

𝑡_д и К_об розраховуються по кожному вантажообігу (в прямому і зворотному напрямку).

Прямий напрямок:

Зворотній напрямок:

Наведені витрати на одну тонну вантажу:

де Е₁, Е₂ – коефіцієнти, за допомогою яких капітальні вкладення і оборотні кошти наводяться у одній розмірності (за часом їх окупності) з

поточними витратами (Е₁ = 0,12 и Е_{2 =} 0,15).

Термін окупності капітальних вкладень розраховується за формулою:

Наведений чистий прибуток на одну тонну вантажу визначається як:

Визначення розрахункового значення коефіцієнта ефективності капітальних вкладень в будівництво необхідної кількості судів (загальної економічної ефективності капітальних вкладень) розраховується як:

За даними табл. 4.3 будуються графіки залежностей наведених витрат на одну тонну вантажу і інтенсивності валютних надходжень від технічної швидкості варіантів судів.

Таблиця 4.3. Результати розрахунків економічних показників

Показник і його од. вим.	Чиста вантажопідйомність, т												Судно- прототип
	38502				43315				48128				47105
	Технічна швидкість, вузл.
	11,4	12,9	14,3	11,4		12,9	14,3	11,4		12,9	14,3	14,3
𝑅, дол./рік	9778054	10930280	12265150	9652594		10753893	12034328	9581827		10642683	11876312	9981602
𝑆т, дол./т	29,19	32,63	36,61	28,81		32,10	35,92	28,60		31,77	35,45	29,80
𝐹, дол./рік	18398200	18398200	18398200	18398200		18398200	18398200	18398200		18398200	18398200	18398200
∆𝐹, дол.	8620146	7467920	6133050	8745606		7643307	6363872	8816373		7755517	6521888	8416598
Кдох	1,88	1,68	1,50	1,91		1,71	1,53	1,92		1,73	1,55	1,84
𝜇в,дол./тнж-доб.	0,51	0,47	0,40	0,49		0,45	0,39	0,47		0,43	0,38	0,55
КУД, дол./т	119,88	113,80	109,48	126,61		120,60	116,35	133,34		127,39	123,23	108,01
𝑡д, доб. прямий	25,62	24,36	23,43	27,35		26,09	25,15	29,07		27,81	26,87	26,50
𝑡д, доб. зворотній	24,23	21,48	20,42	24,10		22,68	21,62	25,31		23,88	22,82	22,57
𝑆прив, дол./т	47,09	49,52	52,84	47,64		50,02	53,19	48,44		50,71	53,75	46,22
Ток, рік	4,66	5,10	5,98	4,85		5,29	6,12	5,07		5,50	6,33	4,30
𝑓прив , дол./т	7,83	5,40	2,07	7,28		4,90	1,73	6,48		4,21	1,17	8,70
Е1р	0,21	0,20	0,17	0,21		0,19	0,16	0,20		0,18	0,16	0,23

Рисунок 4.3. Графік залежностей наведених витрат на одну тонну вантажу

Рисунок 4.4. Графік інтенсивності валютних надходжень від технічної швидкості варіантів судів.