Добавил:

vee2807 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Одесский национальный морской университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

РГЗ ОТТПіС .docx

Скачиваний:

Добавлен:

07.10.2024

Размер:

3.09 Mб

Скачать

☆

1 / 91 2 3 4 5 6 7 8 9 > Следующая >>>

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Навчально-науковий інститут морського бізнесу Кафедра «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень»

РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНА РОБОТА

з «Основи Теорії Транспортних Процесів і Систем»

на тему: «Обгрунтування проектного судна для роботи на перспективному напрямку перевезень»

Виконала:

студентка 2 курсу 2 групи

ННІМБ ТТС

Перевірила:

Боровик С.С.

Національна шкала

Кількість балів: Оцінка: ECTS

м. Одеса – 2022 рік

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень»

ЗАВДАННЯ

На розробку розрахунково-графічного завдання

«Обгрунтування і вибір типу судна для заданого напрямку перевезень» З дисципліни «Основи теорії транспортних процесів і систем»

ПОРТ		К-кість вантажу,тис.т	Род вантажу
Відправлення	Призначення	К-кість вантажу,тис.т	Род вантажу
Мапуто	Джида	145	цукор
Одеса	Кандла	190	чорн.метали

М_п=2700 т/доб; М_в=2900 т/доб

М_п=3600 т/доб; М_в=4500 т/доб

Дата видачі_________

Лектор____________С.С. Боровик

Зав.каф. «ЕФіТМП»_________О.Г.Шибаєв

ЗМІСТ

ВСТУП………………………………………………………………………..…..3

1. ЗОВНІШНІ УМОВИ РОБОТИ СУДІВ НА НАПРЯМКУ ПЕРЕВЕЗЕНЬ…...…………………………………………………………......…5

1.1. Район плавання суден…………………………………………...…….….…5

1.2. Характеристики заданих портів…………………………………….…...….6

1.3. Транспортна характеристика вантажів, пред'явлених до перевезення…..7

1.4. Основні вимоги до проектного судна………………………………….…..11

1.5. Обрання судна-прототипу…...………………………………………….......11

2. РОЗРАХУНОК ПАРАМЕТРІВ НАПРЯМКІВ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ…………………………………………………………………........14

3. ОБГРУНТУВАННЯ РОЗРАХУНКОВИХ ВАРІАНТІВ ПРОЕКТНОГО ТИПУ СУДНА ...……………………………………………………………..………….18

3.1. Обґрунтування найбільшої вантажопідйомності судна………….……....18

3.2. Визначення діапазону значень за швидкістю та чистою вантажопідйомністю…………………………………………………………….20

3.3 Визначення варіантів потужності головного двигуна судна…………..…21

4. РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ З ОБГРУНТУВАННЯ КРАЩОГО ВАРІАНТУ СУДНА……...……………………………………………………........................25

4.1. Розрахунок експлуатаційних показників……………….…………………25

4.2. Розрахунок економічних показників..………………….………………….31

4.2.1. Розрахунок добових витрат за утримання судів на ходу, на стоянці…………………………………………………………..………………..31

4.2.2. Показники, що характеризують підсумкові результати використання судів……………………………….…………………………………….………..36 5.ОБРАННЯ НАЙКРАЩОГО ВАРІАНТУ….………………….……………...43

6. ЗАВДАНИЕ НА ПРОЕКТУВАННЯ СУДНА……………...….……...….….46

7. ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ..…………….…………………48

ВСТУП

Обгрунтування техніко-експлуатаційних характеристик судів полягає в тому, щоб встановити техніко-експлуатаційні характеристики, при яких в експлуатації досягаються найкращі результати.

Рішення задач обгрунтування техніко-експлуатаційних характеристик і типу судна проводиться в складі комплексних досліджень з проектування при організації нових ліній, перевезень нових вантажів і т.д., а також досліджень, що мають на меті підготувати пропозиції до суднобудівної програмі по морському транспортному флоту на перспективу. Підготовка пропозиції до суднобудівної програмі, крім обгрунтування техніко-експлуатаційних характеристик і типів морських транспортних суден, охоплює складання сітки типів суден і технічних завдань на проектування, визначення загальної потреби у флоті і поповненні новими судами.

З урахуванням сучасного складу морського транспортного флоту і спрямований його розвитку завдання обгрунтування техніко-експлуатаційних характеристик судна ставиться окремо для різних типів суден: суховантажних універсальних і спеціалізованих; наливних і комбінованих; суховантажні- наливних, вузькоспеціалізованих; пасажирських і вантажно-пасажирського.

Основне завдання визначення економічної ефективності впровадження нового типу судна зводиться до визначення величини економічного ефекту від впровадження цього типу судна в певних конкретних умовах його роботи і оцінки технічної досконалості даного судна.

При остаточному виборі оптимального типу судна вирішальним є показник приведених витрат, так як він характеризує як поточні, так і одноразові витрати по судну, а також обігові кошти, укладені в вантажах на час транспортування

1. Зовнішні умови роботи судів на напрямку перевезень

До зовнішніх умов експлуатації суден віднесемо: район плавання суден, порти заходу, транспортну характеристику вантажів.

1.1 Район плавання судів

Морський шлях за напрямком Мапуто – Джида – Одеса – Кандла проходить через наступні водні маси: Мозамбікська протока – Індійський океан – Аденьска затока – Баб-ель-мандебська протока – Червоне море – Суецькиий канал – Середземне море – Егейське море – протока Дарданелла – Мармурове море – протока Босфор – Чорне море.

Зворотній шлях від Одеси до Кандли такий самий, але судно проходить ще Аравійське море та Качську затоку. Також і у напрямку Кандла – Мапуто

Таблица 1.1. Обмежуючі ділянки шляху

Ділянка морського шляху

Характеристика ділянок шляху

Довжина, в милях

Глибина (обмежуюча судноплавство),

Повторюваніст ь туманів

Льодовий режим

Обмежена швидкість, вуз.

Босфор

Осінь і зима

Дарданелли