Міністерство освіти і науки України

Одеський Національний Морський Університет

Кафедра «Експлуатація флоту та технологія морських перевезень»

Розрахунково-графічна робота

з дисципліни «Судноплавний менеджмент»

на тему: «БЮДЖЕТ СУДНА»

Виконала

студентка 4 курсу 2 групи ННІМБ

Перевірив

Доцент, к.т.н., каф. «ЕФТМП»

Берневек Т.І.

Одеса – 2024

Зміст

Вступ……………………………………………………………………………….3

Характеристика судна…………………………………………………………….4

1. Розрахунок бюджету судна на поточний рік…………………………………6

1.1 Реєстрація судна………………………………………………………………6

1.2 Визначення постійних експлуатаційних витрат судна……………………..8

1.3 Розрахунок постійних експлуатаційних витрат судна на утримання екіпажу……………………………………………………………………………..9

1.4 Витрати на технічне обслуговування та ремонт…………………………..24

1.5 Витрати по страхуванню…………………………………………………….28

1.6 Адміністративно-управлінські витрати…………………………………….29

1.7 Бюджет постійних витрат…………………………………………………...30

2. Оцінка фінансових показників використання судна за рік………………...33

2.1 Оцінка ефективності відфрахтування судна по тайм-чартеру……………33

2.2 Оцінка ефективності відфрахтування судна в рейсовому фрахтуванні…35

Висновок…………………………………………………………………………39

Використана література…………………………………………………………40

Вступ

Підготовка експлуатаційного бюджету - одна з найбільш важливих частин роботи менеджера судна. Для судна, яке вже є частиною керованого флоту, підготовка бюджету зазвичай досить прямолінійна, тому що менеджер вже знайомий з судном і його характеристиками з досвіду. Іншій варіант коли менеджер намагається підготувати бюджет для нового або вперше прийнятого судна. Чим більше інформації про нове судно у зв'язку з переходом під управління дається менеджеру наперед, тим більше точнішим буде прогноз бюджету.

У ідеалі менеджер матиме можливість проведення технічної інспекції судна і вивчення Класових записів перш ніж готувати бюджет, але це не завжди можливо якщо власник вимагає попереднього підрахунку бюджету на підставі небаченого судна. Як мінімум, керівникові необхідно знати тип, розмір і вік судна, тип головних і допоміжних двигунів і інші ТЕХ судна.

Послуги, що надаються за договором про експлуатаційне управління судами, зазвичай підрозділяються на 4 категорії: набір екіпажу, технічний менеджмент, страхування, адміністративні і додаткові послуги.

Особливо важливе значення, перед розробкою бюджету судна на поточний рік, має ухвалення рішення про прапор реєстрації судна, національності екіпажу і якщо можливо, напрямах і формах використання.

 

Х арактеристика судна

1. Розрахунок бюджету судна на поточний рік

1.1 Реєстрація судна

На першому етапі приймається рішення про прапор реєстрації судна і його можлива «рефлагація» (зміна прапору), оцінюються витрати по рефлагації судна і щорічні платежі по діючому прапору (див. П. 6).

Розмір економічно обґрунтованих витрат на класифікацію і огляд суден залежить від:

1. регіону, в якому здійснюються класифікація і огляд судна;

2. технічних характеристик судна (основних розміри судна (довжина, ширина, висота борту), типу і потужності силової установки судна; типу судна (навалювальне, нафтоналивне, пасажирське, накатне, високошвидкісне і так далі); складу радіонавігаційного устаткування судна; терміну служби судна);

3. видів вантажу (хімічно небезпечні вантажі, навалювальні вантажі, зерно і ін.), що перевозиться;

4. технічного стану судна;

5. виду (об'єму) огляду (первинне, періодичне, щорічне, проміжне, огляд для відновлення (поновлює), додаткове (позачергове);

6. необхідності проведення огляду підводної частини корпусу і гвинто-рулевого комплексу судна в доці або на плаву з використанням засобів підводного телебачення;

7. необхідності проведення повторного огляду після усунення зауважень.

Прапор реєстрації визначає також і громадянство членів екіпажу (чи окремих категорій).

Прапор також визначає класифікаційне товариство (судновий регістр), якому належить технічна інспекція суден.

Судна повинні бути зареєстровані в регістрі суден юрисдикції, під прапором якої вони плавають. Реєстри прапорів багатьох країн відкриті для суден з іноземними власниками. Зазвичай кожна держава прапора має лише один судновий реєстр, але деякі країни мають більше одного реєстру:

Данія, Франція та Норвегія ведуть міжнародний реєстр, щоб конкурувати зі зручними прапорами.

Королівство Нідерландів дозволяє різним країнам створювати власні реєстри під голландським прапором.

Кілька територій, над якими суверенітет Британської Корони, мають свій власний реєстр. Зокрема, острів Мен має судновий реєстр.

Гонконг, спеціальний адміністративний район Китаю, має окремий судновий реєстр, четвертий за розміром у світі, на додаток до власного суднового реєстру Китаю

Згідно з додатком Д4 оцінюємо щорічні витрати на класифікацію та

реєстрацію судна.

Таблиця 1.1 Організаційно-правові та фінансові вимоги законодавств щодо реєстрації суден під» зручними " прапорами.

Найменування	Рік судна	Власник	Екіпаж	Первісний внесок	Щорічний внесок
Бермудські о-ви	Будь-який	Нерезиденти (представник)	Будь-які, офіцери	До 10000т - 0,95 долл. США / т. min 5000 долл. США р.т. от 10000 до 50000 т. – 9500 долл. США+ 0.40 долл. США за кожну тн. понад10000т, max 25000 долл. США Понад 50000 т –10500 долл. США; max 25000 долл. США	До 10000 т. - 2500 дол. від 10000 до 50000 т. - 2500 дол. США + 0.20 дол. США за кожну тн. понад 10000 т. Понад 50000 т. 10500 дол. США + 0.15 дол. США за кожну тн. понад 50000т

Обирається доцільний прапор Бермудських островів для судна контейнеровоза “AGROLIKOS” DWT = 41550 т