Доклады / Рабочие жидкости гидросистем, их свойства
.docxБугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф. Еромасова (колледж) – филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»
Доклад
По дисциплине «Материаловедение»
На тему: “Рабочие жидкости авиационных гидросистем, их свойства”
Работу выполнил
Курсант: Мальцев К.А.
Группа 14/20
Введение
К группе гидравлических жидкостей, относятся специальные жидкости и масла, применяемые в гидростатических системах летательных аппаратов, подвижной наземной, судовой техники и других механизмах.
Основное назначение жидкости для гидравлических систем (ГС) – передача энергии от её источника к местам потребления с минимальными потерями энергии, с заданной надёжностью, с необходимым изменением величины и знака развиваемого усилия или момента. Кроме того должны удовлетворяться общие технические требования, предъявляемые к рабочим жидкостям для ГС: хорошие смазочные свойства; стабильность физикохимических характеристик при эксплуатации и хранении; хорошие низкотемпературные свойства; приемлемую температуру застывания; совместимость с материалами агрегатов и элементов ГС; хорошая теплопроводность; высокая жёсткость; низкая летучесть; минимальная вспениваемость; низкий коэффициент объёмного расширения; пожаровзрывобезопасность; невысокая плотность; не должны быть токсичными; не должны иметь неприятного запаха; должны иметь определённый цвет; должна иметь хорошие диэлектрические свойства; хорошо противостоять деструкции молекул; иметь хорошие антикоррозионные и анти эрозионные свойства; не создавать условия для возникновения электрокинетической эрозии золотниковых и др. прецизионных устройств; обладать минимальными свойствами облитерации в дросселирующих, клапанных и золотниковых устройствах; иметь свойства минимального растворения воздуха и поглощения влаги, иметь необходимую долговечность при хранении и работе в авиационных гидросистемах (АГС).
Распределение гидравлических жидкостей на подгруппы по предназначению
1. Амортизаторные жидкости
В подгруппу амортизационных жидкостей, входят продукты нефтехимического производства, предназначенные для гашения механических колебаний путем поглощения кинетической энергии движущихся масс в амортизаторах различных типов. Амортизаторные жидкости обладают хорошей термоокислительной и механической стабильностью. Работоспособность жидкости находится в интервале температур от минус 50 до плюс 140 0С.
Среди амортизаторных жидкостей известны следующие марки:
«АЖ-12т»
«МГП-10»
«МГП-12»
2. Гидравлические масла
Гидравлическими маслами называют масла, применяемые в гидростатических системах летательных аппаратов, подвижной наземной, судовой техники и других механизмах. Основным предназначением гидравлических масел является их использование в качестве рабочих жидкостей, в гидравлических системах для передачи механической энергии от ее источника до места приложения. В зависимости от способа производства, различают 3 подгруппы гидравлических масел
3. Противооткатные жидкости
Рабочие жидкости, используемые в гидравлических системах артиллерийского вооружения, называются противооткатными.
4. Разделительные жидкости
Разделительные жидкости – жидкости, предназначенные для предотвращения прямого контакта конструкционных элементов машин и механизмов с агрессивными средами.
В авиационной практике применяется достаточно широкий перечень жидкостей. Выбор конкретной жидкости определяется конструктором для конкретного самолёта на основании технических требований к нему.
Для магистральных самолётов разработки 1950-1970 годов широкое применение получили жидкости на нефтяной основе, для самолётов более поздней разработки – на основе фосфоро-органических эфиров, что было вызвано, в основном, возросшими требованиями по пожаро-взрывобезопасности, большей стабильности физико-химических характеристик при эксплуатации и хранении и более высокому ресурсу
В большинстве самолетов рабочим телом гидросистемы является гидравлическое авиационное масло АМГ-10. Во многом характер работы системы зависит от свойств этой жидкости.
Она нейтральна к дюралюминию и стали, а вязкость незначительно изменяется по температуре. Жидкость становится пожароопасной при достижении температуры 120°C. На самолете Ил-86 применяют негорючую взрывобезопасную жидкость на основе минеральных масел НГЖ-4, которая выдерживает температуру до 200°C.
