Лекция № 3 Прямая перегонка нефти
Самый простой первичный процесс получения топлив из нефти – прямая перегонка нефти. При нагревании нефти при атмосферном давлении из нее испаряются сначала самые легкие УВ, а потом более тяжелые. Получают разные фракции:
1) от T °С начала кипения (≈ 35°С) до 200 °С - бензин 2) от 120 °С до 240°С - лигроин
3) от 60 °С до 315°С - реактивное топливо 4) от 200 °С до 300°С - керосин
5) от 150 °С до 360 °С - дизельное топливо 6) от 230 °С до 360 °С – газойль
7) от 300 °С до 400 °С - соляровое масло Остатком является мазут.
Топлива, полученные прямой перегонкой, затем подвергаются специальной очистке. При прямой перегонке нефти в зависимости от ее состава можно получить примерно 10- 15 % бензина, 15 - 20 % реактивного топлива или керосина, 15 - 20 % дизельного топлива и 50 % мазута.
Кроме прямой перегонки нефти широкое распространение получили более сложные, так называемые вторичные процессы переработки нефти, с помощью кот. удается получить из нефти бензин, керосин и дизельное топливо в больших кол-вах и более высокого качества, чем при прямой перегонке. При заводской перегонке нефти отбирают, как правило, следующие погоны:
1) бензиновый - Тнач.кип. = 180 – 200 °C; 2) лигроиновый - 150 – 250 °С; (120-240 °C)
3) керосиновый - 200 – 300 °С; 4) диз. топливо - 150 – 360 °С;
5) газойлевый - 250 – 350 °С; (230 – 360 °С) 6) соляровое масло - от 300 – 400 °С
и различные промежуточные фракции, например, керосино-газойлевую (270 – 350 °С).
Из этих дистиллатов в дальнейшем вырабатывают т.н. светлые нефтепродукты:
1) бензины авиационные и автомобильные; 2) бензины и лигроины - растворители;
3) осветительные и тракторные керосины; 4) топливо для реактивной авиации. Авиационные керосины с Ткип. = 150 – 280°С, и для самолетов, летающих на большой высоте - тяжелый керосин с Т кип. = 195 – 315 °С).
5) различные сорта дизельного топлива.
Остаток после отбора фракций до 350 – 400 °С наз. мазутом. Разгонка мазута на масляные фракции осуществляется под вакуумом для предотвращения его химического разложения. Отбор фракций ведется уже не по температуре, а по вязкости. Масляные дистилляты получили следующие технические названия в порядке возрастания вязкости: соляровый, трансформаторный, веретенный, машинный, автоловый, цилиндровый.
Остаток после разгонки мазута наз. (в зависимости от вязкости) гудроном или полугудроном. Из масляных дистиллятов изготавливают различные сорта смазочных масел и консистентные смазки. Гудрон служит сырьем для получения вязких смазочных масел и различных товарных сортов битума. Нефти различных месторождений сильно отличаются друг от друга по фракционному составу и, естественно, по содержанию бензиновых, керосиновых и масляных дистиллятов.
Найдены очень тяжелые нефти, практически не содержащие светлых фракций и очень богатые смолистыми в-вами, попадающими в гудрон. Потенциальное сод-е фракций в нефтях показано в табл. 3.
Таблица 3 – Потенциальное содержание фракций в нефтях, % вес
