2435
.pdfагрессивных) поверхностных и подземных вод, а также для борьбы с электрокоррозией от блуждающих токов.
Герметизирующую гидроизоляцию используют для борьбы с прони-
канием вод через стыковые соединения конструкций подземных сооружений.
Теплогидроизоляция, помимо защиты от воздействия подземных вод, выполняет еще роль теплоизоляции.
2.По способу устройства гидроизоляцию подразделяют на:
– лакокрасочную;
– штукатурную;
– оклеечную;
– обмазочную;
– наплавляемую;
– напыляемую;
– плиточную;
– инъекционную;
– засыпную и т.д.
3.По виду материала гидроизоляции различают: цементную, асфальтовую, битумную, полимерцементную, полимерную (из пластмасс и эластомеров), металлическую и др.
4.По электроизоляционной надежности гидроизоляцию делят на:
–нормальную (электрическое сопротивление изолированной конструкции не ниже 104 Ом·м);
–усиленную (не ниже 105 Ом·м).
5. По расположению:
–по наружному контуру обделки;
–по внутреннему контуру обделки.
Конструкции тоннелей, сооружаемых в водоносных грунтах открытым способом должны иметь сплошную наружную гидроизоляцию по всему контуру. Сплошность гидроизоляции не должна нарушаться в случае пропуска через конструкцию перекрытия коммуникаций.
Чаще всего это наплавляемая и оклеечная гидроизоляция из битумнополимерных и из полимерных материалов мембранного типа (на основе поливинилхлорида, полиэтилена высокого и низкого давления и др.) из рулонных материалов.
В лотковой части гидроизоляцию укладывают на бетонную подготовку (класс бетона не ниже В15) толщиной не менее 10 см с выравнивающей стяжкой из цементно-песчаного раствора.
При устройстве гидроизоляции, предварительно наносимой на поверхность элементов сборной обделки, предусматривают надежные способы
101
соединения гидроизоляции отдельных элементов в процессе их монтажа и защиты ее в процессе строительства от повреждений.
Оклеечная и наплавляемая гидроизоляция должна быть надежно защищена от возможных механических повреждений. Защитные покрытия для лотковой части и перекрытия сооружения предусматривают из цемент- но-песчаного раствора или мелкозернистого бетона класса не ниже В20 толщиной 4–10 см. Защитный слой на перекрытии армируют сетками из арматурной стали с ячейками 100 100 или 150 150 мм.
Гидроизоляцию по стенам сооружения защищают слабоармированными бетонными плитами (В15), набрызг-бетоном по сетке, полимерными мембранами (например, профилированными полотнами «Гидропласт» по ТУ 2246-049-00203387) или другими эффективными и надежными материалами.
Рис. 4.38. Конструкция гидроизоляции под лотком и по стенамЛефортовского тоннелямелкогозаложения:
1 – монолитный железобетон конструкции; 2 – защитныйслой; 3 – гидроизоляционнаямембрана;
4 – геотекстиль; 5 – бетонная подготовка;
6 – щебеночная подготовка; 7 – защитное покрытие «Максдрейн»; 8 – профиль на основеПВХWater-stop; 9 – компенсатор из пенополистирола; 10 – инъекционная трубка
При устройстве мембранной изоляции предусматривают меры по отводу воды и конденсата полотнами нетканого дренирующего материала, закрепляемого на поверхности конструкции перед укладкой гидроизоляции. Нетканый дренирующий материал крепится крепежными элементами (рондели), мембрана нагревается и приклеивается к пластиковым крепежным элементам. На рис. 4.38 приведена конструкция гидроизоляции Лефортовского тоннеля.
Особое внимание при устройстве гидроизоляции железобетонных конструкций тоннеля должно быть уделено обустройству деформационных швов. Деформационный шов является необходимым и ответственным элементом конструкции, позволяющий ей свободно деформироваться, не вызывая концентрации напряжений, образование трещин, сколов, разрушений. Ремонт деформационного шва в случае непредвиденных протечек или сбоев в его работеявляетсяоченьсложнымидорогостоящим видом работ. Поэтому
102
при обустройстве деформационного шва предъявляются повышенные требованияккачествуматериаловипроизводствуработ.
Наличие и конструкция деформационных швов зависит от габаритов сооружения, условий эксплуатации объекта и определяется проектной документацией. Деформационный шов в лотковой зоне тоннелей выполняется из следующих элементов (рис.4.39) [40]:
–мембраны «LOGICROOF T-SL» с устройством компенсатора (петли);
–шнура «Вилатерм», уложенного в компенсаторе;
–защитного полотна из «LOGICROOF T-SL», зафиксированного с двух сторон шва гидрошпонкой.
Рис. 4.39. Устройство деформационных швов: А – в лотковой зоне тоннеля; Б – на вертикальной конструкции (стене);
1 – железобетонная фундаментная плита;
2 – защитная цементно-песчаная стяжка;
3 – защитная полиэтиленовая пленка; 4 – геотекстиль плотностью 500 г/м3; 5 – «LOGICROOF T-SL»; 6 – базальтовое
волокно; 7 – бетонная подготовка; 8 – негорючий герметик; 9 – плита XPS; 10 – гидрошпонка; 11 – ограждающая конструкция; 12 – сварной шов; 13 – шнур «Вилатерм»
Гидрошпонка для деформационного шва устанавливается во время бетонирования лотка, верхняя часть шва заполняется негорючим уплотненным базальтовым волокном, шнуром «Вилатерм» и герметизируется негорючим герметиком.
103
Деформационный шов на вертикальной конструкции (стене) выполняется с применением специальной гидрошпонки (рис.4.40) и без компенсатора из ПВХ мембраны.
Рис. 4.40. Гидрошпонки из ПВХ
Герметизация узла ввода коммуникаций может выполняться по двум вариантам (рис. 4.41) [40]: с помощью фланцевого соединения, с использованием специального ПВХ элемента для прохода труб.
Рис. 4.41. Устройство узла ввода коммуникаций:
А – с помощью фланцевого соединения; Б – с использованием специального ПВХ элемента;
1 – железобетонная конструкция тоннеля; 2 – выравнивающий слой;
3 – защитныйслой; 4 – геотекстильплотностью500 г/м3; 5 – «LOGICROOF T-SL»; 6 – обратная засыпка; 7 – фланцевое соединение; 8 – сварка проходной металлическойгильзыифланцевогосоединения; 9 – уплотнительнаяПВХшайба; 10 – полиуретановый герметики; 11 – крепежный профиль; 12 – ПВХ элемент для прохода труб; 13 – хомут; 14 – сварной шов
Для проведения работ по ремонту гидроизоляции на стадии строительства объекта гидроизоляционное покрытие разбивается ПВХ гидрошпон-
104
ками ТехноНИКОЛЬ тип НР-220 на прямоугольные участки (карты) с приваренными на них контрольно-инъекционными штуцерами с трубками. Во время ремонтных работ через трубки выполняется инъекция гидроизоляционных составов для восстановления водонепроницаемости отдельных участков гидроизоляционного ковра.
Обделки тоннелей, сооружаемых траншейным способом, имеют по перекрытиюнаружнуюгидроизоляцию, апостенамилотку– внутреннюю.
Гидроизоляцию «стен в грунте», используемых в качестве несущих конструкций в обводненных грунтах, допускается осуществлять металлическими листами толщиной не менее 10 мм.
При использовании в качестве ограждающих конструкций буросекущихся, бурокасательных свай или «стен в грунте» гидроизоляция, устраиваемая с внутренней стороны тоннелей по выравнивающей стяжке толщиной не менее 10 см, должна быть прижата к ней дополнительной стеной, имеющей жесткую связь с перекрытием тоннелей.
На рис. 4.42 приведена активная (ремонтная) система гидроизоляции «стена в грунте» с ПВХ мембраной с разбиением на карты (секции) при помощи ПВХ гидрошпонок [40]. Поверхность выравнивается при помощи плит экструзионного пенополистирола XPS CARBON SOLID 500, которые дополнительно являются теплоизоляцией системы.
Рис. 4.42. Системагидроизоляциитоннелей, возводимыхспособом«стенавгрунте»: 1 – грунт; 2 – стена в грунте; 3 – экструзионный пенополистирол XPS CARBON SOLID 500; 4 – защитно-дренажный слой PLANTER Geo; 5 – крепежный элемент – ПВХ рондель ТЕХНОНИКОЛЬ; 6 – полимерная мембрана LOGICROOF T-SL; 7 – ПВХ гидрошпонка ТЕХНОНИКОЛЬ; 8 – ПВХ инъекционный штуцер; 9 – защитный слой – геотекстиль; 10 – полиэтиленовая пленка ТЕХНОНИКОЛЬ; 11 – проверочный люк;
12 – внутренняя армированная конструкция
105
Защитно-дренажный слой: профилированная мембрана PLANTER Geo, которая состоит из полиэтилена высокой плотности с отформованными выступами высотой 8 мм и термоскрепленного геотектсиля. Она предназначена для устройства дренажной системы и защиты гидроизоляционной ПВХ мембраны LOGICROOF T-SL.
Крепежные элементы (ПВХ рондели) механически крепятся к времен-
ной крепи через слой геотекстиля. Гидроизоляционная мембрана закрепляется путем приварки с обратной стороны к ПВХ ронделям при помощи горячего воздуха.
Гидроизоляционный слой выполняется из пластифицированной ПВХ мембраны LOGICROOF T-SL, которая является гидрозащитой внутреннего пространства тоннеля от попадания влаги. Швы полотнищ мембраны свариваются специальным оборудованием при помощи горячего воздуха.
Геотекстиль + полиэтиленовая пленка применяются в инъекционной системе между гидроизоляционным слоем и постоянной обделкой тоннеля для создания зазора для возможности инъецирования ремонтных составов. Полиэтиленовая пленка необходима для того, чтобы геотекстиль не впитывал цементное молоко во время устройства постоянной обделки и сохранял свои свойства. Геотекстиль рекомендуется применять развесом не менее 500 г/м2. Полиэтиленовая пленка применяется толщиной 150–200 мкм.
Гидрошпонки применяются для разделения гидроизоляции на карты площадью 100–150 м2 для возможности локализации потенциальных протечек и ремонта путем инъецирования специальных растворов.
На каждую карту устанавливается по 5 инъекционных штуцеров, трубки от которых выводятся внутрь тоннеля и служат для инъекций ремонтных составов при возникновении протечек.
При сооружении тоннелей из замкнутых секций методом прода-
вливания или протаскивания допускается устройство внутренней металлоизоляции при толщине стальных листов не менее 6 мм.
При сооружении тоннелей закрытым горным способом
На сегодняшний день выделяют две принципиально различные системы гидроизоляции тоннелей:
1. Дренажная система.
Представляет собой подобие зонтика, водоотвод из которого производится с помощью дренажных труб. Особенности данной системы:
–низкая стоимость устройства гидроизоляционного слоя;
–уменьшение толщины бетона;
–возможность строительства в экстремальных условиях;
–высокая стоимость обслуживания;
–необходимость обеспечения постоянной работы дренажной системы;
–для обслуживания гидроизоляции нужно закрывать тоннель, что возможно не всегда.
106
2. Замкнутая система
Замкнутую систему можно представить в виде гидроизоляционного чехла, охватывающего объект со всех сторон. Особенностями данной системы гидроизоляции являются:
–более высокая стоимость работ по устройству гидроизоляционного
слоя;
–учёт давления воды при строительстве;
–низкие затраты на обслуживание;
–гидроизоляционная система не чувствительна к изменению уровня грунтовых вод;
–пониженная усадка грунта;
–более высокий класс гидроизоляции.
а |
б |
|
|
|
|
Рис.4.43. Гидроизоляция тоннелей, сооружаемых закрытым способом: а – «зонтичная»; б – полная (замкнутая)
Гидроизоляция в тоннелях, сооружаемых закрытым способом (преимущественно НАТМ), выполняется в виде замкнутого контура или по своду и стенам с устройством дренажной системы (рис. 4.43) и может состоять из следующих элементов:
–защитного слоя геотекстиля с поверхностной плотностью 500 г/м2;
–мембраны «LOGICROOF T-SL»;
–защитного слоя геотекстиля с поверхностной плотностью 500 г/м2 (определяется проектом).
Гидроизоляция находится между временной наружной набрызг-бетон- ной и внутренней железобетонной несущей конструкцией тоннеля. ПВХ мембрана крепится по стенам и своду к первичной обделке с помощью ронделей, а геотекстильное полотно, монтируемое между первичной обделкой и ПВХ мембраной, выполняет роль дренажной системы, по
107
которой вода, поступающая через дефекты во временной крепи, стекает в дренажные трубы (уложенные вдоль тоннеля в его основании).
При использовании многослойной обделки из набрызг-бетона допусти-
мо использовать гидроизоляцию (наносимую методом напыления) между слоями, обеспечивающую совместную работу всей конструкции.
Возможно устройство следующего вида гидроизоляции.
Поверхность выработки выравнивают слоем набрызг-бетона толщиной 5–7 см, по которому наклеивают гидроизоляцию (2–3 слоя гидроизола на битумной мастике). После этого бетонируют обделку и нагнетают за нее цементный раствор, обеспечивая плотный контакт изоляции с обделкой.
При напоре подземных вод менее 0,1 МПа устраивают жесткую изоляцию в виде слоя водонепроницаемой штукатурки толщиной 3–4 см, наносимого на поверхность обделки торкрет-способом.
При напоре подземных вод более 0,1 МПа устраивают гибкую изоляцию из рулонных материалов с поддерживающей железобетонной оболочкой толщиной 15–20 см (рассчитанной на восприятие ожидаемого гидростатического давления). При этом обеспечивается плотное прижатие внутренней железобетонной конструкции к гидроизоляции.
В сборных железобетонных обделках из водонепроницаемых элементов и чугунных обделках тоннелей, сооружаемых щитовым спо-
собом, должна быть обеспечена герметизация швов между элементами обделки, а также болтовых отверстий и отверстий для нагнетания путем постановки упругих уплотнителей или чеканкой.
4.2. Конструкции притоннельных сооружений
Портал.
Входы в тоннель должны быть укреплены и оформлены в виде
порталов.
Портал служит:
–для обеспечения устойчивости лобового откоса,
–отвода воды,
–архитектурного оформления входа в тоннель.
Порталы горных тоннелей (рис.4.44) устраивают, в зависимости от состояния грунтов на склонах горного массива и подходов к тоннелю, врезными (прямыми) или наклонными (косыми) с торцовой подпорной стенкой либо выносными с искусственной засыпкой для уположения лобового откоса в случае неустойчивых склонов. При расположении торцовой стенки под углом к оси тоннеля устраивают ступенчатый портал.
108
Рис. 4.44. Виды порталов:
а – врезной; б – наклонный; в – выносной: 1 – подпорная стенка; 2 – искусственная засыпка
Состав портала: торцовая стенка, водоотводная канава, первое кольцо обделки, в наибольшей степени подвергающееся выветриванию. При проветривании тоннеля по продольной схеме в состав конструкции портала включают вентиляционную камеру для размещения вентиляционной установки.
Для устройства портала выполняют срезку и укрепление лобового откоса.
Торцовая стена связывается с первым кольцом обделки с помощью арматуры и опирается на боковые откосы выемки, в которые заделывается на необходимую глубину. В недостаточно устойчивых грунтах торцовая стена может опираться на продольные подпорные стены, поддерживающие откосы предпортальной выемки. Фундаменты портальных стен закладывают на глубину, определяемую расчетом с учетом несущей способности и глубины промерзания грунта в данной местности (рис. 4.45).
Выступающую из лобового откоса часть тоннеля покрывают плотной засыпкой толщиной не менее 1,5 м и защищают от размыва покрытием из асфальта или бетона.
Парапет портала, поддерживающий засыпку, должен обеспечивать задержание скатывающихся с откоса камней и возвышаться над поверхностью засыпки не менее чем на 0,5 м. Вдоль парапета необходимо устраивать водоотводный лоток.
Перед входом в тоннель необходимо предусматривать предпортальные площадки размером не менее 4 2,5 м.
109
а |
|
б |
|
|
|
Рис. 4.45. Конструкции тоннельных порталов:
а – для грунтов с коэффициентом крепости f = 1-1,5; б – то же при f≥2
110