2550
.pdf
|
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
1.1 |
Анализ дефектов основных элементов деталей двигателя КамАЗ- |
|
|
740............................................................................................................. |
5 |
1.1.1 Анализ дефектов коленчатого вала .................................................... |
5 |
|
1.1.2 Анализ дефектов блоков цилиндров ................................................ |
13 |
|
1.1.3 Анализ дефектов шатунов ................................................................. |
16 |
|
1.2 |
Обоснование необходимости совершенствования структуры |
|
|
эксплуатационно-ремонтного цикла двигателей КамАЗ................. |
19 |
2.1 |
Программа и общая методика исследования ..................................... |
24 |
2.2 |
Методика аналитического исследования............................................ |
26 |
2.3 |
Методика измерения деталей............................................................... |
28 |
2.4 |
Методика определения трибологических характеристик ................. |
30 |
2.5 |
Методика стендовых моторных исследований .................................. |
32 |
2.6 |
Методика эксплуатационных исследований ...................................... |
33 |
3 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ В |
|
|
ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ............................................................... |
33 |
|
3.1 |
Анализ условий развития процессов изнашивания основных |
|
|
элементов двигателя ............................................................................. |
34 |
3.1.1 Изменение технического состояния шатуна ................................... |
34 |
|
3.1.2 Изнашивание верхней и нижней головок шатуна в процессе |
|
|
|
эксплуатации................................................................................... |
36 |
3.1.3 Анализ напряженно-деформированного состояния шатуна в |
|
|
|
процессе эксплуатации .................................................................. |
40 |
3.2 |
Изменение технического состояния коленчатого вала ..................... |
45 |
3.3 |
Изменение технического состояния опор блока цилиндров ............ |
58 |
4 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПО
ИХ ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ.................................................... |
64 |
4 .1 Обоснование нормативов ресурса и предельного технического |
|
состояния элементов двигателя........................................................... |
64 |
4. 3 Технологии восстановления деталей электролитическим железным
покрытием.............................................................................................. |
72 |
4.3.1 Совершенствование технологии восстановления шатунов |
|
двигателей КамАЗ .......................................................................... |
72 |
4.3.2 Совершенствование технологии восстановления деталей |
|
электролитическим железным покрытием .................................. |
79 |
4.3.3 Совершенствование технологии восстановления опор блока |
|
цилиндров........................................................................................ |
80 |
4.4 Технология создания плакирующего медного покрытия на |
|
поверхностях трения ............................................................................ |
86 |
101
5 ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И ТЕХНИКО- |
|
|
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕЗУЛЬТАТОВ |
||
ИССЛЕДОВАНИЯ ...................................................................................... |
89 |
|
5.1 |
Эффективность совершенствования эксплуатационно-ремонтных |
|
|
циклов двигателей ................................................................................ |
89 |
5.2 |
Результаты внедрения рекомендаций и технологических процессов |
|
|
в производство ...................................................................................... |
92 |
5.3 |
Технико-экономическая оценка эффективности исследования....... |
93 |
Основные результаты и выводы....................................................................... |
96 |
|
102
