2306
.pdf
На рис. 1.24 приведена осциллограмма, наблюдаемая при суммарном износе плунжерной пары и нагнетательного клапана (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин). На осциллограмме наблюдается:
–уменьшение амплитуды максимальных давлений впрыска топлива;
–появление остаточного давления перед зоной нарастания давления (зона А);
–появление после впрыска (зона Д) волн остаточного давления увеличенной длительности;
–уменьшениепродолжительностидавлениятопливавтопливопроводе р.
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.24. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при износе плунжерной пары и нагнетательного клапана
(режим – холостой ход)
На рис. 1.25 приведена осциллограмма, наблюдаемая при поломке пружины толкателя (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин). На осциллограмме наблюдаются:
–сглаживаниепереднегофронтаосциллограммыдавлениятоплива;
–появление импульсов остаточного давления после процесса впрыска (зона Д).
При поломке пружины нагнетательного клапана (рис. 1.26) на осциллограмме наблюдаются (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин):
–увеличение продолжительности давления топлива в топливопроводе –
р;
–появление волн остаточного давления после процесса впрыска топлива (зона А);
–сглаживание пиков на осциллограмме давления топлива.
51
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.25. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при поломке пружины толкателя
(режим – холостой ход)
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.26. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при поломке пружины нагнетательного клапана
(режим – холостой ход)
Засорение, закоксование сопловых отверстий распылителя форсунки (рис. 1.27) дает следующие изменения на осциллограмме (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин):
–появление после впрыска импульсов остаточного давления, по амплитуде приближающихся к величине давления начала впрыска топлива;
–перед зоной нарастания давления (зона А) появление остаточного давления;
–появление после впрыска волн остаточного давления;
–сглаживание переднего фронта осциллограммы давления топлива.
52
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.27. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при засорении сопловых отверстий
(режим – холостой ход)
Нарушение подвижности иглы распылителя (рис. 1.28) (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин) дает:
–нестабильный характер осциллограммы;
–в зоне разгрузки топливопровода (зона С) пики давления имеют более низкие амплитуды.
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.28. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при нарушении подвижности иглы распылителя
(режим – холостой ход)
Обрыв носика распылителя (рис. 1.29) дает появление дополнительных пиков давления на осциллограмме (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин).
53
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.29. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при обрыве носика распылителя
(режим – холостой ход)
Негерметичность распылителя по запорному конусу (рис. 1.30) приводит к сглаживанию пиков на осциллограмме давления (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин).
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.30. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при негерметичности распылителя по запорному конусу
(режим – холостой ход)
Увеличение пропускной способности распылителя форсунки (режим работы двигателя – 2100 об/мин, под нагрузкой) дает следующие изменения в осциллограмме (рис. 1.31):
– уменьшение в процессе впрыска топлива o;
54
–в зоне нарастания давления (зона А) – появление дополнительных пиков увеличенной амплитуды;
–уменьшение амплитуд давлений в зоне разгрузки топливопровода (зона С).
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.31. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при увеличении пропускной способности распылителя форсунки (режим – под нагрузкой)
Уменьшение плотности распылителя форсунки (режим работы двигателя – под нагрузкой, 2100 об/мин) дает уменьшение амплитуд максимальных давлений в зоне впрыска топлива (зона В) (рис. 1.32).
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.32. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при уменьшении плотности распылителя форсунки
(режим – под нагрузкой)
55
Увеличение давления начала подъема иглы распылителя форсунки (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин) дает следующие изменения в осциллограмме (рис. 1.33):
–резкое уменьшение продолжительности впрыска ; отличие продолжительности давления р;
–резкое уменьшение амплитуды волн давления в зонах А и С.
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.33. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при увеличении давления начала подъема иглы распылителя форсунки (режим – холостой ход)
Увеличение давления начала впрыска топлива (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин) дает (рис. 1.34) появление импульсов остаточного давления увеличенной амплитуды и продолжительности.
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.34. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства ЯМЗ при увеличении давления начала впрыска топлива
(режим – холостой ход)
56
На рис. 1.35 и 1.36 приведены контрольные осциллограммы давления топлива двигателей семейства КамАЗ при холостом ходе и под нагрузкой. Буквенно-цифровые обозначения на них аналогичны обозначениям на рис. 1.21 и 1.22.
КАМАЗ-5320 Опережение
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.35. Контрольная осциллограмма давления топлива двигателей семейства КамАЗ при холостом ходе
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.36. Контрольная осциллограмма давления топлива двигателей семейства КамАЗ при холостом ходе и под нагрузкой
57
На рис. 1.37 приведена осциллограмма, наблюдаемая при износе нагнетательного клапана (режим работы двигателя – под нагрузкой, 2200 об/мин). На осциллограмме наблюдаются:
–уменьшение давления в точках 1, 5, 7, 8, 10;
–уменьшение скорости нарастания давления в зоне А;
–уменьшение скорости падения давления в зоне С;
–увеличение продолжительности подачи топлива р.
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.37. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства КамАЗ при износе нагнетательного клапана (режим – под нагрузкой)
Износ плунжерной пары (режим работы двигателя – под нагрузкой, 2200 об/мин) дает следующие характерные особенности осциллограммы
(рис. 1.38):
–уменьшение давления в точках 1, 5, 8, 10;
–уменьшение скорости нарастания давления в зоне А;
–увеличение продолжительности подачи топлива р;
–существенное увеличение давления в точке 9.
Суммарный износ плунжерной пары и нагнетательного клапана (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин) дает следующие характерные особенности осциллограммы (рис. 1.39):
–появление остаточного давления (точка О);
–сглаживание переднего фронта осциллограммы;
–уменьшение давления в точках 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11;
–уменьшение длительности о;
–появление серии колебаний давления после впрыска (зона Д).
58
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.38. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства КамАЗ при износе плунжерной пары (режим – под нагрузкой)
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.39. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства КамАЗ при износе плунжерной пары и нагнетательного клапана
(режим – холостой ход)
Поломка пружины толкателя (режим работы двигателя – холостой ход, 800 об/мин) дает уменьшение амплитуды колебания давления после впрыска
(зона Д), точка 13 (рис. 1.40).
59
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.40. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства КамАЗ при поломке пружины толкателя
(режим – холостой ход)
Поломка пружины нагнетательного клапана (режим работы двигателя – под нагрузкой, 2200 об/мин) дает следующие изменения давления на осциллограмме (рис. 1.41):
–уменьшение давления в точках 1, 5, 6, 7, 9, 10;
–уменьшение амплитуды колебания давления в процессе впрыска
(точка 13);
–увеличение скорости падения давления на заднем фронте осциллограммы;
–увеличение фазы в точке 5.
[Р]
0
0 |
5 |
10 |
15 |
20 [ms] |
Рис. 1.41. Осциллограмма давления топлива двигателей семейства КамАЗ при поломке пружины нагнетательного клапана
(режим – под нагрузкой)
60