2297

государства, области и муниципального образования запроектируем крытый каток для занятия зимними видами спорта в течение всего года.

Проект крытого катка

Рисунок 1 - Боковые фасады катка

Планируется построить крытый каток с искусственным льдом,

круглогодичный, с сезонным проведением регламентных работ сроком 2 месяца,

размер ледовой арены – 60х31м для проведения учебно-тренировочного процесса и соревнований по хоккею с шайбой, фигурному катанию, свободному

(массовому) катанию на коньках, керлинг.

Расчетные данные приняты по проекту:

Максимальная пропускная способность катка с искусственным льдом – 120

чел./смену (массовое катание).

Максимальная пропускная способность тренажерного зала (зал силовой подготовки) – 10 чел./смену.

Максимальная пропускная способность хореографического класса – 30чел./

смену.

Максимальная пропускная способность для хоккея – 50 чел. /смену.

Максимальная пропускная способность для фигурного катания – 50 чел.

61

/смену.

Максимальная пропускная способность зала акробатики - 10 чел./смену.

Количество зрительных мест – 200.

Количество тренеров – 11 человек.

Участок, отведенный под строительство должен иметь достаточную площадь, чтобы разместились: здание катка, инженерные сооружения и выполнить благоустройство. Для размещения катка предусмотрен участок в центральной части р.п. Земетчино по адресу ул. Кирова площадью 2,5 га.

Земельный участок увязязан с находящимся пао соседству бассейном. Площадь застройки катка составляет 1000 кв.м.

Предлагаемый вариант генерального плана предусматривает размещение крытого катка с искусственным льдом в жилой застройке на улице местного значения или магистрали районного значения. Проектом предусмотрено размещение площадок, парковок для автомобилей, озеленение территории.

Тротуары к зданию решены в увязке с основными подходами пешеходов жилого района. Площадь перед главным входом рассчитана на единовременный вход и выход зрителей и занимающихся (0,3м2 на чел. П.2.3 Справочное пособие к СП 31-112-2004. Физкультурно-спортивные залы.)

Подъезд пожарных машин к зданию обеспечивается местным по проездам и пешеходным тротуарам шириной 6.0м.

Согласно СП 42.13330.2011 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" норма расчетов стоянок автомобилей для спортивных сооружений составляет 3-5 мест на 100 единовременных посетителей либо занимающихся, и 10 м/мест на 100 работающих (приложение 9). Таким образом, требуемое количество мест для стоянки автомобилей составляет 42 ( с

учетом 200% пропускной способности численности смены при учебно – тренировочных занятиях). По проекту предусмотрена стоянка для автомобилей на

42 м/мест с учетом растущей автомобилизации населения.

На территории крытого катка предусмотрены проезды и стоянки для автомобилей с покрытием из асфальтобетона, тротуары и площадки с покрытием

62

из бетонной тротуарной плитки.

По условиям существующего рельефа возможна частичная планировка территории участка с максимальным сохранением растительного слоя земли и зеленых насаждений. Отвод поверхностных вод производится вертикальной планировкой участка застройки. Для благоустройства и озеленения участка предусмотрено общее ландшафтное решение, посадка деревьев и кустарников в сочетании с газонами.

Ориентация здания по сторонам света должна отвечать требованиям

«Справочного пособия к СП 31-112-2004. Физкультурно-спортивные залы». Для зала хореографии рекомендуемая ориентация на юго-восток и северовосток,

ледовой арены - на север Оценочная стоимость строительства приведена в табл.8.

Таблица 8 -Оценочная стоимость строительства крытого катка

Общая стоимость строительства составляет 150,78 млн. руб. Генеральный

план объекта приведен на рис. 2.

63

Рисунок 2 - Генплан крытого катка с искусственным льдом

Производственные предприятия и объекты специального назначения

Промышленные предприятия, как правило, следует размещать на территории промышленных зон (районов) в составе групп предприятий

(промышленных узлов) с общими вспомогательными производствами или объектами инфраструктуры, а в сельских поселениях в составе производственных зон [34].

Анализ современного состояния и размещения промышленных предприятий необходим, в частности, для проведения самостоятельной политики по организации законченных циклов производства, переработки и сбыта промышленно-продовольственной продукции. [41].

При проведении анализа определяются:

–наличие предприятий, цехов, пунктов торговли, их производственные мощности;

–территориальное расположение предприятий относительно транспортных путей, селитебных и промышленных зон, мест закупки и доставки исходного сырья;

–обеспеченность данной зоны данным видом производства;

–потребность в реорганизации производства, в расширении площадей или

64

строительстве новых предприятий.

С учетом имеющихся производственных территорий и тенденции убыли населения можно сделать вывод, что выделение дополнительных территорий для развития промышленных зон не требуется. Это обусловлено тем, что большинство предприятий на территории муниципального образования не работают в полную мощность, а некоторые не работают вообще. Действующими промышленными предприятиями являются только ОАО «Земетчинский сахарный завод», ОАО «Земетчинский механический завод», ООО «Хлебозавод».

Однако в южной части р.п. Земетчино на трассе Земетчино - Поим актуальным рядом с АГЗС будет строительство автозаправочной станции мощностью 30 авто/час (рис.3). Для этих целей с учетом градостроительных,

экологических, санитарных нормами и требованиями требуется 0,25 га земли с переводом из земель с/х назначения в земли промышленности, транспорта и иного специального назначения c установлением санитарно-защитной зоны в размере 100 м. Размещение АЗС выполнено с учетом правил размещения и технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01.

Рисунок 3 - Генплан АЗС

65

Оценочная стоимость строительства приведена в табл.9.

Таблица 9 -Оценочная стоимость строительства АЗС

Общая стоимость строительства составляет 13,93 млн. руб.

Также требуется площадка для размещения кладбища. Для этих целей нужно перевести из земель с/х назначения в земли промышленности 5,00 га с санитарно-защитной зоной в 100 м участок севернее р.п. Земетчино. Размещение кладбища выполнено с учетом требований СанПиН 2.1.2882-11 "Гигиенические требования к размещению, устройству и содержанию кладбищ, зданий и сооружений похоронного назначения".

С учетом климатических условий и направления ветра, а также наличия подъездных путей, требуется перемещение 24,11 га с/х производственной базы

«Союз-Агро» с территории бывшего совхоза им. Кулакова (юго-восточная часть муниципального образования) в северо-западную часть (на территорию бывшей базы Юбилейной) (рис.4).

Рисунок 4 - Перенесение пром зоны

66

Предприятие относится к IV классу опасности (СЗЗ=100 м). Устройство СЗЗ обязательно. Выбранная территория увязана с находящимися по соседству другими производственно-скласкими территориями.

Остальные производственно-складские территории оставить без изменений.

Находящаяся около с. Смирновское складкая зона также остается неизменной.

Инженерная и транспортная инфраструктура

При проектировании городских и сельских поселений следует предусматривать единую систему транспорта и улично-дорожной сети в увязке с планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территории,

обеспечивающую удобные, быстрые и безопасные транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими поселениями системы расселения,

объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.

Жилую застройку необходимо отделять от железных дорог санитарно-

защитной зоной шириной 100м, считая от оси крайнего железнодорожного пути.

При размещении железных дорог в выемке или при осуществлении специальных шумозащитных мероприятий, обеспечивающих требования СП 51.13330.2011 «Защита от шума», ширина санитарно-защитной зоны может быть уменьшена, но не более чем на 50 м [30]. Расстояния от сортировочных станций до жилой застройки принимаются на основе расчета с учетом величины грузооборота,

пожаровзрывоопасности перевозимых грузов, а также допустимых уровней шума

ивибрации.

Всанитарно-защитной зоне, вне полосы отвода железной дороги,

допускается размещать автомобильные дороги, гаражи, стоянки автомобилей,

склады, учреждения коммунально-бытового назначения. Не менее 50 % площади санитарно-защитной зоны должно быть озеленено. Ширину санитарно-защитной зоны до границ садовых участков следует принимать не менее 50м [29].

В пределах территории поселений пересечения железных дорог в одном уровне с улицами и автомобильными дорогами, а также с линиями

67

электрического общественного пассажирского транспорта следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 119.13330.2012 «Железные дороги колеи».

Автомобильные дороги общей сети I, II, III категорий, как правило, следует проектировать в обход поселений в соответствии со СНиП 2.05.02-85.

При анализе транспортной инфраструктуры области по критерию транспортной обеспеченности Земетчинский район отнесен к благоприятному.

Это должно благоприятно сказаться на демографической ситуации в дальнейшем

(как известно, в последнее время наблюдается повышение интереса городского населения к пригородной зоне). Однако состояние дорог муниципального образования находится в неудовлетворительном состоянии, поэтому предусматривается ряд мероприятий по их реконструкции.

Также предлагается строительство продолжения объездной автодороги дороги в северо-восточной части муниципального образования протяженностью

3,3 км (рис.5). Это окончательно обеспечит вынос транзитного движения для безопасного обслуживания промышленных, производственных и складских зон, а

также повысит качество проживания населения.

Согласно нормативным показателям Строительных норм и правил СП

42.13330.2011 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" для дорог местного значения с грузовым движением примем

2-х полосную дорогу с шириной полосы 4,0 м и шириной земляного полотна 12,0

м. Таким образом для строительства дороги потребуется 5,62 га земель с их переводом из земель с/х назначения в земли транспорта. Помимо требуется устройства полос отвода шириной 50 м с каждой стороны, в пределах которой могут размещаться объекты дорожного сервиса, инженерные коммуникации,

железные дороги, линии электропередачи, линии связи, объекты трубопроводного и железнодорожного транспорта, а также иные сооружения и объекты, которые располагаются вдоль автомобильной дороги либо пересекают ее; подъезды,

съезды и примыкания (включая переходно-скоростные полосы) к объектам,

68

расположенным вне полосы отвода федеральной автомобильной дороги и требующим доступа к ним.

Рисунок 5 - Проектируемая объездная дорога

Оценочная стоимость строительства дороги приведена в табл.10.

Таблица 10 -Оценочная стоимость строительства автодороги

Общая стоимость строительства составляет 35,80 млн. руб.

Помимо этого требуется реконструкция существующей улично-дорожной сети с укладкой гравийного основания и обеспечением полного профиля,

тротуаров, бортовых камней и асфальтирования. Это обеспечит нормальное движение автомобилей и пешеходов. Для благоприятных условий для пешеходного движения по улицам требуется дополнительное строительство тротуаров.

69

Долгосрочной целевой муниципальной программой «Благоустройство территории муниципального образования «Рабочий поселок Земетчино» Земетчиноского района пензенской области на 2016-2018 года» предусмотрено финансирование на ремонт и содержание улично-дорожной сети.

Состояние электрических сетей удовлетворительное. С учетом возрастающего уровня потребления электроэнергии, износа существующих трансформаторных подстанций и с учетом проектируемых потребителей необходимо предусмотреть строительство четырех новых трансформаторных подстанций, из них две ТП на 160 кВа – в зоне перспективного жилищного строительства и в зоне размещения производственного предприятия. На участке под водозабор – две ТП по 100 кВа. Также требуется рассмотреть реконструкцию существующих электрических сетей и подстанций.

В отношении телефонных сетей требуется постепенный переход от существующих традиционных сетей с технологией коммутации каналов к мультисервисным сетям с технологией коммутации пакетов.

Недостатками системы водоотведения являются отсутствие системы сбора атмосферных осадков и частичная система отвода канализационных стоков на очистные сооружения. Отвод атмосферных осадков в настоящее время осуществляется неорганизованно по рельефу местности. Отвод канализационных стоков на очистные сооружения осуществляется лишь от ОАО «Механический завод» и 22 квартала жилой застройки малоэтажными домами. Состояние ситей удовлетворительное. На перспективу требуется строительство системы канализации с отводом всех сточных вод на очистные сооружения с полной их биологической очисткой.

Основными недостатками системы водоснабжения являются:

Отсутствие альтернативных источников водоснабжения

Плохое состояние водопроводных сетей и артезианских скважин.

С учетом указанных недостатков и увеличения водопотребления за счет проектируемых объектов (текущий уровень водопотребления – 334,7

тыс.куб.м/сут/год; на перспективу – 424,1 тыс.куб.м/сут/год) и увеличения уровня

70