2171

Продолжение табл. 8

71

Окончание табл. 8

72

В каждом конкретном случае дорожно-транспортное происшествие случается по особым обстоятельством: неисправный автомобиль, неровная дорога, пьяный или не выспавшийся водитель, вмешательство нечистой силы и т.д. Однако при всем при этом у частоты ДТП есть статистические закономерности, обусловленные факторами массового влияния. Например, в зимний период состояние дорог может ухудшаться из-за гололедицы, а дорожная разметка в этот сезон часто не видна. Хотя, с другой стороны, если водитель знает об опасности, он ведет себя более осторожно. В целом число происшествий на дороге возрастает вместе с увеличением числа автомобилей.

Хорошей иллюстрацией динамики ДТП может служить диаграмма, в которой приведена численность ДТП по месяцам в приведении к годовой сумме. Таким образом, мы можем видеть долю дорожно-транспортных происшествий, приходящуюся на конкретный месяц, а кривые по разным регионам подлежат сравнению. Как видно из полученной диаграммы, частота ДТП в течение года не зависит от применения каких-либо законов, а от существенных факторов. В первую очередь бросается в глаза большая годовая вариация числа ДТП по месяцам. Однако вся эта динамика выражается большим летним максимумом и большим зимним минимумом. При этом по некоторым регионам число ДТП между февралем и июлем различается более чем в 2 раза.

Число дорожно-транспортных происшествий зависит, главным образом, от числа автомобилей на дорогах и активности автомобилистов. В летний период многие автолюбители-»подснежники» вообще не пользуются автомобилями. Другие отказываются от них в дни особенно сильных

73

морозов, чтобы не тратить время на мучительный разогрев двигателя. Зимой водители более осторожны на дороге. Летом «подснежники» вылезают из своих гаражей и начинают вспоминать правила дорожного движения. В теплый период года активизируются поездки дачников, а также желающих провести отпуск в поездке. Поскольку повышается мобильность людей, пропорционально увеличивается и число ДТП.

Если взглянуть на нашу диаграмму, мы увидим, что из общей динамики сильно выбивается только один субъект Федерации – г. СанктПетербург. Особенность дорожно-транспортной статистики по нему – менее выраженное различие зима-лето. Вероятно, что в сверхкрупных городах категория водителей-»подснежников» – более узкая, чем в – регионах. Кроме того, жители столиц предпочитают заграничный отдых работе на даче. Очевидно, что фактор 1 сентября не сыграл серьезной роли в годовой динамике ДТП. Насколько можно видеть из графика, снижение в осенне-зимнем периоде обусловлено не связанными с законодательством причинами.

Если верить статистическим итогам ГИБДД за 2013 г., за год число ДТП увеличилось всего на 0,2 %. Учитывая ежегодное увеличение числа автомобилей на дорогах, можно сказать, что это – неплохой результат.

3.2.Анализ дорожно-транспортной аварийности

вПензенской области

В2012 году общее количество ДТП составило 2 251, что превысило показатели 2010 года на 26,8 %. Число погибших в 2012 году снизилось на 14,2 % по сравнению с 2010 годом. Количество раненых увеличилось на

31,1 % [7, 9].

Рис. 16. Общее количество ДТП, число погибших и раненых

74

Количество ДТП в 2012 году увеличилось на 15,9 % по сравнению с 2010 годом. Показатели числа пострадавших в 2012 году увеличились по сравнению с 2010 годом на 26,7 % [7, 9].

Рис. 17. Относительные показатели аварийности

В 2012 году произошло 2 ДТП с особо тяжкими последствиями, в 2010 г. – 3 ДТП. Число пострадавших по сравнению с 2010 годом снизилось на 38,5 % [7].

Рис. 18. ДТП и пострадавшие с особо тяжкими последствиями

Тяжесть последствий ДТП увеличилась в 2012 году на 78,5 % по сравнению с 2011 годом, снизилась на 11,5 % по сравнению с 2010 годом [7].

75

Количество ДТП по вине водителей в 2012 году увеличилось на 29,5 % по сравнению с 2010 годом. Показатели числа пострадавших в 2012 году увеличились по сравнению с 2010 годом на 28,6 % [7].

Рис. 21. ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств

Проанализировав данные, можно сделать вывод, что количество ДТП из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в состоянии опьянения в 2012 году увеличилось по сравнению с предыдущими годами на 2,6 % (2011 г.) и на 59,4 % (2010 г.). Число пострадавших в 2012 году возросло на 61,5 % по сравнению с 2010 годом [7].

Рис. 22. ДТП и постарадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в состоянии опьянения

77

Количество ДТП по вине пешеходов в 2012 году снизилось по сравнению с 2010 годом на 2,3 %. Число пострадавших составляет 227 человек, что на 0,4 % больше, чем в 2010 году [7].

Рис. 23. ДТП и постарадавшие из-за нарушения ПДД пешеходами

Количество ДТП из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог в 2012 году превышает показатели 2010 году на 21,8 % и составляет 422. Число пострадавших от ДТП в 2012 году составляет 582 человека, что на 24,9 % больше показателей 2010 года [7].

Рис. 24. ДТП и пострадавшие из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог

78

Количество ДТП из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств в 2012 году снизилось на 68,8 % по сравнению с 2010 годом. Число пострадавших от ДТП в 2012 году сократилось по сравнению с 2010 годом на 30,8 % [7].

Рис. 25. ДТП и пострадавшие из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств

За 2013 год на дорогах области произошло 2427 дорожно-тран- спортных происшествий, в которых 3109 человек получили травмы различной степени тяжести и 278 погибли.

Таблица 9 Количество дорожно-транспортных происшествий

по районам Пензенской области

Общее количество ДТП, число погибших и раненых за 12 месяцев 2013 года

79