2156
.pdf
|
|
2,0 |
|
|
|
|
|
|
и |
|
1,8 |
|
|
|
|
|
|
части |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
затраты на запасные |
|
|
|
|
|
|
|
|
материалы, руб/км |
1,4 |
|
|
|
|
|
|
|
1,2 |
|
|
|
|
|
|
||
1,0 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
Удельные |
|
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
|
|
|
|
|
|
Пробег, тыс.км |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Пробег, тыс.км |
|
|
|
|
||
|
|
|
Регрессионные модели: |
|
|
|
|
|
||||
|
|
Математическое выражение полученных зависимостей |
Автомобиль 1 |
|||||||||
|
|
Образец 1: у = 1,0017+0,0005*x |
|
|
|
|
||||||
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
|
|
Образец 1 |
|||
|
АвтомобильОбразец2: |
2: у = 0,9864+0,0006*x |
|
|
|
|
Автомобиль 2 |
|||||
|
Автомобиль 3: |
|
|
|
|
|
|
|
Образец 2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобиль 3 |
||||
|
|
Образец 3: у = 0,8662+0,0013*x |
|
|
|
|
||||||
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
|
|
|
|
Образец 3 |
|||
|
|
Образец 4:у = 0,9659+0,0011*x |
|
|
|
|
Автомобиль 4 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Образец 4 |
|
Рис. 5.14. Рассеяние удельных затрат на запасные части и материалы |
||||||||||||
|
для автомобилей |
ВОЛЬВО FE D7E240 возрастом до 3-х лет |
|
|||||||||
|
|
|
Образец 1: Среднее = 1,07; Макс = 1,90; Мин = 0,61 |
|
|
|
||||||
|
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
АвтомобильОбразец2: 2:Среднее = 1,08; Макс = 1,90; Мин = 0,61 |
|
|
|
|||||||
|
|
Автомобиль 3: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Образец 3: Среднее = 1,06; Макс = 1,90; Мин = 0,63 |
|
|
|
||||||
|
|
Автомобиль 4: |
|
|
Макс = 1,90; Мин = 0,51 |
|
|
|
||||
|
14 |
|
Образец 4: Среднее = 1,13; |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
набл. |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,2 |
|
|
|
|
Удельные затраты на запасные састи и материалы, руб/км |
|
|
|||||||
ОбразецАвтомобиль1 1
ОбразецАвтомобиль2 2 Автомобиль 3
Образец 3
Автомобиль 4
Образец 4
Рис. 5.15. Гистограмма распределения и средние значения удельных затрат на запасные части и материалы для автомобилей ВОЛЬВО FE D7E240
возрастом до 3-х лет
111
|
|
2,0 |
|
|
|
|
|
|
и |
|
1,8 |
|
|
|
|
|
|
части |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
запасные |
|
|
|
|
|
|
|
|
руб/ км |
1,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
затраты на |
материалы, |
1,2 |
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
Удельные |
|
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
|
|
|
|
|
, |
с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пробег, тыс.км |
|
|
|
|
|
|
|
|
Регрессионные модели: |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Матиматическое выражение полученных зависимостей |
Образц 1 |
|
|
||||||
|
|
Образец 1: у = 1,2832+0,0009*x |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Автомобиль 1 |
||||||
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
|
ОбразецАвтомобиль2 |
2 |
||
|
|
Образец 2: у = 1,3138+0,0005*x |
|
|
|
||||||
|
Автомобиль 2: |
|
|
|
|
|
|
Автомобиль 3 |
|||
|
АвтомобильОбразец3: |
3: у = 1,1356+0,0012*x |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Образец 3 |
|
||||||
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
|
|
|
Автомобиль 4 |
|||
|
|
Образец 4: у = 1,3165+0,0003*x |
|
|
|
Образец 4 |
|
||||
Рис. 5.16. Рассеяние удельных затрат на запасные части и материалы |
|||||||||||
|
для автомобилей |
ВОЛЬВО FE D7E240 возрастом 3-6 лет |
|
|
|||||||
|
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Образец 1: Среднее = 1,42; Макс = 1,90; Мин = 0,81 |
|
|
|
||||||
|
|
Автомобиль 2: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Образец 2: Среднее = 1,39; Макс = 1,90; Мин = 0,81 |
|
|
|
||||||
|
|
Автомобиль 3: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Образец 3: Среднее = 1,31; Макс = 1,90; Мин = 0,81 |
|
|
|
||||||
|
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
12 |
Образец 4: Среднее = 1,36; Макс = 1,90; Мин = 0,51 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
набл. |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,2 |
|
|
|
Удельные затраты на запасные части и материалы, руб/км |
|
|
|||||||
ОбразецАвтомобиль1 1 Автомобиль 2
Образец 2
Автомобиль 3
Образец 3
Автомобиль 4
Образец 4
Рис. 5.17. Гистограмма распределения и средние значения удельных затрат на запасные части и материалы для автомобилей ВОЛЬВО FE D7E240
возрастом 3-6 лет
112
и |
|
2,4 |
|
|
|
|
|
|
|
2,2 |
|
|
|
|
|
|
|
части |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
запасные |
руб/ км |
1,8 |
|
|
|
|
|
|
1,6 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
затраты на |
материалы, |
1,4 |
|
|
|
|
|
|
1,2 |
|
|
|
|
|
|
||
1,0 |
|
|
|
|
|
|
||
Удельные |
|
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
|
|
|
|
|
Пробег, тыс. км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пробег, тыс.км |
|
|
|
|
|
||
|
|
МатематичРегрессионныеквыражениямоделиполученных: |
зависимостей |
|
|
|
|||||
|
|
Образец 1: у = 1,4913+0,0004*x |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Образец 2: у = 1,522+3,4675E-5*x |
|
|
Образец 1 |
Образец 2 |
|
||||
|
Автомобиль 2: |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Авт. 1 |
|
Авт. 4 |
|
||
|
|
Образец 3: у = 1,5669+0,0004*x |
|
|
|
Авт. 5 |
|
||||
|
Автомобиль 3: |
|
|
|
|
|
Образец 3 |
|
|||
|
|
Образец 4: у = 1,2905+0,0007*x |
|
|
Авт. 2 |
|
Авт. 6 |
|
|||
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
|
|
ОбразецАвт. 3 5 |
|
|||
|
АвтомобильОбразец5: |
5: у = 1,4106+0,0015*x |
|
|
Образец 6 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Автомобиль 6: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Образец 6: у = 1,5039+7,4699E-5*x |
|
|
|
|
|
||||
Рис. 5.18. Рассеяние удельных затрат на запасные части и материалы |
|||||||||||
|
для автомобилей ВОЛЬВО FE D7E240 возрастом более 6 лет |
|
|||||||||
|
|
АвтомобильОбразец1: 1: Среднее = 1,55; Макс = 2,15; Мин = 1,06 |
|
|
|
||||||
|
|
АвтомобильОбразец2: 2: Среднее = 1,52; Макс = 2,15; Мин = 1,06 |
|
|
|
||||||
|
|
АвтомобильОбразец3: 3: Среднее = 1,63; Макс = 2,19; Мин = 1,03 |
|
|
|
||||||
|
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
Мин = 0,51 |
|
|
|
||
|
|
Образец 4: Среднее = 1,36; Макс = 1,90; |
|
|
|
||||||
|
|
Автомобиль 5: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Образец 5: Среднее = 1,63; Макс = 2,19; Мин = 1,06 |
|
|
|
||||||
|
|
Автомобиль 6: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
12 |
Образец 6: Среднее = 1,49; Макс = 2,13; Мин = 1,06 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
набл. |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,2 |
2,4 |
|
|
|
|
Авт. 1 |
Авт. 3 |
Авт. 3 |
|
|
|
||
|
|
|
|
Образец 1 |
Образец 2 |
Образец 3 |
|
|
|
||
|
|
|
|
Авт. 4 |
Авт. 5 |
Авт. 6 |
|
|
|
||
|
|
|
|
Образец 4 |
Образец 5 |
Образец 6 |
|
|
|
||
Рис. 5.19. Гистограмма распределения и средние значения удельных затрат |
|||||||||||
на запасные части и материалы для автомобилей ВОЛЬВО FE D7E240 |
|||||||||||
|
|
|
|
возрастом свыше 6 лет |
|
|
|
|
|||
113
|
|
2,7 |
|
|
|
|
|
|
и |
|
2,6 |
|
|
|
|
|
|
части |
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
2,4 |
|
|
|
|
|
|
|
затраты на запасные |
материалы/, руб/км |
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
|
|
|
|
||
2,2 |
|
|
|
|
|
|
||
2,1 |
|
|
|
|
|
|
||
2,0 |
|
|
|
|
|
|
||
1,9 |
|
|
|
|
|
|
||
Удельные |
|
|
|
Образец |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
|
|
|
|
ПробегПробег, тыс, тыс.км.км |
|
|
|
||
|
|
Регрессионные модели: |
|
|
|
|
|||
|
|
Математические выражения полученных зависимостей: |
|
Автомобиль 1 |
|||||
|
|
Образец 1 у = 2,1287+0,0006*x |
|
|
|
|
|||
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
Образец 1 |
||
|
|
Образец 2 у = 1,9859+0,0006*x |
|
|
|
|
Автомобиль 2 |
||
|
Автомобиль 2: |
|
|
|
|
|
Образец 2 |
||
|
|
Образец 3 у = 2,0383+0,001*x |
|
|
|
|
Автомобиль 3 |
||
|
Автомобиль 3: |
|
|
|
|
|
Образец 3 |
||
|
АвтомобильОбразец4: |
4 у = 2,0826+0,0006*x |
|
|
|
|
Автомобиль 4 |
||
|
|
|
|
Образец 4 |
|||||
Рис. 5.20. Рассеяние удельных затрат на запасные части и материалы |
|||||||||
|
для автомобилей |
КАМАЗ 54115 возрастом до 3-х лет |
|
||||||
|
|
Образец 1: Среднее = 2,26; Макс = 2,59; Мин = 2,01 |
|
|
|||||
|
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АвтомобильОбразец2: 2: Среднее = 2,187; Макс = 2,53; Мин = 2,02 |
|
|
|||||
|
|
АвтомобильОбразец3: 3: Среднее = 2,18; Макс = 2,52; Мин = 2,01 |
|
|
|||||
|
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Образец 4: Среднее = 2,12; Макс = 2,31; Мин = 2,01 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
набл. |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,9 |
2,0 |
2,1 |
2,2 |
2,3 |
2,4 |
2,5 |
2,6 |
2,7 |
|
|
Удельные затраты на запасные части и материалы, руб/км |
|
||||||
|
|
|
|
Авт. 1 |
|
Авт. 2 |
|
|
|
|
|
|
|
Образец 1 |
Образец 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Авт. 3 |
|
Авт. 4 |
|
|
|
|
|
|
|
Образец 3 |
Образец 4 |
|
|
|
|
Рис. 5.21. Гистограмма распределения и средние значения удельных затрат |
|||||||||
на запасные части и материалы для автомобилей КАМАЗ 54115 |
|||||||||
|
|
|
возрастом до 3-х лет |
|
|
|
|||
114
|
|
2,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
2,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
части |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
затраты на запасные |
материалы, руб/км |
2,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Удельные |
|
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-50 |
0 |
|
50 |
100 |
|
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
Пробег, тыс, тыс.км.км |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Регрессионные модели: |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Математические выражения полученных зависимостей |
Автомобиль 1 |
|||||||||
|
|
|
Образец 1: у = 2,17+0,0004*x |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Образец 1 |
||||||
|
|
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобиль 2 |
||
|
|
|
Образец 2: у = 2,1116+0,0002*x |
|
|
|
|
Образец 2 |
|||||
|
|
|
Автомобиль 2: |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобиль 3 |
||
|
|
|
Образец 3: у = 2,2379+0,0002*x |
|
|
|
|
Образец 3 |
|||||
|
|
|
Автомобиль 3: |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобиль 4 |
||
|
|
|
Образец 4: у = 2,1591-5,3608E-5*x |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
Огбразец 4 |
|||||||
|
|
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Рис. 5.22. Рассеяние удельных затрат на запасные части и материалы |
|||||||||||||
|
|
|
для автомобилей КАМАЗ 54115 возрастом 3-6 лет |
|
|||||||||
|
|
|
|
Образец 1: Среднее = 2,24; Макс = 2,59; Мин = 2,11 |
|
|
|
||||||
|
|
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
АвтомобильОбразец2:2: Среднее = 2,14; Макс = 2,23; Мин = 1,72 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
АвтомобильОбразец3:3: Среднее = 2,20; Макс = 2,59; Мин = 2,11 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
24 |
|
|
Образец 4: Среднее = 2,19; Макс = 2,52; Мин = 2,11 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
набл. |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1,6 |
1,7 |
1,8 |
1,9 |
2,0 |
2,1 |
2,2 |
2,3 |
2,4 |
2,5 |
2,6 |
2,7 |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
Удельные затраты на запасные части и материалы, руб/км |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
Авт. 1 |
|
Авт. 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Образец 1 |
Образец 2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Авт. 3 |
|
Авт. 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Образец 3 |
Образец 4 |
|
|
|
|
||
Рис. 5.23. Гистограмма распределения и средние значения удельных затрат |
|||||||||||||
|
на запасные части и материалы для автомобилей |
КАМАЗ 54115 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
возрастом 3-6 лет |
|
|
|
|
|
||
115
|
3,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
части |
2,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
затратына запасные |
2,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
материалырубкм,/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Удельные |
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
|
|
|
|
|
Пробег, тыс, тыс.км |
|
|
|
|
|
|
|
Регрессионные модели: |
|
|
Образец 1 |
|
|
||
|
|
Математические выражения полученных зависимостей |
|
|
|||||
|
|
Образец 1: у = 2,2298+0,0006*x |
|
|
Автомобиль 1 |
||||
|
|
Автомобиль 1: |
|
|
|
|
Образец 2 |
|
|
|
|
Образец 2: у = 2,2399+0,0003*x |
|
|
Автомобиль 2 |
||||
|
|
Автомобиль 2: |
|
|
|
|
ОбразецАвтомобиль3 |
3 |
|
|
|
АвтомобильОбразец3: |
3: у = 2,1438+0,0008*x |
|
|
||||
|
|
Автомобиль 4: |
|
|
|
|
ОбразецАвтомобиль4 |
4 |
|
|
|
Образец 4: у = 2,1614+0,0005*x |
|
|
Автомобиль 5 |
||||
|
|
Автомобиль 5: |
|
|
|
|
|||
|
|
Образец 5: у = 2,2159+0,0002*x |
|
|
Образец 5 |
|
|
||
Рис. 5.24. Рассеяние удельных затрат на запасные части и материалы |
|||||||||
|
|
для автомобилей КАМАЗ 54115 более 6 лет |
|
|
|
||||
Число набл.
АвтомобильОбразец1: 1: Среднее = 2,31; Макс = 2,59; Мин = 2,12 АвтомобильОбразец2: 2: Среднее = 2,28; Макс = 2,80; Мин = 1,83 АвтомобильОбразец3: 3: Среднее = 2,27; Макс = 2,59; Мин = 2,11 АвтомобильОбразец4: 4: Среднее = 2,24; Макс = 2,52; Мин = 2,12
Автомобиль 5:
Образец 5: Среднее = 2,24; Макс = 2,44; Мин = 2,12
14
12
10
8
6
4
2
0
1,7 |
1,8 |
1,9 |
2,0 |
2,1 |
2,2 |
|
2,3 |
2,4 |
2,5 |
2,6 |
2,7 |
2,8 |
2,9 |
|
|
Удельные затраты на запасные части и материалы, руб/км |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
ОбразецАвт. 1 |
1 |
ОбразецАвт. 2 |
2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Авт. 3 |
|
Авт. 4 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Образец 3 |
образец 4 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Авт. 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Образец 5 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Рис. 5.25. Рассеяние удельных затрат на запасные части и материалы для автомобилей КАМАЗ 54115 более 6 лет
116
При анализе результатов значений затрат на запасные части и материалы для автомобилей иностранного производства (см. табл. 5.1) необходимо отметить следующее. С увеличением наработки и срока эксплуатации с 3-х до 6-ти лет значения удельных затрат возрастают в среднем в 1,5–2 раза, причем для автомобилей Mercedes-Benz Actros 1841L с большей интенсивностью, с 0,47 до 1,02 руб./км, чем для автомобилей ВОЛЬВО FE D7E240 – с 1,07 до 1,45 руб./км. Очевидно, что более высокие изначальные удельные затраты на запасные части и материалы обеспечивают менее интенсивное изнашивание деталей и узлов автомобилей. Также при этом необходимо отметить, что средние значения удельных затрат автомобилей иностранного производства в возрастной группе от 3-х до 6-ти лет в 1,8– 2,5 раза меньше чем у автомобилей КАМАЗ 54115 той же возрастной группы.
Таблица 5.1 Значения удельных затрат на запасные части и материалы
Средние значения удельных затрат на
|
запасные части и материалы |
|
ЗЧиМ , руб./км |
||||
Модель автомобиля |
S |
||||||
|
Возраст автомобилей |
|
|||||
|
|
|
|||||
|
до 3-х лет |
|
3–6 лет |
|
свыше 6 лет |
||
Mercedes-Benz |
0,47 |
|
1,02 |
|
|
|
н/д |
Actros 1841L |
|
|
|
|
|||
|
|
1,13 |
|
|
|
|
|
MAN TGA 280 D08 |
0,51 |
|
|
|
|
н/д |
|
Скания Р340 |
0,69 |
|
1,01 |
|
|
|
н/д |
ВОЛЬВО FE D7E240 |
1,07 |
|
1,45 |
|
|
|
1,57 |
КАМАЗ 6520 |
2,23 |
|
2,68 |
|
|
|
2,93 |
КАМАЗ 54115 |
2,14 |
|
2,21 |
|
|
|
2,29 |
КАМАЗ 44108 |
2,26 |
|
2,31 |
|
|
|
2,38 |
КАМАЗ 43115, 43114, |
2,40 |
|
2,56 |
|
|
|
2,68 |
43118 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
5.2. Расчет эффективности при выборе рационального парка подвижного состава
Для определения значений относительных коэффициентов сравнения Кi, величины удельного эффекта УУТЗ (руб./ткм) и абсолютного эффекта
ЭВПреалC (руб.) разработано программное обеспечение для ЭВМ, позволяющее
выполнять расчеты одновременно для 10 моделей автомобилей. Диалоговые окна программы представлены на рис. 5.26–5.30. Текст программы представлен в приложении.
117
Последовательность действий следующая:
1)В поле программы ввести количество и наименование моделей сравниваемых автомобилей, и исходные данные для расчета (см. рис. 5.26). Отдать команду «Рассчитать».
2)Программа рассчитывает абсолютные значения расхода материалов при транспортировании грузов и значения коэффициентов Кi (см. рис.
5.27).
КАМАЗ
Рис. 5.26. Диалоговое окно ввода данных для расчета экономического эффекта автомобилей Mercedes-Benz Actros 1841 и КАМАЗ 54115 (пример)
118
КАМАЗ
Рис. 5.27. Диалоговое окно расчета значений коэффициентов сравнения Кi
автомобилей Mercedes-Benz Actros 1841 и КАМАЗ 54115 (пример)
3)После расчета значений относительных коэффициентов сравнения
Кi для моделей автомобилей, на которые предполагается заменить име-
ющийся подвижной состав, возможно определить удельные условнотехнические затраты УУТЗi при обновлении парка конкретными моде-
лями автомобилей. Результаты расчета в среде разработанной программы представлены на рис. 5.28.
Результаты расчета выводятся в виде «Матрицы сравнения моделей автомобилей». Для оценки автомобиля необходимо модель, указанную в стоке матрицы сопоставить с моделью в интересующем нас столбце. Например, из результатов расчета видно, что автомобиль КАМАЗ 54115 затрачивает на 0,99 руб./ткм больше чем автомобиль Mercedes-Benz Actros 2541.
119
КАМАЗ
К
К
Рис. 5.28. Результаты расчета изменения удельных условно-технических затратУУТЗ (руб./ткм) при замене автомобиля КАМАЗ 54115
на автомобиль Mercedes-Benz Actros 1841
4) Зная (или задавая) объем транспортной работы W (ткм), который должны реализовать оцениваемые автомобили, рассчитывают абсолютную величину годового экономического эффекта при замене автомобиля КАМАЗ 54115 на Mercedes-Benz Actros 1841. Для этого необходимо отдать команду «Расчет эффекта» (см. рис. 5.29).
КАМАЗ54115
КАМАЗ54115
Рис. 5.29. Диалоговое окно программы для расчета эффекта ЭрВПСеал , руб./ткм при замене КАМАЗ 54115 на автомобиль Mercedes-Benz Actros 1841
Пример выполнения расчетов значений относительных коэффициентов сравнения Кi, величины удельного эффекта УУТЗ (руб./ткм) и
абсолютного эффекта ЭрВПеалC (руб.) для автомобилей Mercedes-Benz Actros
1841L, MAN TGA 280 D08, Скания Р340, ВОЛЬВО FE D7E240, КАМАЗ
54115 представлен на рис. 5.30.
120