2155
.pdf
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Обследование существующих условий движения по ул. Максима Горького установило, что совокупность геометрических параметров и режимов работы светофорных объектов не соответствует интенсивности движения.
На пересечения с ул. Кирова, интенсивность движения транспорта и пешеходов свидетельствует о необходимости расширения проезжей части.
Так же на пересечениях ул. Максима Горького - ул. Урицкого , ул. Максима Горького – ул. Володарского расчет режимов работы светофорного объекта показал необходимость применение адаптивного регулирования и оптимизации режимов работы светофорных объектов. Определена максимальная длительность фаз.
Разработана схема организации движения в соответствии с разработанной схемой пофазного разъезда и требований нормативных документов.
Лист
ВКР-2069059-23.03.01-130629-17
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
ЛИТЕРАТУРА
1. Правила установки дорожных знаков на автомобильных дорогах. –
М.: Транспорт, 2008. – 125 с.
2.Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учеб. для вузов.–М.: Транспорт,1993.–271 с.
3.Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов: Учеб. для вузов. –
М.:Транспорт, 1990.–240 c..
4.Организация дорожного движения в городах: Метод, пособие / Под ред. Ю.Д. Шелкова / НИЦ МВД России.– М.: 2005. – 143 с.
5.Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения Учеб. для вузов 5-е изд., переработано и дополнено. – М.: Транспорт, 2001. – 247 с.
6.Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения. Учеб. для ВУЗов. – М.: Транспорт, 1990. – 255 с.
7.Лукьянов Е.В. Безопасность дорожного движения. – М.: Транспорт,
2008.
8.Правила дорожного движения. – М.: Транспорт, 2014. – 125 с.
9.Васильев А. П., Фримштейн М.И. Управление движением на автомобильных дорогах. – М.: Транспорт, 2009. – 175 с.
10.Шевяков А.П. Организация движения на автомобильных магистралях. – М.: Транспорт, 2005. – 95 с.
11.ГОСТ 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,
дорожных ограждений и направляющих устройств»
12. ГОСТ 8.513-84 «Проверка средств измерения. Государственная система обеспечения единства измерений»
Лист
ВКР-2069059-23.03.01-130629-17
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
ВКР2069059-01.03.23-130629-17 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВКР-2069059-23.03.01-130629-17 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Совершенствование схемы организации движения по ул. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
Максима Горького г. Пензы |
|
|
|
|||
|
Изм |
|
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Зав |
. |
Каф. |
Ильина И.Е |
|
|
Привязка района проектирования к |
Литер |
Лист |
|
Листов |
||
|
Руковод. |
Власов А.А. |
|
|
В |
|
|
1 |
|
6 |
|||
|
|
|
улично-дорожной сети |
К |
Р |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПГУАС |
|
|
|
Н.контр. |
Ильина И.Е. |
|
|
|
|
|
|
Каф.ОБД |
|
|||
|
Студент |
Нашивочников |
|
|
|
|
|
|
группа ТТП-41 |
||||
ВКР2069059-01.03.23-130629-17 |
- |
|
|
Схема пофазного разъезда
|
|
|
|
|
|
|
ВКР-2069059-23.03.01-130629-17 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Совершенствование схемы организации движения по ул. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
Максима Горького |
г. Пензы |
|
||||
|
Изм |
|
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Зав |
. |
Каф. |
Ильина И.Е |
|
|
Существующий режим работы |
Литер |
Лист |
|
Листов |
||
|
Руковод. |
Власов А.А. |
|
|
В |
|
|
2 |
|
6 |
|||
|
|
|
светофорных объектов |
К |
Р |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПГУАС |
|
|
|
Н.контр. |
Ильина И.Е. |
|
|
|
|
|
|
Каф.ОБД |
|
|||
|
Студент |
Нашивочников |
|
|
|
|
|
|
группа ТТП-41 |
||||
ВКР2069059-01.03.23-130629-17 |
- |
|
|
Результаты моделирования |
Результаты моделирования для варианта |
предлагаемой схемы организации движения |
оптимизации длительности фаз при существующей схеме движения |
|
|
|
|
|
|
|
ВКР-2069059-23.03.01-130629-17 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Совершенствование схемы организации движения по ул. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
Максима Горького г. Пензы |
|
|
|
|||
|
Изм |
|
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Зав |
. |
Каф. |
Ильина И.Е |
|
|
|
Литер |
Лист |
|
Листов |
||
|
Руковод. |
Власов А.А. |
|
|
Результаты моделирования |
В |
К |
Р |
5 |
|
6 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПГУАС |
|
|
|
Н.контр. |
Ильина И.Е. |
|
|
|
|
|
|
Каф.ОБД |
|
|||
|
Студент |
Нашивочников |
|
|
|
|
|
|
группа ТТП-41 |
||||
ВКР2069059-01.03.23-130629-17 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВКР-2069059-23.03.01-130629-17 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Совершенствование схемы организации движения по ул. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
Максима Горького |
г. Пензы |
|
||||
|
Изм |
|
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Зав |
. |
Каф. |
Ильина И.Е |
|
|
Анализ статистики дорожно- |
Литер |
Лист |
|
Листов |
||
|
Руковод. |
Власов А.А. |
|
|
В |
|
Р |
3 |
|
6 |
|||
|
|
|
транспортных происшествий |
К |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПГУАС |
|
|
|
Н.контр. |
Ильина И.Е. |
|
|
|
|
|
|
Каф.ОБД |
|
|||
|
Студент |
Нашивочников |
|
|
|
|
|
|
группа ТТП-41 |
||||
ВКР-2069059-01.03.23-130629-17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Картограмма интенсивности на пересечении |
|
|
||
|
|
|
|
|
ул. Максима Горького - ул. Кирова |
|
|
|
|
|
|
|
|
Картограмма интенсивности на пересечении |
|||
|
|
|
|
|
ул. Максима Горького - ул. Володарского |
|||
|
|
|
|
|
ВКР-2069059-23.03.01-130629-17 |
|
||
|
|
|
|
|
Совершенствование схемы организации движения по ул. |
|||
Картограмма интенсивности на пересечении |
Изм Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
Максима Горького |
г. Пензы |
|
|
|
|
|
|
|||||
Зав.Каф. |
Ильина И.Е |
|
|
|
Литер |
Лист |
Листов |
|
ул. Максима Горького - ул. Урицкого |
|
|
Результаты исследований |
|||||
Руковод. |
Власов А.А. |
|
|
В К Р |
4 |
6 |
||
|
|
|
интенсивности движения |
|||||
|
|
|
|
|
||||
|
Н.контр. |
Ильина И.Е. |
|
|
|
|
ПГУАС |
|
|
|
|
|
|
Каф.ОБД |
|
||
|
Студент |
Нашивочников |
|
|
|
|
группа ТТП-41 |
|
