2052
.pdf
-2069059-01.03.23-120544-17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВКР |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Травмобезопасный капот |
|
|
|
||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
5 |
|
|
|
|
||
|
Сечение В-В |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
а) |
|
3 |
|
|
|
Сечение А-А |
|
|
4 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
А |
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
Капот |
|
|
|
|
|
|
|
||
1 – верхняя крышка капота, 2 – нижняя крышка капота, 3 – |
1 |
|
б) |
|
|
|
|||
энергопоглощающие элементы, 4 – нагрузка, 5 – двигатель |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Схема работы устройства поглощения энергии: |
|
|
|
|
|
|
|
а) момент времени столкновения тела в капотом; б) сталкивающееся тело столкнулось |
|
|
|
|
|
|
|||
с капотом; в) вертикальное поперечное сечение, схематически иллюстрирующее |
|
|
в) |
|
|
|
|||
|
деформацию ребра, когда сталкиваемое тело столкнулось с капотом |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
ВКР-2069059-23.03.01-120544-17 |
|||
|
|
|
|
|
|
Повышение пассивной безопасности автомобиля при |
|||
|
|
Изм. Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
наезде на пешехода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Зав.каф. |
Ильина И.Е. |
|
|
Травмобезопасный капот |
Литер |
Лист |
Листов |
|
|
Руковод. |
Францев С.М. |
|
|
В К Р |
5 |
7 |
|
|
|
Консульт. Францев С.М. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Консульт. |
|
|
|
|
|
ПГУАС |
|
|
|
Н.контр |
Ильина И.Е. |
|
|
|
каф.ОБД; группа ТТП-51з |
||
|
|
Студент |
Остриков А.О. |
|
|
|
|
|
|
-2069059-01.03.23-120544-17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВКР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Энергопоглощающий бампер |
|
|
|
|||||||
|
|
10 |
Вид сверху устройства в момент удара в |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
ноги пешехода |
|
|
|
|
|||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
1 |
|
|
|
3 |
|
|
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
9 |
|
Вид сверху устройства |
|
|
|
|
|
|
1 - балка бампера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 - пластина крепления качелей |
|
|
|
|
|
|
|
||
Передняя часть автомобиля с |
|
|
3 - качели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 - оболочка бампера |
|
|
|
|
|
|
|
|||
энергопоглощающим устройством |
|
|
|
|
|
|
|
||||
5 - |
точка поворота качелей |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
6, 7 - рычаги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8, 9 - контактные площадки |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
10 - нога пешехода |
|
|
|
Вид устройства сбоку |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
ВКР-2069059-23.03.01-120544-17 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Повышение пассивной безопасности автомобиля при |
||||
|
|
|
Изм. Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
наезде на пешехода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Зав.каф. |
Ильина И.Е. |
|
|
|
Энергопоглощающий |
Литер |
Лист |
Листов |
|
|
|
Руковод. |
Францев С.М. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бампер |
В К Р |
6 |
7 |
||
|
|
|
Консульт. Францев С.М. |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Консульт. |
|
|
|
|
|
|
ПГУАС |
|
|
|
|
Н.контр |
Ильина И.Е. |
|
|
|
|
каф.ОБД; группа ТТП-51з |
||
|
|
|
Студент |
Остриков А.О. |
|
|
|
|
|
|
|
-2069059-01.03.23-120544-17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВКР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройство распознавания наезда транспортного |
|
|
||||||
|
4 |
5 |
средства на пешехода |
4 |
|
|
|
||
1 |
А |
|
1 |
|
|
|
|
||
|
|
6 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бампер со встроенным датчиком |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
давления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бампер с встроенным |
|
|
|
|
|
|
|
датчиком давления (сечение А-А) |
|
||||
|
|
|
|
|
|
ВКР-2069059-23.03.01-120544-17 |
|||
|
|
|
|
|
|
Повышение пассивной безопасности автомобиля при |
|||
|
|
|
Изм. Лист |
№ докум. |
Подп. Дата |
наезде на пешехода |
|
|
|
|
|
|
Устройство распознавания |
|
|
|
|||
|
|
|
Зав.каф. |
Ильина И.Е. |
|
Литер |
Лист |
Листов |
|
|
|
|
Руковод. |
Францев С.М. |
|
наезда транспортного средства |
В К Р |
7 |
7 |
|
|
|
Консульт. Францев С.М. |
|
на пешехода |
|
|
|
|
|
|
|
Консульт. |
|
|
|
|
ПГУАС |
|
|
|
|
Н.контр |
Ильина И.Е. |
|
|
каф.ОБД; группа ТТП-51з |
||
|
|
|
Студент |
Остриков А.О. |
|
|
|
|
|