2046
.pdfМинистерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» КАФЕДРА «Эксплуатация автомобильного транспорта»
Утверждаю: Зав. кафедрой
____________________Ю.В. Родионов
(подпись, инициалы, фамилия)
_____ |
___________ ____________ |
|
число |
месяц |
год |
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
квыпускной квалификационной работе на тему:
«Совершенствование производственно-технической базы СТО «Феникс»
г.Пенза с разработкой устройства для мойки днища автомобилей »
(наименование темы)
Автор выпускной квалификационной работы_____________ Н.Ю.Гарагашев
подпись |
инициалы, фамилия |
Направление подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин
и комплексов»
( наименование)
Обозначение _______________________________________Группа ЭТМК-42
Руководитель работы ________________ ____________ Р.Н.Москвин
подпись, дата, инициалы, фамилия
Консультанты по разделам: |
|
|
технологический раздел |
|
_______________ Р.Н.Москвин |
наименование раздела |
|
(подпись, дата, инициалы, фамилия) |
экология и БЖД |
|
_______________ Р.Н.Москвин |
наименование раздела |
|
(подпись, дата, инициалы, фамилия) |
экономика |
|
_______________ Р.Н.Москвин |
наименование раздела |
|
(подпись, дата, инициалы, фамилия) |
по графической части |
|
_______________ Ю.А.Захаров |
наименование раздела |
|
(подпись, дата, инициалы, фамилия) |
Нормоконтроль____________________________________Ю.А.Захаров Пенза 2017 г.
1
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«ПЕНЗЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ АРХИТЕКТУРЫ И
СТРОИТЕЛЬСТВА»
Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»
Утверждаю: Зав. кафедрой
____________________Ю.В. Родионов
(подпись, инициалы, |
фамилия) |
_____ ___________ ____________
число |
месяц |
год |
ЗАДАНИЕ
НА ВЫПУСКНУЮ КВАЛИФИКАЦИОННУЮ РАБОТУ
Студент ______________________Гарагашев Никита Юрьевич __________
_____________________________________Группа _ЭТМК-42_______________
Тема: Совершенствование производственно-технической базы СТО
«Феникс» г.Пенза с разработкой устройства для мойки днища автомобилей
_______________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
_____
утверждена приказом по Пензенскому ГУАС № 06-09-332 от 01. 12 |
2016 г. |
2
число месяц год
Срок представления проекта к защите _2_8__ |
___июнь______2017 |
|
_________ |
|
|
число |
месяц |
год |
I. Исходные данные для проектирования Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей;
Перечень оказываемых услуг;
Режим работы проектируемой СТО;
Условия работы персонала Количество рабочих дней в году: 315 дней;
Количество рабочих смен в сутки: 1 смена;
Продолжительность рабочего дня: 12 часов;
Количество дней отпусков работников: 28 дней;
Пребывание на станции готового автомобиля для выдачи его владельцу: 3 часов;
Среднее время обслуживания одного автомобиля: 2 часа;
Климатическая зона: умеренно-континентальная.
Устройство для мойки днища автомобиля
II. Содержание пояснительной записки
1.Технологический расчет СТО
2.Конструкторский раздел
3.Охрана труда и окружающей среды.
4.Экономический раздел
3
III. Перечень графического материала: 1.Общий вид установки
2.Информационно-патентный поиск
3.План мойки
4.Сборочный чертеж
5.Деталировка
6.Операционно-технологическая карта
7.Технико-экономические показатели проекта
Руководитель работы _____________ __________ _ Р.Н Москвин
подпись |
дата |
инициалы, фамилия |
Консультанты по разделам:
Технологический |
раздел |
|
Москвин |
Р.Н |
______________________ |
||
Экология и БЖД |
|
|
Москвин |
Р.Н |
______________________ |
||
|
|
|
Москвин |
Р.Н. |
___________________ |
||
экономический |
раздел |
|
|||||
|
Захаров |
Ю.А. |
|
|
_____________________ |
||
по Графическая часть |
|
|
|||||
Задание принял к исполнению: Гарагашев Никита Юрьевич.
4
5
АННОТАЦИЯ
Вданной выпускной квалификационной работе
рассматривается совершенствование производственно -технической базы СТО «Феникс» с разрабо ткой установки для мойки днища автомобилей.
В первом разделе производится технологический расчет работы станции технического обслуживания, трудоемкость работ и фондов рабочего времени .
Во втором разделе производится расчет узлов конструкторской обработки, обоснование ее принципа работы и устройства, а так же конструкционный расчет деталей разработки.
В третьем разделе представлены мероприятия по охране труда и безопасности жизнедеятельности человека.
В четвертом разделе производится расчет технико -
экономических показателей, куда включается чистых доход от деятельности предприятий, показатели экономической эффективности.
6
|
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
АННОТАЦИЯ .............................................................................................................. |
1 |
|
ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................ |
10 |
|
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ........................................................................ |
12 |
|
1.1 |
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАСЧЕТА СТО. ....................... |
12 |
1.2 |
РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ НА ТО И ТР................... |
13 |
1.3 |
РАСЧЕТ ГОДОВЫХ ФОНДОВ ВРЕМЕНИ ................................................................ |
15 |
1.4 |
РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ И АВТОМОБИЛЕЙ - МЕСТ............................................. |
16 |
1.5 |
РАСЧЁТ ЧИСЛА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ, АДМИНИСТРАТИВНЫХ И |
|
ИНЖЕНЕРНО - ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ. ............................................................ |
20 |
|
1.6 |
РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПЛОЩАДИ СТО.................................................. |
21 |
1.6.1 РАССТОЯНИЕ ДО АВТОМОБИЛЕЙ НА ПОСТАХ ТО. .......................................... |
21 |
|
1.6.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ РАБОЧИХ ПОСТОВ ТО............................................ |
22 |
|
1.6.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ УЧАСТКА ПО АВТО МОЙКЕ И МОЙКИ ДНИЩА А/М. 23 |
||
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ ................................................................................. |
24 |
|
2.1 |
АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ........................................................ |
24 |
2.1.1 УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ ДНИЩА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СМД-Л-1..... |
24 |
|
2.1.2 УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ ДНИЩА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «МОЙДОДЫР»26 |
||
2.1.3 УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ ДНИЩА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА №3: .............. |
28 |
|
2.2 |
НАЗНАЧЕНИЕ КОНСТРУКТОРСКОЙ РАЗРАБОТКИ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ |
|
................................................................................................................................. |
|
30 |
2.2.1 НАЗНАЧЕНИЕ РАЗРАБОТКИ.............................................................................. |
30 |
|
2.2.2 УСТРОЙСТВО РАЗРАБОТКИ.............................................................................. |
31 |
|
2.2.3 ПРИНЦИП РАБОТЫ УСТАНОВКИ ...................................................................... |
35 |
|
2.3 |
КОНСТРУКТОРСКИЕ РАСЧЕТЫ............................................................................ |
35 |
2.3.1 ВЫБОР МОТОР РЕДУКТОРА.............................................................................. |
35 |
|
2.3.2РАСЧЁТ НА ПРОЧНОСТЬ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ КОНСТРУКЦИИ ........................ |
37 |
|
2.3.2.2РАСЧЕТ БОЛТОВ НА СРЕЗ............................................................................... |
38 |
|
3. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ............................................................... |
39 |
|
7
3.1 |
КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ НОРМАТИВОВ ПДС НА СТО ............................. |
39 |
3.2 |
ХАРАКТЕРИСТИКА СТО, КАК ИСТОЧНИКА ОБРАЗОВАНИЯ ОХОДОВ.................. |
39 |
3.3 |
КЛАССЫ ОПАСНОСТИ ОБРАЗУЮЩИХСЯ ОТХОДОВ ............................................ |
40 |
3.4 |
ОБОСНОВАНИЕ ОБЪЕМОВ ВРЕМЕННОГО НАКОПЛЕНИЯ ОТХОДОВ НА ТЕРРИТОРИИ |
|
ПРЕДПРИЯТИЯ И ПЕРИОДИЧНОСТИ ИХ ВЫВОЗА ....................................................... |
41 |
|
3.5 |
РАСЧЕТ И ОБОСНОВАНИЕ ОБЪЕМОВ ОБРАЗОВАНИЯ ОТХОДОВ........................... |
42 |
3.6 |
ОЧИСНЫЕ СООРУЖЕНИЯ ОБОРОТНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ................................. |
46 |
3.6.1 СОСТАВ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ ................................................................. |
46 |
|
3.6.2 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД ..................................... |
46 |
|
3.6.3 ХАРАКТЕРИСТИКА СТОЧНЫХ ВОД .................................................................. |
47 |
|
3.6.4 ОЧИЩАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ ПО ТЕТРАЭТИЛСВИНЦУ |
||
................................................................................................................................. |
|
48 |
3.6.5 ВОДОЗАБОРНАЯ КАМЕРА ................................................................................ |
49 |
|
3.7 |
ОСВЕЩЕНИЕ ПОСТОВ......................................................................................... |
50 |
3.7.1 РАСЧЕТ ИСКУСТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ .......................................................... |
51 |
|
3.8. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РАБОЧИХ ЗОНАХ И ПОМЕЩЕНИЯХ |
|
|
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ .................................... |
54 |
|
3.8.1 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА |
|
|
УЧАСТКЕ МОЙКЕ И ЧИСТКЕ АВТОМОБИЛЕЙ ............................................................. |
54 |
|
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ............................................................................ |
62 |
|
4.1 |
РАСЧЕТ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ .......................................................................... |
62 |
4.2 |
РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОТНИКОВ СТО .................................. |
65 |
4.2.1 РАСЧЕТ СРЕДНЕЙ ТАРИФНОЙ СТАВКИ ............................................................ |
65 |
|
4.2.2 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОЧИХ ............................ |
66 |
|
4.2.3 РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ЗА НЕОТРАБОТАННОЕ ВРЕМЯ (ОТПУСКА)66 |
||
4.2.4 ОБЩИЙ ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ................................................................ |
67 |
|
4.3 |
РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ ....................................... |
67 |
4.4 |
РАСЧЕТ СУММЫ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ.......................................................... |
67 |
ПРОЧИЕ РАСХОДЫ. .................................................................................................. |
72 |
|
8
4.5 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ .................................... |
73 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................................................................................... |
76 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ................................................................... |
77 |
9
ВВЕДЕНИЕ
В современном обществе автомобиль является неотъемлемой частью жизни большинства людей. Помимо основных задач транспорта -
перевозки пассажиров и грузов, автомобиль выполняет роль настоящего помощника.
Однако, как и любое имущество машина требует особого ухода как за технической частью, так и внешним видом, потому что с годами происходит старение металла, появляется коррозия и все это влечет за собой утрату эксплуатационных свойств и требуемой жесткости кузова для обеспечения безопасности водителя и пассажиров.
На быструю утрату металлом нужных свойств и ослабление коррозионной стойкости влияет умеренно-континентальный климат города Пензы. «Холодный» период длится большую часть года, в это время реагент,
которым покрывают дороги города и области для предотвращения скольжения по ним, осаждается на лакокрасочном покрытии автомобиля,
вследствие чего образуется коррозия. Также на усталость металла влияет плохое качество дорог в городе.
Коррозию подразделяютна:
- электрохимическую, сопровождаемую появлением электрического тока
(тока коррозии);
- механо-химическую (коррозионно-механическое изнашивание), при которой к первым двум процессам добавляются механические воздействия:
трение, циклические изгибающие нагрузки, вибрация и т.п.
Для автомобиля в основном характерна электрохимическая коррозия,
условия ее возникновения создаются постоянно:
- при дожде, снегопаде, изменениях температуры на наружных и внутренних поверхностях кузова образуется водяная пленка (конденсат). При
10