
1996
.pdfзначительно повысить непрерывность и надежность хода производства. С этой целью причины нарушений производственных процессов (отказы) объединяются в группы по признакам их возникновения, характеру управляющего воздействия, уровню принимаемых решений в соответствии с установленной на предприятии иерархией управления.
Диспетчерский аппарат поддерживает тесную связь с отделами мате- риально-технического снабжения комплектами или планово-экономиче- ским и др. В процессе анализа производства эти службы обмениваются информацией и представляют руководству предприятия предложения об уточнении цеховых плановых заданий.
В картотеках складского учета и во внутризаводской информации содержатся данные о нормируемом уровне запаса каждого вида материала (верхнего предела) и критической точке запаса (нижнего предела). Правильное ведение карточек и периодичность информации о состояниях складских запасов имеют важное значение для всей системы оперативного управления производством, и прежде всего для подготовки цеховым аппаратом сменных заданий производственным участкам. Применение карточек пропорциональности на технологических переделах и на складах производственно-диспетчерского отдела обеспечивает своевременный контроль за движением полуфабрикатов и деталей, предупреждает о возникающем отставании и необходимости выдачи оперативных заданий цехам и участкам в целях восполнения укомплектованности незавершенного производства.
Производственно-диспетчерский отдел организует диспетчерские совещания с участием руководителей всех подразделений и служб. Как правило, такие совещания проводятся ежедневно в первой половине рабочего дня по установленному регламенту.
На диспетчерских совещаниях (или селекторных совещаниях), проводимых обычно директором предприятия или его заместителями, обсуждаются оперативные вопросы, связанные с ходом выполнения плановых заданий на данные сутки и подготовкой к работе в ближайшее календарное время, устанавливаются конкретные причины, влияющие на ход выполнения планового задания, и виновники этих причин, а также намечаются пути устранения выявленных неполадок. К началу диспетчерского совещания все цехи и службы должны подготовить отчеты о выполнении плановых заданий за последнюю смену (сутки) и свои претензии к смежным и обслуживающим цехам и службам предприятия и дать предложения по улучшению деятельности своих подразделений.
Непрерывный контроль, централизованное оперативное руководство производством и сбытом продукции требуют применения современных технических средств для сбора и получения необходимой информации, ее обработки и хранения, передачи принятых решений и заданий, контроль за
121
их выполнением. К наиболее распространенным технических средствам относятся различные типы диспетчерских коммутаторов, фототелеграфных аппаратов, учетно-контрольная аппаратура, промышленные телевизионные установки, автоматические средства управления производством и т.д. Однако, по-прежнему важную роль играет общение с непосредственными участниками производства, непосредственный анализ причин отклонения в работе от плановых заданий.
На предприятиях промышленности строительных деталей и конструкций имеют место такие виды деятельности, как разработка новой техники, подготовка и освоение производства новых видов продукции, строительство, реконструкция и ремонт различных объектов, а также изготовление единичных уникальных сложных изделий для строительных объектов.
Планирование, контроль и оперативное руководство такими работами трудно осуществить обычными методами. Сопряжение и порядок проведения комплекса таких работ с участием многих исполнителей осуществляется с помощью сетевых моделей.
При использовании сетевого планирования руководители комплекса работ получают с заданной степенью детализации график всех работ в их взаимосвязи и последовательности, расчет величин ресурсов, необходимых для выполнения каждой из работ и всего комплекса в любой момент времени. Сетевые графики позволяют не только оптимизировать сроки производства работ, но и оперативно корректировать их в зависимости от фактического хода работ.
Задачами оперативного управления при сетевом планировании являются – контроль за фактическим состоянием работ; – выявление и анализ возникающих отклонений между запланированным и фактическим ходом работ; – выработка и осуществление таких решений и мероприятий, которые сводили бы эти расхождения к минимуму; – обеспечение оптимизации производства работ по достижению конечной цели.
Особое значение в оперативно-производственном планировании предприятий промышленных строительных деталей и конструкций занимает организация системы производственно-технической комплектации строительных объектов. Система производственно-технологической комплектации предусматривает планомерную централизованно поставку на каждый объект строительства всех необходимых строительных материалов и изделий комплектно, строго в определенном количестве и номенклатуре, в заданные сроки по суточным и часовым графикам.
Для выполнения перечисленных видов работ и услуг при ДСК, производственных объединениях или предприятиях по производству строительных деталей и железобетонных конструкций организуется управление комплектации (УПТК) или отдел комплектации.
122
Применение производственно-технологической комплектации обеспечивает помимо четкой поставки материалов и изделий сокращение числа приобъектных складов и снижение до минимума запасов материалов на строительной площадке, комплексную механизацию погрузочно-разгру- зочных работ, точный учет материалов и изделий по каждому объекту и на любой день строительства, повышение культуры производства.
В перечень обязательной документации, на основании которой производится комплектация объектов, входят комплектовочные ведомости, транспортно-комплектовочный график поставки материалов и изделий, стройгенплан с указанием мест разгрузки. Комплектовочная ведомость составляется на основе рабочих чертежей. В ней указывается количество материалов и изделий, которое необходимо поставить на строительство объекта.
Управление комплектации (отдел) разрабатывает годовые, квартальные, месячные и недельно-суточные планы комплектации, обеспечивает реализацию фондов, организацию своевременной и комплектной поставки строительных деталей и железобетонных конструкций на объекты строительства, составляет различную документацию по комплектации и т.д.
Новые методы комплектации потребовали усовершенствовать контроль за ее осуществлением. Если раньше контроль велся в основном за поставкой комплекта деталей на этаж, то теперь под контроль берется каждый рейс автомашины с деталями.
123
6. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КАК ЭЛЕМЕНТ ТЕКУЩЕГО ПЛАНИРОВАНИЯ
6.1. Планирование производственной деятельности
предприятия с учётом сезонности работ
Для того чтобы составить план работы предприятия, следует провести анализ сложившейся ситуации. Большинство предприятий, осуществляющих свою деятельность по содержанию, ремонту и строительству автомобильных дорог, должны составлять планы работ в зависимости от сезонных колебаний. Исключением могут быть лишь работы в аварийных ситуациях. Для этого можно использовать метод прогнозирования на основе сезонных колебаний [66].
Под сезонными колебаниями понимаются такие колебания уровня динамического ряда, которые вызываются влиянием времени года. Для изучения сезонных колебаний необходимо располагать показателями за каждый квартал, а лучше за каждый месяц, иногда даже за каждую декаду. Хотя декадные уровни могут уже сильно исказиться мелкомасштабными случайными колебаниями. Для измерения сезонных колебаний обычно исчисляются индексы сезонности (Tsi):
Tsi = yср/mi100,
где yср – среднее значение объема работ в определенный месяц на основании фактического объема последних лет;
mi – среднее значение объема работ в месяц на основании фактического объема последних лет.
На крупном предприятии индекс сезонности можно исчислять по каждому подразделению, так как в основном планирование работ должно осуществляться по объектам строительства. В проблемных случаях, например, когда на объектах подразделениями ведутся различные виды работ, индексы следует исчислять по видам работ.
Планирование представляет собой достаточно упрощенный процесс и никоем образом не отражает влияния сезонности работ. В основном сезонность работ отражается на таких процессах, как производство СМР, ремонт и строительство автомобильных дорог. Такие процессы должны производиться на основе графиков спадов и подъемов объемов работ, составляемых с учетом прогноза индексов сезонности.
При рыночной экономике строительные предприятия функционируют в условиях конкуренции, что диктует необходимость детального изучения конкурентов, их сильных и слабых сторон, занимаемой доли на строитель-
124
ном рынке. Для создания конкурентных условий заказы на подрядные работы должны размещаться на конкурсной основе, через торги.
В соответствии с действующими методическими рекомендациями, определяющими порядок проведения подрядных торгов, подрядная организация как потенциальный участник на основе полученной конкурсной документации разрабатывает свои предложения по реализации предмета торгов. В процессе подготовки таких предложений составляется характеристика предприятия, в т.ч. оценивается производственная мощность, по результатам участия в торгах дорожно-строительного предприятия.
Составляется таблица прогнозирования объемов работ с использованием индексов сезонности (табл. 24), где приводятся данные за 3 года помесячно по видам работ дорожно-строительного предприятия.
6.2.Расчёт пиков сезонности выполнения работ
иих учёт в планировании
По данным табл. 24, производственная выборка суммарных объемов работ по месяцам 3-х лет проставляется в табл. 25 (в гр. 1,2,3,4). При этом вводятся обозначения: Y1, Y2, Y3. Затем определяется суммарное значение этих показаний (Y1+ Y2+ Y3) которое обозначается yi (гр. 5). После этого определяется среднее значение объема работ за 3 года, которое проставляется в гр. 6 и обозначается Yср = среднее значение в тыс. руб.: (сумма Y1+ +Y2+Y3=Yi; Yi/3 года = Yср = 1033,7). Затем следует определить индекс сезонности по формуле Tsi = yср/mi100 %; для этого определяется суммарное значение объема работ за 36 мес. (3 года 12 мес. = 36 мес.) в гр. 6.
Y суммарн yi |
292919,3(гр.5) 8136,65 тыс. руб.; |
|||
сред |
36 |
36 |
|
|
|
|
|||
Тsi |
1033,7(гр.6) |
100 % 12,7 % (гр.7) . |
||
8136,65(гр.6 сумма) |
||||
|
|
Для расчета пика сезонности следует: от 100 % вычесть величину индекса сезонности Tsi:
Tsi(100 – 12,7) = 87,29.
125

Таблица 2 4
Состав работ дорожно-строительного предприятия по годам
|
|
Месяц |
Вид работ, руб. |
|
|
1 |
2 |
|
Содержание |
|
местных дорог |
Январь |
Содержание |
|
федеральных |
|
дорог |
|
|
ИТОГО |
|
|
Содержание |
|
местных дорог |
Февраль |
Содержание |
|
федеральных |
|
дорог |
|
|
ИТОГО |
|
1-й год Объём работ, руб.
3
117036
723102
840138
113849
549155
663004
|
|
|
2-й год |
|
|
3-й год |
|
|
|
|
Удельный |
Вид работ, руб. |
Объём |
Удельный |
Вид работ, руб. |
|
Объём |
|
Удельный |
|
вес, % |
|
работ, руб. |
вес, % |
|
|
работ, руб. |
|
вес, % |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
|
10 |
|
13,9 |
Содержание |
177826 |
16,1 |
Содержание |
|
105000 |
|
9,1 |
|
местных дорог |
местных дорог |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Содержание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральных |
861004 |
78,2 |
Содержание |
|
|
|
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
86,1 |
|
|
федеральных |
|
1054468 |
|
90,9 |
|
|
Строительство |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
автомобильной |
62690 |
5,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
площадки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1101520 |
|
|
|
1159468 |
|
|
|
17,2 |
Содержание |
131727 |
8,1 |
Содержание |
|
105000 |
|
8,3 |
|
местных дорог |
местных дорог |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Содержание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральных |
1360386 |
83,0 |
Содержание |
|
|
|
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
82,8 |
|
|
федеральных |
|
1164497 |
|
91,7 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Ремонт |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
территории |
146529 |
8,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
ПГСББЖ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1638687 |
|
|
|
1269497 |
|
|

|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. |
2 4 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Содержание |
110210 |
26,8 |
Содержание |
132988 |
18,8 |
Содержание |
98000 |
9,8 |
|
|
местных дорог |
местных дорог |
местных дорог |
|
||||||
|
Содержание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Март |
федеральных |
280555 |
68,2 |
Содержание |
|
|
Содержание |
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
федеральных |
574040 |
82,2 |
федеральных |
905035 |
90,2 |
||
|
Ремонт быто- |
|
|
|||||||
|
|
|
дорог |
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
вых помещений |
20847 |
5,0 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ИТОГО |
в ПКОП |
411612 |
|
|
707028 |
|
|
1003035 |
|
|
Содержание |
|
Содержание |
|
Содержание |
|
|
||||
|
36058 |
8,1 |
200322 |
28,6 |
153000 |
15,3 |
||||
Апрель |
местных дорог |
местных дорог |
местных дорог |
|||||||
Содержание |
|
|
Содержание |
|
|
Содержание |
|
|
|
|
|
федеральных |
407597 |
91,1 |
федеральных |
500570 |
71,4 |
федеральных |
850000 |
84,7 |
|
ИТОГО |
дорог |
443655 |
|
дорог |
700892 |
|
дорог |
1003000 |
|
|
Содержание |
|
Содержание |
|
Содержание |
|
|
||||
|
55242 |
11,6 |
310264 |
2,4 |
221000 |
1,9 |
|
|||
|
местных дорог |
местных дорог |
местных дорог |
|
||||||
|
|
|
|
Содержание |
|
|
Содержание |
|
|
|
|
|
|
|
федеральных |
893970 |
6,9 |
федеральных |
442640 |
3,7 |
|
|
|
|
|
дорог |
|
|
дорог |
|
|
|
Май |
Содержание |
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
автодороги |
5105849 |
43,2 |
|||
|
федеральных |
421512 |
88,4 |
Ремонт |
|
|
Пенза–Саратов |
|||
|
дорог |
|
|
автодороги |
11772189 |
90,7 |
100–110 км |
|
|
|
|
|
|
|
Пенза–Саратов |
Ремонт |
|
|
|
||
|
|
|
|
8–24; 36–59 км |
|
|
покрытия а/д |
6057414 |
51,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пенза–Саратов |
|
|
|
ИТОГО |
|
476754 |
|
|
12976423 |
|
42–55 км |
11826903 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
127 |
|
|
|
|
|
|

1 2
Содержание местных дорог
Содержание
федеральных
дорог
Ремонт Июнь автодороги Пенза–Саратов
24–36 км Ремонт улиц в п. Малая Сердоба Подъезд к с. Новое Славкино
ИТОГО
РемонтавтодорогиПенза– Саратов8–24 км.
Июль |
|
|
Ремонт |
||
|
||
|
в Сосновском |
|
|
ПНИ |
|
|
|
ИТОГО
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
Содержание |
|
|
|
|
|
|
|
||
40724 |
0,4 |
федеральных |
600000 |
3,8 |
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
||
169979 |
1,6 |
автодороги |
4974907 |
31,1 |
|
Пенза–Саратов |
|||||
|
|
|
|
||
|
|
8–24; 36–59 км |
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
||
8005176 |
77,1 |
автодороги |
5202760 |
32,6 |
|
Пенза–Саратов |
|||||
|
|
|
|
||
|
|
0–8 км. |
|
|
|
1383474 |
13,4 |
Подъезд |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
к с. Новая |
5200000 |
32,5 |
|
|
|
||||
780343 |
7,5 |
Павловка |
|
|
|
|
|
|
|||
10379698 |
|
|
|
|
|
|
Содержание |
15977667 |
|
||
|
|
|
|
||
10145533 |
98,9 |
федеральных |
1298000 |
9,1 |
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
автодороги |
1977895 |
13,9 |
|
|
|
Пенза–Саратов |
|||
109274 |
1,1 |
8–24; 36–59 км |
|
|
|
|
|
|
|||
Ремонт |
|
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
автодороги |
10997807 |
77,0 |
|
|
|
Пенза–Саратов |
|||
10254807 |
|
0–8 км |
|
|
|
|
|
14273702 |
|
Продолжение табл. 2 4
|
8 |
9 |
|
10 |
|
Содержание |
165000 |
|
0,8 |
|
местных дорог |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Содержание |
|
|
|
|
федеральных |
327600 |
|
1,7 |
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автодороги |
8639874 |
|
43,9 |
|
Пенза–Саратов |
|
||
|
|
|
|
|
|
100–110 км |
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
автодороги |
10559766 |
|
53,6 |
|
Пенза–Саратов |
|
|
|
|
0–10 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19692240 |
|
|
|
Содержание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральных |
482000 |
|
2,0 |
|
дорог |
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автодороги |
11023148 |
|
46,7 |
|
Пенза–Саратов |
|
|
|
|
100–110 км |
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автодороги |
12100808 |
|
51,3 |
|
Пенза–Саратов |
|
|
|
|
0–10 км |
|
|
|
|
|
23605956 |
|
|
128

1 |
2 |
|
Ремонт |
|
автодороги |
|
Пенза–Саратов |
|
8–24; 36–59 км |
|
Подъезд |
|
к с. Новая |
|
Павловка |
|
|
|
Подъезд |
|
к с. Новое |
|
Славкино |
|
|
Август |
|
Ремонт в Сосновском
ПНИ
ИТОГО
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
Содержание |
|
|
12247266 |
|
70,4 |
федеральных |
1054000 |
6,1 |
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
2212246 |
|
12,6 |
автодороги |
9608720 |
56,1 |
|
Пенза–Саратов |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8–24; 36–59 км |
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
2938291 |
|
16,9 |
автодороги |
2689338 |
15,7 |
|
Пенза–Саратов |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24–36 км |
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
автодороги |
531433 |
3,1 |
|
|
|
Пенза–Саратов |
||
|
|
|
0–8 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
автодороги |
3069944 |
17,9 |
9726 |
|
0,1 |
Кондоль– |
||
|
|
|
|||
|
Саловка |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
автодороги |
|
|
|
|
|
Пенза–Саратов |
187127 |
1,1 |
|
|
|
с заменой |
|
|
|
|
|
барьерного |
|
|
17407529 |
|
|
ограждения |
|
|
|
|
|
17140562 |
|
Продолжение табл. 2 4
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
|
Содержание |
|
123000 |
|
1,3 |
|
|
местных дорог |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Содержание |
|
|
|
|
|
|
федеральных |
|
481000 |
|
5,1 |
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
автодороги |
|
1679239 |
|
17,7 |
|
|
Пенза–Саратов |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
100–110 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт
автодороги 7200189 75,9
Пенза–Саратов
0–10 км.
9483428
129

1 2
Содержание местных дорог
Содержание
федеральных
дорог
Ремонт
автодороги
Пенза–Саратов Сентябрь 24–36 км
Ремонт
автодороги Пенза–Саратов
8–24; 36–59 км
Ремонт трубы на а/д подъезд к санаторию Кичкилейка
ИТОГО
Содержание местных дорог
Октябрь Содержание федеральных
дорог
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
Содержание |
|
|
|
264286 |
2,8 |
федеральных |
5830290 |
36,3 |
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
3498130 |
37,3 |
автодороги |
9331438 |
58,2 |
|
Пенза–Саратов |
|||||
|
|
|
|
||
|
|
8–24; 36–59 км |
|
|
|
622207 |
6,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4529333 |
48,2 |
Пешеходная |
880832 |
5,5 |
|
|
|
дорожка |
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
481305 |
5,1 |
|
|
|
|
9395261 |
|
|
|
|
|
|
|
16042560 |
|
||
|
|
Содержание |
|
|
|
12560 |
3,3 |
федеральных |
500000 |
2,3 |
|
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
Ремонт |
|
|
|
45916 |
1,2 |
автодороги |
5823733 |
26,7 |
|
Пенза–Саратов |
|||||
|
|
|
|
||
|
|
8–24; 36–59 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 2 4
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
|
Содержание |
|
699000 |
|
3,8 |
|
|
местных дорог |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Содержание |
|
|
|
|
|
|
федеральных |
|
4482300 |
|
24,3 |
|
|
дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт
автодороги 8884450 48,3
Пенза–Саратов
1–3 км
Ремонт
автодороги 4324841 23,6
Пенза–Саратов
24–36 км
18390591
Содержание федеральных 1164000 7,5
дорог
Ремонт
автодороги 396775 2,6 Пенза–Саратов
100–110 км
130