1987

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

"Пензенский государственный университет архитектуры и строительства" Автомобильно-дорожный институт

Кафедра "Организация и безопасность движения"

Утверждаю: Зав. кафедрой

___________________ Ильина И. Е.

ЗАДАНИЕ НА ВЫПУСКНУЮ КВАЛИФИКАЦИОННУЮ РАБОТУ

Студент Ахмедов Ходжамурат Муратджанович Группа ТТП – 41

Тема Повышение безопасности дорожного движения за счет улучшения плана и продольного профиля дороги

утверждена приказом по П ГУАС № 06-09-332 01.12 от 2017 г.

I.Исходные данные для ВКР

1.Учебная и нормативно-справочная литература II. Содержание пояснительной записки

Глава 1. Влияние дорожных условий на безопасность движения. Глава 2. Методы улучшения дорожных условий Глава 3. Оценка эффективности мероприятия по улучшению дорожных условий.

III.График выполнения ВКР

Дата выдачи задания 1.12.2016 г.

Научный руководитель проекта __________________________Домке Э.Р.

(подпись, дата, инициалы, фамилия)

Консультанты по разделам:

Экономический раздел____________________________ Домке Э.Р.

(дата, инициалы, фамилия)

Аннотация

Выпускная квалификационная работа на тему: «Увеличение безопасности за счет улучшения плана и продольного профиля дороги» содержит 91 страницы пояснительной записки, 22 рисунка, 28 таблицы, 21 источников литературы и 6 листов формата А3 графической части.

Ключевые слова: автомобилизация, улично-дорожная сеть, ДТП, дорожные условия.

Целью выпускной квалификационной работы является повышение безопасности дорожного движения за счет улучшения плана и продольного профиля дороги.

Практическая ценность выпускной квалификационной работы заключается в том, что введение мероприятий по уменьшению ДТП позволяет достичь экономической эффективности и достичь снижению риска ДТП.

В выпускной квалификационной работе изложен:

1.Влияние дорожных условий на безопасность движения.

2.Методы улучшения дорожных условий

3.Оценка эффективности мероприятия по улучшению дорожных условий.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1.ВЛИЯНИЕ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ.

1.1.Особенности влияния метеорологических факторов на условия движения. 1.2.Темное время суток.

1.3.Влияние рельефа местности.

ГЛАВА 2. МЕТОДЫ УЛУЧШЕНИЯ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ

2.1Улучшение параметров проезжей части дорог и обочин

2.2Устройство разделительных полос

2.3.Улучшение условий безопасности движения на участках дорог с кривыми в плане

2.4.Методы повышения безопасности движения на участках дорог с ограниченной видимостью

2.5.Улучшение условий безопасности движения на участках подъемов и спусков

2.6.Общее улучшение сочетания параметров плана и продольного профиля трассы автомобильных дорог

2.7.Улучшение условий безопасности движения на участках дорог в застроенной территории

ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ.

3.1 Оценка влияния мероприятий по повышению БДД на снижение числа дорожно-транспортных происшествий

3.2. Оценка экономической эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

Лист

ВВЕДЕНИЕ

Безопасность движения на дорогах зависит от безотказной работы всех звеньев системы «водитель - автомобиль - дорога - среда». Надежность работы этого комплекса должна быть обеспечена, с одной стороны, технической надежностью автомобиля, техническим совершенством дороги, а с другой – надежностью действий водителя в различных дорожнотранспортных ситуациях. Главным звеном в этой системе является водитель, под надежностью которого понимается его способность правильно и своевременно оценивать ситуацию и выбирать оптимальный режим движения. Надежность водителя как оператора системы «водитель - автомобиль - дорога - среда», зависящая от величины информационной нагрузки, изменяется в течение рабочего дня не только от нарастания утомления, но и под влиянием дорожных условий и обстановки.

Дорожные условия оказывают значительное влияние на режим и безопасность движения, как отдельных автомобилей, так и всего потока транспортных средств в целом. Большая роль в обеспечении безопасности движения принадлежит основным технико-эксплуатационным показателям автомобильных дорог. К числу таких показателей относятся: геометрические размеры земляного полотна, проезжей части; ширина и состояние обочин; ровность и шероховатость покрытия; видимость на кривых в плане и продольном профиле; освещенность опасных участков дороги в темное время суток; наличие средств организации дорожного движения; дорожной инфраструктуры; инженерного обустройства; соответствие системы регулирования фактической интенсивности движения автомобилей и пешеходов.

Видимость является одним из важнейших факторов, определяющих безопасность движения по дорогам. С недостаточной видимостью чаще всего связаны ДТП при обгонах. При хорошей видимости водитель получает своевременную информацию об остановке на дороге и состоянии самой

дороги, поэтому он может заблаговременно принять меры (снизить скорость,

Лист

перестроиться) до подъезда к месту, требующему повышенного внимания и осторожности. Двигаясь по извилистой дороге, водитель не всегда может рассчитывать, что будет обеспечена нормативная видимость, и в основном должен полагаться на свой глазомер.

Поэтому в первую очередь, для обеспечения безопасности движения дорога должна быть правильно спроектирована с учетом современных требований. Не меньшую роль играет правильная эксплуатация автомобильных дорог, задачей которой является не только поддержать дорожные сооружения в технически исправном состоянии, но и всемерно улучшать дорожные устройства для максимального повышения безопасности движения.

Дорожным службам предписано систематически проводить мероприятия по ремонту и содержанию автомобильных дорог, к которым относятся: постепенное повышение транспортно-эксплуатационных показателей дороги, ограждение опасных мест, установка дополнительных знаков, повышение видимости в дневное и ночное время (особенно сигнальных знаков), поддержание всех дорожных сооружений в технически исправном состоянии.

Лист

ГЛАВА 1.ВЛИЯНИЕ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ.

Дорожные условия и безопасность движения — эти понятия не отделимы друг от друга. Сложные дорожные условия — одна из причин напрямую влияющая на безопасность движения.

Кдорожным условиям можно отнести: качество самого дорожного покрытия (ямы, неровности, выбоины, разметка и т.д.), погодные условия (дождь, снег, туман и т.д.), темное время суток, а также рельеф местности (например, движение по серпантину в горах, крутые спуски и подъемы и т.д.).

Кчислу основных факторов, влияющих на безопасность дорожного движения, относятся:

Рис. 1.1 Дорожные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения

Основу дорожной сети страны составляют федеральные автомобильные дороги, которые обеспечивают связи субъектов Российской Федерации со столицей, с другими регионами России, со странами дальнего и ближнего зарубежья, а также внутри региона. По федеральным автомобильным дорогам осуществляются преимущественно международные автомобильные перевозки.

Федеральные автомобильные дороги в большинстве случаев рассчитаны на пропуск осевых нагрузок 6–10 тонн, что существенно ниже

Лист

международных стандартов (например, во Франции этот норматив составляет 13 тонн). В настоящее время свыше трети протяженности федеральных дорог требует реконструкции и модернизации для пропуска современных большегрузных транспортных средств.

Территориальные автомобильные дороги общего пользования являются собственностью субъектов Российской Федерации, их эксплуатация и развитие находятся в ведении субъектов Российской Федерации и осуществляются за счет средств региональных бюджетов. Реконструкция и строительство отдельных участков территориальных автомобильных дорог осуществляются также с привлечением средств, выделяемых из федерального бюджета.

Значительные объемы автотранспортных перевозок осуществляются по муниципальным городским и сельским улицам. При этом их транспортноэксплуатационное состояние значительно хуже, чем федеральных и территориальных дорог, что в совокупности с высокой загрузкой и сложностью регулирования транспортных потоков приводит к значительному снижению скорости движения.

В настоящее время Россия переживает бурный рост автомобилизации населения. Увеличивается так же число автомобилей приходящихся на душу населения, но и с ростом автомобильного парка России растёт и число пострадавших от дорожно-транспортных происшествий. Существенной издержкой автомобилизации являются дорожно-транспортные происшествия (ДТП), многие из которых происходят из-за недостаточно высокого состояния автомобильных дорог. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) ежегодно в мире на дорогах и улицах городов гибнет почти 1,2 млн. чел., ранения различной тяжести получают до 50 млн. чел. Общий социально-экономический ущерб составляет до 3 % валового национального продукта.

Российская Федерация занимает одно из первых мест в мире по тяжести последствий ДТП. Число погибших на 10 тыс. ТС в России

Лист

значительно больше, чем в Германии, Франции и других странах с высоким уровнем автомобилизации.

1.1.Особенности влияния метеорологических факторов на условия движения.

Одной из особенностей транспорта является высокая степень зависимости его функционирования от природных факторов. Большое влияние на характер движения транспортных средств оказывают метеорологические условия. Неблагоприятные метеорологические условия могут значительно осложнить и даже приостановить работу транспорта.

Метеорологические условия характеризуют состояние атмосферы и атмосферных процессов. К таким условиям относятся температура, давление, влажность воздуха, ветер, облачность и осадки, туманы, грозы, а также продолжительность солнечного сияния, температура и состояние почвы, высота снежного покрова и др. Метеоусловия могут быть длительно влияющими, как, например, отрицательная температура и снеговой покров в зимнее время, и кратковременно проявляющимися - осадки, туман, гололед.

Наблюдение за дорогой и взаимодействие участников движения сильно усложняются в условиях недостаточной видимости и в темное время суток. Правила дают четкие определения этих понятий. Управление транспортным средством становится опасным при видимости дороги менее 300 м, что возможно при тумане, дожде, снегопаде. Условия недостаточной видимости характерны для переходного периода от светлого к темному времени суток и наоборот, т. е. в сумерки.

К другим опасным метеоусловиям относятся такие, как: метель, пыльная буря, мгла, сильный штормовой ветер.

Метель (вьюга, буран, пурга) – перенос снега ветром почти в горизонтальном направлении, сопровождаемый вихревыми движениями снежинок.

Лист