1907
.pdfОГЛАВЛЕНИЕ |
|
ПРЕДИСЛОВИЕ.................................................................................................. |
3 |
ВВЕДЕНИЕ .......................................................................................................... |
4 |
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ........................ |
5 |
1.1. Изменение технического состояния гидросистем |
|
мобильных машин в процессе эксплуатации.......................................... |
5 |
1.2. Анализ факторов влияющих на надежность гидросистем................... |
9 |
1.3. Влияние температуры рабочей жидкости на изменение |
|
работоспособности гидросистемы......................................................... |
13 |
1.4. Способы улучшения работоспособности гидравлических систем |
|
мобильных машин................................................................................... |
21 |
1.5. Выводы и задачи исследования............................................................. |
26 |
2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ |
|
ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ |
|
В ГИДРОСИСТЕМЕ...................................................................................... |
27 |
2.1. Определение связи между свойствами устройств охлаждения |
|
системы смазки ДВС и внешних факторов с критерием |
|
температурно-динамической характеристики...................................... |
30 |
2.2. Влияние температуры окружающего воздуха |
|
на изменение теплового режима гидросистемы машины ................... |
33 |
2.3. Тепловой расчет теплообменного аппарата системы |
|
терморегулирования рабочей жидкости ............................................... |
40 |
2.4. Теоретическое обоснование конструктивных параметров |
|
теплообменника системы терморегулирования |
|
рабочей жидкости.................................................................................... |
45 |
2.5. Выводы..................................................................................................... |
47 |
3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА |
|
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХИССЛЕДОВАНИЙ......................................... |
48 |
3.1. Программа экспериментальных исследований ................................... |
48 |
3.2. Объект и лабораторное оборудование |
|
первого этапа исследований................................................................... |
49 |
3.3. Методика проведения лабораторных испытаний................................ |
52 |
3.3.1. Методика исследования влияния вязкостно-температурных |
|
свойств масел на энергозатраты на трение.................................. |
52 |
3.3.2. Методика определения рациональных температурных |
|
режимов работы узла трения на масле, содержащем |
|
абразивные примеси....................................................................... |
52 |
3.4. Методика определения износа образцов.............................................. |
55 |
121 |
|
3.5. Конструкция и принцип работы системы терморегулирования ...... |
55 |
3.6. Оборудование и технология установки системы |
|
терморегулирования при проведении второго этапа |
|
исследований............................................................................................ |
56 |
3.7. Объект и оборудование для проведения третьего этапа |
|
исследований............................................................................................ |
59 |
3.8. Методика исследования температурных условий работы масла |
|
в гидросистемах опытных машин.......................................................... |
62 |
3.9.Методика исследования температурных условий работы масла
вгидросистемах машин, оборудованных системой
терморегулирования................................................................................ |
62 |
3.10. Методика обработки результатов экспериментальных |
|
исследований............................................................................................ |
63 |
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ |
|
И ИХ АНАЛИЗ .............................................................................................. |
66 |
4.1. Влияние вязкостно-температурных свойств масла |
|
на энергозатраты на трение.................................................................... |
66 |
4.2. Статистическая модель зависимости изнашивания образцов |
|
трения от эксплуатационных факторов и ее анализ ............................ |
67 |
4.3. Поиск оптимальных условий работы узла трения |
|
(на примере образцов трения) ................................................................ |
70 |
4.4. Результаты исследования температурных условий работы масла |
|
в гидросистеме стенда с применением системы |
|
терморегулирования рабочей жидкости ............................................... |
72 |
4.5. Результаты стендовых исследований изменения работоспособности |
|
гидроагрегатов мобильных машин от температуры рабочей |
|
жидкости................................................................................................... |
75 |
4.6.Результаты исследования температурных условий работы масла
вгидросистеме мобильной машины с применением системы
терморегулирования рабочей жидкости .............................................. |
76 |
4.7. Результаты исследования изменения работоспособности |
|
гидросистемы мобильной машины от температуры рабочей |
|
жидкости................................................................................................... |
78 |
4.8. Аналитическая оценка влияния разработанной системы |
|
терморегулирования на топливную экономичность дизеля |
|
мобильной машины................................................................................. |
79 |
4.9. Рекомендации по применению системы терморегулирования |
|
рабочей жидкости.................................................................................... |
82 |
4.10. Выводы .................................................................................................. |
83 |
122
5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ |
|
ИССЛЕДОВАНИЙ........................................................................................ |
84 |
5.1. Определение затрат на модернизацию гидравлической системы |
|
мобильной машины................................................................................. |
84 |
5.2. Определение экономической эффективности модернизации |
|
гидросистемы мобильной машины........................................................ |
88 |
5.3. Выводы..................................................................................................... |
90 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.................................................................................................. |
91 |
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.............................................................. |
92 |
ПРИЛОЖЕНИЕ................................................................................................ |
103 |
123
Научное издание
Рылякин Евгений Геннадьевич Захаров Юрий Альбертович
ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ГИДРОПРИВОДА МОБИЛЬНЫХ МАШИН ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ Монография
В авторской редакции Верстка Н.А. Сазонова
__________________________________________________
Подписано в печать 09.10.14. Формат 60 84/16. Бумага офисная «Снегурочка». Печать на ризографе.
Усл.печ.л. 7,21. Уч.-изд.л. 7,75. Тираж 500 экз. 1-й завод 100 экз. Заказ № 394.
Издательство ПГУАС. 440028, г. Пенза, ул. Германа Титова, 28.
124