Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

689

.pdf
Скачиваний:
2
Добавлен:
16.06.2024
Размер:
598.85 Кб
Скачать

1.2.Автомобильные бензины

1.На кривой разгонки бен= 1) I=II; зина рабочая фракция по= 2) II=III;

казана отрезком:

 

 

 

 

 

3) II=IV;

%

Кривая разгонки бензина

4) IV=V.

конденсата,

100

 

 

 

 

 

IV

 

V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

количество

50

 

 

II

 

III

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

 

I

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50 100 150 200 Т, о С

 

2. В соответствии с графиком

1. I;

высокой

химической

ста=

2. II;

бильностью обладает

бен=

3. III;

зин:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. IV.

продукты окисления

I II

III

 

IV

300 600 900 1200 t, мин

3. Этилирование

бензина

1) повышения детонационной стой=

проводилось с целью:

кости бензинов;

2)повышения физической стабиль= ности бензинов;

3)увеличения индукционного пе= риода бензинов;

4)снижения октанового числа бен= зинов.

4.Сероводород и меркаптаны 1) неактивным;

вбензинах относятся к 2) активным;

сернистым соединениям:

3)

нейтральным;

 

4)

химически нестабильным.

11

5.Скорость распространения 1) 25…35; фронта пламени при нор= 2) 50…75; мальном сгорании рабочей 3) 100…150; смеси в бензиновом двига= 4) 800…1000. теле составляет, м/с:

6.Скорость сгорания рабочей 1) 25…35; смеси в бензиновом двига= 2) 50…75; теле при детонации состав= 3) 800…1000;

ляет, м/с:

4) 2500…3000.

7.Если смесь, эквивалентная 1) 100; испытуемому бензину по 2) 95; детонационной стойкости, 3) 90; содержит 95% изооктана и 4) 85. 5% нормального гептана, то октановое число испыту= емого бензина равно:

8.Для снижения опасности 1) ограничено;

образования

кристаллов

2)

не менее 40%;

льда при охлаждении бен=

3)

содержание ароматических угле=

зинов содержание арома=

водородов не влияет на гигроскопич=

тических углеводородов в

ность бензинов;

бензине должно быть:

4)

содержание ароматических угле=

 

 

водородов не регламентировано.

9.Разность между октановы= 1) чувствительность бензина;

ми числами, определен=

2)

фракционный состав;

ными исследовательским и

3)

совместимость компонентов;

моторным методами, назы=

4)

антидетонационное свойство.

вается:

 

 

10.Повышение стойкости то= 1) повышении октанового числа;

варных бензинов к калиль=

2)

понижении октанового числа;

ному зажиганию наблю=

3)

введении красителя;

дается при:

4)

увеличении температуры конца

 

кипения бензина.

 

12

 

11.К физическим свойствам, 1) фракционный состав; определяющим скорость и 2) наличие нафтеновых кислот;

 

полноту

испарения бен=

3)

наличие водорастворимых кис=

 

зина, относят:

 

 

лот;

 

 

 

 

 

4)

содержание фенольных соедине=

 

 

 

 

 

ний.

12.

Смесеобразующие

свой=

1)

теплоемкостью;

 

ства бензина

определяют=

2)

зольностью;

 

ся:

 

 

 

3)

испарением;

 

 

 

 

 

4)

содержанием ТЭС.

13.

Товарный

бензин

состоит

1)

прямая перегонка;

 

из смеси бензиновых фрак=

2)

каталитический крекинг;

 

ций, полученных

различ=

3)

селективная очистка;

 

ными методами переработ=

4)

депарафинизация.

 

ки нефти:

 

 

 

 

 

14.

Основными

фракциями

1)

пусковая;

 

бензина являются:

 

2)

рабочая;

 

 

 

 

 

3)

концевая;

 

 

 

 

 

4)

остаток и потери.

15. Длительное, с

наруше=

1)

снижению октанового числа;

ниями правил,

хранение

2)

увеличению индукционного

топлива приводит к:

периода;

3)повышению содержания факти= ческих смол;

4)улучшению испаряемости.

16.Бензин, в который введена 1) этилированный; этиловая жидкость, назы= 2) этиловый;

вается:

3)

экспортный;

 

4)

этановый.

13

17.Способность бензина со= 1) химическая стабильность; хранять свой первоначаль= 2) физическая стабильность;

ный химический состав и

3)

индукционный период;

не образовывать смолы при

4)

содержание фактических смол.

хранении называется:

 

 

18.Детонационная стойкость 1) моторным; автомобильных бензинов 2) исследовательским;

оценивается

октановым

3)

испытательным;

числом, которое определя=

4)

лабораторным.

ется следующими

спосо=

 

 

бами:

 

 

 

 

19. Физическая

стабильность

1)

испарением легких фракций бен=

автомобильных бензинов

зина при хранении и транспорти=

связана, главным

обра=

ровке;

зом, с:

 

 

2)

засоренностью бензина механи=

 

 

 

ческими примесями и водой;

3)содержанием в нем органических кислот;

4)октановым числом бензина.

20.Давление насыщенных па= 1) испаряемость;

ров бензинов

характе= 2)

стойкость к самовоспламенению;

ризует:

3)

коррозионные свойства;

4)загрязненность.

21.Пусковая фракция бензина 1) 50% от объема топлива;

составляет:

 

2)

30 % от объема топлива;

 

 

3)

10% от объема топлива;

 

 

4)

60% от объема топлива.

22. Температура

выкипания

1) полноту испарения;

50% бензина

характери=

2) быстрый прогрев и высокую

зует:

 

приемистость двигателя;

 

 

3)

пусковые свойства бензина;

 

 

4)

нет такой характеристики бензина.

14

23.

Испытание

на

медную

1)

пластинка покрыта сероватым на=

 

пластинку

бензин счита=

летом;

 

 

ется выдержавшим,

если

2)

внешне пластинка осталась без из=

 

после испытания:

 

 

менений;

 

 

 

 

 

 

 

3)

наблюдается изменение

цвета

 

 

 

 

 

 

пластинки.

 

24.

Установление

зажигания

1)

уменьшению расхода топлива;

 

на 5 позднее наивыгодней=

2)

увеличению расхода топлива;

 

шего приводит к:

 

 

3)

не влияет на расход топлива.

 

25.

Основным

недостатком

1)

токсичность;

 

 

этилированных

бензинов

2)

низкая физическая стабильность;

 

является:

 

 

 

 

3)

низкая химическая стабильность;

 

 

 

 

 

 

4)

повышенная испаряемость.

 

26.

Анализ

на

содержание

1)

оценки коррозионных свойств

 

водорастворимых кислот и

бензина;

 

 

щелочей в бензине прово=

2)

оценки нагарообразующих

 

 

дится с целью:

 

 

свойств бензина;

 

 

 

 

 

 

 

3)

наличия воды в бензине;

 

 

 

 

 

 

 

4)

оценки нагарообразующей

спо=

 

 

 

 

 

 

собности бензина.

 

27.

Испарение

бензина

во

1)

повышением температуры

 

 

впускной

системе

ДВС

топливовоздушной смеси;

 

 

сопровождается:

 

 

2)

температура топливовоздушной

 

 

 

 

 

 

смеси не изменяется;

 

 

 

 

 

 

 

3)

понижением температуры

 

 

 

 

 

 

 

топливовоздушной смеси;

 

 

 

 

 

 

 

4)

нет правильного ответа.

 

15

28.По испаряемости автомо= 1) классы; бильные бензины делятся 2) группы;

на:

3)

подгруппы;

 

4)

подклассы.

29.По степени опасности ав= 1) группы; томобильные бензины де= 2) классы;

лятся на:

3)

виды;

 

4)

подвиды.

30.Какие показатели качества 1) температура помутнения;

автомобильных

бензинов

2)

температура кристаллизации;

характеризуют

их низко=

3)

температура застывания;

температурные свойства?

4)

показатель отсутствует.

16

1.3.Дизельные топлива

1.Дизельным топливом на= 1) 200–360; зывается нефтяная фрак= 2) 120–250; ция, выкипающая в интер= 3) 300–450;

вале температур, С:

4)

200–400.

2. Добавление бензиновых

1)

к увеличению цетанового числа;

фракций в дизельное топ=

2)

к уменьшению цетанового числа;

ливо приводит:

3)

к снижению вязкости дизельного

 

топлива;

4)не оказывает влияния .

3.Для определения кинема= 1) прибор ПТВ=1; тической вязкости нефте= 2) установку ИТ9=3;

продуктов применяют:

3)

вискозиметры;

 

 

4)

установку МТД=69.

4. Значение цетанового числа

1)

не менее 51;

в соответствие с «Техни=

2)

35;

ческим регламентом

для

3)

не менее 45;

дизельного топлива

клас=

4)

не менее 60.

сов 3, 4, 5» составляет:

5.К повышенной коррозии 1) водорастворимые кислоты и ще= деталей ДВС приводят со= лочи;

единения:

 

2)

парафиновые углеводороды

 

 

 

нормального строения;

 

 

 

3)

асфальто=смолистые соединения;

 

 

 

4)

ароматические углеводороды.

6. Улучшение низкотемпе=

1)

депрессорных присадок;

ратурных свойств

дизель=

2)

сернистых соединений;

ного

топлива

осуще=

3)

антиокислительных присадок;

ствляют путем добавления:

4)

процетановых присадок.

17

7.Повышение плотности ди= 1) к увеличенному расходу топлива;

 

зельного

топлива

при=

2)

к снижению расхода топлива;

 

водит:

 

 

 

 

3)

не влияет на расход топлива.

8.

Температура, при которой

1)

температура кристаллизации;

 

в дизельном топливе

на=

2)

температура застывания;

 

 

блюдается

видимый

про=

3)

температура помутнения;

 

 

цесс расслоения, называ=

4)

–20 С.

 

 

 

ется:

 

 

 

 

 

 

 

 

9.

Коэффициент

фильтру=

1)

загрязненность

топлива всеми

 

емости

это

показатель

видами загрязнений;

 

 

качества

дизельного

топ=

2)

загрязненность

механическими

 

лива, который

характери=

примесями;

 

 

 

зует:

 

 

 

 

3)

низкотемпературные

свойства

 

 

 

 

 

 

топлива;

 

 

 

 

 

 

 

 

4)

высокотемпературные

свойства

 

 

 

 

 

 

топлива.

 

 

10.Увеличение коэффициента 1) увеличению ресурса топливного фильтруемости дизельного фильтра; топлива приводит к : 2) снижению ресурса топливного

фильтра;

3)не влияет на ресурс фильтра;

4)чем выше коэффициент фильт= руемости, тем выше качество ди= зельного топлива.

11.В зависимости от содер= 1) виды; жания серы в дизельном 2) классы;

топливе

оно подразде= 3)

подклассы;

ляется на:

4)

сорта.

18

12.Оптимальная вязкость ди= 1) 1–2; зельного топлива с точки 2) 3–6; зрения распыливания и 3) 8–10;

прокачиваемости при 20 С

4)

10–12.

составляет, мм2/с:

 

 

13. Температура застывания

1)

–15 ... –20;

зимнего дизельного топ=

2)

–20 ... –30;

лива, С, не выше:

3)

–30 ... –35;

 

4)

–35... –45.

14.В соответствии с ГОСТ Р 1) 35; 52368=2005 значение цета= 2) 51; нового числа дизельного 3) 25;

топлива не ниже:

4) 55.

15.Зольность дизельного топ= 1) негорючих компонентов нагара; лива характеризует содер= 2) серы;

жание в нем:

3)

бензиновых фракций;

 

4)

бензола.

16.«Мягкую» работу дизеля 1) нормальные парафины;

обеспечивают:

2)

нафтеновые углеводороды;

 

3)

ароматические углеводороды;

 

4)

изопарафины.

17. При повышенном содер=

1)

уменьшается;

жании серы в дизельном

2)

увеличивается;

топливе количество нагара

3)

не оказывает влияния.

в камере сгорания:

18.При пониженной вязкости 1) снижение давления впрыска;

дизельного топлива

на= 2)

увеличение нагарообразования;

блюдается:

3)

образование крупных капель при

 

распыливании;

 

4)

износ плунжерной пары ТНВД.

19

19.Температура полной поте= 1) температура кристаллизации; ри подвижности дизель= 2) температура застывания;

ного топлива называется:

3) температура замерзания;

4)температура потери подвижности.

20.В соответствии с ГОСТ Р 1) классы;

52368=52005 в зависимости 2) виды; от температуры фильтру= 3) сорта;

емости дизельные топлива 4) подклассы. для умеренной климати= ческой зоны делятся на:

21.Добавление депрессорных 1) повышению цетанового числа; присадок в дизельное топ= 2) снижению температуры

ливо приводит к:

 

застывания;

 

 

3)

снижению содержания воды;

 

 

4)

снижению токсичности от=

 

 

работавших газов.

22. По стандарту содержание в

1)

недопустимо;

дизельном топливе меха=

2)

ограничивается;

нических примесей:

 

3)

не нормируется.

23. Образование нагара

на

1)

ухудшению отвода тепла в

стенках камеры сгорания

систему охлаждения;

ДВС приводит к:

 

2)

ухудшению смесеобразования;

 

 

3)

снижению цетанового числа;

 

 

4)

не влияет на работу ДВС.

24. Время от момента впрыска

1)

задержка самовоспламенения;

дизельного топлива в

ка=

2)

индукционный период;

меру сгорания до его вос=

3)

подготовительное время;

пламенения называется:

 

4)

период смесеобразования.

25.Цетановое число дизель= 1) пусковые свойства топлива;

ных топлив

оказывает 2)

испаряемость топлива;

влияние на:

3)

вязкость топлива;

 

4)

плотность топлива.

 

20

 

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]