513
.pdfТестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 4. Наиболее вероятными |
повышенный зазор между тормозным барабаном и колод- |
утечки жидкости; |
неисправностями тормоз- |
кой; |
повышенный зазор между тормозным бара- |
ной системы с гидравличе- |
неисправность компрессора; |
баном и колодкой |
ским приводом являются |
замасливание накладок; |
|
|
износ накладок; |
|
|
заклинивание; |
|
|
разбухание диафрагм; |
|
|
износ тормозных барабанов; |
|
|
наличие воздуха в гидроприводе; |
|
|
износ манжет цилиндров; |
|
|
утечки жидкости |
|
|
|
|
№ 5. Для предотвращения |
протирать вымытые поверхности автомобиля; |
протирать вымытые поверхности автомо- |
матового налета на поверх- |
использовать эффективную сушку, удаляющую влагу |
биля; использовать эффективную сушку, |
ности автомобиля после |
струёй воздуха; |
удаляющую влагу струёй воздуха |
мойки следует ... |
использовать щеточные моечные машины; |
|
|
снижать температуру моечного раствора; |
|
|
повышать температуру моечного раствора |
|
|
|
|
№ 6. Разница температур |
5; |
20 |
моющего раствора и обра- |
10; |
|
батываемой поверхности |
20; |
|
автомобиля по мойке не |
30; |
|
должна превышать … |
40 |
|
|
|
|
№ 7. Что означает понятие |
группа автомобилей, для которых может применено одина- |
группа автомобилей, для которых может |
«технологически совмести- |
ковое технологическое оборудование; |
применено одинаковое технологическое обо- |
мая группа»? |
группа автомобилей, для которых может применена одина- |
рудование; |
|
ковая технология ремонтно-обслуживающих работ; |
группа автомобилей, для которых может |
|
группа автомобилей, для которых может применено одина- |
применена одинаковая технология ремонтно- |
|
ковое оборудование для выполнения погрузочно-разгру- |
обслуживающих работ |
|
зочных работ |
|
|
|
|
11
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 8. Какие из факторов, |
природно-климатические условия; |
условия движения; |
определяют категорию |
условия движения; |
рельеф местности; |
условий эксплуатации ав- |
рельеф местности; |
тип дорожного покрытия |
томобиля? |
тип дорожного покрытия; |
|
|
размер и обустройство автотранспортного предприятия; |
|
|
возраст автомобилей |
|
|
|
|
№ 9. Характерными опера- |
проверочные операции, для обеспечения безопасности дви- |
проверочные операции, для обеспечения без- |
циями ежедневного обслу- |
жения; |
опасности движения; |
живания автомобилей явля- |
уборочно-моечные работы; |
уборочно-моечные работы; |
ются … |
дозаправка топливом, маслом, охлаждающей жидкостью; |
дозаправка топливом, маслом, охлаждаю- |
|
крепежные работы по механизмам влияющим на безопас- |
щей жидкостью |
|
ность движения; |
|
|
регулировочные работы сопряжений, влияющих на эконо- |
|
|
мичность работы автомобиля |
|
|
|
|
№ 10. Что представляет со- |
долю календарного времени, в течение которого; |
долю рабочего времени, в течение которого; |
бой коэффициент техниче- |
долю рабочего времени, в течение которого, автомобили |
автомобили исправны и могут быть исполь- |
ской готовности транспорт- |
фактически осуществляют транспортную работу; |
зованы в транспортном процессе |
ных средств? |
автомобили исправны и могут быть использованы в транс- |
|
|
портном процессе |
|
|
|
|
№ 11. Что представляет со- |
долю календарного времени, в течение которого; |
долю календарного времени, в течение кото- |
бой коэффициент выпуска |
долю рабочего времени, в течение которого; |
рого; автомобили фактически осуществляют |
на линию транспортных |
автомобили фактически осуществляют транспортную ра- |
транспортную работу |
средств? |
боту; |
|
|
автомобили исправны и могут быть использованы в транс- |
|
|
портном процессе |
|
|
|
|
12
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 12. Текущий ремонт ав- |
устранения возникших отказов и неисправностей; |
устранения возникших отказов и неисправ- |
томобиля предназначен для |
для обеспечения соответствия ресурсов автомобилей и аг- |
ностей; для обеспечения соответствия ресур- |
… |
регатов до капитального ремонта нормативным значениям; |
сов автомобилей и агрегатов до капиталь- |
|
для регламентированного восстановления работоспособно- |
ного ремонта нормативным значениям |
|
сти автомобилей и агрегатов; |
|
|
обеспечения ресурса до следующего ремонта не менее |
|
|
норм для новых автомобилей и агрегатов; |
|
|
поддержания автомобиля в работоспособном состоянии |
|
|
|
|
№ 13. Средняя удельная |
0.5 …1.0 чел-ч/1000 км; |
1.1 …10 чел-ч/1000 км |
трудоемкость текущего ре- |
1.1 …10 чел-ч/1000 км; |
|
монта автомобилей на 1000 |
10.5 …18 чел-ч/1000 км; |
|
км пробега находится в |
19 …32 чел-ч/1000 км; |
|
пределах ... |
|
|
|
|
|
№ 14. В каких случаях се- |
для очень холодного и очень жаркого климата; |
для холодного и жаркого сухого климата |
зонное обслуживание |
для умеренного климата; |
|
должно иметь трудоем- |
для холодного и жаркого сухого климата; |
|
кость равную 30% трудо- |
для умерено-холодного и умеренно-теплого климата |
|
емкости ТО-2? |
|
|
|
|
|
№ 15. Сокращение ресурса |
частичной заменой только отказавших деталей при значи- |
частичной заменой только отказавших дета- |
элемента автомобиля после |
тельном сокращении ресурса сопряженных с ней деталей; |
лей при значительном сокращении ресурса |
первого и последующих ре- |
использованием некачественных запчастей и материалов |
сопряженных с ней деталей; |
монтов объясняется … |
низким технологическим уровнем работ; |
использованием некачественных запчастей и |
|
необходимостью проведения разборочно-сборочных работ; |
материалов при ремонте; |
|
использованием некачественных эксплуатационных мате- |
низким технологическим уровнем работ |
|
риалов |
|
|
|
|
13
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 16. Тактика обеспечения |
более полное использование потенциального ресурса авто- |
более полное использование потенциального |
и поддержания работоспо- |
мобиля; |
ресурса автомобиля; |
собности автомобилей по |
возможность увеличения периодичности ТО; |
возможность сокращения средней трудоем- |
техническому состоянию |
возможность сокращения средней трудоемкости операции |
кости операции ТО; |
(1-2) имеет следующие пре- |
ТО; |
возможность увеличения периодичности ТО; |
имущества … |
простота в организации обеспечения работоспособности |
|
|
автомобилей |
|
|
|
|
№ 17. Целью технического |
предупреждение отказов и неисправностей; |
предупреждение отказов и неисправностей; |
обслуживания автомобилей |
отдаление момента достижения автомобилем и его элемен- |
отдаление момента достижения автомобилем |
является … |
тами предельного состояния; |
и его элементами предельного состояния; |
|
поддержание санитарно-гигиенического состояния и удо- |
поддержание санитарно-гигиенического со- |
|
влетворительного вида автомобиля; |
стояния и удовлетворительного вида автомо- |
|
восстановление работоспособности автомобиля и его эле- |
биля |
|
ментов; |
|
|
устранения отказов и неисправностей автомобиля |
|
|
|
|
№ 18. Комплексное АТП |
капитальный ремонт узлов и агрегатов автомобиля; |
транспортную работу; |
осуществляет следующие |
транспортную работу; |
ТО и ТР автомобилям; хранение подвижного |
виды работ ... |
ТО и ТР автомобилям; |
состава |
|
капитальный ремонт автомобилей; |
|
|
хранение подвижного состава |
|
|
|
|
№ 19. Какой(ие) марш- |
КТП-ЕО-ЗО-ТО-1-СА; |
КТП-СА-Д2-ТР-СА; |
рут(ы) не предусмотрены |
КТП-СА-ЕО-СА; |
|
техпроцессом АТП? |
КТП-ЕО-Д2-ЗО-ТО-2-ТР-СА; |
|
|
КТП-СА-Д2-ТР-СА |
|
|
|
|
14
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 20. На постах зоны теку- |
слесарно-механические работы; |
разборочно-сборочные работы; сварочные |
щего ремонта АТП основ- |
сварочные работы; |
работы; |
ными операциями явля- |
моечно-уборочные работы; |
|
ются ... |
медницко-жестяницкие работы; |
|
|
разборочно-сборочные работы |
|
|
|
|
№ 21. Зона хранения по- |
размещения автомобилей в межсменное время; |
размещения автомобилей в межсменное |
движного состава предна- |
размещения автомобилей при их текущем ремонте; |
время; обеспечения подготовки автомобилей |
значена для ... |
обеспечения подготовки автомобилей к работе на линии; |
к работе на линии; размещения постов кон- |
|
обеспечения выполнения ТО-1 и ТО-2 автомобилей; |
троля работоспособности автомобилей |
|
размещения постов контроля работоспособности автомо- |
|
|
билей; |
|
|
|
|
№ 22. Перечислите склады |
запчастей и материалов, оборотных агрегатов, смазочных |
запчастей и материалов, оборотных агрега- |
АТП. |
материалов; |
тов, смазочных материалов; шин и резино- |
|
агрегатный, аккумуляторный; |
технических изделий; инструментальная |
|
шин и резинотехнических изделий; |
|
|
инструментальная; |
|
|
слесарно-механический |
|
|
|
|
№ 23. Выберите производ- |
основные склады; |
слесарно-механическое, электро-техниче- |
ственные участки и отделе- |
зоны ТО-1 ЕО, ТО-2; |
ское, сварочное; |
ния АТП из приведенного |
слесарно-механическое, электро-техническое, сварочное; |
агрегатное, столярное, обойное, медницкое; |
списка. |
вспомогательные склады; |
по ремонту топл. аппаратуры, малярное, ши- |
|
зона текущего ремонта автомобилей; |
номонтажное |
|
агрегатное, столярное, обойное, медницкое; |
|
|
по ремонту топл. аппаратуры, малярное, шиномонтажное |
|
|
|
|
№ 24. Чему способствует |
сокращению простоев автомобилей; |
сокращению нулевых пробегов автомобиля; |
организация автокомбина- |
сокращению нулевых пробегов автомобиля; |
ликвидации малоэффективных предприятий; |
тов? |
ликвидации малоэффективных предприятий; |
|
|
образованию филиалов автокомбината; |
|
|
ликвидации филиалов автокомбинатов |
|
|
|
|
15
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 25. Технологический |
разборочные, моечно-очистительные работы |
разборочные, моечно-очистительные работы |
процесс капитального ре- |
дезинфекционно-уборочные и транспортные работы |
дефектовочные, комплектовочные и работы |
монта автомобилей вклю- |
дефектовочные, комплектовочные и работы по восстанов- |
по восстановлению деталей сборочные, ис- |
чает ... |
лению деталей |
пытательные, обкаточные, окрасочные ра- |
|
смазочно-заправочные и крепежные работы |
боты |
|
сборочные, испытательные, обкаточные, окрасочные ра- |
|
|
боты |
|
|
|
|
№ 26. Недостатки индиви- |
высокая трудоемкость и стоимость ремонта; |
высокая трудоемкость и стоимость ремонта; |
дуального метода ремонта |
низкая трудоемкость и высокая стоимость ремонта; |
|
в АРМ ... |
необходимость в универсальном оборудовании; |
повышенные затраты на оплату производ- |
|
повышенныезатратынаоплатупроизводственнымрабочим; |
ственным рабочим |
|
малая программа АРМ |
|
|
|
|
№ 27. Какие формы специ- |
модельная; |
предметная; |
ализации используются на |
предметная; |
подетальная; |
авторемонтных предприя- |
территориальная; |
технологическая |
тиях? |
подетальная; |
|
|
специальная; |
|
|
конструкторская; |
|
|
технологическая |
|
|
|
|
№ 28. От чего зависит раз- |
от ширины проезжей части; |
от интенсивности движения на магистрали; |
мер дорожных СТОА |
от интенсивности движения на магистрали; |
от типов движущихся автомобилей |
|
от метода организации работ на СТОА; |
|
|
от надежности подвижного состава; |
|
|
от типов движущихся автомобилей |
|
|
|
|
№ 29. Какие подразделения |
зону ТР и склады основные; |
зону ТО-1; |
грузового АТП следует ис- |
производственные участки; |
вспомогательные склады; |
пользовать во 2-ю – 3-ю |
вспомогательные склады; |
зону ЕО |
смены? |
зону ТО-1; |
|
|
зону ЕО; |
|
|
зону ТО-2 |
|
|
|
|
16
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 30. К основным элемен- |
зоны ЕО,ТО-1,ТО-2; |
зоны ЕО,ТО-1,ТО-2; |
там АТП, обеспечивающим |
зоны уборочно-моечных работ и хранения подвижного со- |
зона текущего ремонта; |
работоспособность автомо- |
става; |
производственные отделения и участки АТП |
билей относятся ... |
основные склады АТП; |
|
|
отдел главного механика; |
|
|
производственные отделения и участки АТП; |
|
|
зона текущего ремонта |
|
|
|
|
№ 31. Перечислите какие |
грузовые и кооперированные; |
кооперированные и комплексные |
бывают АТП по организа- |
смешанные и специальные; |
|
ции производственной дея- |
комплексные и кооперативные; |
|
тельности. |
грузовые и пассажирские; |
|
|
специализированные и комплексные; |
|
|
кооперированные и комплексные |
|
|
|
|
№ 32. Выберите автообслу- |
БЦТО, АРЗ; |
СТОА, АЗС; Автогаражи; БЦТО; |
живающие предприятия |
СТОА, АЗС; |
|
|
Автогаражи; |
|
|
АЗС, АРЗ; |
|
|
АРЗ, АК; |
|
|
РЗС; |
|
|
БЦТО; |
|
|
АРМ; |
|
|
АТП, ПОАТ |
|
|
|
|
17
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 33. Выберите автотранс- |
БЦТО; |
АТП; ПОАТ; АК; |
портные предприятия |
СТОА; |
|
|
Автогаражи; |
|
|
АЗС; |
|
|
АРЗ; |
|
|
РЗС; |
|
|
АК; |
|
|
АРМ; |
|
|
АТП; |
|
|
ПОАТ |
|
|
|
|
№ 34. По каким парамет- |
по температуре топлива подаваемого в цилиндр; |
по давлению впрыска топлива; |
рами оценивается состоя- |
по давлению впрыска топлива; |
по качеству распыла топлива |
ние форсунки? |
по равномерности подачи топлива; |
|
|
по качеству распыла топлива; |
|
|
по давлению, развиваемому плунжерной парой топливного |
|
|
насоса |
|
|
|
|
№ 35. Из выхлопной трубы |
засорился воздухоочиститель; |
засорился воздухоочиститель; |
идет черный дым. Каковы |
разрегулировался топливный насос; |
разрегулировался топливный насос; |
возможные причины? |
в топливную систему попал воздух; |
разрегулировались форсунки |
|
разрегулировались форсунки; |
|
|
засорился фильтр тонкой очистки топлива |
|
|
|
|
№ 36. Куда подключается |
к форсунке первого цилиндра; |
к входу фильтра тонкой очистки топлива; |
прибор КИ-4801 для диа- |
к входу фильтра грубой очистки топлива; |
к выходу фильтра тонкой очистки топлива |
гностирования приборов |
к входу фильтра тонкой очистки топлива; |
|
контура низкого давления |
к выходу фильтра грубой очистки топлива; |
|
системы питания дизель- |
к выходу фильтра тонкой очистки топлива |
|
ного двигателя? |
|
|
|
|
|
18
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 37. Как проверить состо- |
прокручивая КВ стартером, довести давление до 30 МПа; |
подсоединить прибор; |
яние нагнетательного кла- |
измерить время падения давления; |
КИ-16301А; |
пана топливного насоса? |
прекратить прокручивание КВ двигателя; |
к секции топливного насоса высокого давле- |
|
от 20 до 15 МПа; |
ния; |
|
к форсунке первого цилиндра; |
прокручивая КВ стартером, довести давле- |
|
от 15 до 10 МПа; |
ние до 30 МПа; |
|
к секции топливного насоса высокого давления; |
прекратить прокручивание КВ двигателя; из- |
|
подсоединить прибор; |
мерить время падения давления; |
|
КИ-562; |
от 15 до 10 МПа |
|
КИ-16301А |
|
|
|
|
№ 38. Чему равно допусти- |
1; 1.6; 2; 2.6; 3; |
1 |
мое значение остаточной |
|
|
высоты протектора грузо- |
|
|
вого автомобиля? |
|
|
|
|
|
№ 39. Каково предельно |
0.5%; 1%; 2%; 3%; 4%; |
2% |
допустимое содержание |
|
|
окиси углерода в отрабо- |
|
|
тавших газах при номи- |
|
|
нальной частоте вращения |
|
|
коленчатого вала двига- |
|
|
теля? |
|
|
|
|
|
№ 40. Принцип действия |
измерении температуры отработавших газов; |
измерении степени поглощения отработан- |
газоанализатора в приборе |
измерении степени поглощения отработанными газами |
ными газами инфракрасного излучения |
"Автотест CO-CH-Д" осно- |
ультрафиолетового излучения; |
|
ван на ... |
воздействие отработавших газов на электронный датчик; |
|
|
измерении степени поглощения отработанными газами ин- |
|
|
фракрасного излучения; |
|
|
измерении степени поглощения отработанными газами |
|
|
светового потока |
|
|
|
|
19
Тестовый вопрос |
Фразы для составления ответа |
Правильный ответ |
№ 41. Составьте из фраз |
научно-обоснованное состояние, с заданной вероятностью; |
состояние объекта, при котором его дальней- |
определение предельного |
состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуата- |
шая эксплуатация должна быть прекращена |
состояния машины. |
ция должна быть прекращена из-за; |
из-за; или неустранимого нарушения требо- |
|
или неустранимого нарушения инструкций вышестоящего |
ваний к технике безопасности; или неустра- |
|
органа управления ТЭА; |
нимого ухода заданных параметров за уста- |
|
или неустранимого нарушения требований к технике без- |
новленные пределы; или неустранимого сни- |
|
опасности; |
жения эффективности эксплуатации ниже |
|
по истечении которого эксплуатационный показатель до- |
допустимой; |
|
стигнет заданного значения; |
|
|
или неустранимого ухода заданных параметров за установ- |
|
|
ленные пределы; |
|
|
или неустранимого снижения эффективности эксплуатации |
|
|
ниже допустимой; |
|
|
|
|
№ 42. Что называется допу- |
значение от начала эксплуатации или ее возобновления по- |
значение, при котором средний остаточный |
стимым значением пара- |
сле капитального ремонта до наступления предельного со- |
ресурс равен межконтрольной наработке |
метра? |
стояния; |
наработки машины; |
|
значение с момента измерения параметра технического со- |
|
|
стояния до наступления предельного состояния машины; |
|
|
наибольшее или наименьшее значение параметра , которое |
|
|
может иметь работоспособный объект; |
|
|
значение, при котором средний остаточный ресурс равен |
|
|
межконтрольной наработке наработки машины; |
|
|
значение , определяемое его функциональным назначением |
|
|
и служащее началом отсчета отклонений; |
|
|
|
|
20
