1869
.pdf
Приложение 6
Ширина внутреннего проезда в помещениях постов ТО и Р
|
|
|
Размер, м |
|
||
|
|
канавные |
|
с напольным |
||
|
|
|
оборудованием |
|||
|
|
|
|
|||
Типы автомобилей, класс |
без дополнитель- |
с мане- |
без дополнитель- |
с мане- |
||
|
ного маневра |
вром |
ного маневра |
вром |
||
|
|
угол |
расстановк |
и к оси проезда |
|
|
|
45 |
60 |
90 |
60 |
|
90 |
Легковые особо малого класса |
4,3 |
5,3 |
6,4 |
2,9 |
|
4,8 |
Легковые малого класса |
4,4 |
5,6 |
6,5 |
3,1 |
|
5,0 |
Легковые среднего класса |
4,8 |
6,5 |
7,2 |
3,3 |
|
5,6 |
Микроавтобусы |
4,8 |
6,5 |
7,4 |
3,5 |
|
5,6 |
Приложение 7
Нормативные расстояния от АЗС
|
|
Расстояние от АЗС с |
|
|
Расстояние от |
наземными |
|
Наименование объектов, до которых |
АЗС с подзем- |
резервуарами, м |
|
определяется расстояние |
ными резер- |
Емкость |
Емкость |
|
вуарами, м |
менее 20 |
более |
|
|
м3 |
20 м3 |
Производственные, складские и администр- |
|
|
|
ативно-бытовые здания и сооружения произ- |
|
|
|
водственных предприятий |
15 |
25 |
25 |
Лесные массивы: |
|
|
|
хвойных и смешанных пород; |
25 |
30 |
40 |
лиственных пород |
10 |
12 |
15 |
Жилые и общественные здания |
25 |
40 |
80 |
Места массового пребывания людей |
25 |
80 |
80 |
Индивидуальные гаражи и открытые стоянки |
|
|
|
автомобилей |
18 |
20 |
30 |
Торговые палатки и киоски |
20 |
25 |
25 |
Автомобильные дороги общей сети с твердым |
|
|
|
покрытием (от края проезжей части) |
12 |
15 |
20 |
Маршруты городского электротранспорта |
|
|
|
(до контактной сети) |
15 |
20 |
20 |
Железные дороги общей сети (до подошвы |
|
|
|
насыпи) |
25 |
30 |
30 |
Очистные сооружения и насосные, не |
|
|
|
относящиеся к АЗС |
15 |
25 |
30 |
Здания и сооружения с наличием радиоактив- |
|
|
|
ных и вредных веществ 1 и 2 классов опасности |
100 |
100 |
100 |
Склады лесных материалов, торфа, сена |
20 |
30 |
40 |
161
Приложение 8
Площадь складских помещений и сооружений СТО легковых автомобилей [10]
|
Площадь складских помещении |
Наименование запасных частей и материалов |
сооружений на 1000 комплексно |
|
обслуживаемых условных а/м, м2 |
1 |
2 |
Запасные части и детали |
32 |
Двигатели, агрегаты и узлы |
12 |
Эксплуатационные материалы |
6 |
Склад шин |
8 |
Лакокрасочные материалы |
4 |
Смазочные материалы |
6 |
Кислород и ацетилен в баллонах |
4 |
П р и м е ч а н и я : 1. Площадь кладовой для хранения агрегатов и автопринадлежностей, снятых с автомобилей на время выполнения работ на СТОА, следует принимать из расчета 16 м2 на один рабочий пост по ремонту агрегатов, кузовных и окрасочных работ.
2.Площадь для хранения запасных частей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики, предназначенных для продажи на СТОА, следует принимать в размере 10 % площади запасных частей и деталей.
3.Площадь склада шин принимается из расчета 50% сдаваемых в ремонт шин на СТОА при норме хранения 10 дней.
162
Приложение 9
Требования к оборудованию автовокзалов помещениями для оказания услуг пассажирам и перевозчикам при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа
п/п
№ 1
1
2
3
Помещение |
для |
Общее расчетное суточное отправление пассажиров, человек |
|
|||||||||||||||||||||
оказания |
|
услуг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
пассажирам и пе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ревозчикам |
при |
250До |
|
500До |
1000До |
|
10012000 |
20013000 |
+30014000 |
40016000 |
|
60018000 |
800110000 |
1000115000 |
1500120000 |
2000125000 |
свыше25000 |
|||||||
и багажа |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
осуществлении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
регулярных |
пере- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
возок пассажиров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
2 |
|
|
|
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
12 |
13 |
14 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
11 |
|
15 |
||||||||||||||||
Помещение |
для |
1 |
|
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
10 |
|
11 |
13 |
15 |
17 |
|||||||
организации |
ра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
боты |
билетных |
Площадь комнаты устанавливается из расчета не менее 4,5 м |
2 |
|||||||||||||||||||||
касс, |
количество |
|
||||||||||||||||||||||
билетных касс (не |
на одно рабочее место |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
менее) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Помещение |
для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ожидания |
пасса- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
жирами прибытия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
или |
отправления |
9 |
15 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
автотранспорт- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ных средств, чис- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ло мест для си- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
дения (не менее) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Площадь помеще- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ния, м2 (не менее); |
|
- |
|
|
80 |
120 |
160 |
200 |
|
250 |
|
|
330 |
|
410 |
490 |
580 |
650 |
||||||
климатическая |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
зона «А» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
климатическая |
|
|
- |
|
|
50 |
70 |
100 |
120 |
|
150 |
|
200 |
|
205 |
300 |
350 |
400 |
||||||
зона «Б» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Помещение |
для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
организации |
ра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
бот по приему |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
выдаче багажа |
и |
|
- |
|
|
60 |
80 |
100 |
120 |
|
140 |
|
|
165 |
|
200 |
240 |
280 |
320 |
|||||
ручной клади пас- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
сажиров, |
количе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ство |
мест |
хра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
нения (не менее) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
163
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание прил. |
9 |
||||||||
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
5 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
|
10 |
11 |
|
|
12 |
13 |
14 |
15 |
||
|
Помещение |
для |
|
|
|
|
|
|
3 |
4 |
4 |
5 |
|
6 |
8 |
|
|
10 |
12 |
14 |
15 |
||
|
размещения |
ком- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
4 |
наты матери и ре- |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
бенка, |
количество |
|
|
|
|
|
Площадь комнаты устанавливается из расчета |
||||||||||||||||
|
индивидуальных |
|
|
|
|
|
|
не |
менее 1,5 м |
2 |
на |
одно |
индивидуальное |
||||||||||
|
детских спальных |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
детское спальное место |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
мест (не менее) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Помещение |
для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
размещения |
об- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
щественных |
туа- |
4 |
6 |
|
8 |
|
|
10 |
|
10 |
12 |
12 |
16 |
20 |
|
|
24 |
28 |
34 |
38 |
||
|
летов, |
количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отдельных |
кабин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(не менее) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Помещение |
для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
размещения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
пункта |
|
обще- |
|
|
- |
|
|
12 |
|
16 |
20 |
24 |
|
32 |
44 |
|
|
52 |
64 |
72 |
84 |
|
|
ственного |
пита- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния, число |
мест |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(не менее) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Помещение |
для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
организации |
ра- |
Площадь комнаты устанавливается из расчета |
|
|
|
|||||||||||||||||
боты |
диспетчер- |
не менее 4,5 м2 на одно рабочее место |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
ской службы, м2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
8 |
Помещение |
для |
Площадь комнаты устанавливается из расчета |
|
|
|
|||||||||||||||||
отдыха водителей, |
не менее 1,7 м |
2 |
на одно индивидуальное место отдыха водителя |
||||||||||||||||||||
|
м2 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
П р и м е ч а н и е . Зона «А» – все климатические районы, кроме отнесенных к климатической зоне «Б»; зона «Б» – климатические районы с продолжительностью периода со среднесуточной температурой наружного воздуха 0°С менее 100 дней.
164
Приложение 1 0
Требования к оборудованию автовокзалов перронами отправления и перронами прибытия
|
Общее расчетное |
Количество перронов |
Количество перронов |
||
|
суточное |
для автобусов |
для автобусов пригородных |
||
№ |
отправление |
междугородных маршрутов |
маршрутов |
||
п/п |
пассажиров, человек |
отправление |
прибытие |
отправление |
прибытие |
1 |
до 1000 |
1-4 |
1 |
1 |
1 |
2 |
от 1001 до 4000 |
5-7 |
2 |
1 |
1 |
3 |
от 4001 до 10000 |
8-10 |
3 |
2 |
1 |
|
|
+1 перрон на |
+1 перрон на |
+1 перрон на |
+1 перрон на |
4 |
свыше 10000 |
каждые 2000 |
каждые 4000 |
каждые 4000 |
каждые 4000 |
|
|
пассажиров |
пассажиров |
пассажиров |
пассажиров |
165
Приложение 1 1
Нормируемые расстояния для размещения слесарного оборудования
Оборудование и |
рисунке |
|
|
||
конструктивные |
на |
|
элементы здания, |
||
Обозначение |
||
расстояние между |
||
|
||
которыми |
|
|
нормируется |
|
|
1 |
2 |
|
Боковые стороны |
|
|
|
||
оборудования |
а |
|
Тыльные стороны |
|
|
оборудования |
б |
|
Смежное |
|
|
оборудование при |
в |
|
размещении: |
|
|
одного рабочего |
г |
|
места |
д |
|
двух рабочих мест |
е |
|
Оборудование; |
ж |
|
стена или колонна |
|
|
Боковые стороны |
|
|
|
||
станков |
а |
|
Тыльные стороны |
|
|
станков |
б |
|
Смежные станки |
|
|
при размещении: |
|
|
одного рабочего |
|
|
места |
в |
|
двух рабочих мест |
г |
|
Смежные станки |
|
|
при обслуживании |
|
|
одним рабочим |
|
|
двух станков |
и |
|
Станки; стена или |
д |
|
колонна |
е,ж |
Нормируемое расстояние, м, при габаритах оборудования
До 0,8 × 1,0м |
Свыше 0,8× 1,0 до 1,5× 3 м |
Свыше 1,5× 3 м |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
Оборудование слесарное
0,5 |
0,8 |
1,2 |
0,5 |
0,7 |
1,0 |
1,2 |
1,7 |
- |
2,0 |
2,5 |
- |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
1,2 |
1,2 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
1,2 |
Оборудование станочное
0,7 0,9 1,2
- |
0,8 |
1,0 |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
2,0 |
2,5 |
2,8 |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
Схема
166
|
|
|
|
|
Продолжение прил. 1 1 |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
Оборудование кузнечное |
||||||||
Боковые стороны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
молота и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нагревательной |
а |
- |
1,0 |
- |
|
|
|
|
|
|
печи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Молот, |
б |
- |
2,5 |
- |
|
|
|
|
|
|
нагревательные |
д |
- |
0,4 |
- |
|
|
|
|
|
|
печи и другое |
е |
- |
3,0 |
- |
|
|
|
|
|
|
оборудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Молот; стена или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
колонна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Станки деревообрабатывающие |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Боковая сторона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
станка и место |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
складирования |
а |
- |
0,7 |
- |
|
|
|
|
|
|
Передняя сторона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
станка и место |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
складирования |
б |
- |
0,5 |
- |
|
|
|
|
|
|
Тыльная сторона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
станка; стена или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
колонна |
д |
- |
1,0 |
- |
|
|
|
|
|
|
Передняя сторона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
станка и стена или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
колонна |
ж |
- |
1,8 |
- |
|
|
|
|
|
|
Оборудование окрасочное и сушильное |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Торцевые (глухие) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стороны сушиль- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ной, окрасочной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
камеры и стена или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
колонна |
ж |
- |
0,8 |
- |
|
|
|
|
|
|
Торцевые (проезд- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ные) стороны су- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шильной и окра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сочной камер и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ворота |
и |
- |
1,5 |
- |
|
|
|
|
|
|
167
|
|
|
|
|
|
Окончание прил. 1 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
Оборудование окрасочное и сушильное |
||||||
Торцевые стороны |
|
|
|
|
|
|
|
окрасочной и |
|
|
|
|
|
|
|
сушильной камер |
а |
- |
1,5 |
- |
|
|
|
Боковые стороны |
|
|
|
|
|
|
|
окрасочных камер |
|
|
|
|
|
|
|
(между гидрофиль- |
|
|
|
|
|
|
|
трами) |
б |
- |
1,2 |
- |
|
|
|
Боковые стороны |
|
|
|
|
|
|
|
сушильных и окра- |
|
|
|
|
|
|
|
сочных камер (с |
|
|
|
|
|
|
|
противоположной |
|
|
|
|
|
|
|
стороны от гидро- |
|
|
|
|
|
|
|
фильтров) |
в |
- |
1,0 |
- |
|
|
|
Боковые стороны |
|
|
|
|
|
|
|
сушильной и окра- |
|
|
|
|
|
|
|
сочной камеры (с |
|
|
|
|
|
|
|
противоположной |
|
|
|
|
|
|
|
стороны от гидро- |
|
|
|
|
|
|
|
фильтра) и стена |
|
|
|
|
|
|
|
или колонна |
г |
- |
1,0 |
- |
|
|
|
Боковая сторона |
|
|
|
|
|
|
|
окрасочной камеры |
|
|
|
|
|
|
|
(со стороны |
|
|
|
|
|
|
|
гидрофильтра) и |
|
|
|
|
|
|
|
стена или колонна |
е |
- |
1,2 |
- |
|
|
|
|
|
|
|||||
168
Приложение 1 2
Условные обозначения на строительных планах
–здание (сооружение) наземное с указанием отмостки и количества этажей
–здание (сооружение) наземное со стенами, не доходящими до уровня земли, навес
–здание (сооружение) подземное
–здание (сооружение), предусматриваемое к расширению
–проезд, проход в уровне первого этажа здания
–переход (галерея)
–здания (сооружения), подлежащие реконструкции
–здания (сооружения), подлежащие разборке или сносу
–складская территория
169
Продолжение прил. 1 2
–территория зоны отдыха
–зеленые насаждения общего пользования
–автостоянка
–площадка производственная складская (открытая) без покрытия
–площадка производственная складская (открытая) с покрытием
–городская черта
–ограждение территории с запасными воротами
–деревья лиственные рядовой посадки деревья
–лиственные групповой посадки
–деревья хвойные рядовой посадки
–деревья хвойные групповой посадки
–автомобиле-место на постах ожидания и на местах хранения
–автопоезд
170