1833

1

2

3

4

5

Содержание

Введение…………………………………………………………………………3

Актуальность темы………………………………..…………………………….3

Цель проекта……………………………………………………………………..3

Задание на проектирование…………………………………………..………3-4

Поставленные задачи……………………………………………………………5

Часть I. Генеральный план г.Нижнего Ломова на 28000 жителей.

1.1Общие сведения о территории поселения в системе расселения……...6-8

1.2Историческая справка……………………………………………………8-16

1.3Население…………………………………………………………….….16-17

1.4Природно-климатические условия…………………...………………..17-19

1.5Планировочные ограничения…………………………………………..19-21

1.6Функциональное зонирование территории……...…………………….21-25

1.7Проектное предложение ГП……………………………………………

Часть II. Основные характеристики транспортной структуры.

2.1Теоретические основы транспортной сети…….………………………25-31

2.2Анализ отечественного и зарубежного опыта…………...……………31-33

2.3Транспортная и инженерная инфраструктура………………………...31-41

6

Введение

Основанием для проведения работ по изготовлению Генерального плана города Нижний Ломов Нижнеломовского района, Пензенской области является Постановление Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2006 г. № 680 и закон Пензенской области от 22 декабря 2005 г. № 916-ЗПО «Об областной целевой программе «О схеме территориального планирования Пензенской области».

Основными нормативными правовыми документами, регулирующими проведение указанных работ, являются:

Градостроительный кодекс Российской Федерации (в ред. Федеральных законов от 22.07.2005г №117-ФЗ, от 31.12.2005г №199ФЗ, от 31.12.2005 г. №210-ФЗ, от 27.07.2006г №143-ФЗ);

Федеральный закон от 29.12.2004г №191-ФЗ «О введении в действие градостроительного кодекса Российской Федерации»;

Федеральный закон от 06.10.2003г №131-ФЗ «Об общих принципах местного самоуправления в РФ»;

Федеральный закон «Об охране окружающей среды» от 10.01.2002года №7-ФЗ;

Федеральный закон от 25.10.2001г №136-ФЗ «Земельный кодекс Российской Федерации»;

Федеральный закон от 30 марта 1999г №52-ФЗ «О санитарноэпидемиологическом благополучии населения».

Работы выполнены в соответствии с требованиями нормативно технических документов:

-Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов. СанПин 2.2.1/2.1.1.1200–03. утверждены Главным государственным санитарным врачом РФ от 30.03.2003 года №38.

-Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов хозяйственно-питьевого назначения СанПиН 2.1.027-095.

7

Актуальность темы

Совершенствование методики проектирования городов всегда была актуальной.

Реконструкция улично-дорожных сетей (УДС), организация дорожного движения (ОДД) относятся к числу наиболее сложных и актуальных вопросов, как теории, так и современной практики проектирования транспортных систем городов.

За последние 10–15 лет взгляды на проектирование УДС существенно изменились. Появляется концепция устойчивого развития,это существенно повлияло на градостроительное планирование, а так же на виды проектирования, связанные с городскими территориями, включая проектирование транспортных систем.

В последнее время большой интерес у градостроителей вызывают такие проблемы какэкология,ландшафтное проектирование и дизайн благоустройства улиц,интеграция улиц в городскую среду, сохранения архитектурногонаследия, обеспечения безопасных и комфортных условий движения пешеходов. Все эти тенденции получают отражение в разработках новых классификаций городских улиц и дорог, совершенствовании их норм проектирования.

Цели проекта.

Запроектировать генеральный план малого поселения на 28тыс.жителей на основании которого сформировать новую улично-дорожную сеть г.Нижнего Ломова с учетом всех особенностей планировочных ограничений данной территории и современных требований градостроительства.

Задание на градостроительное проектирование

9

Поставленные задачи

1.Запроектировать ГП малого поселения на основании проведенных обследований территории с учетом современных требованием и перспективной численностью населения на 28тыс.ж

2.Создание целесообразных и благоприятных условий жизни населения.

3.На основании нового ГП выполнить ряд схем: схему транспортнопешеходных связей, схему функционального зонирования, схема пешеходной доступности.

4.Проанализировать расселение населения на территории города и выполнить точечные планограммы (сущ. и на перспективу).

5.Рассмотреть основные схемы УДС. Провести ряд расчетов коэффициента непрямолинейности на основании которых выполнить схемы.

6.Выполнить схему транспортного каркаса на основании выполненных расчетов.

7.Корректировка ГП на основании выполненной схемы транспортного каркаса. Вычерчивание профилей.

1.1Общие сведения о территории поселения в системе расселения.

Нижний Ломов - административный центр Нижнеломовского района Пензенской области. Расположен на реке Ломовке, в 102 км к северо-западу от областного центра города Пензы. Через город проходит федеральная автодорога М-5 «Урал». В городе расположена конечная железнодорожная станция «Нижний Ломов» Пензенского отделения Куйбышевской железной дороги.

Транспортная связь города Нижний Ломов с областным центром г. Пенза проходит по автодороге «Москва-Самара», с соседними Мокшанским и Спасским районами по автодороге «Москва-Самара», с Пачелмским районом по автодороге Н.Ломов – Пачелма -Башмаково, с Вадинским районом по автодороге Кувак-Никольское – Вадинск -Земетчино, с Наровчатским районом по автодороге Н.Ломов – Наровчат - Ковылкино, с Каменским районом по автодороге Скворечное – Майоровка – М5 «Урал» .

10