1792

[%]

+4

+2

0 -2

-4

Рис. 1.15. Осциллограмма работы генератора переменного тока при отсутствии зарядного тока

При выходе из строя отрицательного диода (пробой) осциллограмма будет соответствовать приведенной на рис. 1.16.

[%]

+4

+2

0

-2

-4

Рис. 16. Осциллограмма работы генератора переменного тока при выходе из строя отрицательного диода

Если неисправен положительный диод (обрыв), то осциллограмма примет вид, приведенный на рис. 1.17.

41

[%]

+4

+2

0

-2

-4

Рис. 1.17. Осциллограмма работы генератора переменного тока при обрыве положительного диода

При пробое положительного диода осциллограмма работы генератора будет соответствовать приведенной на рис. 1.18.

[%]

+0,4

+0,2

0

-0,2

-0,4

Рис. 1.18. Осциллограмма работы генератора переменного тока при пробое положительного диода

На рис. 1.19 приведена осциллограмма, получаемая при обрыве обмотки статора.

42

[%]

+4

+2

0

-2

-4

Рис. 1.19. Осциллограмма работы генератора переменного тока при обрыве обмотки статора

4.9.Проверка частоты вращения KB бензинового двигателя на режиме холостого хода:

Вызвать режим "Батарея". Запустить двигатель.

Частота вращения KB двигателя на холостом ходу должна быть в пределах, указанных в инструкции по эксплуатации диагностируемого автомобиля. Если частота вращения KB двигателя на холостом ходу не соответствует нормативным значениям, то необходимо выполнить регулировку системы холостого хода карбюратора, пользуясь инструкцией по эксплуатации диагностируемого автомобиля.

Несоответствие частоты вращения холостого хода нормативным значениямможетбытьвызванонеправильнойустановкойначальногоуглаопережениязажигания. Поэтомупослеустановкиначальногоуглаопережениязажигания необходимо провести проверку частоты вращения и, при необходимости, выполнить регулировку системы холостого хода карбюратора.

4.10.Проверкапервичнойцеписистемызажиганиябензиновыхдвигателей: Диагностирование первичной цепи системы зажигания проводится по

напряжениюнаклеммекатушкизажигания, подключеннойкбатарееU (или добавочному сопротивлению), и по напряжению на клемме зажигания, подключенной к прерывателю первичного тока катушки зажигания.

Вызвать режим "Первичная цепь".

Запустить двигатель. Установить частоту вращения KB двигателя от 2000 до 3000 об/мин. Напряжение U для контактных систем зажигания с добавочнымрезисторомибезнегодолжнобытьсоответственноне ниже7,5 В и примерно равно напряжению батареи. Для контактно-транзисторных систем зажигания и бесконтактных систем с магнитоэлектрическим

датчиком UКЛ+ должно находиться в пределах от 3,4 до 7,5 В, для бесконтактных систем с датчиком Холла – в пределах от 12,5 до 14 В.

43

Напряжение для контактных систем зажигания не должно превышать 0,2 В, адлядругихсистемзажигания– должнобытьвпределахот0,8 до1,8 В.

Если напряжения на клеммах катушки зажигания не соответствуют нормативным значениям, а напряжение питания соответствует, то необходимо проверить надежность соединений в первичной цепи системы зажигания. Особое внимание уделить клеммным зажимам аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, блока добавочных резисторов, катушки зажигания и аккумулятора. При необходимости, зачистить контакты прерывателя и выключателя зажигания.

Повышенное падение напряжения может быть следствием плохого состояния контактов прерывателя, ослабления контактных соединений в прерывателе или плохого контакта между корпусом распределителя и "–" аккумуляторной батареи. Для проверки последнего подключить зажим "М" жгута3 непосредственнонакорпусраспределителя. Еслинапряжениепонизится, то состояние контактных соединений неудовлетворительное. Повышенное падение напряжения может быть также вызвано электрической дугой между контактами прерывателя, возникающей из-за высокого тока, разрыва первичной цепи или неисправности конденсатора.

Осциллограммы первичной цепи системы зажигания для всех цилиндровмогутбытьвыведенынаэкранпринажатииклавиши(кнопкиПДУ) "F4" (F4). Требуемый масштаб по вертикали можно выбрать клавишей (кнопкой ПДУ) "F4". Для более детального рассмотрения осциллограммы каждого цилиндра следует пользоваться клавишей НМО F2 (команда ЛУПА).

Нормальная осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания приведена на рис. 1.20.

[В] 150

100

50

0

[В]

150

100

50

0

Рис. 1.20. Нормальная осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания

44

Количество колебаний в зоне 1 должно быть не менее 4. Линии замыкания 2 прерывателя должны быть чистыми, в противном случае (рис. 1.21) возможны неисправности:

–окисление контактов прерывателя;

–слабая клепка контактов;

–потеря упругости пружины, замыкающей контакты;

–заедание рычажка на оси.

В

160

100

50

0

Рис. 1.21. Осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания при неисправных контактах прерывателя

Если колебания в зоне 1 и зоне 2 уменьшены как по амплитуде, так и по горизонтали (меньшее их количество) (рис. 1.22), то это свидетельствует об утечке конденсатора, шунтирующего контакты прерывателя.

В

160

100

50

0

Рис. 1.22. Осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания при утечке конденсатора

Если колебания уменьшены по амплитуде в зоне 1, а колебания в зоне 2 нормальные (рис. 1.23), то в цепи конденсатора имеется активное сопротивление.

В

Рис. 1.23. Осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания при активном сопротивлении в цепи конденсатора

45

Если колебания в зоне 1 уменьшены по амплитуде и растянуты по горизонтали, а колебания в зоне 2 растянуты по горизонтали (рис. 1.24), то это говорит о большой емкости конденсатора. Дополнительная емкость может появиться из-за неправильного подключения к выводу прерывателя каких-либо радиотехнических устройств (фильтр, сторож, тахометр и пр.).

В

150

100

50

0

Рис. 1.24. Осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания при большой емкости конденсатора

На рис. 1.25 приведена осциллограмма, наблюдаемая при отсутствии во вторичной цепи помехоподавительных резисторов. В этом случае колебаниявзоне1 резкоувеличены поамплитуде, колебаниявзоне2 нормальные.

В

150

100

50

0

Рис. 1.25. Осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания при отсутствии во вторичной цепи помехоподавительных резисторов

При замыкании витков первичной обмотки катушки зажигания резко уменьшаются по горизонтали колебания в зоне 2 (рис. 26).

В

Рис. 1.26. Осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания при замыкании витков первичной обмотки катушки зажигания

46

Замкнутые витки вторичной обмотки катушки зажигания приводят к уменьшению по горизонтали колебания в зоне 1 и зоне 2 (рис. 1.27).

В

150

100

50

0

Рис. 1.27. Осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания при замыкании витков вторичной обмотки катушки зажигания

На рис. 1.28 приведена осциллограмма, наблюдаемая при большом сопротивлении высоковольтного провода, идущего от катушки зажигания к распределителю. В этом случае колебания в зоне 1 почти отсутствуют, колебания в зоне 2 нормальные.

[В] 150

100

50

0

Рис. 1.28. Осциллограмма первичной цепи контактной системы зажигания при большом сопротивлении высоковольтного провода

На приведенных выше рисунках изображены осциллограммы первичной цепи контактной системы зажигания. Осциллограммы контактнотранзисторной и бесконтактной систем по виду существенно отличаются от классической, однако характер проявления неисправностей такой же. Ниже приведены осциллограммы первичной цепи бесконтактной системы с датчиком Холла (типа ВАЗ-2108) (рис. 1.29), контактно-транзисторной системы зажигания с коммутатором ТК-102 (рис. 30), бесконтактной системы зажигания с магнитоэлектрическим датчиком (ГАЗ-24-10) (рис. 1.31).

47

Рис. 1.30. Осциллограмма первичной цепи контактно-транзисторной системы зажигания с коммутатором ТК-102

48

[В]

Рис. 1.31. Осциллограмма бесконтактной системы зажигания с магнитоэлектрическим датчиком

4.11. Проверкаугловыхпараметровпрерывателя-распределителябензи- новых двигателей.

Проверка угловых параметров прерывателя-распределителя проводится в системах зажигания с механическим распределителем по углу замкнутого состояния контактов (УЗСК) и асинхронизму искрообразования. В бесконтактных системах зажигания под УЗСК понимается угол поворота вала распределителя, соответствующий открытому состоянию выходного транзистора (угол поворота, в течение которого протекает первичный ток катушки зажигания). В электронных системах зажигания с датчиком Холла автомобилей "Лада-Спутник" и "Таврия" нормируется время накопления энергии в катушке зажигания tн, т.е. время протекания первичного тока.

Вызвать режим "Прерыватель". Запустить двигатель.

Значение УЗСК должно находиться в пределах, указанных в эксплуатационной документации на диагностируемый автомобиль.

Изменение УЗСК по цилиндрам двигателя не должно превышать 3°. Асинхронизм искрообразования не должен быть больше 3°. В

противном случае возможны следующие неисправности:

– износ деталей привода распределителя;

– изгиб валика распределителя;

– эксцентриситет кулачка прерывателя.

49

При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя с контактной и контактно-транзисторной системами зажигания УЗСК не должен изменяться более чем на 3°. При необходимости, произвести регулировку зазора между контактами прерывателя при помощи щупа. Зависимость здесь обратная: чем больше УЗСК, тем меньше зазор, и наоборот. Если конструкция распределителя позволяет, то можно отрегулировать УЗСК непосредственно по показаниям комплекса, вращая коленчатый вал стартером при снятых крышке и роторе распределителя. При затяжке винтов крепления контактной стойки угол может измениться, поэтому необходимо повторить проверку.

Изменение УЗСК приводит к изменению угла опережения зажигания, поэтому после регулировки УЗСК необходимо проверить и, при необходимости, отрегулировать начальный угол опережения зажигания.

Если время накопления энергии в катушке зажигания электронных систем с датчиком Холла не соответствует нормативным значениям или УЗСК в этой системе зажигания остается неизменным при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя, то неисправен электронный коммутатор.

У бесконтактных систем с магнитоэлектрическими датчиками при увеличении частоты вращения до 2000-3000 об/мин УЗСК может уменьшаться на 3-6°.

Причинами, вызывающими большой разброс УЗСК по цилиндрам и повышенный асинхронизм искрообразования, могут быть следующие неисправности:

–ослабление пружины подвижного контакта прерывателя или люфт неподвижной пластины прерывателя;

–большое биение валика распределителя;

–износ втулок или подшипника распределителя;

–износ кулачка прерывателя или отверстия под ось рычажка прерывателя;

–неисправность вакуумного или центробежного регулятора;

–износ деталей привода распределителя;

–ослабление крепления датчика-распределителя.

Осциллограммы угловых параметров прерывателя-распределителя для каждого цилиндра двигателя могут быть выведены на экран при нажатии кнопки или клавиши ПДУ (F4) (рис. 1.32).

50