1763

6. Если фартуки будут выступать по боковому краю, то можете их обрезать. Но, как показывает практика, лучше этого не делать, так как такие брызговики лучше защищают боковины, пороги и днище кузова от снега,

песка, воды и т.д.

Регламентные работы: сезонная подготовка (смена колѐс ( до замены резины на дисках допускать не рекомендуется, ввиду сложности этой процедуры), замена тормозных колодок, дисков, тормозной жидкости, замена масла, свечей зажигания, обслуживание АКБ, замена омывающей жидкости на незамерзающую жидкость с промывкой системы омывателя стѐкол и фар);

замена фильтров (воздушного фильтра, фильтра салона, топливного и масляного фильтров); долив жидкостей (иногда необходимо долив малого

количества технических жидкостей, а продаже имеется только

расфасованные партиями, превышающими необходимые) – масла,

антифриза, тормозной жидкости; замена тормозных колодок и дисков по достижении определенного пробега или времени. Важно, что СТО не рекомендуется допускать лиц, не имеющих квалификацию, до замены хладагента в кондиционере, ввиду сложности конструкции. Следует указать,

что работы, входящие в регламент технического обслуживания возможно выполнять и помимо проведения регламентных работ, однако, их чаще всего совмещают с периодическим обслуживанием.

Работы по электрооборудованию: обслуживание АКБ (проверка уровня и плотности электролита, долив воды, зарядка), замена свечей зажигания,

высоковольтных проводов, ламп в фарах и плафонах, фар, фонарей.

Замена свечей Общая схема, по которой выполняется снятие старых и установка

новых свечей, следующая:

отсоединяются высоковольтные провода: чтобы не перепутать последовательность их соединения, рекомендуется менять свечи по одной, а

не все сразу;

41

очищается, не выкручивая «старую» свечу, посадочное место от песка и грязи: для этой цели лучше всего использовать струю сжатого воздуха;

поочередно выполняется замена свечей зажигания;

подсоединяются высоковольтные провода.

На некоторых моделях автомобилей доступ к месту расположения свечей зажигания может быть закрыт коллектором или пластиковыми накладками – эти элементы необходимо временно демонтировать.

Замена высоковольтных проводов

1. Чтобы заменить провод сначала нужно с изолятора свечи снять наконечник провода, перед этим немного раскачав его. После чего, провод следует осторожно отвести в сторону, затем все действия следует повторить с другой свечой. Далее снимается провод со второй свечи. Важно запомнить,

откуда какой из проводов, чтобы не перепутать их. Все провода с осторожностью нужно положить на двигатель.

2.После этого убираем колпачок провода с крышки распределителя зажигания. Провод нужно убрать в сторону.

3.Теперь по очереди убираем провода из распределителя и гнезда крышки. И снова запоминаем расположение всех снятых проводов. Можно надеть бирки или промаркировать каждый провод номером цилиндра двигателя.

4.На каждом из проводов различная длина, следовательно нумерация, в данном случае, позволит наиболее лучшим образом разложить их в крышке прерывателя-распределителя, а длина будет подсказкой тому, к

какой, по очередности, свече этот провод относится.

5.При соединении провода к свечам, нужно учесть, что наиболее длинный провод нужно надеть на дальнюю, по расстоянию, свечу. Провода следует надевать с крышки распределителя: слегка отодвинув колпачок провода, нужно вставить наконечник в отверстие распределителя.

42

Нумерация свечей на двигателе принято считать с левой стороны на правую по порядку.

Порядок работы, указанный на крышке распределителя выглядит так:

1-3-4-2 (надпись читается против часовой стрелки).

По окончанию работ нужно удостовериться, что каждый провод надежно сидит в гнезде крышки распределителя, затем закрепить провода во всех оставшихся гнездах. И в завершении, на каждый изолятор плотно надеваем защитные колпачки.

Высоковольтные провода рекомендуется заменять по одному, таким образом, их невозможно будет перепутать. Проверить плотность посадки защитного колпачка не сложно, нужно слегка потянуть за колпак провода и если он не сдвинется с изолятора свечи, значит он хорошо закреплен.

Проверьте, чтобы провода не были сдвинуты со своего места, были закреплены фиксаторами и не затрагивали посторонних деталей.

При всех работах на участке должен присутствовать квалифицированный автомеханик с разрядом не ниже 4.

Ответственность за выполненную работу возлагается на клиента.

Для решения вопроса с обеспечением безопасности ремонта, перед началом работы с клиентом заключается договор, согласно которому он полностью отвечает за своѐ здоровье.

Для того, чтобы не было претензий по фактам причинения вреда здоровью, необходимо своевременное обслуживание всего оборудования участка. В то же время и все работы, к которым допущены клиенты не подразумевают пользования сложным оборудованием, приспособлениями и инструментом. Например, поднимать автомобиль на подъемнике может только автомеханик, работающий на участке.

При любом нарушении правил работы на участке и использования оборудования, клиент удаляется с участка и решение о разрешении работать

43

ему в дальнейшем на участке самообслуживания данной станции принимает

главный инженер.

44

3. Охрана труда и окружающей среды

3.1. Охрана труда

3.1.1.Основной структурой, выполняющей организацию охраны труда на АТП, является отдел охраны труда. Согласно типовому положению, отдел охраны труда является самостоятельным структурным подразделением и подчиняется непосредственно руководителю предприятия и главному инженеру. На отдел возлагается ответственность за подготовку и организацию работы на АТП по созданию здоровых и безопасных условий труда работающих, по предупреждению несчастных случаев на производстве

ипрофессиональных заболеваний. Кроме отдела по охране труда за создание здоровых и безопасных условий труда несут ответственность руководители всех структурных подразделений.

3.1.2.Важнейшим элементом обучения рабочих безопасным приемам и методам труда является система инструктажей. По характеру и времени проведения инструктажи бывают:

1)Вводный инструктаж

Проводится для всех работников, поступающих на работу на предприятие.

Проводит инженер по охране труда в кабинете по охране труда в виде лекции или беседы. Освещаются вопросы: специфика работ на предприятии,

режим работы, расположение производственных участков, порядок движения по территории, нормы выдачи спецодежды, спецпитания,

электробезопасность, пожарная безопасность, приемы оказания первой медицинской помощи.

О проведении инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа (контрольном листе) с обязательными подписями инструктирующего и инструктируемого.

2) Первичный инструктаж на рабочем месте Проводит непосредственный руководитель работ, к которому

поступает работник. Освещаются вопросы: безопасные приемы труда на

45

оборудовании на данном месте, правила пользования спецодеждой,

инструментом, проходами, сигнализацией.

После проведения первичного инструктажа заполняется вторая часть контрольного листа и журнал. Контрольный лист сдается в отдел кадров (в

личное дело работника).

3)Повторный инструктаж

Проводится один раз в 6 месяцев, для работников, работающих на участках с повышенной опасностью – раз в 3 месяца.

Освещаются вопросы вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте. Его проводят с целью закрепления знаний безопасных приемов и методов труда.

4)Дополнительный инструктаж

Проводят в объеме первичного инструктажа на рабочем месте при изменении правил по охране труда, технологического процесса, при вводе в

эксплуатацию нового оборудования, при несчастных случаях, при изменении места работы.

5)Целевой инструктаж

Проводится для работников перед выполнением работ с повышенной опасностью, допуск к которым оформляется нарядом-допуском.

Этот инструктаж фиксируют в наряде-допуске на производство работ и

вжурнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

3.1.3.На предприятии постоянно осуществляется административно-

общественный контроль за состоянием охраны труда. Контроль проводится в пять этапов (ступеней):

1)Первая ступень

Ежедневно перед работой мастер, старший мастер, механик или бригадир совместно с общественным инспектором по охране труда обходят все рабочие места. Проверяют подведомственные участки. Замеченные недостатки устраняются.

46

2)Вторая ступень

Еженедельно начальником цеха, начальником гаража, колонны или отряда, главным механиком совместно с представителем профкома.

Проверяют состояние охраны труда в цехе, гараже, мастерских. Выявленные недостатки устраняются.

3)Третья ступень

Ежемесячно комиссия в составе руководителя или главного инженера предприятия, председателя профсоюзного комитета, инженера по охране труда, главного механика, проверяет предприятие. Замеченные недостатки устраняются или записываются в журнал, где указывают недостатки,

ответственного за исполнение и срок исполнения.

4)Четвертая ступень

Выполняется два раза в год руководством генерального директора объединения, председателя профсоюзного комитета комиссией, в состав которой входят все члены комиссии при третьей ступени контроля.

Проверяется все предприятие.

5)Пятая ступень

Проводится ежегодно в порядке внутриведомственного контроля при проведении ревизий или других проверок комиссией из министерства,

представителями пожарного надзора, техническим инспектором профсоюзов,

представителем Гостехнадзора.

3.2. Охрана окружающей среды

3.2.1.В отношении автотранспортных предприятий разработка мероприятий по охране атмосферного воздуха, водоемов и почв должна вестись на основе СНБ 1.03.02-96, пособия к СНБ 1.03.02-96 «Состав и порядок разработки раздела «Охрана окружающей среды» в проектной документации», СНиП 2.04.03-85, ВСН 01-89 Минавтотранса РСФСР и других нормативно-методических документов.

3.2.2.Предельно допустимый выброс в атмосферу вредных веществ устанавливают для каждого их источника.

47

3.2.3.Охрана водоемов и почв от загрязнений сточными водами автотранспортного предприятия предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством оборотного водоснабжения.

3.2.4.Для наружной мойки автомобилей, автобусов и автофургонов необходимо предусматривать, как правило, малосточную систему оборотного водоснабжения с использованием оборотной воды.

Для мойки внутренней поверхности автофургонов, перевозящих пищевые продукты, следует проектировать локальные системы оборотного водоснабжения с использованием воды питьевого качества при ополаскивании после применения моющих растворов.

Количество воды, необходимое для восполнения потерь в системе оборотного водоснабжения, должно приниматься равным 15 % от количества воды, подаваемой на мойку автомобиля.

3.2.5.Локальные системы оборотного водоснабжения необходимо предусматривать для следующих производств: окраски автомобилей, мойки деталей, охлаждения технологического оборудования.

3.2.6.По санитарным нормам, концентрация загрязнений в воде,

подаваемой для мойки автомобилей системами оборотного водоснабжения после очистки, не должна превышать: взвешенных частиц - 70 мг/л при мойке грузовых автомобилей, 40 мг/л - легковых автомобилей и автобусов;

нефтепродуктов — соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца — 0,001

мг/л.

При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25—0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05—0,3 мг/л

нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.

В производственных помещениях предусматривают оборотное водоснабжение для мойки автомобилей, устройство локальных очистных

48

сооружений для очистки производственных стоков от постов, а также сточных вод от мытья полов.

3.2.7. Моечный пункт для автомобилей должен иметь санитарно-

защитную зону в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03

"Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий,

• с количеством более 2-х постов - 100 метров.

Моечный пункт должен располагаться в отдельно стоящем здании,

иметь следующий набор помещений:

-моечное;

-для хранения моющих и дезинфицирующих средств;

-для разведения моющих и дезинфицирующих средств;

-бытовые.

3.2.8.Моечный пункт должен быть обеспечен достаточным количеством холодной и горячей воды, качество которой соответствует требованиям СанПиН 2.1.4.1074-01 "Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества".

3.2.9.Устройство системы канализации должно отвечать требованиям СНиП "Канализация. Наружные сети и сооружения" и "Внутренний водопровод и канализация зданий". По согласованию с органами Роспотребнадзора на определѐнный срок может быть разрешено размещение моечного пункта в неканализованной местности.

3.2.10.Освещение помещений должно соответствовать требованиям СНиП 23-05-95 "Естественное и искусственное освещение", СанПиН

2.2.1/2.1.1.1278-03 "Гигиенические требования к естественному,

искусственному и совмещѐнному освещению жилых и общественных зданий". Показатели микроклимата помещений должны соответствовать гигиеническим требованиям. Моечное помещение и помещение для

49

разведения моющих и дезсредств оборудуются приточно-вытяжной механической вентиляцией, помещение для хранения моющих и дезсредств вытяжной вентиляцией, санитарно-бытовые помещения автономными

системами вытяжной вентиляции с естественным побуждением.

Стены моечной, помещений для хранения и разведения моющих и дезсредств должны быть облицованы глазурованной плиткой или другими материалами на полную высоту, но не ниже 2,4 м, а выше, до низа несущих конструкций, -

покрашены водоэмульсионными и другими покрытиями

Полы в моечном помещении и помещении для разведения моющих и дезсредств должны иметь покрытие из нескользких, щѐлочеустойчивых,

водонепроницаемых материалов (разрешенных к применению органами Роспотребнадзора), ровную поверхность без выбоин с уклоном в сторону крытых лотков или трапов.

3.2.11. Для помещений АТП и служб автосервиса характерна высокая пожароопасность. Чтобы не создать условий пожара в АТП запрещается:

-допускать попадание на двигатель и рабочее место топливо и масло;

-оставлять в кабине (салоне), на двигателе и рабочих местах обтирочные материалы;

-допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания;

-держать открытыми горловины топливных баков и сосудов с воспламеняющимися жидкостями;

-мыть или протирать бензином кузов, детали и агрегаты, мыть руки и одежду бензином;

-пользоваться открытым огнем при устранении неисправности;

-подогревать двигатель открытым огнем.

3.2.12. Все проходы, проезды, лестницы, и рекриации АТП должны быть свободны для прохода и проезда. Чердаки нельзя использовать под производственные и складские помещения.

50