1653
.pdf
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я |
|
1 |
|
2 |
|
|
|
Теплостойкость изоляции катушек тран8 |
Какие |
факторы |
наибо8 |
сформатора |
лее значимо влияют на |
Расстояние между трансформатором и |
||
расход |
электроэнергии |
местом сварки |
|
при сварке? |
|
Толщина электродов |
|
|
|
|
Повышение напряжения в сети |
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр соединительного шланга (трубы) |
Какие факторы влияют |
Длина соединительного трубопровода |
||
на расход электроэнер8 |
Материал наружного покрытия соеди8 |
||
гии при работе с пнев8 |
нительного трубопровода |
||
мо8инструментом? |
Материал внутреннего покрытия соеди8 |
||
|
|
|
нительного трубопровода |
Утилизация какого вида |
Изношенные шины |
||
отходов является наибо8 |
Отработанные масла |
||
лее выгодной экономи8 |
Отработанные аккумуляторы |
||
чески? |
|
|
Изношенные агрегаты |
Утилизация какого вида |
Отработанные фильтры и фильтроэлементы |
||
отходов является наи8 |
Отработанные масла |
||
менее выгодной эконо8 |
Изношенные шины |
||
мически? |
|
Изношенные агрегаты |
|
|
|
|
В завышенных требованиях экологического |
|
|
|
законодательства |
В чем заключается сущ8 |
В недостатке сил и средств для утилизации |
||
ность проблемы отходов |
отходов |
||
для автотранспортных |
В невозможности организации центра8 |
||
предприятий? |
|
лизованного сбора отходов |
|
|
|
|
В отсутствии экономической заинтересован8 |
|
|
|
ности АТП в утилизации отходов |
|
|
|
|
Направлением |
вто8 |
Кузов изношенного автомобиля |
|
ричного использования |
Отработанный аккумулятор |
||
каких |
ресурсов |
может |
Двигатель изношенного автомобиля |
стать рециклинг? |
|
Отработанное моторное масло |
|
|
|
|
|
Какие |
из перечислен8 |
Отработанные аккумуляторы |
|
ных отходов после ути8 |
Отработанные фильтры и фильтроэлементы |
||
лизации могут быть ис8 |
Отработанные моторные масла |
||
пользованы по прежне8 |
Отработанные технические жидкости |
||
му предназначению? |
|
||
201
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я |
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
Сколько |
самостоятель8 |
Три |
|||||
ных перерабатывающих |
Пять |
||||||
предприятий необходи8 |
Шесть |
||||||
мо |
для |
полноценной |
Семь |
||||
утилизации |
старых |
|
|||||
автомобилей? |
|
|
|
||||
Выполнение |
каких |
ра8 |
Демонтаж колес |
||||
бот по разборке старого |
Разборка агрегатов |
||||||
автомобиля относится к |
Разборка приборов |
||||||
этапу вторичного сбора |
Разборка кузова |
||||||
отходов? |
|
|
|
|
|
||
Какие виды переработ8 |
Разборка, очистка и переплавка |
||||||
ки |
используются |
|
при |
Сжигание в плавильной печи |
|||
утилизации |
отработан8 |
Дробление и сепарация |
|||||
ных аккумуляторов? |
Прессовка |
||||||
Какая из технологий пе8 |
Криогенная |
||||||
реработки |
изношенных |
Высокотемпературная |
|||||
шин |
основывается |
на |
Озонная |
||||
девулканизации |
рези8 |
|
|||||
ны? |
|
|
|
|
|
|
|
Какая |
из |
технологий |
Криогенная |
||||
переработки |
изношен8 |
Высокотемпературная |
|||||
ных шин основывается |
Озонная |
||||||
на |
придании резине |
|
|||||
хрупкости? |
|
|
|
|
|||
Какие |
из |
перечислен8 |
Криогенная |
||||
ных технологий перера8 |
Высокотемпературная |
||||||
ботки изношенных шин |
Дробление вальцами |
||||||
реализуются |
в |
|
про8 |
Дробление каландрами |
|||
мышленном масштабе? |
|
||||||
Какие существуют тех8 |
Элекрическое разложение |
||||||
нологии |
обезврежива8 |
Термическое разложение |
|||||
ния |
нефтесодержащих |
Биологическое разложение |
|||||
отходов? |
|
|
|
|
Химическая нейтрализация |
||
Какие способы утилиза8 |
Тармическое уничтожение |
||||||
ции |
технических |
жид8 |
Перегонка |
||||
костей |
получили |
|
рас8 |
Химическая очистка |
|||
пространение? |
|
|
Обработка адсорбентами |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
202
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я |
||
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
Какие |
способы |
утили8 |
Регенерация |
|
|
||
зации |
моторных |
масел |
Сжигание без очистки |
|
|
||
наиболее |
распростра8 |
Использование на технические нужды |
|
||||
нены в России? |
|
|
Переработка в котельное топливо |
|
|||
Какие существуют спо8 |
Очистка пропаном |
|
|
||||
собы переработки отра8 |
Обработка серной кислотой |
|
|||||
ботанных масел в ко8 |
Гидроочистка водородом |
|
|
||||
тельное топливо? |
|
|
Термическая обработка |
|
|
||
Какую цель преследует |
Отделение топливных фракций |
|
|||||
кислотная очистка |
ма8 |
Отделение присадок и смол |
|
||||
сел в процессе их реге8 |
Удаление тяжелых масляных дистиллятов |
||||||
нерации? |
|
|
|
Удаление сернистых углеводородов |
|
||
Какую цель преследует |
Отделение топливных фракций |
|
|||||
очистка масел пропаном |
Отделение присадок и смол |
|
|||||
в процессе их регене8 |
Удаление тяжелых масляных дистиллятов |
||||||
рации? |
|
|
|
|
Удаление сернистых углеводородов |
|
|
Какую цель преследует |
Отделение топливных фракций |
|
|||||
гидроочистка масел во8 |
Отделение присадок и смол |
|
|||||
дородом в процессе их |
Удаление тяжелых масляных дистиллятов |
||||||
регенерации? |
|
|
Удаление сернистых углеводородов |
|
|||
Какую цель преследует |
Отделение топливных фракций |
|
|||||
атмосферная перегонка |
Отделение присадок и смол |
|
|||||
масел |
в |
процессе |
их |
Удаление тяжелых масляных дистиллятов |
|||
регенерации? |
|
|
Удаление сернистых углеводородов |
|
|||
Какую цель преследует |
Отделение топливных фракций |
|
|||||
тонкопленочное |
ваку8 |
Отделение присадок и смол |
|
||||
умное испарение масел |
Удаление тяжелых масляных дистиллятов |
||||||
в процессе их регене8 |
Удаление сернистых углеводородов |
|
|||||
рации? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Создание оборотного |
ремонтного |
фонда |
Каковы |
наиболее |
ак8 |
агрегатов |
|
|
||
туальные задачи по сни8 |
Анализ причин отказов в работе агрегатов |
||||||
жению |
|
организацион8 |
автомобилей |
|
|
||
ных потерь ресурсов на |
Исследование резервов |
сокращения |
затрат |
||||
этапе интенсивного раз8 |
на сбор и утилизацию отходов |
|
|||||
вития АТП? |
|
|
Унификация |
технологического |
|||
|
|
|
|
|
оборудования |
|
|
203
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
Каковы |
наиболее |
ак8 |
|
агрегатовСоздание оборотного ремонтного фонда |
||||||||
туальные |
задачи |
по |
|
|
||||||||
|
Анализ причин отказов в работе агрегатов |
|||||||||||
снижению |
организа8 |
|
автомобилей |
|
|
|
|
|
||||
ционных потерь |
ресур8 |
|
|
|
||||||||
|
Исследование |
резервов сокращения затрат |
||||||||||
сов на этапе экстен8 |
|
на сбор и утилизацию отходов |
|
|
||||||||
сивного развития АТП? |
|
|
||||||||||
|
Унификация технологического оборудования |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Нарушение |
технологии |
механической |
|||
Какие |
причины |
могут |
|
обработки металла |
|
|
|
|
||||
|
Нарушение |
графика |
метрологических |
|||||||||
вызвать |
потери |
ресур8 |
|
|||||||||
сов |
организационного |
|
мероприятий |
|
|
|
|
|
||||
|
Несвоевременное пополнение запасов необ8 |
|||||||||||
вида |
в |
инструмен8 |
|
|||||||||
тальном хозяйстве? |
|
|
ходимого инструмента на складе |
|
||||||||
|
|
Возникновение |
очередей |
на |
получение |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
инструмента |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Несвоевременное пополнение запаса плав8 |
|||||
Какие |
причины |
могут |
|
ких предохранителей на складе |
|
|
||||||
|
Несвоевременное снятие показаний элек8 |
|||||||||||
вызвать |
|
потери |
|
ре8 |
|
|||||||
сурсов организационно8 |
|
тросчетчиков |
|
|
|
|
|
|||||
|
Нарушение графика обслуживания электро8 |
|||||||||||
го |
вида |
в энергети8 |
|
|||||||||
ческом хозяйстве? |
|
|
двигателей |
|
|
|
|
|
||||
|
|
Несвоевременная подача заявки на обслу8 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
живание телефонной подстанции |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Несвоевременная подача заявки на приоб8 |
|||||
Какие |
причины |
могут |
|
ретение машинного масла |
|
|
|
|||||
вызвать |
потери |
ресур8 |
|
Нарушение периодичности ТО и Р автомобилей |
||||||||
сов |
организационного |
|
Нарушение графика обслуживания обору8 |
|||||||||
вида |
в |
ремонтном |
|
дования в межсменное время |
|
|
||||||
хозяйстве? |
|
|
|
|
Организация |
приобретения |
электродви8 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
гателей по принципу «где дешевле» |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Несвоевременная |
подача |
заявки |
на |
||
Какие |
причины |
могут |
|
приобретение машинного масла |
|
|
||||||
|
Нарушение |
периодичности |
проверок |
|||||||||
вызвать |
потери |
ресур8 |
|
|||||||||
сов |
организационного |
|
электросчетчиков |
|
|
|
|
|||||
|
Несвоевременное пополнение запасов необ8 |
|||||||||||
вида в складском хозяй8 |
|
|||||||||||
стве? |
|
|
|
|
|
ходимого инструмента на складе |
|
|||||
|
|
|
|
|
Отсутствие контроля за качеством энерго8 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
снабжения на основном складе |
|
|
|||
204
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я |
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
В каких подразделениях |
|
В техническом отделе |
||||||
|
В кассах |
|||||||
АТП целесообразна ус8 |
|
|||||||
|
На складах |
|||||||
тановка |
|
|
охранной |
|
||||
|
|
|
В центре компьютерной обработки инфор8 |
|||||
сигнализации? |
|
|
|
|||||
|
|
|
мации |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
С использованием |
ка8 |
|
Периметровая сигнализация |
|||||
ких |
|
|
технических |
|
Объемная сигнализация |
|||
средств |
|
организуется |
|
Видеонаблюдение |
||||
охрана |
территории го8 |
|
Без технических средств |
|
||||
родских АТП? |
|
|
|
|
|
|||
Какие |
виды |
охранной |
|
Системы электромагнитного типа |
||||
сигнализации способны |
|
Системы пьезоэлектрического типа |
||||||
обнаружить перемеще8 |
|
Системы инфракрасного типа |
||||||
ние объектов на рас8 |
|
Системы емкостного типа |
||||||
стоянии? |
|
|
|
|
|
|
||
Какой тип датчиков ис8 |
|
Электромагнитный |
||||||
пользуется для индиви8 |
|
Емкостной |
||||||
дуальной |
охраны |
цен8 |
|
Микропроводный |
||||
ных предметов? |
|
|
Инфракрасный |
|||||
Какие виды учета орга8 |
|
Учет изменения технического состояния |
||||||
|
автомобилей |
|||||||
низуются на предприя8 |
|
|
|
|||||
|
Учет вывоза отходов на утилизацию |
|||||||
тиях |
автомобильного |
|
||||||
|
Учет материальных средств |
|||||||
транспорта? |
|
|
|
|||||
|
|
|
Учет общепроизводственных расходов |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Каковы |
источники |
ин8 |
|
Сообщения водительского состава |
||||
|
Специальные операции контроля техни8 |
|||||||
формации |
для учета |
|
ческого состояния |
|||||
изменений |
техническо8 |
|
|
|||||
|
Результаты разбора причин возникновения |
|||||||
го |
состояния |
автомо8 |
|
неисправностей |
||||
билей? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отчеты о количестве и сроках ТО и Р |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кто |
несет |
ответствен8 |
|
Поставщик ресурсов |
||||
ность за несоответствие |
|
Водитель, доставивший ресурсы на склад |
||||||
количественного и каче8 |
|
Экспедитор, участвовавший в доставке |
||||||
ственного |
состава |
при8 |
|
Служба внутренней охраны |
||||
обретенных |
ресурсов |
|
|
|
||||
при |
их |
приемке |
на |
|
|
|
||
склад? |
|
|
|
|
|
|
|
|
205
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я |
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
Куда передается |
дове8 |
|
В бухгалтерию |
||||
ренность |
на |
получение |
|
Заведующему складом |
|||
ресурсов |
после |
их |
|
Главному инженеру |
|||
приемки на складе? |
|
Охраннику на проходной |
|||||
|
|
|
|
|
|
По приказам руководителя АТП |
|
|
|
|
|
|
|
По фактам заправки автомобилей на соб8 |
|
Как учитывается объем |
|
ственной АЗС |
|||||
отпуска |
бензина |
на |
|
По объемам, указанным в талонах для внеш8 |
|||
внешние перевозки? |
|
ней заправки |
|||||
|
|
|
|
|
|
По чекам, подтверждающим факт оплаты |
|
|
|
|
|
|
|
внешней заправки |
|
В составе каких фондов |
|
Фонд запасов |
|||||
|
Фонд основных средств |
||||||
АТП могут находиться |
|
|
|
||||
|
Фонд обменных средств |
||||||
шины? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фонд оборотных средств |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главный бухгалтер |
|
Кто подписывает требо8 |
|
Лицо, назначенное для этого руководителем |
|||||
вание на отпуск шины |
|
АТП |
|||||
со склада? |
|
|
|
Получатель шины |
|||
|
|
|
|
|
|
Заведующий складом |
|
|
|
|
|
|
|||
На |
сколько |
категорий |
|
Четыре |
|||
делятся узлы и агрегаты |
|
Пять |
|||||
автомобилей |
для |
раз8 |
|
Шесть |
|||
дельного |
хранения на |
|
Семь |
||||
складе в целях исклю8 |
|
|
|
||||
чения подмены? |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Новые |
|
Какие категории агрега8 |
|
Снятые с автомобиля |
|||||
тов |
маркируются |
цвет8 |
|
Годные к употреблению без ремонта |
|||
ной |
краской |
для |
|
Отремонтарованные |
|||
хранения? |
|
|
|
Требующие ремонта |
|||
|
|
|
|
|
|
Негодные |
|
Какой вид кода использо8 |
|
Порядковый |
|||||
|
Серийный |
||||||
ван для кодирования мар8 |
|
||||||
|
Позиционный |
||||||
ки бензина: <А95.01>? |
|
||||||
|
Комбинированный |
||||||
|
|
|
|
|
|
||
206
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я |
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
Какой вид кода исполь8 |
|
Порядковый |
||||||
зован для кодирования |
|
Серийный |
||||||
марки а/м Москвич |
|
Позиционный |
||||||
2141: < 2141> ? |
|
|
|
Код повторения |
||||
Какой |
|
вид |
кода |
по |
|
Комбинированный |
||
смыслу |
|
кодирования |
|
Серийный |
||||
совпадает |
со |
штрих8 |
|
Позиционный |
||||
кодом? |
|
|
|
|
|
|
Код повторения |
|
В какой документ зано8 |
|
Журнал учета ремонта |
||||||
сятся сведения о ремонте |
|
Бортовой журнал |
||||||
автомобиля |
при |
поль8 |
|
Счет8фактура |
||||
зовании по договору ус8 |
|
Заказ8наряд |
||||||
лугами сервисного пред8 |
|
|
||||||
приятия ТО и Р? |
|
|
|
|
||||
В какой документ зано8 |
|
Журнал учета ремонта |
||||||
сятся сведения о ремонте |
|
Бортовой журнал |
||||||
автомобиля |
при |
поль8 |
|
Счет8фактура |
||||
зовании |
без |
договора |
|
Заказ8наряд |
||||
услугами |
сервисного |
|
|
|||||
предприятия ТО и Р? |
|
|
|
|||||
По какому документу |
|
По расписке |
||||||
осуществляется оформ8 |
|
По доверенности |
||||||
ление |
движения |
мате8 |
|
По накладной |
||||
риалов внутри АТП? |
|
|
По заказу |
|||||
Какое |
|
из |
перечислен8 |
|
Минимизация стоимости инструменталь8 |
|||
|
|
ного обеспечения выполнения операций |
||||||
ных |
мероприятий |
не |
|
|
||||
|
Минимизация количества постов ТО |
|||||||
относится |
к |
оптими8 |
|
|||||
|
Минимизация необходимых производствен8 |
|||||||
зации |
технологических |
|
||||||
процессов ТО и Р? |
|
|
|
ных площадей |
||||
|
|
|
Минимизация расхода материалов |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Какими |
|
габаритами |
|
20 20 м |
||||
площадки |
для |
стоянки |
|
30 30 м |
||||
а/м ограничено исполь8 |
|
40 40 м |
||||||
зование |
охранной |
сиг8 |
|
|
||||
|
50 50 м |
|||||||
нализации, |
использую8 |
|
||||||
щей принцип «электро8 |
|
|
||||||
магнитной завесы»? |
|
|
|
|||||
207
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я |
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
Можно при поддержании низкой темпе8 |
|
Можно ли хранить сер8 |
ратуры |
||||
ную кислоту в стальных |
Можно при высокой концентрации кислоты |
||||
резервуарах? |
|
Можно при низкой концентрации кислоты |
|||
|
|
|
|
Нельзя ни при каких условиях |
|
Рядом |
с |
какими |
Моторные масла |
||
материалами |
нельзя |
Щелочи |
|||
хранить |
|
серную |
Известь |
||
кислоту? |
|
|
|
Опилки |
|
Остаточное давление в |
0,1 атм |
||||
баллонах |
для сжижен8 |
0,3 атм |
|||
ного газа перед их от8 |
0,5 атм |
||||
правкой |
на |
заполнение |
0,7 атм |
||
должно быть не менее: |
|
||||
Чем |
конструктивно |
Присутствуют проточки на корпусе |
|||
отличаются |
баллоны с |
На вентиле имеется защитный колпак |
|||
взрывоопасными газами |
Боковой штуцер вентиля имеет левую резьбу |
||||
от баллонов с негорю8 |
Боковой штуцер вентиля укорочен |
||||
чими газами? |
|
|
|||
Как долго можно хра8 |
Использовать в день вскрытия тары |
||||
Не более 2 суток |
|||||
нить карбид кальция в |
|||||
Не более 3 суток |
|||||
открытой таре? |
|
||||
|
Не более 4 суток |
||||
|
|
|
|
||
Где располагается |
то8 |
На испытательном стенде |
|||
пливный бак для пита8 |
Рядом с испытательным стендом на |
||||
ния двигателей при их |
подставке |
||||
обкатке |
в |
агрегатном |
Рядом с испытательным стендом в шкафу |
||
цехе? |
|
|
|
В другом помещении |
|
На каком минимальном |
3 м |
||||
удалении от места свар8 |
5 м |
||||
ки размещаются ацети8 |
7 м |
||||
леновые генераторы? |
10 м |
||||
Какой инструмент |
мо8 |
Молоток со стаместкой |
|||
жет использоваться для |
Специальный стальной ключ |
||||
вскрытия барабанов с |
Специальный медный ключ |
||||
карбидом кальция? |
|
Прочный металлический нож |
|||
208
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я |
||||
|
|
|
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В помещении, где непосредственно выпол8 |
||||
Где не должен хранить8 |
|
няется сварка |
|
|
|
||||||
ся заряженный ацетиле8 |
|
Вблизи отопительных батарей |
|
||||||||
новый газогенератор? |
|
В подвале |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
У открытого окна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вне участка ремонта аккумуляторов |
||||
В каких помещениях до8 |
|
На участке ремонта аккумуляторов в |
|||||||||
пускается зарядка акку8 |
|
специальном шкафу |
|
|
|
||||||
муляторных |
батарей |
|
Непосредственно на |
участке |
ремонта |
||||||
при |
наличии |
принуди8 |
|
аккумуляторов |
|
|
|
||||
тельной вентиляции? |
|
В отдельном специально |
оборудованном |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
помещении |
|
|
|
|
При |
каком |
размере |
|
Более 10 кв.м |
|
|
|
||||
помещения для зарядки |
|
Более 15 кв.м |
|
|
|
||||||
аккумуляторов устраи8 |
|
Более 25 кв.м |
|
|
|
||||||
вается |
непосредствен8 |
|
В любом случае |
|
|
|
|||||
ный выход наружу? |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Открыто |
расположенными |
горючими |
||
Чем определяется пожа8 |
|
материалами |
|
|
|
|
|||||
роопасность |
процесса |
|
Образованием взрывоопасных концентраций |
||||||||
проверки и регулировки |
|
смеси паров бензина с воздухом |
|
||||||||
приборов |
системы |
пи8 |
|
Искрением при перегрузке электроприборов |
|||||||
тания? |
|
|
|
|
|
Нарушением |
плотности |
соединения |
|||
|
|
|
|
|
|
|
трубопроводов |
|
|
|
|
Как |
часто |
осуще8 |
|
Один раз в 2 смены |
|
|
|
||||
ствляется |
пополнение |
|
Один раз в смену |
|
|
|
|||||
запасов |
лакокрасочных |
|
2 раза в смену |
|
|
|
|||||
материалов на участках |
|
По первому требованию рабочих |
|
||||||||
окраски? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При каком размере по8 |
|
Более 30 кв.м |
|
|
|
||||||
мещения малярного це8 |
|
Более 40 кв.м |
|
|
|
||||||
ха устраивается непо8 |
|
Более 50 кв.м |
|
|
|
||||||
средственный |
выход |
|
В любом случае |
|
|
|
|||||
наружу? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Что |
запрещается |
на |
|
Зарядка аккумуляторов |
|
|
|||||
|
Подкраска кузовов |
|
|
|
|||||||
стоянках |
|
автомобилей |
|
|
|
|
|||||
|
|
Хранение бензина в бочках |
|
|
|||||||
по |
мерам |
противопо8 |
|
|
|
||||||
|
Проведение |
ремонта |
ворот |
при |
наличии |
||||||
жарной безопасности? |
|
||||||||||
|
автомобилей |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечивается защита от электроста8 |
|||||
С какой целью крупные |
|
тической индукции |
|
|
|
|
||||||
металлические |
|
кон8 |
|
Предотвращаются |
удары |
током |
при |
|
||||
струкции, а также стан8 |
|
замыкании электропроводки на корпус |
|
|
||||||||
ки и |
оборудование в |
|
Снижается |
мощность электромагнитных |
||||||||
зоне ТО и Р зазем8 |
|
помех для работы компьютеров |
|
|
||||||||
ляются? |
|
|
|
|
Обеспечивается защита от прямого удара |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
молнии |
|
|
|
|
|
Что |
|
запрещается |
на |
|
Слив при работающем двигателе |
|
|
|||||
|
|
Отпуск бензана из колонок |
|
|
|
|||||||
АЗС при сливе бензина |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Нахождение автомобилей на АЗС |
|
|
|||||||||
из автоцистерн? |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Движение автомобилей по территории АЗС |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Каковы действия води8 |
|
Сообщить заправщику и приступить к |
||||||||||
|
устранению неисправности своими силами |
|||||||||||
теля |
при |
обнаружении |
|
|
||||||||
|
Если автомобиль заводится, покинуть АЗС |
|
||||||||||
неисправности |
автомо8 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Если автомобиль не заводится, вызвать |
|||||||||||
биля |
|
на |
территории |
|
||||||||
АЗС |
по правилам |
по8 |
|
автоэвакуатор |
|
|
|
|
||||
|
Если автомобиль не |
заводится, выталкать |
|
|||||||||
жарной безопасности? |
|
|
||||||||||
|
или отбуксировать его за пределы АЗС |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Применение |
оборудования, |
имеющего |
|
||
Какие |
из |
перечислен8 |
|
значительный запас мощности |
|
|
|
|||||
ных факторов вызывают |
|
Ступенчатое включение электродвигателей |
||||||||||
перерасхода |
электро8 |
|
Износ выходного вала электродвигателя |
|
|
|||||||
энергии? |
|
|
|
|
Увеличение |
количества |
разъемов |
в |
||||
|
|
|
|
|
|
|
электроцепях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Теплостойкость изоляции катушек тран8 |
|||||
Какие |
факторы |
не |
|
сформатора |
|
|
|
|
|
|||
|
Расстояние |
между |
трансформатором |
и |
||||||||
влияют на расход элек8 |
|
местом сварки |
|
|
|
|
||||||
троэнергии при сварке? |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Толщина электродов |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Повышение напряжения в сети |
|
|
|||
Для каких из перечис8 |
|
Кузов изношенного автомобиля |
|
|
||||||||
ленных вторичных |
ре8 |
|
Отработанный аккумулятор |
|
|
|
||||||
сурсов |
|
невозможен |
|
Двигатель изношенного автомобиля |
|
|
||||||
рециклинг? |
|
|
|
Отработанное моторное масло |
|
|
|
|||||
Какие |
виды |
перера8 |
|
Разборка, очистка и переплавка |
|
|
||||||
ботки не используются |
|
Сжигание в плавильной печи |
|
|
|
|||||||
при |
утилизации отра8 |
|
Дробление и сепарация |
|
|
|
||||||
ботанных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Прессовка |
|
|
|
|
|
|||
аккумуляторов? |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
210