1646

Соблюдение санитарных стандартов и требований нормативных документов, регламентирующих выполнение всех видов выполняемых работ, является необходимым и достаточным условием обеспечения надлежащей экологической безопасности при реконструкции участка существующей автодороги.

6. Оценка воздействия на почвенно-растительный покров

Движение строительной техники должно предусматриваться в пределах отведенной полосы для строительства.

Производится срезка растительного грунта с подошвы насыпи бульдозером и складирование в полосе отвода для дальнейшего использования при укреплении откосов насыпи земляного полотна и рекультивации земель.

Для отсыпки насыпи используется привозной грунт или грунт притрассовых резервов, выемок и нарезки кюветов.

По окончании строительных работ необходимо производить рекультивацию нарушенных вдоль дороги земель и земель отводимых под временные карьеры и резервы.

В качестве природоохранных мероприятий на период строительства необходимо предусматриваеть:

1.Строгий контроль за состоянием дорожной техники. К работе допускается только техника, проверенная на отсутствие утечек и подтеков масла и топлива.

При возможных аварийных проливах нефтепродуктов, грунт, загрязненный ими, подлежит немедленной обработке негашеной известью. При невозможности данной обработки загрязненный грунт временно складируется в водонепроницаемую емкость или вывозится для последующей нейтрализации.

2.Запрещается мойка техники и строительного оборудования со сбросом на рельеф.

3.Производится своевременный сбор и вывоз отходов, образующихся при производстве работ.

4.Движение механизмов и автотранспорта производится по строго установленным маршрутам.

7.Отходы при строительстве объекта

Основные виды отходов, подлежащие размещению на свалке и образующиеся при строительстве являются нетоксичными: ТБО; отходы масел, ветоши; отходы строительных материалов.

Ремонт и обслуживание техники должно производиться на специально отведенных территориях, данные отходы следует учитывать в лимитах размещения отходов строительной организации.

221

Отходы сварочных электродов и металлоконструкций вывозятся строительной организацией и подлежат сдаче в организации, осуществляющие прием лома черных металлов.

ПОС предусматривается лишь временное складирование на площадке крупногабаритных конструкций до их монтажа. Основная часть строительных отходов сразу после проведения работ используется для подсыпки.

В качестве природоохранных мероприятий на период ремонтных работ предусматривается строгое соблюдение границ отведенного участка, своевременный сбор и вывоз отходов, назначение ответственных лиц по надзору за соблюдением природоохранных требований.

Расчетное образование ТБО от работающих составит: (50 кг 20) 170/250 = 680 кг за время работы.

На период ремонтных работ учитываются лишь отходы от обслуживания тяжелой техники, постоянно находящейся на трассе: бульдозеры, автогрейдеры, экскаваторы, скреперы, катки и т.п.

Другая техника обслуживается по месту её стоянки. Общее количество работы строительной техники, находящейся на трассе, должно соответствовать определенным проектом затратам времени на производство работ при строительстве автодороги. Расходы топлива и смазочных материалов определяются согласно рекомендациям «Справочных материалов ЦНИПУРО...» и приведены в табл. 28.

Учитывается, что обслуживание техники по замене масел в полевых условиях осуществляется с помощью передвижной специализированной автомастерской с забором отработанных масел в емкости. Общее расчетное количество отработанных масел составит 3,04 т.

Количество обтирочной ветоши определяется согласно потребности на строительную технику из расчета 50 кг на 1000 маш/ч и составит 0,6 т.

Количество обезвреженной промасленной ветоши смесью негашеной извести и CMC (в соотношении 95 % извести и 5 % CMC от массы ветоши) составит 1,16 т.

Отходы песчано-щебеночной смеси, песка, железобетона, товарного бетона, оставшиеся от производства работ и негодные к применению, используются для укладки в тело дороги.

222

Перечень отходов, а также способы их утилизации представлены в табл. 29, 30.

223

Таблица 3 0

Перечень, характеристика и масса отходов от строительства участка дороги

224

225

10. РАСЧЕТ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТА

Эколого-экономическая эффективность инвестиций в природоохранные мероприятия при осуществлении проекта строительства определяется сопоставлением затрат на их реализацию с величиной предотвращенного ущерба.

Ущерб от воздействия проектируемого объекта на окружающую среду представляет собой потери и затраты техногенного воздействия объекта на компоненты среды, которые оцениваются в соответствующих разделах данной работы, с определением количества выбросов и сбросов в окружающую среду, образования отходов и способами их утилизации.

Наносимый ущерб выражается в определении платы за выбросы, сбросы, размещение отходов и изъятие земельных и лесных ресурсов.

Предотвращенный ущерб в результате реализации воздухо-охранных мероприятий определяется как разница платы за загрязнение атмосферы источниками выбросов до и после мероприятий.

Плата за загрязнение атмосферного воздуха выбросами предприятия определена в соответствии с «Инструктивно-методическими указаниями по взиманию платы за загрязнение окружающей природной среды», 1993 г., с учетом письма Госкомэкологии РФ № 05-14/29-3621 от 20.11.97.

Плата за предельно допустимые выбросы в атмосферу определяется по формуле

Пн атм = Снi атм Мнi атм,

где i – вид загрязняющего вещества; Снi атм – ставка платы за выброс 1-й т i-го загрязняющего вещества в пределах допустимых нормативных выбросов, руб; Мнi атм – предельно допустимый выброс i-го загрязняющего вещества, т.

Снi атм = Нонi атм Кэ атм,

где Нонi атм – базовый норматив платы за выброс 1 т i-го загрязняющего вещества в размерах, не превышающих предельно допустимые нормативы выбросов, руб. [19]; Кэ атм – коэффициент экологической ситуации и экологической значимости атмосферы в данном регионе [19].

Расчет платы за загрязнение атмосферного воздуха на период строительства приведен в табл. 31.

226

227

Плата за допустимые выбросы в атмосферу загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле

Птранс = Уе Те,

где е – вид топлива (е = 1,2,...,п); Уе – удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 т е-го вида топлива, руб.

Удельная плата для различных видов топлива составляет: Уе = 0,03 руб./т (бензин), Уе = 0,02 руб./т (дизтоплива).

Те – количество е-го вида топлива, израсходованного передвижным источником за отчетный период, т/год;

Те = 0,0 т/год (бензина), Те = 329 т/год (дизтоплива).

Плата за допустимые выбросы в атмосферу загрязняющих веществ от передвижных источников составит:

Птранс = (0,03 0,0 + 0,02 329) 111 1,9 1,2 = 1665,27 руб.

Ущерб, наносимый реконструируемым участком автодороги воздушной среде, составит:

0,47 + 1665,27 = 1665,74 руб.

Общая сводка показателей эколого-экономической эффективности строительства инвестируемого объекта приведена в табл. 32.

Таблица 3 2 Сводная ведомость показателей эколого-экономической оценки

228

Окончание табл. 3 2

14Количество отходов производства при строительстве дороги:

229

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Рекомендации по учёту требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов

[Текст]. – М., 1995.

2.Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом) [Текст]. – М., 1998.

3.Временное методическое пособие по расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов [Текст]. – Новороссийск, 1985.

4.Методические указания по определению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от резервуаров [Текст]. – 1997.

5.Дополнение к «Методическим указаниям по определению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров» [Текст]. – СПб., 1999.

6.Закон РСФСР «Об охране окружающей природной среды» от 19 декабря 1991 г. [Текст].

7.Закон РФ «Об экологической экспертизе» от 30 ноября 1995 г. [Текст].

8.Инструкция о порядке рассмотрения, согласования и экспертизы воздухоохранных мероприятий и выдачи разрешения на выброс загрязняющих веществ в атмосферу по проектным решениям. ОНД-1-84 [Текст].

9.Инструкция о порядке проведения экологической экспертизы воздухоохранных мероприятий и оценки воздействия загрязнения атмосферного воздуха по проектным решениям ПНД 1-94 МИНПРИРОДЫ РФ [Текст]. –

М., 1995.

10.ГОСТ 17.2.3.02-78. Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями [Текст].

11.СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов [Текст] / Минздрав России.

12.Инструкция по экологическому обоснованию хозяйственной и иной деятельности [Текст]. – М., 1995.

13.Инструкция по нормированию выбросов (сбросов) загрязняющих веществ в атмосферу и в водные объекты [Текст]. – М.: Госкомприрода

СССР, 1989.

14.Сборник законодательных, нормативных и методических документов для экспертизы воздухоохранных мероприятий [Текст]. – Л.: Гидрометеоиздат, 1986.

230