1645

позволит снизить затраты на ГСМ, а также увеличить коэффициент использования парка.

6. Оптимизация затрат на основе изучения рынка транспортных услуг и привлечения дополнительного дохода

Маркетинговая работа заключается в изучении рынка, в анализе перевозок и их рентабельности за предшествующие периоды, оценке объемов и структуры неудовлетворительного спроса, а также в изучении и прогнозировании причин и источников роста или падения спроса в будущем. Для этого в ОАО «Старт» необходимо принять на работу специалиста по маркетингу с целью оптимизации затрат.

Для дополнительного дохода предприятия предлагается сдать в аренду те помещения, которые не принимают участие в производственной деятельности.

Предлагаемые меры показаны на рис. 2.36.

Таким образом, для оптимизации затрат в ОАО «Старт» необходимо осуществление предложенных мероприятий, что скажется на финансовом результате деятельности предприятия в сторону увеличения его абсолютного значения.

122

Резервы снижение затрат в ОАО «Старт»

3. УПРАВЛЕНИЕ ОБОРОТНЫМИ АКТИВАМИ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

3.1. Теоретические подходы к управлению оборотными активами на транспортном предприятии

Понятие «оборотные активы» встречается в экономической литературе примерно с начала XX века. Основная их функция заключалась в расчетноплатежном обслуживании кругооборота денежных средств организаций, финансировании текущих затрат. В состав оборотных активов входили денежные средства, необходимые для приобретения материалов и сырья, для выплаты заработной платы и уплаты налогов и других расходов организации, оплаченных в текущем периоде.

Оборотные активы представляют собой активы, характеризующие совокупность имущественных ценностей предприятия, обслуживающих операционную деятельность и полностью потребляемых или реализуемых в течение одного операционного цикла [32, с.33].

Для обеспечения непрерывности процесса производства любая организация должна располагать определенной суммой оборотных средств. Между тем под оборотными средствами понимают стоимость, авансированную в виде собственных, заемных и привлеченных средств, для формирования оборотных производственных фондов и фондов обращения с целью обеспечения непрерывности кругооборота в процессе расширенного воспроизводства. Оборотные средства – стоимостная категория. Она отличается от понятия «оборотные активы». Суть отличия состоит в следующем:

–оборотные средства авансируются, а оборотные активы полностью потребляются (расходуются) в процессе производства, т.е. участвуют в одном производственном цикле. При этом величина оборотных активов (фондов) может во много раз превышать величину собственных оборотных средств, авансированных в производство;

–оборотные средства обслуживают весь кругооборот предприятия и возвращаются в денежной форме в его оборот, в то время как оборотные активы полностью потребляются, находясь на соответствующей стадии кругооборота;

–оборотные средства находятся в непрерывном движении и одновременно в форме оборотных производственных фондов и в форме фондов обращения, а оборотные активы – нет;

–оборотные средства нельзя идентифицировать в пассиве баланса (выделить отдельной строкой фонд оборотных средств), в то время как

124

оборотные активы выделены в отдельные строки в активе баланса организации (предприятия) [19, с.25].

Оборотные активы, с одной стороны, формируют часть имущества предприятия, воплощенную в запасах, дебиторской задолженности, денежных средствах и краткосрочных финансовых вложениях. С другой стороны, это часть капитала организации, отраженная в пассиве баланса и обеспечивающая непрерывность хозяйственного процесса. Кроме этого, следует отметить, что оборотные активы в ходе осуществления производства не расходуются и не потребляются организацией, а вкладываются в производственный процесс и поддерживают его непрерывность. Оборотные активы проходят все стадии данного процесса и полностью возвращаются в денежной форме в размере, авансированном на первом этапе производственного цикла, увеличенном на сумму полученной от реализации готового продукта прибыли [44].

Активы транспортного предприятия, которые в результате его хозяйственной деятельности полностью переносят свою стоимость на готовый продукт и принимают однократное участие в процессе производства, изменяя при этом натурально-вещественную форму, называются оборотными средствами. Оборотные средства являются одной из составных частей имущества транспортного предприятия [5, с.234].

Оборотный капитал – это денежные средства и другое имущество, которое организация использует для осуществления своей текущей деятельности, непрерывно участвующие во всех стадиях кругооборота капитала одновременно. Для обеспечения непрерывности движения необходимо соблюдение двух условий.

Во-первых, оборотный капитал должен принять в процессе кругооборота три формы – денежную, производственную и товарную.

Во-вторых, в каждый данный момент оборотный капитал должен одновременно находиться в денежной, производственной и товарной формах и на всех стадиях кругооборота.

Оборотные средства представляют собой сумму оборотных фондов и фондов обращения, выраженных в денежной форме.

Фонды обращения предназначены для обслуживания сферы обращения. Они включают в себя готовую продукцию на складах предприятия; товары, находящиеся в пути; средства в расчетах и кассе. В своем движении оборотные средства проходят последовательно три стадии: денежную, производительную и товарную (рис. 3.1).

На первой стадии предприятием расходуются денежные средства на оплату счетов за поставляемые предметы труда (оборотные фонды). На этой стадии оборотные средства из денежной формы переходят в товарную форму, а денежные средства – из сферы обращения в сферу производства.

125

Незавершенное производство – это незаконченная продукция, подлежащая дальнейшей обработке. На ПАТ, занимающимися перевозками грузов и пассажиров, незавершенное производство отсутствует. Оно имеет место в авторемонтном производстве.

Расходы будущих периодов – это затраты, произведенные в текущем или прошлом году, но относимые на себестоимость в следующем году (арендная плата, освоение новой техники и т.п.).

Всфере обращения автотранспортных предприятий находятся в основном денежные средства. Это средства в расчетных документах за выполненные перевозки, погрузочно-разгрузочные работы, экспедиционные операции и др. виды услуг, все виды дебиторских задолженностей [18, с.329].

Важным показателем структуры оборотных активов является соотношение между средствами, вложенными в сферу производства и в сферу обращения. От правильного распределения совокупной суммы оборотных активов между сферой производства и сферой обращения во многом зависят нормальное функционирование их, скорость оборачиваемости и полнота выполнения присущих им функций: производственной и платежно-расчетной. Управление оборотными активами составляет наиболее обширную часть операций финансового менеджмента. Это связано с большим количеством элементов их внутреннего материальновещественного и финансового состава, требующих индивидуализации управления; высокой динамикой трансформации их видов; приоритетной ролью в обеспечении платежеспособности, рентабельности и других целевых результатов операционной деятельности предприятия [43].

Впроцессе своего движения оборотный капитал оказывается вложенным в оборотные активы предприятия. Оборотные активы предприятия представляют собой совокупность имущественных ценностей, обслуживающих текущую операционную деятельность и полностью потребляемых

втечение одного операционного цикла.

Характерными особенностями оборотных средств являются:

1.Полное потребление в течение одного производственного цикла и полный перенос стоимости на вновь созданную продукцию;

2.Нахождение в постоянном обороте;

3.В течение одного оборота оборотные средства меняют свою форму с денежной на товарную и с товарной на денежную, проходя стадии закупки, потребления и реализации [22, с.420].

С позиций финансового менеджмента эта классификация оборотных активов строится по следующим основным признакам (рис. 3.3).

127

1.3. Собственные оборотные активы (или собственные оборотные средства) – характеризуют ту их часть, которая сформирована за счет собственного капитала организации.

Сумму собственных оборотных активов организации рассчитывают по формуле:

где СОА – сумма собственных оборотных активов организации; ОА – сумма валовых оборотных активов организации;

ДЗК – долгосрочный заемный капитал, инвестированный в оборотные активы организации;

КФО – краткосрочные (текущие) финансовые обязательства организации.

2. Классификация оборотных активов по видам оборотных активов:

2.1.Запасы сырья, материалов и полуфабрикатов. Этот вид оборотных активов характеризует объем входящих материальных потоков в форме запасов, обеспечивающих производственную деятельность организации;

2.2.Запасы готовой продукции. Этот вид оборотных средств характеризует объем выходящих материальных потоков в форме запасов произведенной продукции, предназначенной к реализации.

2.3.Дебиторская задолженность. Она характеризует сумму задолженности в пользу организации, представленную финансовыми обязательствами юридических и физических лиц по расчетам за товары, работы, услуги, выданные авансы и т.п.;

2.4.Денежные активы. На практике к ним относят не только остатки денежных средств в национальной и иностранной валюте (во всех их формах), но и сумму краткосрочных финансовых вложений, которые рассматриваются как форма инвестиционного использования временно свободного остатка денежного оборотного капитала (так называемый спекулятивный остаток денежных средств);

2.5.Прочие виды оборотных активов. К ним относятся оборотные активы, не включенные в состав рассмотренных выше, если они отражаются в общей их сумме (расходы будущих периодов и т.п.).

3. Классификация оборотных активов по характеру участия в операционном процессе:

3.1.Оборотные активы, обслуживающие производственный цикл организации (запасы сырья, материалов и полуфабрикатов; объем незавершенного производства; запасы готовой продукции);

3.2.Оборотные активы, обслуживающие финансовый (денежный) цикл организации (дебиторская задолженность и др.).

4. Классификация оборотных активов по периоду функционирования оборотного капитала:

129

4.1.Постоянная часть оборотных активов. Она представляет собой неизменную их часть, которая не зависит от сезонных и других колебаний операционной деятельности организации и не связана с формированием запасов товарно-материальных ценностей сезонного хранения, досрочного завоза и целевого назначения;

4.2.Переменная часть оборотных активов. Она представляет собой варьирующую их часть, которая связана с сезонным возрастанием объема производства и реализации продукции, необходимостью формирования в отдельные периоды хозяйственной деятельности организации запасов товарно-материальных ценностей сезонного хранения, досрочного завоза и целевого назначения.

Группировка оборотных средств по степени ликвидности позволяет проанализировать изменения в качественном составе оборотных средств. Классификация оборотных средств по степени их ликвидности и степени финансового риска характеризует качество средств предприятия, находящихся в обороте.

Ликвидность текущих активов является главным фактором, определяющим степень риска вложений капитала в оборотные средства.

Таблица 3.1 Структура оборотных активов по ликвидности

Группировка оборотных средств по степени риска вложений капитала важна для финансового директора, задачей которого является контроль за рациональным размещением капитала в текущих активах. Эффективно управлять ликвидностью – значит не допускать увеличения доли активов с высокой и средней степенью риска.

130