
1621
.pdf
Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата Справ. № Перв. примен.
ОПЕРАЦИОННАЯПОСТОВАЯКАРТА |
08.51.05 |
|
углубленного диагностирования автомобилей |
||
|
||
в зоне общей и углубленной диагностики (пост №2) |
|
Исполнитель:№2 - оператор-диагност, разряд - 5.
Общая трудоемкость работ - 100 чел мин
Номер |
Содержаниеоперации |
Исполнитель, |
Трудо- |
Оборудование, |
Техническиетребования и указания |
||
опера- |
место выпол- |
емкость, |
приборы, |
||||
ции |
|
нения операции |
чел мин |
инструмент |
|
||
|
|
Установить автомобиль передними колесами |
|
1,0 |
Стенд |
Колеса автомобиля должны быть чистыми и сухими, они должны |
|
1 |
|
В салоне |
тяговый |
располагаться симметрично относительно колесоотбойных |
|||
|
на барабаны стенда тяговых качеств |
||||||
|
|
|
|
К-485М |
роликов. Под задние колеса установить противооткатные башмаки. |
||
|
|
|
|
|
|||
2 |
|
Подсоединить к выхлопной трубе систему |
Сзади |
1,0 |
Устройство |
- |
|
|
отсоса отработавших газов |
Н-2319 |
|||||
|
|
Проверить состояние шин и давление воздуха |
|
|
Колонка |
Не допускаются глубокие порезы, вздутие, наличие посторонних |
|
3 |
|
Слева, |
5,0 |
воздухо- |
предметов в протекторе шин. Глубина рисунка протектора должна |
||
|
вних, довести до нормы давление вшинах |
||||||
|
справа |
раздаточная |
быть не менее 1,6 мм. Давление в шинах передних и задних колес |
||||
|
|
при необходимости |
|
||||
|
|
|
|
С-411М |
должно быть равно 2,1 кг/см2. |
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Стенд |
Проверить и довести до нормы уровень масла в агрегатах. Про- |
|
|
|
|
|
|
греть агрегаты до рабочей температуры и прослушать их работу |
||
4 |
|
Прослушать работу агрегатовавтомобиля |
Под капотом |
4,0 |
тяговый |
||
|
на разных скоростных режимах. При наличии нехарактерных |
||||||
|
на разных скоростных режимах работы |
К-485М, |
|||||
|
|
|
|
шумов и стуков не приступать к дальнейшиму диагностированию |
|||
|
|
|
|
|
стетоскоп |
||
|
|
|
|
|
до выявления и устранения их причины. |
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Включить пятую передачу и проверить работу |
|
1,0 |
Стенд |
Разница показаний спидометра и указателя скорости автомобиля |
|
5 |
|
спидометра при разной скорости вращения |
В салоне |
тяговый |
|||
|
на стенде не должна превышать 10%. |
||||||
|
|
колес без нагрузки |
|
|
К-485М |
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
Проверить максимальную силу тяги на веду- |
|
|
|
Измерение производить на четвертой передаче при скорости, |
|
|
|
щих колесах автомобилея при работе двига- |
То же |
3,0 |
То же |
||
6 |
|
равной 85...90 км/час, и полностью нажатой педали газа. Сила |
|||||
|
теля на внешней скоростной характеристике |
||||||
|
|
|
|
|
тяги на ведущих колесах должна быть не менее 1,2 кН. |
||
|
|
врежиме максимального крутящего момента |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Подсоединить расходомер к системе питания |
В салоне, |
8,0 |
Стенд |
Расход топлива в режиме минимальных оборотов холостого хода |
|
7 |
|
тяговый, |
должен быть не более 0,6 кг/час, а в режиме максимальной мощ- |
||||
|
двигателя и проверить расход топлива |
под капотом |
|||||
|
|
|
расходомер |
ности - не более 5,5 кг/час. |
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
Вывернуть свечи зажигания и проверить |
|
4,0 |
Компрес- |
Компрессия в цилиндрах двигателя должна быть не менее 1,2 |
|
8 |
|
компрессиюв цилиндрах двигателя. Устано- |
То же |
сометр |
МПа. Разность компресси между цилиндрами не должна превы- |
||
|
|
вить на место свечи зажигания |
|
|
мод. 810 |
шать 0,1 МПа. |
|
|
|
При необходимости проверить герметичность |
|
|
Пневмо- |
Операция выполняется в случае получения неудовлетворитель- |
|
|
|
-- " " -- |
14,0 |
тестер ПТ-1. |
|||
9 |
|
цилиндро-поршневой группы и клапанов; прове- |
ных результатов при выполнении операции 1.8, с целью установ- |
||||
|
|
рить разрежение во впускном коллекторе. |
|
|
Вакуум- |
ления причины снижения компрессии. |
|
|
|
|
|
метр. |
|||
|
|
|
|
|
|
||
10 |
Проверит и, при необходимости, отрегулиро- |
-- " " -- |
2,0 |
Стробоскоп |
Угол опережения зажигания в режиме минимальных оборотов |
||
вать угол опережения зажигания |
Focus F-10 |
холостого хода должен находиться в пределах 2..5 . |
|||||
11 |
Проверить положение и ход педали сцепле- |
|
2,0 |
Прибор |
Педаль сцепления должна располагаться на 8...15 мм выше пе- |
||
ния при необходимости отрегулировать при- |
-- " " -- |
дали тормоза. Рабочий ход педали должен находиться в преде- |
|||||
К-516.04.000 |
|||||||
|
|
вод сцепления |
|
|
|
лах 130...135 мм. |
|
|
|
Проверить эффективность работы сцепления |
|
|
Стенд |
Оценка производится путем сравнения измеренной скорости веду- |
|
12 |
|
3,0 |
щих колес автомобиля под нагрузкой, со скоростью колес автомо- |
||||
В салоне |
тяговый |
||||||
(на отсутствие пробуксовки) |
биля без нагрузки при одинаковой частоте вращения коленчатого |
||||||
|
|
|
|
|
К-485М |
вала двигателя и номере включенной передачи. |
|
|
|
|
|
|
|
||
13 |
Проверить техническое состояние системы |
В салоне, |
10,0 |
Комплекс |
Проверку производить в соответствии с инструкцией по эксплуа- |
||
зажигания |
под капотом |
КАД-400 |
тации диагностического комплекса КАД-400. |
||||
14 |
Проверить техническое состояние системы |
То же |
5,0 |
То же |
То же |
||
|
|
электроснабжения |
|
|
|
|
|
15 |
Проверить техническое состояние аккумуля- |
-- " " -- |
3,0 |
Прибор |
Проверку производить всоответствии с инструкцией по эксплуа- |
||
торной батареи |
Н-2001 |
тации к прибору Н-2001 |
|||||
16 |
Проверить техническое состояние приборов |
-- " " -- |
10,0 |
Комплекс КАД |
Проверку производить в соответствии с инструкцией по эксплуата- |
||
системы питания двигателя, устранить обна- |
-400; сканер |
ции диагностического комплекса КАД-400 и сканера CarLink-5000E |
|||||
|
|
руженные неисправности |
|
|
CarLink-5000E |
|
|
17 |
* |
Произвести очистку топливной системы |
В кабине, |
10,0 |
Стенд |
Проверку производить в соответствии с инструкцией по эксплуа- |
|
|
под капотом |
RCP III |
тации стенда RCP III. |
||||
18 |
Проверить содержание токсичных веществв |
В кабине, |
7,0 |
Газоанали- |
Содержание СО в отработавших газах не должно превышать 1,0% |
||
отработавших газах, при необходимости от- |
затор "Авто- |
при минимальных оборотах холостого хода и 0,6% при повышенных |
|||||
сзади |
|||||||
|
|
регулировать систему питания двигателя |
|
тест - 01.04 |
оборотах, а содержание СН : 400 млн-1 и 200 млн-1, соответственно. |
||
|
|
|
|
||||
|
|
Отсоединить диагностическую аппаратуру и |
Под капотом, |
|
- |
- |
|
19 |
систему отсоса отработавших газов. Дать за- |
3,0 |
|||||
сзади, |
|||||||
ключение о техническом состоянии проверен- |
|||||||
|
|
ных элементовавтомобиля. |
стол |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Примечание: операция 17* выполняется в |
|
|
|
|
|
|
|
случае получения неудовлетворительных |
|
|
|
|
|
|
|
показателей при выполнении операции 16 |
|
|
|
|
|
|
|
или по заявке клиента, трудоемкость ее дана |
|
|
|
|
|
|
|
с учетом коэффициента повторяемости. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
08.51.05 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Операционная постовая |
|
Лит |
. |
|
Масса |
Масштаб |
||
|
Изм |
. |
Лист |
№ докум. |
|
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
- |
- |
|
||
|
Разраб. |
Павлов А.А. |
|
|
|
карта углубленной |
|
|
|
|
|
|||||
|
Пров. |
Москвин Р.Н |
. |
|
|
диагностики автомобилей |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Т.контр. |
|
|
|
|
|
Лист |
|
1 |
|
Листов |
|
1 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПГУАС, каф. ЭАТ, ЭТМК-42 |
|||||||
Н.контр. |
Захаров Ю.А |
. |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
№ 06-09-332 |
|
|||||||||||
Утв. |
Родионов Ю.В |
. |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Копировал |
|
|
Формат |
A1 |
|

Перв. примен.
Справ. №
Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
01.03.02.07.51.16
0,12 В, Г
180
0,12 |
В, Г |
80±0,05 |
19,5±0,03 |
|
|
|
Ra0,8 |
|
|
10,4 |
Б |
|
|
Д |
Е |
|
|
|
|
||
|
Д (2 канавки) |
Полировать |
|
|
|
|
|
|
Ra0,8 |
||
|
|
Ra0,2 |
|
||
Ra0,8 |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
62 |
+0,05 |
|
39 |
45n6 |
|
|
65d9 |
55k6 |
А |
72,8k7 |
|
|
2,0•45 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R7* |
|
|
|
|
2,0•45 |
|
Ra1,6 |
25 |
|
|
|
|
Б |
39±0,05 |
В |
Ra1,6 |
Г |
|
|
|
|||||
|
|
|
||||
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
20±0,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
||
|
|
|
3 |
|
|
M10-H7 |
|
|
|
|
|
6 отв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
,0 |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
± |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
4 |
|
|
|
|
|
* |
13H7 |
1,0•45 |
0,025 В, Г |
|
2 отв. |
|||
2 фаски |
|
||
|
|
||
|
Б - Б |
|
|
|
18,2P9 |
|
Ra3,2 |
R0,4max
7,15 +0,2
|
Ra6,3 ( |
) |
||
|
|
|
|
|
Модуль |
|
m |
2 |
|
Число зубьев |
|
Z |
60 |
|
Исходный контур |
|
- |
ГОСТ 13755-81 |
|
Коэффициент смещения |
|
x |
0 |
|
|
|
|
|
|
Степень точности |
|
- |
7-6-6-С |
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
Делительный диаметр |
|
d |
120 |
|
|
|
|
|
|
Обозначение чертежа |
|
|
- |
|
сопрягаемого колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
Д (М 2 :1) |
Е (М 2 :1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
5 |
4 |
5 |
|||
|
|
|
|
5 |
|
|
|
4 |
|
|
|
0,25 |
|
R1 |
0,5 |
|
|
1.260...285 НВ.
2.* Размеры для справок.
IT14 3. h14, 2 .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16.51.07.02.03.01 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лит. |
Масса |
Масштаб |
|||
|
|
|
|
|
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
|
Подп. |
Дата |
Вал-шестерня |
|
|
|
5 кг |
1:1 |
|
|
|
|
|
|
|
Разраб. |
Павлов А.А. |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Пров. |
Москвин Р.Н. |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Т.контр. |
|
|
|
|
|
Лист |
|
Листов |
1 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120-4 ГОСТ7417-75 |
ПГУАС, каф. ЭАТ, ЭТМК-42 |
|||||
|
|
|
|
|
|
Н.контр. |
Захаров Ю.А. |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Круг 40Х ГОСТ 4543-71 |
|
№ 06-09-332 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Утв. |
Родионов Ю.В. |
|
|
|
Копировал |
Формат A2 |

00.03.02.07.51.16Сб
550*
80±0,05 220* 80±0,05
62 +0,05 |
1 |
3 |
|
2 |
+0,05 |
|
4 |
|
62 |
||
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
Б |
А |
|
|
|
|
|
45n6 |
55k6 |
56 |
62* |
84* |
56 |
55k6 |
45n6 |
||
|
|
H8 |
k7 |
|
|
H8 |
k7 |
|
|
примен. |
R7* |
|
R7* |
Перв. |
А |
Б |
А |
|
|
Б - Б
20±0,05 |
20±0,05 |
№ |
|
|
|
|
4 |
|
|
Справ. |
|
|
|
2 |
* |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
A - A |
(M 1 : 1) |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
В |
и дата |
21P9 |
|
|
|
|
|
|
|
.дублПодп. |
|
В - В (1 : 1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№ |
|
В |
15H7/m6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Инв. |
|
|
|
1. Винты М10 40 |
(поз. 3) затягивать моментом 16 Н м. |
|
||
|
|
|
|
|
||||
№ |
|
R0,4max |
|
2. * Размеры для справок. |
|
|
||
инв. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взам. |
|
|
|
|
|
|
|
|
и дата |
8,25 |
+0,2 |
5 |
|
|
16.51.07.02.03.00 Сб |
|
|
Подп. |
|
|
|
|
Лит. |
Масса Масштаб |
||
|
|
|
Изм. Лист |
№ докум. Подп. |
Дата Вал датчика крутящего |
6,5 кг |
1:2 |
|
|
|
|
|
Разраб. |
Павлов А.А. |
момента. |
||
подл. |
|
|
|
Пров. |
Москвин Р.Н. |
|
|
|
|
|
|
Т.контр. |
|
Лист |
Листов |
1 |
|
№ |
|
|
|
|
|
ПГУАС, каф. ЭАТ, ЭТМК-42 |
||
Инв. |
|
|
|
Н.контр. Захаров Ю.А. |
||||
|
|
|
№ 06-09-330 |
|||||
|
|
|
Утв. |
Родионов Ю.В. |
Копировал |
Формат A2 |
