1490

81

При заполнении больших резервов времени применен прием образования блоков работ. Введенные блоки показаны на рис. 3.12. Работа № 1 в блок «З-1» не включена, так как ее расположение определено особым указанием в табл. 3.1. Определяем ее на место после работы № 37 в соответствии с указаниями.

Результаты заполнения внутриструктурных резервов времени показаны на рис. 3.13. В итоге были задействованы все работы из цепей «В», «З» и «Н». Не распределены работы из цепей «П» и «Л».

Резервы перед работами № 18 и № 42 не заполнены ввиду отсутствия подходящих по времени работ. Резервы перед работами № 41 и № 46 не заполнены ввиду исчерпания всех работ цепи «З». Незадействованные работы приведены в табл. 3.3.

Таблица 3.3 Работы, незадействованные после заполнения

внутриструктурных резервов

82

Рис. 3.12. Внутриструктурные блоки работ

3.7. Определение длин именных путей. Установление критического пути

Хронометраж сети работ после заполнения внутриструктурных резервов (рис. 3.13) позволил определить длины именных путей:

–по цепи «П» – 80 мин;

–по цепи «Л» – 75 мин;

–по цепи «З» – 80 мин;

–по цепи «Н» – 70 мин.

Сучетом предстоящего распределения оставшихся работ (см. табл. 3.1) длины именных путей составят:

–по цепи «П» – 102 мин;

–по цепи «Л» – 104 мин;

–по цепи «З» – 80 мин;

–по цепи «Н» – 70 мин.

Таким образом предварительно можно считать, что критическим путем будет путь, проходящий по цепи места «Л» (104 мин).

83

3.8. Определение оптимального количества исполнителей работ

Исходя из анализа длин путей и размеров незаполненных резервов времени можно сделать следующие выводы.

Наименее насыщенной является цепь работ «Н». В ее составе – незаполненный резерв 27 мин. Вместе с этим цепь «Н» является самой короткой по длине (70 мин).

Предпоследнее место по насыщенности занимает цепь работ «З». Ее длина (80 мин) меньше длины критического пути на 24 мин. Дополнительные возможности представляют незаполненные резервы времени цепи «З», которыесоставляютвсумме4+6+5=15 мин. Сучетомэтогорезервзаполнения цепи «З» работами составит 24+15=39 мин. Это всего лишь на 1 мин меньше, чем суммарная продолжительность работ цепи «Н» (5+35=40 мин за исключением «Stop» – работы ожидания).

С учетом этого, а также того, что параллельно работы в цепях «З» и «Н» не ведутся, представляется целесообразным объединение цепей мест «З» и «Н» в цепь одного исполнителя.

Таким образом, общее количество исполнителей составит 3. Обозначим их №1, №2, №3.

3.9. Завершение распределения работ

Основнаячастьработцепи«Н» может бытьразмещенавконцецепи«З» с добавлением 1 мин на смену места.

Заполнение резервов времени в цепи «З» требует расформирования блокаработ«Н-1» цепи«Н» (рис. 3.12). Резервпередработой№46 является пропадающим и заполнения не требует. Для заполнения резервов перед работами № 41 (4 мин) и № 46 (6 мин) могут быть использованы работы № 48 (3 мин) и № 13 (5 мин). Их продолжительность с учетом необходимости добавление по 1 мин времени на смену места точно совпадает с величинами резервов времени. Целесообразность заполнения резерва времени работой № 13 «Проверить крепление тракта глушителя» подтверждается и тем, что выносить ее на период после работы двигателя (в конец цепи «З») небезопасно.

Состав расформированного блока «Н-1» показан на рис. 3.14.

84