Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Пензенский Государственный Университет Архитектуры и Строительства

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

1484

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

16.06.2024

Размер:

1.92 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78 / 108 9 10 > Следующая >>>

Расчет удельных затрат на техническое обслуживание и ремонт летнего периода
2016 года для КамАЗ 6520:
SТОР																			1	(3.19)
SТОР	ТТОР СТАР		1 К Н К зчлето																	(3.19)
								100				100		10000					1000
				1,2		1,1			1,2 1,1							1
SТОР	6 50	1	1,6 1,7															0,68 руб/км;
			100		100					10000					1000
Расчет удельных затрат на техническое обслуживание и ремонт летнего периода
2016 года для КамАЗ 6520:
																			1	(3.20)
SТОР ТТОР СТАР			1 К Н К	зчосень																(3.20)
							100				100		10000				1000
				1,2			1,1			1,2 1,1						1
SТОР	6 50	1 1,6 1,8																	0,74	руб/км.
				100		100					10000					1000
На основании расчетных данных строится график удельных затрат в зависимости от
времени года и сравнивается с фактическими данными полученными на предприятии (рис. 3.16).
Руб/км
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
зима			весна						лето									осень
	Расчетные данные						Практические данные												Время года
Рис.3.16. График расчетных и практических затрат на ТО и ремонт
																				71

Имеющиеся практические данные для нашего предприятия не сходятся с расчетными данными. Для того, чтобы мы могли аналитически прогнозировать затраты и рассчитывать рентабельность предприятия формулу необходимо трансформировать, введя поправочные коэффициенты:

Для зимы - Кп зим STзимпракт 1,13 1,22 ; STзимрасчет 0,92

Для весны - Кп весн STвеснпракт 1,01 1,29 ; STвеснрасчет 0,78

Для лета - Кп лето STлетопракт 0,87 1,27 ; STлеторасчет 0,68

Для осени - Кп осень STосеньпракт 1,47 1,23 . STосеньрасчет 0,74

Зависимость для расчета затрат на амортизацию:

S AM	mAM	Ц Ксезонпробег	К АМ	(3.21)
S AM		100000		(3.21)
		100000

где mам – норма амортизации в % на 1000 км для автомобиля; Ц – цена автомобиля; Кгод –

сезонный пробег; Кам – коэффициент повышения нормы амортизации [10,15].

На основании данной зависимости рассчитываются удельные затраты на каждый се-

зонный период.

Расчет удельных затрат на амортизацию всех сезонов для КамАЗ 6520:

S AM

0,37 2100000 1

0,78 руб/км.

100000

Зависимость для расчета затрат на зарплату водителей и механиков:

tпр

ТОР

dкр

сезон

(3.22)

доп

ТАР

К гр

Нсезон сезон сезон

сезон

n tCM

Ккр

где Кдоп – коэффициент учета дополнительной зарплаты; Стар – тариф ремонтных рабочих,

руб/ч; Wсезон – сезонная производительность автомобиля, т∙км; q – грузоподъемность, т; tпр – время на погрузку-разгрузку; Кгрсезон – длина поездки с грузом в зависимости от вре-

мени года; νНсезон – средняя эксплуатационная скорость в зависимости от времени года,

км/ч; γсезон – коэффициент класса груза в зависимости от времени года; βсезон – коэффи-

циент использования пробега в зависимости от времени года; Корг – коэффициент простоя

по организационным причинам; Ксезон.пробег – сезонный пробег; Ттор – время, затраченное на ТО

и ремонт; n – число ремонтных рабочих; tсм – продолжительность смены; dкр – дни простоя

вкапитальном ремонте; Ккр – пробег до капитального ремонта, км; nр – число рабочих дней

внеделю [17].

На основании данной зависимости рассчитываются удельные затраты на каждый се-

зонный период.

Расчет удельных затрат зимнего периода 2016 года для КамАЗ 6520:

					W				зим			tпр								1
									зим

								q																		ТТОР					dкр						40
								q			К грзим								Нзим зим зим							ТТОР					dкр						40
SB	Кдоп СТАР																																									(3.23)
SB	Кдоп СТАР													К																	К						n					(3.23)
														К											n t						К						n
																	зимробег											CM				кр						p


				29950								190								1
																																			40
																					0,5
				20000								2154 30,5 0,5									0,5		6						12
	SB 1,2 50																																						25,71
	SB 1,2 50												4310											2 8												5			25,71
													4310											2 8			500000									5


руб/км;
Расчет удельных затрат весеннего периода 2016 года для КамАЗ 6520:
			W									tпр									1
						весна

							q											Нвесна		весна								ТТОР					dкр							40
							q			К		грвесна						Нвесна		весна		весна						ТТОР					dкр							40
S B	К	доп СТАР																																								(3.24)
S B	К	доп СТАР											К																				К							n		(3.24)
													К													n t							К							n
																веснаробег														CM						кр					p


			49916 190															1
																																		40
															32,6 0,6 0,48								6						12
				20000 3447											32,6 0,6 0,48								6						12
SB		1,2 50																																					24,52
SB		1,2 50											7182										2 8													5			24,52
													7182										2 8				500000									5

руб/км;

Расчет удельных затрат летнего периода 2016 года для КамАЗ 6520:

лето

tпр

К грлето Нлето

лето

ТТОР

лето

кр

S B

Кдоп СТАР

n t

леторобег

кр



		40
				(3.25)
				(3.25)

		n p

			94841			190				1
								38,4 0,8			0,45			6		12					40
				20000		6141		38,4 0,8			0,45			6		12					40
	SB	1,2 50				13647																5	20,45			руб/км;
						13647								2 8		500000						5


Расчет удельных затрат осеннего периода 2016 года для КамАЗ 6520:
			W			tпр					1
				осень
				q						Носень осень						ТТОР			dкр					40
S B	К	доп СТАР		q	К гросень					Носень осень		осень				ТТОР			dкр					40		(3.26)
S B	К	доп СТАР					К												К					n		(3.26)
							К								n t				К					n
									осеньпробег								CM					кр			p


			74875			190				1
									33,2 0,7		0,49			6		12					40
				20000		5279			33,2 0,7		0,49			6		12					40
	SB	1,2 50				10774								2								5	23,64
						10774								2	8	500000						5


руб/км;
На основании расчетных данных строится график удельных затрат в зависимости от
времени года и сравнивается с фактическими данными полученными на предприятии (рис.
3.17).
	Руб/км
	30
	25
	20
	15
	10
		5
		0
			зима						весна				лето							осень
																		Время года
				Расчетные данные							Практические данные
	Рис.3.17. График расчетных и практических затрат на зарплату водителей и механиков
																										74

Имеющиеся практические данные для нашего предприятия не сходятся с расчетными данными. Для того, чтобы мы могли аналитически прогнозировать затраты и рассчитывать рентабельность (см. раздел экономика) предприятия формулу необходимо трансформиро-

вать, введя поправочные коэффициенты:

Для зимы - К

STзимпракт

12,74

0,49 ;

зим

STзимрасчет

25,71

Для весны -

STвеснпракт

11,01

0,45 ;

п весн

STвеснрасчет

24,52

Для лета - К

STлетопракт

9,27

0,46 ;

п лето

STлеторасчет

20,54

Для осени -

STосеньпракт

11,17

0,47 .

п осень

STосеньрасчет

23,64

Зависимость для расчета затрат на накладные расходы:

	2 nМЕХ	СТАР
SH			1					.	(3.27)
SH	К АВТ		1					.	(3.27)
	К АВТ			100	100	10000	100

где ф2 – годовой фонд рабочего времени; nмех – число механиков в гараже; Стар – тариф ре-

монтных рабочих, руб/ч; Кавт – число автомобилей в гараже; α – коэффициент дополни-

тельной зарплаты, %; β – коэффициент учета выплат в социальные фонды; φ – коэффи-

циент выпуска [12].

На основании данной зависимости рассчитываются удельные затраты.

Расчет удельных затрат 2016 года для КамАЗ 6520, КамАЗ 5511 и КамАЗ 5320:

	492 2 50		1,2	1,1	1,2 1,1	26,7
SH		1					0,75 руб/км.
	8		100	100	10000	100

Зависимость для расчета затрат на налоги:

S Д	Ne CH	C Д	W	ТТАР ССТР .	(3.28)
			L

где Nе – мощность двигателя; Сн – ставка налога с владельцев транспортных средств,

руб/л.с.; Сд – ставка налога с пользователей автомобильных дорог; W – годовая произво-

дительность автомобиля, т∙км; L – длина пробега с грузом, км; Стар – тариф ремонтных ра-

бочих, руб/ч; Сстр – страховой тариф[21].

На основании данной зависимости рассчитываются удельные затраты.

Расчет удельных затрат на налоги:

			220 55 0,2		249584	120 3060

		S Д		17523				=0,43 руб/км.
				35914

Расчет общих эксплуатационных затрат:
		Sэко ST SСМ SТОР SШ SВ S AM SH S Д							(3.29)
Суммарные расчетные удельные затраты на каждый период рассчитываются следующим
образом:
S зимэко	S зимT S зимСМ S зимТОР S зимШ S зимВ S зим AM S зимH S зим Д ;								(3.30)
S зимэко 6,12 0,74 0,92 0,81 25,71 0,78 0,75 0,43 36,26 руб/км.
S весна эко		S весна T S весна СМ S весна ТОР		S весна Ш S весна В			S весна AM S весна H S весна Д ;		(3.31)
S весна эко 5,62 0,69 0,78 0,78 24,52 0,78 0,75 0,43 34,35 руб/км.
S лето эко	S лето T S лето СМ S лето ТОР S лето Ш S лето В S лето AM S лето H S лето Д ;								(3.32)
S лето эко	5,02 0,59 0,68 0,63 20,45 0,78 0,75 0,43 29,33 руб/км.
S осень эко		S осеньT S осень СМ S осеньТОР		S осень Ш S осень В			S осень AM S осень H S осень Д ;		(3.33)
S осень эко	5,57 0,65 0,74 0,70 23,64 0,78 0,75 0,43 33,26 руб/км.
Суммарные практические удельные затраты на каждый период рассчитываются сле-
дующим образом:
S зимэко	S зимT S зимСМ S зимТОР S зимШ S зимВ S зим AM S зимH S зим Д ;								(3.34)
S зимэко	7,49 0,86 1,13 1,07 12,74 0,78 0,75 0,43 25,25 руб/км.
S весна эко		S весна T S весна СМ S весна ТОР		S весна Ш S весна В			S весна AM S весна H S весна Д ;		(3.35)
S весна эко		7,25 0,78 1,01 0,95 11,00 0,78 0,75 0,43 22,95 руб/км.
S лето эко	S лето T S лето СМ S лето ТОР S лето Ш S лето В S лето AM S лето H S лето Д ;								(3.36)
Sэко лето 6,91 0,65 0,87 0,82 9,27 0,78 0,75 0,43 20,48 руб/км.
S осень эко		S осеньT S осень СМ S осеньТОР		S осень Ш S осень В			S осень AM S осень H S осень Д ;		(3.37)
S осень эко		7,19 0,80 1,47 0,92 11,25 0,78 0,75 0,43 23,59 руб/км.

Строится график суммарных удельных затрат в зависимости от времени года на ос-

новании расчетных и практических данных (рис. 3.18).

Руб/км
40
35
30
25
20
15
10
5
0
зима	весна	лето	осень
			Время года
Расчетные данные		Практические данные

Рис. 3.18. Суммарный график расчетных и практических затрат

Как видно из графика расчетные результаты очень отличаются от практических ре-

зультатов. Для этого вводится поправочный коэффициент:

Для зимы - К зимп

S зимэкорасчет

47,07

1,88 ;

S зимэкопракт

25,08

Для весны -

К весна п

S весна экорасчет

43,71

1,98 ;

S весна экопракт

22,08

Для лето -

К лето п

S лето экорасчет

37,70

1,89 ;

S лето экопракт

19,97

Для осень -

К осень п

S осень экорасчет

41,80

1,90 .

S осень экопракт

21,95

Полученные поправочные коэффициенты для расчета удельных затрат на эксплуата-

цию подвижного состава с учетом времени года сводятся в таблицу 3.5.

Значения поправочных коэффициентов для статей себестоимости

Таблица 3.5

Статьи			Поправочные коэффициенты
расходов
расходов	зима	весна		лето	осень
	зима	весна		лето	осень

Топливо	1,22	1,29		1,37	1,29
СМ	1,16	1,13		1,10	1,23
Автошины	1,32	1,21		1,30	1,31
ТО и Р	1,22	1,29		1,27	1,23
ЗП вод. и мех.	0,49	0,45		0,46	0,47

Окончательно зависимости с поправочными коэффициентами для каждого времени года будут выглядеть следующим образом:

Зависимости для расчета затрат на топливо

Для зимы:

1,05

1,01 К

) G

Tзим

0,05

104

зим

зимпробег

зим

Tзим

H зим

SТ

1,22;

H дв тр ав

Для весны:

1,05

Tвесна

1,01 К

q (1

) G

0,05

104 C

SТ

весна

веснапроебг

весна

H весна

Tвесна

1,29 ;

H дв тр ав

Для лета:

q (1

1,05

1,01 К

) G

Tлето

0,05

4 C

лето

летопробег

лето

Tлето

H лето

SТ

1,37 ;

H дв тр ав

Для осени:

q (1

1,05

1,01 К

) G

Tосень

0,05

4 C

осень

осеньпробег

осень

Tосень

H осень

SТ

1,29 .

H дв тр ав

Зависимости для расчета затрат на смазочные материалы

Для зимы:

Sсм

V c

V C

Vci

1,16

;

зимпробег

m M

ПТО 1

ПТО 2

100

Для весны:

Sсм

Квеснапробег

V c

V C

2 Vci

1,13 ;

ПТО 1

ПТО 2

100

Для лета:

Sсм

К летопробег

V c

V C

2 Vci

1,10

;

ПТО 1

ПТО 2

100

Для осени:

Sсм

Косеньпробег

V c

V C

2 Vci

1,23 .

ПТО 1

ПТО 2

100

Зависимости для расчета затрат на автомобильные шины

Для зимы:

Sш			1,02 Сш nш u К зимпробег зим Tзим		1,32 ;
Sш					1,32 ;
			1000 2 зим h hg	Hзим
Для весны:
Sш	1,02 Сш nш u Квеснапробег весна Tвесна						1,21;
Sш			1000 2 весна h hg	Hвесна			1,21;
			1000 2 весна h hg	Hвесна
Для лета:
Sш		1,02 Сш nш u К летопробег лето Tлето				1,30 ;
Sш			1000 2 лето h hg	Hлето		1,30 ;
			1000 2 лето h hg	Hлето
Для осени:
Sш		1,02 Сш nш u Косеньпробег осень Tосень					1,31.
Sш							1,31.
			1000 2 осень h hg	Hосень

Зависимости для расчета затрат на ТО и ремонт

Для зимы:

К зимпробег

SТОР

ТТОР СТАР

1 К Н К зчзим

1,22 ;

100

10000

1000

Для весны:

Квеснапробег

SТОР

ТТОР

СТАР

К зчвесна

1,29 ;

100

10000

1000

Для лета:

К летопробег

SТОР

ТТОР

СТАР

К зчлето

1,27 ;

100

10000

1000

Для осени:

Косеньпробег

SТОР

ТТОР

СТАР

К зчосень

1,23 .

100

10000

1000

Зависимости для расчета затрат на зарплату водителей и механиков

Для зимы:

					W		зим	tпр
S		К		С			зим
S		К		С
	B		доп	ТАР		q		K грзим

	1			Т
					ТОР
			К зимпробег		ТОР
Нзим	зим		К зимпробег	n t		CM
Нзим	зим	зим				CM

d	кр	40
			0,49 ;
			0,49 ;
Ккр		np

Для весны:

tпр

ТОР

dкр

весна

0,45 ;

Нвесна

весна

доп

ТАР

грвесна

веснапробег

n tCM

Ккр

Для лета:

					W	лето	tпр
S		К		С		лето
S		К		С
	B		доп	ТАР		q	К грлето

ТОР

К летопробег

Нлето

лето

n t

лето

d	кр	40
			0,46 ;
			0,46 ;
Ккр		np

Для осени:

					W		tпр
S		К		С		осень
S		К		С
	B		доп	ТАР		q	К гросень

ТОР

Носень

осень

осеньпробег

n t

осень

d	кр	40
			0,47 .
			0,47 .
Ккр		np

Аналогичные образом произведены расчеты по автомобилям КамАЗ 5320 и КамАЗ 5511 в

программе расчета Excel.

Расчет затрат на эксплуатацию автомобилей с учетом сезонных условий показал, что имеются значительные расхождения между расчетными и практическими данными с предпри-

ятия. Это обуславливается тем, что расчетные данные носят обобщенный характер, не учитывают большое количество факторов, влияющих на конечный результат, и являются усредненными. В результате чего получаются значения удельных затрат далекие от реаль-

ных условий и не способные в полной мере охарактеризовать влияние сезонных условий экс-

плуатации на эффективность работы парка автомобилей. Для этого при сравнении расчет-

ных и практических данных были определены поправочные коэффициенты для каждого време-

ни года, с учетом которых можно получить достоверную информацию об удельных затратах на эксплуатацию подвижного состава в соответствии с сезонным периодом для реального

автотранспортного предприятия.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78 / 108 9 10 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
16.06.2024204.01 Кб0148.pdf
#
16.06.20241.91 Mб101480.pdf
#
16.06.20241.91 Mб11481.pdf
#
16.06.20241.92 Mб01482.pdf
#
16.06.20241.92 Mб01483.pdf
#
16.06.20241.92 Mб01484.pdf
#
16.06.20241.93 Mб01485.pdf
#
16.06.20241.93 Mб11486.pdf
#
16.06.20241.93 Mб61487.pdf
#
16.06.20241.93 Mб61488.pdf
#
16.06.20241.94 Mб11489.pdf