1176

последующим проходом приближаться к стенкам трубы. Уплотнение грунта непосредственно у трубы допускается, если с противоположной стороны уже отсыпан слой грунта на таком же уровне по всей длине трубы. Особое внимание нужно уделять уплотнению грунта у стенок трубы. При этом ручную электротрамбовку надо располагать на расстоянии не менее 5 см от стенки. Над средней частью трубы (над звеньями) не допускается переуплотнение грунта во избежание пере; грузки конструкции.

При значительной высоте насыпи (более 10 м) над трубой целесо; образно оставлять зону пониженной (менее 0,95 от максимальной) плотности, разравнивая грунт этой зоны бульдозером без уплотнения.

Если в процессе строительства машины, которые передвигаются над засыпанной конструкцией или близко от нее, тяжелее, чем времен; ные нагрузки, для которых была запроектирована труба, необходимо предусматривать дополнительную засыпку во избежание разрушения трубы. Правила проезда транспортных средств и грунтоуплотняющих машин над трубой регламентированы техническими указаниями.

Контроль плотности грунта засыпки железобетонных труб нужно обеспечивать аналогично такому контролю засыпки металлических.

7.6. Укрепительные и отделочные работы

Откосы насыпей у оголовков для предотвращения их размыва укрепляют специальными конструкциями, предусмотренными в проек; те. Для круглых и прямоугольных труб применяются три типа укреп; ления: одиночное или двойное мощение; сборные бетонные плиты; монолитный бетон. Замена одних укрепительных конструкций други; ми может быть произведена только по согласованию с проектной организацией.

Укрепительные работы, как правило, рекомендуется производить при положительных температурах воздуха. Вначале на грунтовое основание укладывают подстилающий слой, как правило, из щебня (толщиной до 40 мм), если в рабочих чертежах не предусмотрен другой вид подготовки. Уложенный слой после выравнивания уплотняют легкими механическими или электрическими трамбовками.

Одиночное или двойное мощение начинают с устройства упора в подошве откоса. Для этой цели используют крупные камни, которые заглубляют в естественный грунт основания. После устройства упора начинают мощение откосов горизонтальными рядами от упора снизу вверх, а затем производят мощение лотка. Укладку камней следует вести с подбором их по размерам, тщательной расщебенкой и уплотне;

61

нием. Для мощения заготавливают камень из слабовыветрившихся твердых скальных пород. Размеры камней указывают в каждом конкретном случае в рабочих чертежах.

При укреплении откоса сборными бетонными плитами прежде всего устанавливают в проектное положение бетонные блоки упоров. Затем от упора начинают укладывать плиты по откосу насыпи, после чего приступают к укладке плит в русловой части. Монтаж плит выполняют с помощью автомобильного крана по раскладочным схемам, приведенным в рабочих чертежах (рис. 7.3,а). По мере укладки плит заполняют бетоном монтажные узлы, а также участки насыпи и русла, не покрытые плитами.

Рис. 7.3. Схема укрепления откосов насыпи у оголовков и лотков сборными

(а) и монолитным (б) бетонными плитами:

1 – бетонные плиты; 2 – монолитный бетон; 3 – упорный блок; 4 – ячейка монолитного бетона (карта); 5 – упор из монолитного бетона;

6 – монолитный бетон откосных карт

При укреплении монолитным бетоном (см. рис. 7.3,б) поверхность укрепляемого участка с помощью досок, поставленных на ребро, разбивают на отдельные плиты (карты). Доски закрепляют металли; ческими штырями и покрывают горячим битумом. Вначале бетони; руют упоры, затем укрепляемый участок откоса и русло. Укладку бетона по откосу насыпи ведут снизу вверх, а в русловой части – от оголовка в сторону поля. Укладывают бетон с помощью автомобиль; ного крана и бадьи, подвешенной к его стреле. Уложенный бетон выравнивают поверхностными вибраторами.

62

В случаях, предусмотренных рабочими чертежами, перед входными оголовками во избежание засорения труб корягами, сеном и другими плавающими предметами необходимо устраивать ограждения, как правило, в виде железобетонных свай, если в проекте не предусмот; рены другие конструкции. Откосы подводящего и отводящего русел должны быть надлежащим образом сопряжены с входным и выходным оголовками трубы и при необходимости дополнительно спланированы и зачищены. Строительный мусор, отбракованные элементы и т.п. должны быть удалены от сооружения.

7.7. Технологическая схема комплексной механизации

Сооружение железобетонных круглых одноочковых бесфундаментных d = 1,0 м и фундаментных труб d = 1,0 и 1,5 м

Примеры составления технологической схемы представлены в табл. 7.3–7.5.

Расчет 1

Приведем расчет производительности автомобиля;самосвала Зил;555 грузоподъемностью 4,5 т (табл. 7.2)

P TKq , 2vl t

где T = 8,2 ч – продолжительность рабочей смены;

К – коэффициент внутрисменной загрузки; q – грузоподъемность машины;

v – средняя скорость движения, км/ч;

t – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

63

Т а б л и ц а 7 . 2

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

64

65

П р о д о л ж е н и е т а б л . 7 . 2

66

П р о д о л ж е н и е т а б л . 7 . 2

67

П р о д о л ж е н и е т а б л . 7 . 2

68

П р о д о л ж е н и е т а б л . 7 . 2

69

О к о н ч а н и е т а б л . 7 . 2

70