5. Расчет червяка на жесткость

При недостаточной жесткости вала-червяка нарушается правильность зацепления, что приводит к значительному снижению работоспособности червячной передачи. Жесткость червяка обеспечивается при условии - прогиб червяка в проектируемой передача, мм.

При симметричном нагружении червяка его прогиб определяется по формуле:

Где – расстояние между опорами вала-червяка, мм; Е – модуль упругости материала червяка, для стальных червяков Е=2*10⁵Мпа;

Приведенный момент инерции сечения червяка:

Допускаемый рогиб червяка,мм. Рекомендуется принимать:

[f]=(0,001…0,005)*m

[f]= (0,001…0,005)*12,5=0,0125…0,0625

0,005<0,625

3. Расчет открытой передачи

   1. Расчет клиноременной передачи

Тип ремня нормального сечения В(Б). [1, табл3.11,с.91]

b_p=14; b₀=17; h=11; A=138; L_p=630…6300 мм; L₀=2,240; D₁=140

Определяем скорость ремня , м/с, и сопоставляем ее с оптимальной для принятого ремня:

Задаем коэффициент скольжения и определяем диаметр ведомого (большего) шкива ,мм:

Где - коэффициент скольжения, при нормальном режиме работы обычноU– передаточное отношение клиноременной передачи, рекомендуется приниматьu<7, а в сочетании с зубчатыми передачамиu<3. Полученный диаметр округляем до стандартного значения[1,с.94], [1, табл. 3.13, с. 93].

Находим уточненное передаточное отношение:

Ориентировочно принимаем межосевое расстояние :

Где - высота поперечного сечения ремня [1, табл3.12, с.91]

Определяем расчетную длину ремня и округляем ее до стандартного значения [1,с.94].

Проверка передачи на долговечность по числу пробегов ремня . Если она выше допустимого, то увеличиваем длину ремня, то есть принимаем большее межосевое расстояние:

Где – допускаемое число пробегов ремня в с^-1. Для клиноременных передач рекомендуется принимать.

Находим уточненное межосевое расстояние , мм, для стандартного значения длины ремня:

Провнряем угол обхвата ремнем малого шкива и при необходимости увеличиваем межосевое расстояние:

Где - допускамемый угол обхвата ремнем меньшего шкива. Для клиноременной передачи.

Определяем допускаемую мощность, передаваемую одним ремнем в условиях эксплуатации рассчитываемой передачи:

Где - коэффициент обхвата [1, табл 3.14, с.95];- коэффициент длины ремня, учитывающий влияние на долговечность длигы ремня в зависимости от отношения расчетной длины ремняL_Pк базовой длинеL₀[1, табл. 3.15, с.95];- допускаемая мощность на один ремень [1, табл. 3.13, с.93];- коэффициент режима работы передачи [1, табл. 3.7, с.82];– коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между ремнями [1, табл. 3.16, с.95].

Находим число ремней исходя из расчета тяговой способности:

Где - мощность на ведущем шкиве, кВт.

Определяем окружную силу ременной передачи, Н.

Где – крутящий момент на ведущем валу передачи, Н*м.

Находим силу давления на валы и опоры:

Сила предварительного напряжения ремня передачи:

Здесь А – площадь поперечного сечения одного ремня [1, табл. 3.12, с.91]; - напряжения предварительного натяжения ремня, для клиноременных передач рекомендуется приниматьМПа;- угол обхвата шкива ремнем.

Определяем конструктивные размеры шкивов:

- расчетный диаметр шкива (на этом диаметре располагается нейтральный слой ремня), это ранее найденные значения;

Внешний диаметр шкива для передачи клиновыми ремнями:

– ведущего

Ширина шкива:

Где приведены в [1, табл. 3.17, с.96];

Толщина обода чугунных шкивов передач:

Толщина обода стальных шкивов;

Размеры находим согласно [1, пункт 15,п.3.1, с.831]