Доклады / Александр Иванович Покрышкин
.docxБугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф. Еромасова (колледж) филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»
Самостоятельная работа курсанта по дисциплине
«История»
На тему «Александр Иванович Покрышкин»
Выполнил курсант
Свистельников А.Ю. группа 11/23
Проверил преподаватель
Черемохова А.С.
1.Родился Александр Покрышкин 6 марта 1913 года в городе Новониколаевск (сейчас это Новосибирск) Томской губернии
2.В том же, 1932-м Покрышкин получил направление, и стал курсантом 3-й Пермской авиационной школы. Он очень радовался такому повороту в биографии, и пока еще не знал, что из этой школы выходят не летчиками, а техниками. Спустя годы Александр вспоминал, как говорил начальник школы, о том, что все хотят повторить судьбу Чкалова и летать, но кому то же надо заниматься и моторами.
Его старания вскоре оценили. В ноябре 1938-го Покрышкин стал курсантом Качинской летной школы, из стен которой вышел спустя год, имея красный диплом и специальность «летчик-истребитель». Александру предлагали остаться в этой же школе в качестве инструктора, но он категорически отказался. Он не мог отказаться от своей мечты летать, а не учить других. И вот 6 октября 1938 года Покрышкин совершил свой первый самостоятельный полет на самолете По-2 в аэроклубе Краснодара во время своего отпуска.
3.В марте 1942 г. командованием авиаполка капитан А.И. Покрышкин первый раз представляется к званию Героя Советского Союза. В его наградном листе было отмечено, что «за время военных действий имеет 288 боевых вылетов, из них: на штурмовку войск противника — 63; на разведку войск противника — 133; на сопровождение своих бомбардировщиков — 19; на прикрытие своих войск — 29; на перехват самолетов противника — 36; на разведку со штурмовкой — 8». К сожалению, обстоятельства сложились так, что высокая награда обошла героя.
В августе того же года была битва за Кубань, и Покрышкин сбил еще 22 фашистских самолета. За доблестные и героические подвиги летчик вновь удостоился почетной награды, получив вторую Звезду героя.
19 августа 1944 г. за 550 боевых вылетов и участие к маю 1944 г. в 137 воздушных боях, в которых лично сбил 53 самолета противника, гвардии полковник А.И. Покрышкин первым в СССР удостоен третьей медали «Золотая Звезда» Героя.
4. И-16
Первый в мире истребитель-моноплан. За его штурвал Покрышкин сел в 1939 году. Вооружение - от 2 до 4 пулеметов. Максимальная скорость - 440 километров в час.
Як-1
На начало войны наш лучший истребитель. Покрышкин пересел на него в 1942 году. Вооружение - 20-миллиметровая пушка. Максимальная скорость - 528 км/ч
МиГ-3
Самый быстрый серийный довоенный самолет довоенных лет. Но считался недостаточно маневренным и сложным в пилотировании. Покрышкин летал на таком в 1941-42 годах. Вооружение - от 3 до 5 пулеметов, 6 ракет или до 200 кг бомб. Максимальная скорость - 528 км/ч.
Bell P-39
Этот американский истребитель известен больше как “Аэрокобра”. На нем Покрышкин летал с 1943 и до конца войны. Вооружение - 20- или 37-миллиметровая пушка, 6 пулеметов. Максимальная скорость - 605 км/ч.
5.После победы Покрышкин продолжил службу. Энтузиазм прославленного летчика разбивался о сопротивление Василия Сталина, который на тот момент занимал должность командующего ВВС в Московском военном округе. Конфликт с сыном Вождя народов привел к тому, что звание генерал-майора авиации Покрышкину присвоили только после того, как умер Иосиф Сталин.
В 50-е годы Покрышкин перешел на службу в ПВО, продолжал подниматься по карьерной лестнице и ушел в отставку, будучи заместителем главнокомандующего войск ПВО СССР.