Dorofeev_A_D_P-412_Tema_vypusknoy_kvalifikatsionnoy_raboty_2

Согласно затратам времени на доставку 1 единицы груза для обслуживания 42 конечных адресов за 1 рабочую смену требуется 1 водитель-курьер и 1 автомобиль.

Заработная плата водителя с учетом налогов и страховых вз носов составляет

600 000 рублей в год [30].

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава, находящегося на балансе предприятия, начисляется по формуле (3.1):

Апв = (1600000 : 8) ∙ 1 = 200000 (руб.) в год Транспортный налог с учетом мощности двигателя составит 2860 рублей [33]:

Рассчитаем переменные затраты на работу по заявке, включающей 42 точки доставки груза.

В данном случае переменные затраты включают в себя затраты на топливо, а также удельные затраты на обслуживание и амортизацию автомобилей.

Общий пробег 61,48 км, среднее значение – 4,1 км.

Удельные затраты за кругорейс на проведение технического обслуживания определяются по формуле (3.2):

Зто = 19000 : 60000 ∙ 4,1 = 1,74 руб.

Удельные затраты за кругорейс на амортизацию шин можно рассчитать по следующей формуле (3,3):

Аш = (4∙ 4550 ∙ 1,1 ∙ 61,48) : 50000 = 24,61 (руб.)

В соответствии с нормами расхода топлива 2023 года, норма расхода ГСМ фургонов рассчитывается по формуле (3.4) [37].

W – объем транспортной работы, т.км р ассчитывается по формуле (3.5):

W = 2,94∙ 61,48 = 180,75 (т.км)

Расход топлива для 1автомобиля составит:

Qн = 0,01 ∙ (15,6 ∙ 61,48 + 1,3 ∙ 180,75) ∙ (1 + 0,01 ∙ 10) = 13,13 (л)

Т.о., затраты на топливо составят [39]: 13,13 ∙ 43,60 = 572,468 ( руб.)

Итоговая сумма всех переменных затрат составляет: 572,468 рублей. Постоянные затраты на 1 трудодень (в 2023 г. 247 рабочих дней) составляют:

802 860 : 247 = 3250 (руб.)

На доставку 1 единицы груза приходится 3250 : 15 = 216 (руб.) постоянных затрат.

Переменные затраты на доставку 1 единицы груза составляют: 572,468: 15 = 39,89 (руб.) постоянных затрат.

Общие затраты на доставку 1 единицы груза составляют: 216 + 39,89 = 255,89 (руб.)

3.3 Расчет себестоимости создания собственного приложения Создание мобильного приложения является довольно затратным процессом, не

только в России, но и во всем мире. Стоимость часа работы программиста в России в среднем составляет от $25, что при текущем курсе соответствует примерно 1600 рублей в час. В Западной Европе эта ставка начинается от $50, что в два раза превышает российский уровень. А в США ставка уже на треть выше, чем в России, и составляет не менее $100 в час. Более того, следует учесть, что бюджет на разработку приложения необходимо удваивать, поскольку требуется со здание приложения для двух платформ — iOS и Android.

На рисунке 3.1 представлена средняя почасовая ставка программистов в мире.

Рисунок 3.1 – Средняя почасовая ставка программистов в мире

Разработка приложения в среднем занимает 4-6 месяцев (600 часов).

В среднем, стоимость разработки мобильного приложения фрилансерами может составлять от 750 000 рублей. Однако эти цифры не являются стандартными

и могут изменяться в зависимости от требований проекта и квалификации разработчика.

Минимальная цена на создание приложения начинается с 750 000 руб., нормативный сроком амортизации является 36 месяцев.

Затраты на амортизацию мобильного приложения вычисляются по формуле

(4.3):

АПОмесяц = 750000 : 36 = 20833,3 руб Чтобы приложение работало его нужно поддерживать. Для этого потребуется

[40]:

1.Аренда серверных мощностей. Цена ~ 6720 руб. в год.

2.Аккаунт в Google Play для публикации приложения. Цена – 2100 руб. в год.

3.Аккаунт в App Store для публикации приложения. Цена - 8316 руб. в год.

Суммарно на разработку приложения потребуется 787969,3 руб.

Выводы по разделу три:

Согласно проведенным расчетам, удалось повысить эффективность курьерской доставки при оптимизации маршрутов на основе метода Свира. Удалось сократить затраты на доставку 1 единицы груза.

Также произведен расчет стоимости создания собственного приложения.

4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Безопасность является важной составляющей деятельности любого автотранспортного предприятия. Она включает в себя систему организационных мероприятий и технических средств, направленных на предотвращение воздействия опасных производственных факторов на работающих. Обеспечение безопасности движения имеет особое значение, поскольку от этого зависят не только жизни людей, но и сохранность грузов.

Сегодня эта проблема особенно актуальна, учитывая большие скопления транспортных средств, сложные дорожные условия и высокую смертность на дорогах. В такой ситуации организация безопасности становится приоритетной задачей для каждого предприятия.

4.1 Разработка мероприятий по предотвращению (снижению) травматизма при погрузочно-разгрузочных работах

Согласно ГОСТ 12.0.003-74 "Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Опасные и вредные производственные факторы. Классификация" [42], опасные и вредные производственные факторы могут быть разделены на следующие группы по их природе воздействия:

1. Физические опасные и вредные производственные факторы, включающие:

-Повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны.

-Движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, передвигающиеся изделия, заготовки, материалы, разрушающиеся конструкции.

-Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны.

-Повышенный уровень шума на рабочем месте.

-Повышенный уровень вибрации.

-Недостаточная освещенность рабочей зоны и другие.

2. Химические опасные и вредные производственные факторы, которые по характеру воздействия на организм человека подразделяются на токсические,

раздражающие, сенсибилизирующие, канцерогенные, мутагенные, влияющие на репродуктивную функцию.

3.Биологические опасные и вредные производственные факторы, включающие патогенные микроорганизмы (бактерии, вирусы, риккетсии, спирохеты, грибы, простейшие) и продукты их жизнедеятельности, а также микроорганизмы (растения и животные).

4.Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы, включающие:

- Физические перегрузки (динамические и статические).

- Нервно-психические перегрузки (умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки).

Для предотвращения или уменьшения воздействия опасных и вредных производственных факторов на работающих рекомендуется использовать средства индивидуальной и коллективной защиты. Классификация этих средств, указывающая на какие опасные и вредные факторы они предназначены, представлена в ГОСТ 12.4.011-89 "Система стандартов безопасности труда (ССБТ).

Средства защиты работающих. Общие требования и классификация" [43].

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо соблюдать требования ГОСТ 12.3.009-76 "Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности" [44] и Правил по охране труда на автомобильном транспорте [45].

Обеспечение безопасности погрузочно-разгрузочных работ включает:

-Выбор способов производства работ и погрузочно-разгрузочных средств.

-Подготовку и организацию мест проведения работ.

-Применение средств защиты для работающих.

-Проведение медицинских осмотров лиц, допущенных к работе.

Согласно пункту 1.3 ГОСТ 12.3.009-76, погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться на специально отведенной территории с ровным и прочным покрытием, на спланированных грунтовых площадках [44].

Выбор способов производства работ должен включать меры для предотвращения или снижения воздействия опасных и вредных производственных факторов на работающих до уровня допустимых норм. Это может быть достигнуто через:

-Механизацию и автоматизацию погрузочно-разгрузочных работ, использование устройств и приспособлений, соответствующих требованиям безопасности.

-Эксплуатацию производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами.

-Применение знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием.

-Правильное размещение и укладка грузов на местах проведения работ и в транспортных средствах.

-Соблюдение требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.

Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 50 кг и при подъеме на высоту более 2 м требуется использовать средства механизации. Суммарная масса грузов,

перемещаемых в течение рабочей смены, не должна превышать 7 тонн. Водителям транспортных средств следует ознакомиться с подъездными

путями, состоянием погрузочно-разгрузочных площадок, организацией работ и средствами механизации, чтобы определить условия безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Погрузка и выгрузка грузов, а также их крепление и раскрепление на автомобиле должны выполняться грузоотправителями и грузополучателями. Водитель несет ответственность за соблюдение правил безопасности всеми лицами, находящимися на автомобиле. Поэтому во время выполнения погрузочноразгрузочных работ водителю следует контролировать правильность крепления груза.

Согласно типовому положению об оплате труда и премировании работников автомобильного транспорта при перевозке грузов, которые не требуют значительного физического напряжения при погрузке и выгрузке, допускается совмещение обязанностей водителя и грузчика с оплатой работ по сдельным расценкам, установленным для грузчиков.

Если в процессе погрузки и выгрузки грузов на автомобиле возникают опасные ситуации, ответственное лицо за проведение погрузочно-разгрузочных работ обязано немедленно принять меры предосторожности или приостановить работы до устранения опасности [44, 45].

4.2 Разработка мероприятий по обеспечению выполнения требований по сохранности груза

Для обеспечения безопасности перевозки грузов необходимо соблюдать следующие требования:

1.Максимальная масса транспортного ср едства и осевая нагрузка не должны превышать предельных значений, указанных в паспорте транспортного средства.

2.При размещении груза на транспортном средстве необходимо соблюдать весовые и габаритные параметры, а также обеспечивать равномерное распределение массы груза по всей площади платформы или кузова, контейнера.

3.При размещении груза следует исключить повреждения груза, тары,

упаковки, транспортных средств и контейнеров.

4.Более крупные и тяжелые грузы должны размещаться в нижней части и ближе к продольной оси симметрии платформы или кузова, с установлением центра тяжести как можно ниже над настилом платформы и в середине длины платформы.

5.Однородные штучные грузы в кузове транспортного средства или контейнере следует штабелировать с одинаковым количеством ярусов и надежно закрепить верхний ярус штабеля.

6.Грузы с меньшей объемной массой следует размещать на грузы с большей объемной массой.

7.Свободное пространство, зазоры между штабелями груза и стенками кузова заполняются при помощи прокладок, надувных емкостей и других устройств.

8.Размещение и крепление грузов в кузове транспортного средства или контейнере должны быть выполнены согласно схеме размещения и крепления, применяемой для конкретного типа (модели) транспортного средства или

контейнера. Это требование должно учитывать технические условия

транспортировки продукции, которая входит в состав груза и предъявлена для перевозки.

9.Крепление грузов должно соответствовать схеме размещения и крепления, независимо от расстояния перевозки.

10.Запрещается использование гвоздей, скоб и других средств, которые могут повредить подвижной состав. Груз должен быть размещен и закреплен таким образом, чтобы не представлять опасности для водителя и окружающих, не нарушать устойчивость транспортного средства, не закрывать световые и сигнальные приборы, а также номерные знаки и регистрационные номера.

Важно соблюдать эти требования, чтобы обеспечить безопасность и предотвратить повреждения груза, транспортных средств и контейнеров во время перевозки. [46]

4.3 Инструкция по охране труда курьера

1) Общие требования охраны труда:

-К работе в качестве курьера допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обученные безопасному выполнению курьерской работы, прошедшие проверку знаний требований охраны труда и получившие допуск к самостоятельной работе.

-Курьер, показавший неудовлетворительные знания требований охраны труда при выполнении своей работы, к самостоятельной работе не допускается.

-Курьер, допущенный к самостоятельной работе, должен знать меры безопасности при доставке деловых бумаг, пакетов, писем, книг и т.п. по назначению; расположение обслуживаемых объектов; правила передвижения по городу.

-Курьер, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда; в случае нарушения требований охраны труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж.

-Курьер, направленный для участия в выполнении несвойственных его профессии работ, должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ.

-Не реже одного раза в 12 месяцев курьер должен проходить очередную проверку знаний требований охраны труда.

-Курьер должен проходить периодический медицинский осмотр в соответствии со сроками, установленными приказом Минздравсоцразвития № 302н.

-Курьеру запрещается пользоваться приспособлениями и оборудованием, безопасному обращению с которым он не обучен.

-Опасными и вредными производственными факторами при работе курьером могут быть: – нарушения правил дорожного движения; – встречи с бродячими животными; – физические перегрузки (при доставке тяжелых пакетов, коробок и т.п.); – повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; – повышенный уровень шума рабочей зоны.

-Для предупреждения несчастных случаев курьеру следует соблюдать установленные нормы подъема и перемещения тяжестей вручную, соблюдать правила передвижения по городу, в том числе правила дорожного движения.

-Для предупреждения возможности возникновения пожара курьер должен соблюдать требования пожарной безопасности.

-Курьер обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка; следует помнить, что употребление спиртных напитков, как правило, приводит к несчастным случаям.

-Если с кем-либо из работников произошел несчастный случай, то пострадавшего необходимо освободить от травмирующего фактора, соблюдая собственную безопасность, оказать ему первую помощь, при необходимости вызвать бригаду скорой помощи по телефону 103, сообщить о случившемся руководителю и сохранить обстановку происшествия, если это не создает опасности для окружающих.

-Курьер, при необходимости, должен уметь оказать первую помощь, пользоваться аптечкой.

-Курьер должен извещать своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого заболевания.

-Для предупреждения возможности заболеваний курьеру следует соблюдать правила личной гигиены, в том числе, перед приемом пищи необходимо тщательно мыть руки с мылом. Курьер, допустивший нарушение или невыполнение требований инструкции по охране труда, рассматривается как нарушитель производственной дисциплины и может быть привлечен к дисциплинарной ответственности, а в зависимости от последствий – и к уголовной; если нарушение связано с причинением материального ущерба, то виновный может привлекаться к материальной ответственности в установленном порядке.

2) Требования охраны труда перед началом работы

-Перед началом работы курьер должен надеть спецодежду с учетом погодных условий, жилет со светоотражающими полосами.

-Одежда должна быть соответствующего размера, чистой и не стеснять движений.

-Особое внимание следует уделить обуви; она должна быть легкой и удобной.

-Прежде чем приступать к работе следует уточнить маршрут движения с учетом максимальной безопасности при передвижении.

-Перед началом работы курьеру следует убедиться в том, что ничего не мешает безопасному выполнению предстоящей работы.

3) Требования охраны труда во время работы

-Во время работы курьер должен быть вежливым, вести себя спокойно и сдержанно, избегать конфликтных ситуаций, которые могут вызвать повышенное эмоциональное напряжение.

-Курьеру следует быть внимательным, не отвлекаться от выполнения своих обязанностей.

-Курьеру не разрешается отклоняться от своего маршрута и самовольно заниматься другими делами; это допускается только в исключительных случаях с разрешения непосредственного р уководителя.