3. Техническое обслуживание n1.

Техническое обслуживание N1 предназначается для проверки основных параметров изделия определяющих его работос­пособность и приведение их в соответствие с паспортными. При ТО-1 кроме ТеО должна проводиться дозаправка смазки и гидравлических жидкостей без разборки узлов, настройка и регулировка, согласование оптических и электрических осей, устранение обнаруженных недостатков, подкраску и текущий ремонт. Выполняется по истечении установленной наработки или черед каждый год эксплуатации (если не выработаны нормы наработки). Работы проводятся в местах дислокации с помощью одиночного и группового комплектов ЗИП. Время проведения ТО-1 не должно превышать 16 часов.

4 Техническое обслуживание n2.

Техническое обслуживание N2 (ТО-2) предназначается для проверки технического состояния, настройки и регулировки всех систем и изделия в целом, замены деталей и сборочных единиц с ограниченными сроками службы и хранения.

При ТО-2 производится чистка, мойка, контрольный осмотр, частичная разборка изделия для замены смазки и гидравлической жидкости, проверка параметров, настройка и регулировка, частичная или полная окраска, текущий ремонт.

Выполняется ТО-2 по истечении установленной наработки, перед действиями, поста­новкой изделия на длительное хранение или один раз в 2 года (если не выработаны нормы наработки). Работы проводятся в сервисном центре или специальных пунктах технического обслуживания и ремонта с использованием одиночного, группового и базового комплектов ЗИП. Время проведения ТО-2 не должно превышать 24 часов.

5 Техническое обслуживание при длительном хранении.

Текущее обслуживание (ТеОх) проводится персоналом подразделений хранения и включает в себя наружный осмотр, восстановление наружной смазки, чистку, сушку чехлов. Проводится в местах хранения не чаще одного раза в год.

6 Текущий ремонт.

Текущий ремонт обеспечивает восстановление работоспособности изделия при отказах. По сложности проведения под­разделяется на три уровня.

Первый уровень.

Ремонт проводится при отказах на основании данных аппаратуры встроенного контроля и состоит в устранении простейших неисправностей путем замены типовых элементов из состава ЗИП-0. Работы проводятся в соответствии с ЭД.

Второй уровень.

Ремонт проводится с привлечением расчетов машин технического обслуживания (МТО) и электроспецоборудования (МЭС) на основании данных аппаратуры встроенного контроля и тестовых проверок, проводимых с помощью КПА и диагностического оборудования. Типовые элементы замены (ТЗЗ) используются из состава ЗИП-Г. Вышедшие из строя ТЭЗы диагностируются и при возможности восстанавливаются в машине МЭС.

Третий уровень.

Ремонт проводится специалистами с привлечением ремонтной бригады из сервисного центра- При необходимости может использоваться ЗИП-ГБ. Восстановление ТЭЗов в, основном, проводится в сервисном центре по ремонтной документации.

7 Капитальный ремонт.

Капитальный ремонт (КР) проводится после выработки межремонтного ресурса, при получении сильных боевых повреждений или возникновении неисправностей, устранение которых предусмотрено при КР. Капитальный ремонт обуславливает устранение неисправностей и восстановление эксплуатационных характеристик изделия до уровня, определенного НТД. Капитальный ремонт проводится методом замены составных частей с исчерпанным временным ресурсом и включает в себя проверку технического состояния в объеме ТО-2, замену и восстановление отдельных сборочных единиц, настойку и регулировку составных частей и изделия в целом.

Работы проводятся в специальных пунктах ремонта и обслуживания с использованием стационарного ремонтного оборудования, комплекта ЗИП-Р, материалов согласно нормам расхода на КР ремонтными службами