Образец курсовой работы

- 21 -

2.5 Средства связи и автоматизации

1.Оборудование станций средствами связи и телевидения:

информационная связь — буквопечатающие аппараты — телетайпы рулонного

получения и передачи данных о прибывающих и отправляемых поездах, вагонах и грузах. Диспетчерская связь для прямой связи оперативных работников станции;

внутристанционная технологическая связь, предназначенная для обмена информацией между работниками станции, пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра, товарной конторы и СТЦ, грузового района, подъездных путей, которые непосредственно принимают участие в выполнении технологического процесса. Двусторонняя радиосвязь локомотивной бригады со сменными командирами (маневровый диспетчер, дежурный по станции, составитель поездов), оператора, выполняющего списывание вагонов по прибытии и отправлению, с СТЦ;

парковая оповестительная связь и переговорные колонки для связи дежурного по станции с работниками пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра, участвующих в обработке составов, с составительской бригадой и работниками, участвующими в производстве маневров;

телевизионные установки для: обзора сортировочных парков и районов маневров маневровым диспетчером; проверки свободности путей для приема поездов и правильности приготовления маршрутов; проверки прибытия поездов на станцию в полном составе; наблюдения за работой отдельных районов станции (контейнерной площадки, грузового района и т. д.);

диспетчерское информационное табло для непрерывного визуального контроля выполнения основных производственных операций: приема и отправления поездов, состояния приемо-отправочных путей, начала и окончания обработки прибывающих и отправляемых поездов работниками пункта технического обслуживания, выполнения маневровой работы.

2.Оборудование устройств станции средствами механизации и автоматизации:

электрическая централизация стрелок и сигналов на путях приема поездов, в маневровых районах, на сортировочно-отправочных путях;

светофорная сигнализация на маневровых вытяжках;

оборудование сортировочных парков полуавтоматическими башмаконакладывателями системы Пачеса и башмакосбрасывателями;

устройство, обеспечивающее отцепку локомотива от состава из кабины машиниста.

- 22 -

3.Технология работы места общего пользования

3.1Организация переработки повагонных отправок

Составим графики выполнения грузовых и коммерческих операций приема груза на склад станции, погрузки в вагоны, выгрузки из вагонов на склад станции и выдачи груза

(Рис. 3 – 6)

- 23 -

- 24 -

- 25 -

- 26 -

3.2Организация централизованного завоза и вывоза груза автотранспорта

3.2.1Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза грузов

Расчет парка автомашин производится для мелких отправок. Необходимое количество автомобилей для завоза (вывоза) данного груза при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) определяется по формуле:

– коэффициент использования грузоподъемности автомобиля (для МО

– коэффициент, учитывающий непроизводительные простои автомашины в ожидании грузовых операций (

Рис. 7 Схема работы автотранспорта

- 27 -

Среднее время оборота автомобиля, ч, по этой схеме определяется по формуле:

– расстояние от станции до склада получателя; от склада отправителя до станции, км

–время простоя автомобиля в промежуточных пунктах; согласно ЕНВ принимаем

равным 9 мин 0,15 часа

,– нормы времени простоя автомобиля под грузовыми операциями на станции

–среднее время простоя автомашины, ч, на станции в ожидании грузовых операций

–среднее количество промежуточных пунктов заезда автомобиля:

где – средняя масса одной отправки

- 28 -

3.2.2 Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза контейнеров

Для перевозки контейнеров используют автомобили вместимостью:

-для СК массой брутто 3,5 т от 1 до 4 контейнеров

-для КК массой брутто 20 т от 1 до 2 контейнеров.

Расчет парка автомобилей производится по формуле:

где – среднесуточное общее прибытие груженых и порожних контейнеров

– среднее время оборота автомобиля в городе, ч

– продолжительность работы автотранспорта по завозу (вывозу) контейнеров в течение чуток, ч

– средняя загрузка одного автомобиля рассчитывается по формуле:

где 1, 2, 3, 4 – количество контейнеров на одном автомобиле (для СК 1, 2, 3, 4; для КК 1,2)

В зависимости от схемы работы автотранспорта зависит и расчет оборота автомобиля. Так как в данном случае , то используем следующие схемы работы автотранспорта:

Рис. 8 Схема по завозу и вывозу контейнеров

Рис. 9 Схема по завозу контейнеров

Отдельно слагаемые для расчета времени оборота автомобиля (по видам контейнеров) определяются по формулам:

для среднетоннажных контейнеров:

, мин

, мин

Среднее время оборота автомобиля с контейнерами

где , - среднее время оборота автомобиля с двумя или одной грузовыми операциями в городе, ч

– расстояние от станции до склада получателя, между складом получателя и отправителя, от склада отправителя до станции, км

,- количество контейнеров с двумя или одной грузовыми операциями в городе

если , то

, то

- 30 -