Образец курсовой работы

5. Определение эффективности применения прямого варианта перегрузки

Мелкие отправки

Таблица 10. Расчет зависимости характеристик склада от коэффициента непосредственного перегруза груза по прямому варианту

Примеры расчета:

1) При

- 51 -

2) При

3) При

- 52 -

- 53 -

6. Основные мероприятия по охране труда и технике безопасности при выполнении грузовых и коммерческих операций с

контейнерами

1)Расстановка контейнеров на контейнерной площадке должна быть выполнена в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки и согласована с органами пожарной охраны железной дороги.

2)При погрузке и выгрузке контейнеров необходимо соблюдать следующие требования:

Контейнеры должны подниматься с захватом только за четыре фитинга, рыма (кольца);

Ставить груженые и порожние контейнеры необходимо на свободное, очищенное от посторонних предметов, снега и льда место, с соблюдением габарита (не ближе 0,7 м от выступающих частей крана).

Груженые и порожние контейнеры должны размещаться раздельно.

При производстве работ козловыми кранами, оборудованными автостропами (спредерами), допускается установка крупнотоннажных контейнеров в 2 яруса.

При производстве работ специализированными автопогрузчиками количество ярусов крупнотоннажных контейнеров устанавливается технологическим процессом работы контейнерной площадки с учетом технических характеристик автопогрузчика.

Установку контейнера необходимо вести так, чтобы он опирался на все нижние угловые фитинги.

3)Совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров не допускается.

4)Не допускается нахождение стропальщиков на контейнерах при их подъеме и перемещении, а также спрыгивание стропальщиков с контейнеров.

5)Перед погрузкой контейнеров на платформы пол платформы, опорные поверхности контейнеров должны быть тщательно очищены от снега, льда, мусора.

Взимнее время пол платформы должен быть посыпан тонким слоем чистого сухого

песка.

6)При внезапном отключении электроэнергии или поломке крана, когда контейнер невозможно опустить, место под грузом должно быть ограждено.

7)Выход стропальщиков на крыши контейнеров должен производиться со специальных площадок на козловых кранах или со специальных приставных лестниц, при применении которых должна быть обеспечена безопасность стропальщиков.

8)Через каждые 100 м длины фронта расположения контейнеров необходимо предусматривать противопожарные разрывы шириной не менее 5 м. Между секторами контейнеров должны быть проходы шириной не менее 0,6 м, а между контейнерами в секторах - зазоры 0,1

-54 -

7.Выводы

Впроцессе выполнения курсового проекта была разработана рациональная технология грузовой работы станции и примыкающих подъездных путей с применением современных технических средств и технологических процессов, с использованием электронной вычислительной техники, в том числе персональных компьютеров.

При выполнении расчетов, связанных с организацией работы железнодорожной станции исходили из размеров суточного вагонооборота, зависящего от рода и количества грузов, а также от типов вагонов, используемых для их перевозки.

Тип подвижного состава, в котором прибывают на станцию грузы, выбирается с таким расчетом, чтобы обеспечивалась сохранная доставка грузов, лучшее использование грузоподъемности вагонов, возможность применения высокопроизводительных средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Размеры прибытия (выгрузки), отправления (погрузки) грузов, рассчитывались в среднем за сутки максимального месяца и составили следующий объем вагонов в сутки:

Распределение порожних вагонов под погрузку производиться с учетом физических свойств грузов, количества грузов, подлежащих отправлению, максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.

Данная грузовая станция оказалась внеклассной, так как имеет общую сумму баллов по объему выполняемых на ней работ 113,32 балла.

Специализация грузовых устройств и сооружений на грузовом дворе установлена в соответствии с заданным грузооборотом и имеющимся техническим оснащением станции.

Вся работа станции основана на базе автоматизированной системы управления грузовой станцией (АСУ ГС), в том числе включает планирование, оперативную работу, анализ, контроль, поиск вагонов, контейнеров, клиентуры и т.д.

Технология работы подъездных путей и станции примыкания разработана на основе Транспортного устава железных дорог Российской Федерации и Правил эксплуатации железнодорожных подъездных путей.

На станции учтены требования охраны труда и безопасности жизнедеятельности человека.

Также в курсовом проекте были рассчитаны следующие основные показатели объёма работы станции:

Общее прибытие вагонов в сутки, ваг/сут:

nпр 193ваг / сут

Общее отправление вагонов в сутки, ваг/сут:

nот 193ваг / сут

Грузооборот станции, ваг/сут:

U го 297ваг / сут

Вагонооборот станции, ваг/сут:

Uво 386ваг / сут

Коэффициент сдвоенных операций:

Kсд 1,539

Средняя статическая нагрузка, т/ваг (на станции по отправлению).

Pстот 41,9т / ваг

Размеры движения передаточных поездов:

Nпр Nот 6поездов / сут

- 55 -

Список литературы

1.Семенов В.М. « Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте» - СПб: ПГУПС, 1995г.

2.Технология грузовой и коммерческой работы станции – СПб: ПГУПС, 2010

3.Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров - М: МПС, 1996 г.

4.Правила перевозок грузов - М: транспорт, МПС, 2000г.

5.Транспортный устав железных дорог РФ - М: транспорт, 1998г.

6.Ресурсы сети Internet.

- 56 -