- •2. Порядок проследования светофоров.
- •3. Признаки неисправности алс-арс. Действия машиниста при неисправности алс-арс. Организация движения при неисправности напольных устройств алс-арс. Ненабор скорости от арс.
- •4. Признаки неисправности пуав. Действия машиниста при неисправности пуав. Действия машиниста в случае не открытия дверей поезда от пуав. Ненабор скорости от пуав.
- •5. Действия машиниста при показаниях «0», «нч».
- •7. Станции закрытого типа.
- •9. Назначение кгу. Места расположения кгу и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •10. Назначение ктсм. Места расположения ктсм и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •11. Места расположения орч и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •12. Места расположения укпт и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •13. Действия машиниста при назначении его поезда для оказания помощи остановившемуся поезду.
- •14. Порядок назначения вспомогательного поезда в правильном и неправильном направлении. Действия машиниста при назначении его поезда в качестве вспомогательного.
- •15. Действия машиниста неисправного поезда после вызова вспомогательного поезда.
- •20. Действия машиниста в случае падение человека на путь.
- •21. Действия машиниста при обнаружении людей в тоннеле
- •22. Изменение частот при лопнувшем рельсе действия машиниста при возникновении данной ситуации.
- •23. Действия машиниста при снятии высокого напряжения на выбеге
- •24. Действия машиниста при снятии высокого напряжения при постановке гвкв в ходовое положение
- •25. Порядок завоза и вывоза работников в тоннель.
- •26. Сигналы снятия и подачи высокого напряжения в тоннелях и в депо
- •27. Действия машиниста при обрыве волновода
- •28. Действия машиниста при выводе пассажиров из тоннеля при прекращении движения поездов
- •31. Действия машиниста при пожаре в вагоне при следовании состава через рампу на парковые пути в депо или из депо. Место остановки состава на парковых путях депо при пожаре.
- •32. Действия машиниста при возгорании поезда после его отправления со станции
- •33. Действия машиниста при пожаре на подвижном составе в случае невозможности его следования на станцию своим ходом. Порядок пользования спи-50.
- •36. Тра станций линии 4. Постановка составов на ночной отстой на станциях линий. Порядок начала движения после ночного отстоя.
- •Дыбенко
- •Александра невского 1-ый путь
- •Александра невского 2-ой путь
- •Спасская
- •Дыбенко
- •Александра невского
- •Спасская
- •41. Порядок завоза (вывоза) работников в депо
- •42. Порядок заезда состава в депо при не работающем хвостовом вагоне
- •43. Порядок выезда состава из депо при неработающем головном вагоне
- •44. Требования охраны труда при поездной и маневровой работе. Требования охраны труда при нахождении на территории депо.
- •45. Пикетаж на линиях метрополитена
- •46. Порядок подачи и снятия высокого напряжения в депо. Признаки наличия высокого напряжения на составе (вагоне) в депо, пто и на линии.
- •51. Постановка состава на 3 путь станции «Пл.А.Невского» в отстой и ночной отстой. Маршрут безопасного прохода на блок - пост станции
- •52. Нахождение в «горячем» резерве на линии. Маршруты безопасного прохода на блок пост станции.
- •53. Действия для остановки состава при его несанкционированном движении. Действия машиниста в случае скатывания состава и отсутствии воздуха в тм.
- •54. Классификация утечек из пневматических магистралей. Действия машиниста при утечке из нм и тм. Действия машиниста при сработке срывного клапана.
- •55. Действия машиниста при самоходе поезда или вагона.
- •56. Действия машиниста, если в хвостовой кабине остались открытыми краны двойной тяги.
- •57. Неисправности стояночного тормоза. Действия машиниста при этих неисправностях.
- •58. Как определить, что вагон ем или квр заторможен ручным тормозом.
23. Действия машиниста при снятии высокого напряжения на выбеге
- при повторной автоматической подаче напряжения наблюдать вдоль состава по поездному зеркалу за возможным появлением вспышки или дыма
- выяснить причину снятия напряжения у ДЦХ
- при подтверждении неисправности данного состава остановиться пневматическими тормозами по возможности на благоприятном плане и профиле пути
- затребовать у ДЦХ экстренное снятие высокого напряжения на контактном рельсе
- покидая кабину, привести ее в нерабочее состояние
- установить закоротку установленным порядком и определить неисправный вагон
Вагон определен:
- осмотреть его, по возможности, определить и устранить причину, вызвавшую снятие напряжения
- отжать башмаки токоприемников с обеих сторон вагона, обращая на то, что штыри должны входить вертикально на глубину 50 мм
- снять закоротку и дать уведомление – заявку ДЦХ на подачу напряжения на контактный рельс
- после подачи напряжения зарядить ТМ и затормозить состав ПСТ
- отключить стояночные тормоза
- проверить скатывание накат
- доложить ДЦХ о готовности к движению
- на ближайшей станции высадить пассажиров
- следовать во внеплановый отстой
Вагон не определен
- если вагон не установлен, осмотреть весь состав, обращая особое внимание на состояние силовых проводов, башмаков токоприемников, запах гари, следы электроподжогов и т.д.
- отжать башмаки токоприемников сначала в хвостовой части состава (4,5,6 вагон)
- снять закоротку и дать уведомление – заявку ДЦХ на подачу напряжения на контактный рельс
- если при подаче напряжение снимается вновь, то необходимо тем же порядком отжать башмаки токоприемников на другой части состава (1,2,3 вагон) предварительно сняв штыри с хвостовой части
- снять закоротку и дать уведомление – заявку ДЦХ на подачу напряжения на контактный рельс
- после подачи напряжения зарядить ТМ и затормозить состав ПСТ
- отключить стояночные тормоза
- проверить скатывание накат
- доложить ДЦХ о готовности к движению
- на ближайшей станции высадить пассажиров
- следовать во внеплановый отстой
24. Действия машиниста при снятии высокого напряжения при постановке гвкв в ходовое положение
Немедленно перевести ГВКВ в «0»
Наблюдать по поездному зеркалу за возможным появлением вспышки или дыма при повторной подаче напряжения
1.напряжение снялось со сработкой РП или БВ. После повторной подачи напряжения и постановки ГВКВ в «ход» напряжение не снимается:
- РП не восстанавливать
- проверить скатывание или накат
- следовать во внеплановый отстой
- при отсутствии скатывания действовать как при заклинивании КП
2.БВ или РП не сработали. После повторной подачи напряжения и постановки ГВКВ в «ход» напряжение вновь снялось
- наблюдать по поездному зеркалу за возможным появлением вспышки или дыма при повторной подаче напряжения
- выяснить причину снятия напряжения у ДЦХ
- отключить А1 на головном вагоне
- поставить ГВКВ в положение «ХОД», если напряжение опять снялось, то затребовать вспомогательный поезд
3.напряжение вновь снялось в «0» положении ГВКВ
- если напряжение не подается, выяснить у ДЦХ причину, при подтверждении неисправности данного состава действовать согласно случая снятия напряжения на выбеге.
Примечание:
Если на станции имеется станционный путь, то при снятии напряжения при постановке ГВКВ в «ХОД», рекомендуется следующий порядок:
- отключить на головном вагоне А8, А52
- включить ВРД, отключить тумблер АЛС (принудительно задать «НЧ»)
- нажать ПБ и поставить ГВКВ в «ТОРМОЗ-2»
- отпустить ПБ
- после сработки В№2 нажать на кнопку «СН»
- включить на головном вагоне А8, А52
- отключить ВРД и включить тумблер АЛС
- привести поезд в движение на одном вагоне