- •2. Порядок проследования светофоров.
- •3. Признаки неисправности алс-арс. Действия машиниста при неисправности алс-арс. Организация движения при неисправности напольных устройств алс-арс. Ненабор скорости от арс.
- •4. Признаки неисправности пуав. Действия машиниста при неисправности пуав. Действия машиниста в случае не открытия дверей поезда от пуав. Ненабор скорости от пуав.
- •5. Действия машиниста при показаниях «0», «нч».
- •7. Станции закрытого типа.
- •9. Назначение кгу. Места расположения кгу и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •10. Назначение ктсм. Места расположения ктсм и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •11. Места расположения орч и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •12. Места расположения укпт и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •13. Действия машиниста при назначении его поезда для оказания помощи остановившемуся поезду.
- •14. Порядок назначения вспомогательного поезда в правильном и неправильном направлении. Действия машиниста при назначении его поезда в качестве вспомогательного.
- •15. Действия машиниста неисправного поезда после вызова вспомогательного поезда.
- •20. Действия машиниста в случае падение человека на путь.
- •21. Действия машиниста при обнаружении людей в тоннеле
- •22. Изменение частот при лопнувшем рельсе действия машиниста при возникновении данной ситуации.
- •23. Действия машиниста при снятии высокого напряжения на выбеге
- •24. Действия машиниста при снятии высокого напряжения при постановке гвкв в ходовое положение
- •25. Порядок завоза и вывоза работников в тоннель.
- •26. Сигналы снятия и подачи высокого напряжения в тоннелях и в депо
- •27. Действия машиниста при обрыве волновода
- •28. Действия машиниста при выводе пассажиров из тоннеля при прекращении движения поездов
- •31. Действия машиниста при пожаре в вагоне при следовании состава через рампу на парковые пути в депо или из депо. Место остановки состава на парковых путях депо при пожаре.
- •32. Действия машиниста при возгорании поезда после его отправления со станции
- •33. Действия машиниста при пожаре на подвижном составе в случае невозможности его следования на станцию своим ходом. Порядок пользования спи-50.
- •36. Тра станций линии 4. Постановка составов на ночной отстой на станциях линий. Порядок начала движения после ночного отстоя.
- •Дыбенко
- •Александра невского 1-ый путь
- •Александра невского 2-ой путь
- •Спасская
- •Дыбенко
- •Александра невского
- •Спасская
- •41. Порядок завоза (вывоза) работников в депо
- •42. Порядок заезда состава в депо при не работающем хвостовом вагоне
- •43. Порядок выезда состава из депо при неработающем головном вагоне
- •44. Требования охраны труда при поездной и маневровой работе. Требования охраны труда при нахождении на территории депо.
- •45. Пикетаж на линиях метрополитена
- •46. Порядок подачи и снятия высокого напряжения в депо. Признаки наличия высокого напряжения на составе (вагоне) в депо, пто и на линии.
- •51. Постановка состава на 3 путь станции «Пл.А.Невского» в отстой и ночной отстой. Маршрут безопасного прохода на блок - пост станции
- •52. Нахождение в «горячем» резерве на линии. Маршруты безопасного прохода на блок пост станции.
- •53. Действия для остановки состава при его несанкционированном движении. Действия машиниста в случае скатывания состава и отсутствии воздуха в тм.
- •54. Классификация утечек из пневматических магистралей. Действия машиниста при утечке из нм и тм. Действия машиниста при сработке срывного клапана.
- •55. Действия машиниста при самоходе поезда или вагона.
- •56. Действия машиниста, если в хвостовой кабине остались открытыми краны двойной тяги.
- •57. Неисправности стояночного тормоза. Действия машиниста при этих неисправностях.
- •58. Как определить, что вагон ем или квр заторможен ручным тормозом.
3. Признаки неисправности алс-арс. Действия машиниста при неисправности алс-арс. Организация движения при неисправности напольных устройств алс-арс. Ненабор скорости от арс.
Признаки неисправности системы АЛС-АРС:
горит лампа ЛКВД;
срабатывает (не запитывается) ЭПК;
«НЧ» (нет показаний) на блоке № 2 (на блоке № 4 частота разрешающая);
во время сработки Вентилей № 1 не горит лампа ЛКТ (Вентиля № 1 на всех вагонах срабатывают);
одновременно горят сигнальные показания «0» и «НЧ» на блоке № 2 (на системе «БАРС» данная функция временно незадействована).
На линии при неисправности поездных устройств АРС машинист обязан:
— остановить поезд;
— доложить о неисправности поездному диспетчеру;
— дать заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки;
— дать заявку на постановку состава на ближайший станционный путь станции с путевым развитием или на следование в электродепо;
— продолжать движение до первого попутного светофора включенной автоблокировки со скоростью не более 20 км/ч при нажатой ПБ;
— от первого попутного светофора с разрешающим показанием продолжать движение со скоростью, допускаемой устройствами контроля ограничения скорости, но не более 35 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности, отключенных устройствах АРС и включенной АЛС по сигналам светофоров;
— высадить пассажиров на ближайшей станции.
В случае, когда при неисправности АЛС_АРС привести поезд в движение возможно только при отключенных устройствах АЛС_АРС и контроля ограничения скорости, машинист обязан доложить об этом поездному диспетчеру и, получив от него подтверждение о включении сигнальных огней светофоров автоблокировки, следовать на ближайший станционный путь станции с путевым развитием (для постановки состава) со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности, высадив пассажиров на ближайшей станции.
На линии 3 при неисправности поездных устройств АЛС_АРС машинист должен доложить о неисправности поездному диспетчеру, дать заявку на вызов помощника машиниста, отключить устройства АЛС_АРС и продолжать движение с пассажирами при нажатой педали (кнопке) бдительности, руководствуясь сигнальными показаниями светофоров, до станции, на которой расположен линейный пункт. После прибытия помощника машиниста локомотивная бригада продолжает работу до захода состава в плановый отстой. Если помощник машиниста не прибыл, состав должен следовать в электродепо.
При не наборе скорости от АРС включаются Вентиля №1,загораются лампы ЛКВД, 6 провод, 2 провод.
После остановки машинист должен перезапустить АРС-АЛС, для этого:
Затормозить состав ПСТ;
Перекрыть краны двойной тяги (разобщительный кран КМ усл.№013);
Отключить тумблеры АРС и АЛС на пульте машиниста;
Развернуть реверсивный вал КВ в положение «0»;
Сделать выдержку 5 секунд;
Развернуть реверсивный вал КВ в положение «Вперед»;
Поставить ГВ КВ в положение «Тормоз-2»;
Включить тумблер АЛС на пульте машиниста и проконтролировать наличие разрешающей частоты на пульте АЛС;
Включить тумблер АРС на пульте машиниста;
Проконтролировать горение ламп: 2, 6 проводов, ЛКВД, ЛКТ;
Кратковременно нажать КБ;
Открыть краны двойной тяги (разобщительный кран КМ усл.№013);.