- •2. Порядок проследования светофоров.
- •3. Признаки неисправности алс-арс. Действия машиниста при неисправности алс-арс. Организация движения при неисправности напольных устройств алс-арс. Ненабор скорости от арс.
- •4. Признаки неисправности пуав. Действия машиниста при неисправности пуав. Действия машиниста в случае не открытия дверей поезда от пуав. Ненабор скорости от пуав.
- •5. Действия машиниста при показаниях «0», «нч».
- •7. Станции закрытого типа.
- •9. Назначение кгу. Места расположения кгу и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •10. Назначение ктсм. Места расположения ктсм и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •11. Места расположения орч и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •12. Места расположения укпт и порядок действий машиниста в случае его сработки.
- •13. Действия машиниста при назначении его поезда для оказания помощи остановившемуся поезду.
- •14. Порядок назначения вспомогательного поезда в правильном и неправильном направлении. Действия машиниста при назначении его поезда в качестве вспомогательного.
- •15. Действия машиниста неисправного поезда после вызова вспомогательного поезда.
- •20. Действия машиниста в случае падение человека на путь.
- •21. Действия машиниста при обнаружении людей в тоннеле
- •22. Изменение частот при лопнувшем рельсе действия машиниста при возникновении данной ситуации.
- •23. Действия машиниста при снятии высокого напряжения на выбеге
- •24. Действия машиниста при снятии высокого напряжения при постановке гвкв в ходовое положение
- •25. Порядок завоза и вывоза работников в тоннель.
- •26. Сигналы снятия и подачи высокого напряжения в тоннелях и в депо
- •27. Действия машиниста при обрыве волновода
- •28. Действия машиниста при выводе пассажиров из тоннеля при прекращении движения поездов
- •31. Действия машиниста при пожаре в вагоне при следовании состава через рампу на парковые пути в депо или из депо. Место остановки состава на парковых путях депо при пожаре.
- •32. Действия машиниста при возгорании поезда после его отправления со станции
- •33. Действия машиниста при пожаре на подвижном составе в случае невозможности его следования на станцию своим ходом. Порядок пользования спи-50.
- •36. Тра станций линии 4. Постановка составов на ночной отстой на станциях линий. Порядок начала движения после ночного отстоя.
- •Дыбенко
- •Александра невского 1-ый путь
- •Александра невского 2-ой путь
- •Спасская
- •Дыбенко
- •Александра невского
- •Спасская
- •41. Порядок завоза (вывоза) работников в депо
- •42. Порядок заезда состава в депо при не работающем хвостовом вагоне
- •43. Порядок выезда состава из депо при неработающем головном вагоне
- •44. Требования охраны труда при поездной и маневровой работе. Требования охраны труда при нахождении на территории депо.
- •45. Пикетаж на линиях метрополитена
- •46. Порядок подачи и снятия высокого напряжения в депо. Признаки наличия высокого напряжения на составе (вагоне) в депо, пто и на линии.
- •51. Постановка состава на 3 путь станции «Пл.А.Невского» в отстой и ночной отстой. Маршрут безопасного прохода на блок - пост станции
- •52. Нахождение в «горячем» резерве на линии. Маршруты безопасного прохода на блок пост станции.
- •53. Действия для остановки состава при его несанкционированном движении. Действия машиниста в случае скатывания состава и отсутствии воздуха в тм.
- •54. Классификация утечек из пневматических магистралей. Действия машиниста при утечке из нм и тм. Действия машиниста при сработке срывного клапана.
- •55. Действия машиниста при самоходе поезда или вагона.
- •56. Действия машиниста, если в хвостовой кабине остались открытыми краны двойной тяги.
- •57. Неисправности стояночного тормоза. Действия машиниста при этих неисправностях.
- •58. Как определить, что вагон ем или квр заторможен ручным тормозом.
25. Порядок завоза и вывоза работников в тоннель.
На объекты, расположенные в тоннеле на расстоянии до 200 метров от двери поста тоннельной защиты станции, разрешается проход пешком за убывающим со станции поездом (в правильном направлении), или навстречу движению поездов (в неправильном направлении) за прибывшим на станцию поездом.
На объекты, расположенные в тоннеле на расстоянии более 200 метров от двери поста тоннельной защиты станции, в том числе следующие «в одно лицо» (кроме машинистов электропоездов и машинистов-инструкторов), должны доставляться и вывозиться из тоннеля на электропоездах. Дежурная по станции должна обеспечить посадку работников на поезд (старший группы в кабину машиниста), предупредив машиниста о месте высадки с указанием пикета.
При этом высадка работников из поезда и посадка в поезд в тоннеле должны производиться:
- через боковую дверь кабины машиниста головного вагона в местах расположения токораздела;
- через боковую дверь кабины машиниста головного вагона на служебный мостик в пунктах технического обслуживания поездов;
- машинистом электропоезда через вторую или третью дверь пассажирского салона первого вагона на сходный мостик со знаком ТО (технологическая остановка), со стороны, противоположной контактному рельсу;
- в исключительных случаях – машинистом электропоезда, через вторую или третью дверь пассажирского салона первого вагона с противоположной стороны от контактного рельса при наличии банкетки, ниши или другого безопасного места, используя сходные устройства вагона, обеспечивая при этом безопасность пассажиров, находящихся в вагоне. (К исключительным случаям относится высадка в местах, отдаленных от сходного мостика на расстояние более 200 метров).
Машинист электропоезда приводит кабину в нерабочее состояние установленным порядком и предупреждает пассажиров первого вагона об открытии раздвижной двери, поворачивает кран «Выключение дверей» и открывает второй или третий дверной проем.
Вторые и третьи дверные проемы правой стороны вагона оснащены сходнями и поручнями. Конкретные места в салоне обозначены табличками «Аварийный выход».
Осмотр с фонарем места высадки на предмет обеспечения безопасных условий производит старший группы и первым осуществляет высадку в тоннель. После этого он дает распоряжение на высадку остальных работников группы, оказывая им, при необходимости, помощь.
Спуск осуществляется по сходным устройствам вагона с осторожностью, держась за поручень. Спуск и подъем через первый и четвертый дверные проемы запрещен, т.к. внизу расположен токоприемник под напряжением 825 В.
26. Сигналы снятия и подачи высокого напряжения в тоннелях и в депо
В тоннеле:
- сигнал времени – путем однократного отключения рабочего освещения тоннеля длительностью 5с за 10 минут до подачи первого предупредительного сигнала и означает требование завершения работ.
- первый предупредительный сигнал – путем двукратного отключения и включения рабочего освещения тоннеля с интервалами 5с, означающий требование прекращения всех работ и выхода людей из тоннеля.
- второй предупредительный сигнал – путем трехкратного отключения и включения рабочего освещения с интервалами 5с.
После второго предупредительного сигнала контактный рельс считается под напряжением.
При неисправности рабочего освещения сигналы о предстоящей подаче напряжения подаются аварийным освещением в том же порядке.
На наземных участках сигналы о предстоящей подаче на контактный рельс дежурным по станции подаются электрическими звонками громкого боя.
Сигнал о снятии напряжения с контактного рельса подается дежурным по станции двумя длинными звуковыми сигналами ручного свистка (рожка) или объявлением по сети громкоговорящего оповещения.
В депо:
Оповещение о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс в электродепо производится дежурным по депо:
- по сети громкоговорящего оповещения словами – «подаю напряжение на деповской путь №…»
- включением звонковой сигнализации на деповском пути в течении 10с.
При наличии напряжения на соответствующем деповском пути включаются красным мигающим огнем сигнальные лампы над путем, в канаве (при ее наличии) и на сигнальном пульте разъединителя.