Ведомость печать
.docxВедомость затрат труда и машинного времени на участок работ 2000 м пути
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N п/п |
Наименование работ |
Измеритель |
Объём работ в принятом измерении |
Техническая норма |
Затраты труда и времени на работу |
Коэффициент, учитывающий пропуск поездов |
Затраты труда и времени на работу с учётом пропуска поездов |
Количество рабочих, чел. |
Продолжите-льность работы |
Трудозатраты монтёров пути |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
затрат труда, чел-мин |
времени работ машин, маш-мин |
на работу, чел.-мин. |
на работу, маш.-мин. |
чел.-мин. |
маш.-мин. |
Всего |
монтеров пути |
машинистов |
минут |
маш-мин. |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подготовительные работы |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
Демонтаж железобетонного настила с применением МПТ |
10 м2 настила |
0,8 |
174,54 |
29,09 |
139,63 |
23,27 |
1,24 |
173,14 |
29 |
6 |
4 |
2 |
29 |
29 |
115,43 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
Монтаж временного деревянного переездного настила вручную |
10 м2 настила |
0,8 |
313,39 |
- |
250,71 |
- |
1,26 |
315,90 |
_ |
14 |
14 |
- |
23 |
_ |
315,90 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
Очистка рельсов и скреплений от грязи машиной РОМ-3 |
100 м пути |
20 |
10,32 |
3,44 |
206,40 |
68,80 |
1,24 |
255,94 |
85 |
3 |
_ |
3 |
85 |
85 |
1,00 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
Выгрузка краном МПТ по местам смены: |
|
|
|
|
88,00 |
22,00 |
1,24 |
371,00 |
93 |
4 |
2 |
2 |
93 |
93 |
185,00 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
контейнеров со скреплениями |
контей-нер |
10 |
8,8 |
2,2 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
железобетонных шпал |
шпала |
24 |
8,8 |
2,2 |
211,20 |
52,80 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
Развозка скреплений на однорельсовой тележке с раскладкой по местам смены: |
|
|
|
- |
|
- |
1,33 |
113,00 |
- |
2 |
2 |
- |
93 |
- |
113,00 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
накладки |
тонн |
0,118 |
64,11 |
7,56 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
подкладки |
тонн |
0,308 |
73,11 |
22,52 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
болты, клеммы, шайбы, втулки |
тонн |
0,421 |
130,81 |
55,07 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
Смена скреплений: |
|
- |
|
- |
1,33 |
3718,00 5280,00 5280,00 5280,00 5280,00 5280,00 3646,92 |
- |
22 22 22 22 22 22 22 |
22 22 22 22 22 22 22 |
- |
169 240 240 240 240 240 166 |
- |
33764,92 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
накладки |
стык нити |
4 |
58,29 |
|
233,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
подкладки |
подкладка |
44 |
36,39 |
|
1601,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
стыковые болты |
болт |
12 |
4,76 |
|
57,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
закладные болты |
болт |
160 |
6,95 |
|
1112,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
клеммные болты |
болт |
260 |
4,72 |
|
1227,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
клемм |
клемма |
16 |
4,06 |
|
64,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
шайбы пружинные |
шайба |
1288 |
3,48 |
|
4482,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
прокладки под подкладки ЦП-328 |
прокладка |
600 |
4,76 |
|
2856,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
прокладки под рельс ЦП-143 |
прокладка |
1736 |
6,19 |
|
10745,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
изолирующие втулки |
втулка |
644 |
4,67 |
|
3007,48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
Замена дефектных шпал вручную |
шпала |
24 |
152,31 |
- |
3655,44 |
- |
1,42 |
92 810 100 3036 1153 |
- |
4 18 20 22 22 |
4 18 20 22 22 |
- |
23 45 5 138 52 |
- |
5190,72 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
Вырезка балласта под подошвой рельса в местах выправляемых стыков |
м пути |
40 |
3,85 |
- |
154,00 |
- |
1,33 |
204,82 |
- |
22 |
22 |
- |
9 |
- |
204,82 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
Приведение машины МПРС в рабочее положение |
приведение |
1 |
20 |
10 |
20,00 |
10,00 |
1,24 |
424,87 |
212 |
2 |
- |
2 |
- |
190 22 |
1,00 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
Правка стыков машиной МПРС |
стык пути |
12 |
9,66 |
4,83 |
115,92 |
57,96 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
Подбивка шпал машиной МПРС в стыках выправки |
шпала |
96 |
0,356 |
0,178 |
34,18 |
17,09 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
Подбивка сменённых шпал машиной |
шпала |
24 |
0,356 |
0,178 |
8,54 |
4,27 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
Переезд машины МПРС по фронту работ |
переезд |
36 |
4 |
2 |
144,00 |
72,00 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
Приведение машины МПРС в транспортное положение |
приведение |
1 |
20 |
10 |
20,00 |
10,00 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
Уборка засорителей машиной СМ-2 |
100 м3 |
2 |
51,42 |
17,14 |
102,84 |
34,28 |
1,24 |
127,52 |
43 |
3 |
- |
3 |
- |
43 |
0,00 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
Очистка кюветов в местах застоя воды |
м3 |
15,2 |
41,18 |
- |
625,94 |
- |
1,33 |
72 80 280 1290 |
- |
18 16 14 22 |
18 16 14 22 |
- |
4 5 20 59 |
- |
832,49 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
Погрузка на платформу и уборка дрезиной МПТ: |
|
10 |
8,8 |
2,2 |
88,00 |
22,00 |
1,24 |
371,00 |
93 |
2 |
- |
2 |
- |
141 |
185,00 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
контейнеров со скреплениями |
контейнер |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
железобетонных шпал |
шпала |
24 |
8,8 |
2,2 |
211,20 |
52,80 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
Снятие регулировочных прокладок толщиной до 6 мм (70%) |
прокладка |
568,4 |
0,448 |
- |
254,64 |
- |
1,33 |
338,68 |
- |
22 |
22 |
- |
15 |
- |
339,00 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
Смазка и закрепление клеммных и закладных болтов ПМГ |
1000 шпал |
1,88 |
86,2 |
43,1 |
162,06 |
81,03 |
1,24 |
200,95 |
100 |
2 |
- |
2 |
100 |
100 |
1,00 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41249,28 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N п/п |
Наименование работ |
Измеритель |
Объём работ в принятом измерении |
Техническая норма |
Затраты труда и времени на работу |
Коэффициент, учитывающий пропуск поездов |
Затраты труда и времени на работу с учётом пропуска поездов |
Количество рабочих, чел. |
Продолжитель-ность работы |
Трудозатраты монтеров пути |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
затрат труда, чел-мин |
времени работ машин, маш-мин |
на работу, чел.-мин. |
на работу, маш.-мин. |
чел.-мин. |
маш.-мин. |
Всего |
монтеров пути |
машинистов |
минут |
маш-мин. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Основные работы |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
Оформление закрытия перегона и пробег машин к месту работ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
14 |
- |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
Демонтаж временного деревянного настила вручную |
10 м2 настила |
0,8 |
80,96 |
- |
64,77 |
- |
1,26 |
81,61 |
- |
9 |
9 |
- |
9 |
- |
81,61 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
Снятие регулировочных прокладок (30%) |
проклад-ка |
243,6 |
0,448 |
- |
109,13 |
- |
1,33 |
145,15 |
- |
9 |
9 |
- |
16 |
|
145,15 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
Приведение в рабочее положение машины ВПР-04 |
приведе-ние |
1 |
21,68 |
5,42 |
21,68 |
5,42 |
1,24 |
26,88 |
6,72 |
4 |
- |
4 |
7 |
7 |
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
Выправка пути машиной ВПР-04 после измерительной поездки |
км пути |
20 |
28,68 |
7,17 |
573,60 |
143,40 |
711,26 |
177,82 |
178 |
178 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
Выполнение измерительной поездки |
км |
2 |
40 |
10 |
80,00 |
20,00 |
99,20 |
24,80 |
25 |
25 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
Возвращение выправочной машины к месту работ |
км |
2 |
24 |
6 |
48,00 |
12,00 |
59,52 |
14,88 |
15 |
15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
Приведение в транспортное положение машины ВПР-04 |
приведение |
1 |
21,68 |
5,42 |
21,68 |
5,42 |
26,88 |
6,72 |
7 |
7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов |
м3 |
260 |
0,56 |
0,14 |
145,60 |
36,40 |
1,24 |
180,54 |
45,14 |
4 |
2 |
2 |
119 |
119 |
90,26 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
Стабилизация пути динамическим стабилизатором ДСП с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение |
км пути |
2 |
98 |
49 |
196,00 |
98,00 |
1,24 |
243,04 |
121,52 |
2 |
- |
2 |
122 |
122 |
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
Оправка балластной призмы планировщиком балласта ПБ при работе плугами с учетом приведения машины в рабочее и транспортное положение |
км пути |
2 |
144 |
48 |
288,00 |
96,00 |
1,24 |
357,12 |
119,04 |
3 |
- |
3 |
119 |
119 |
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
Оформление открытия перегона и пробег машин на станцию |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
14 |
- |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
317,02 |