Вопрос 48. Ответственность грузоотправителей, грузополучателей, жд за простой вагонов под грузовыми операциями и в ожидании подачи

За время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. Оплачиваемое время за пользование вагонами, погрузка грузов в которые и выгрузка грузов из которых в местах общего пользования и в расположенных на железнодорожных станциях местах необщего пользования обеспечивается грузоотправителями, грузополучателями, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки, выгрузки до момента получения перевозчиком от грузополучателей, грузоотправителей уведомлений о готовности вагонов к уборке.

За задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

Вопрос 49. Ответственность грузоотправителей, грузополучателей, жд за самовольное использование вагонов, контейнеров

В случае использования вагонов, контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, а также в случае самовольного использования перевозчиком вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям (в том числе на праве аренды), виновные физические или юридические лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями настоящего Устава за задержку вагонов, контейнеров. ------------------------------За задержку вагонов с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

(За каждый час задержки универсального контейнера грузоотправители, грузополучатели уплачивают перевозчику штраф в размере:

• 0,01 размера минимального размера оплаты труда за контейнер массой брутто менее 5 тонн;

• 0,04 размера минимального размера оплаты труда за контейнер массой брутто от 5 до 10 тонн включительно;

• 0,1 размера минимального размера оплаты труда за контейнер массой брутто свыше 10 тонн.)

Вопрос 50.Календарное расписание приема мелких отправок и контейнеров к отправлению. Календарное расписание приема мелких отправок Прием МО к перевозке осуществляется по календарному расписанию в соответствии с планом формирования. Составляется с целью: • формирования максимально возможного количества прямых вагонов, что способствует сокращению числа сортировок в пути следования и ускорению доставки груза и повышению сохранности груза. • повышению статической нагрузки вагонов • равномерная и ритмическая работа ГСС • оптимальная загрузка складских помещений • возможностью (применения) работы по прямому варианту (загрузка вагонов с автотранспортом)• сокращения времени накопления груза до сборного вагона за счет концентрации грузопотока Для разработки календарного расписания необходимо произвести анализ грузопотоков. Определить суточный грузопоток на i-станцию,где β % грузопотока на i-ую станцию Qгод – годовой грузооборот, т Определить расчетный интервал: * Qтех.норма загрузки/Qi сут грузопоток в данном направлении (сут) Где qтех – техническая норма погрузки, т/ваг; Qi сут – грузопоток в данное направление, т. полученный расчетный интервал округляется в большую сторону до целого числа I=1 Прием каждый день I=2 П – П - П I=3 П - - П - - П - - П I=4 П - - - П - - - П - - - П Вопрос 51.Маршрутизация перевозок с мест погрузки. Определение и классификация отправительских маршрутов. Отправительская маршрутизация или маршрутизация с мест погрузки является одним из важнейших и наиболее эффективных способов организации груженых вагонопотоков. Маршрутами могут перевозиться однородные грузы и грузы различных наименований. Отправительским маршрутом называется состав поезда установленной массы и длины, сформированный в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог и планом формирования из вагонов определенного назначения при условии прохождения без переработки не менее одной технической станции. m = Qбр/(Pст+Pтарн) Рст – статическая нагрузка на вагон, Т/ваг! Ртары – вес тары вагона, т m – количество вагонов !Qбр – вес маршрута брутто, т Классификация маршрутов Маршруты с мест погрузки классифицируются по следующим признакам: 1. по способу организации: • Отправительские - погруженные и сформированные на одной станции или одном ЖДПНОП одним или несколькими грузоотправителями • Ступенчатые - погруженные несколькими грузоотправителями на ЖДПНОП с объединением групп вагонов на станции примыкания или погруженные на нескольких станциях узла или участка с объединением на опорной станции • Кольцевые - постоянные составы поездов, обращающиеся между одной станции погрузки и одной станции выгрузки по принципу челночного движения 2. По назначению: • Прямые – составленные из вагонов на одну станцию назначения • Прямые участковые – на станции одного участка • В распыление – составленные из вагонов на несколько станции назначения и подлежащие расформированию на ближайшей к району выгрузки технической (сортировочной) станции 2. По дальности следования • Сетевые – следующие в пределах нескольких дорог • Внутридорожные – в пределах одной дороги Планирование маршрутов. ГО отправитель представляет заявку на перевозку грузов маршрутами в необходимом количестве экземпляров. В заявке указывается: • наименование груза; • станция отправления; • грузоотправитель; • даты подачи вагонов; • дорога назначения маршрута; • станция выгрузки или распыления; • количество маршрутов и вагонов по дням погрузки.