
- •Вопрос 1. Содержание и задачи грузовой и коммерческой работы.
- •Вопрос 2. Федеральный закон ж.Д. Тр-та «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Роль, осн. Сожержание и значение.
- •Вопрос 3. Доставка груза и ее составные части
- •Вопрос 4. Принципиальная схема перевозочного процесса доставки грузов.
- •Вопрос 5. Определение логистики. Логистический подход к принципу доставки грузов.
- •Вопрос 6. Классификация грузовых перевозок и перевозимых грузов
- •Вопрос 7. Грузовые и транспортные модули.
- •Вопрос 8. Грузовая станция (назначение, классификация, характер грузовых и коммерческих операций, порядок открытия и закрытия)
- •Вопрос 9. Основные виды операций на грузовых станциях
- •Вопрос 10.Технические средства на грузовых станциях
- •Вопрос 11. Технология обработки местных вагонов. Нормирование простоя местных вагонов.
- •Вопрос 12. Специализация грузовых пунктов, путей и складов на грузовой станции.
- •Вопрос 13. Расчет средств механизации на грузовом дворе станции.
- •Вопрос 14. Расчет перерабатывающей способность грузовых пунктов
- •Вопрос 16.Мероприятия по повышению перерабатывающей способности грузовых пунктов по средствам механизации и по вместимости площадки.
- •Вопрос 17. Нормирование сроков простоя вагонов под грузовыми операциями
- •Вопрос 18. Показатели работы станции
- •Вопрос 19. Расчет числа автомашин для завоза,вывоза грузов с мест общ.Пользования.
- •Вопрос 20 общие сведения о парке грузовых вагонов. Специализация грузового парка
- •Вопрос 21 Показатели, характеризующие конструкцию вагонов грузового парка
- •Вопрос 22 Показатели, характеризующие использование грузоподъёмности грузового парка.
- •Вопрос 23. Статическая нагрузка вагонов, мероприятия по повышению статической нагрузки, их эффективность
- •Вопрос 24. Система нумерации грузовых вагонов
- •Вопрос 25. Комплект перевозочных документов (содержание, назначение)
- •Оригинал транспортной железнодорожной накладной
- •Корешок Дорожной ведомости
- •Вагонный лист
- •Вопрос 26. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (аско-пв).
- •27 Вопрос. Схема документооборота (от грузоотправителя до грузоплучателя)
- •28 Вопрос. Порядок представления и рассмотрения заявок на перевозки грузов, сроки предоставления и рассмотрения, содержание заявки.
- •29 Вопрос. Разработка месячного и оперативного плана перевозок грузов на жд.
- •Вопрос 30 Правила составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов жд тр-ом (содержание) учетной карточки, порядок заполнения.
- •Вопрос 31 Ответственность железной дороги за невыполнение принятой заявки на перевозку груза.
- •Вопрос 32. Ответственность грузоотправителя за невыполнение принят.Заявки
- •Вопрос 33 . Условия освобождения от ответственности
- •36.Определение массы груза при принятии груза к перевозке и при выдаче груза.
- •37.Грузовые и коммерческие операции в пути следования (прием и сдача вагонов, оформление перевозочных документов).
- •38.Грузовые и коммерческие операции в пути следования (перегрузка и проверка грузов, заадресовка, досылка).
- •Вопрос 39.Переадресовка грузов
- •Вопрос 40.Организация работы пунктов коммерческого осмотра поездов и вагонов. Аскопв
- •Вопрос 41.Автоматизированная система учета вагонов с коммерческими неисправностями (асувкн). Классификатор коммерческих неисправностей.
- •Вопрос 43.Грузовые и коммерческие операции на станциях назначения (информация о подходе поездов, операции по прибытию поезда, оформление перевозочных документов, информация о подаче вагонов).
- •Вопрос 44.Грузовые и коммерческие операции на станциях назначения (подача вагонов, выгрузка грузов). Очистка вагонов, хранение грузов.
- •Вопрос 45.Правила выдачи грузов на станциях назначения. Оформление документов при выдаче грузов, проверка состояния груза, его массы.
- •Вопрос 46.Проверка массы выдаваемого груза (недостача, изменения). Порядок расчета и оформление. Коммерческий акт. Акт экспертизы.
- •Вопрос 48. Ответственность грузоотправителей, грузополучателей, жд за простой вагонов под грузовыми операциями и в ожидании подачи
- •Вопрос 49. Ответственность грузоотправителей, грузополучателей, жд за самовольное использование вагонов, контейнеров
- •52. Технико – экономическая эффективность маршрутизации перевозок грузов.
- •53. Железнодорожные пути необщего пользования (подъездные пути). Общая характеристика
- •54. Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (содержание, порядок разработки)
- •55. Договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования (содержание, порядок разработки)
- •Вопрос 57. Нормирование технологических сроков оборота вагона на железнодорожных путях необщего пользования.
- •Вопрос 58. Единый технологический процесс (етп) работы станции и подъездного пути (содержание, порядок разработки).
Вопрос 39.Переадресовка грузов
- изменение станции первоначального назначения груза (при этом гр/пол может остаться тот же). Осуществляется по письменному заявлению гр/отпр или гр/пол. В заявлении указывается наименование перевозчика, наименование груза, номер вагона и накладной, наименование станции первоначального назначения и первоначального гр/пол, новый номер станции назначения и нового гр/пол. Перевозчик регистрирует у себя заявление, рассматривает его и согласовывает с влад. инфр. В течение 2 суток перевозчик принимает решение о согласии либо отказе. Переадресовка груза в пути следования осуществляется по первоначальным документам. Переадресовка груза в прямом сообщении на станции назначении осуществляется по новым перевозочным документам. Переадресовка груза, находящегося под таможенным контролем, производится при согласии таможенного органа, в регионе которого находится станция переадресовки. При оформлении переадресовки по новым перевозочным документам заявитель переадресовки должен внести платежи и произвести необходимые расчёты за перевозку груза. В случае изменения гр/пол ответственность перед первоначальным гр/пол несёт заявитель переадресовки. Он обязан урегулировать все расчёты перед начальным и новым гр/пол. Расходы перевозчика возмещает гр/отпр или гр/пол.по инициативе которых осуществлялась переадресовка. Время для начисления платы за пользование вагонами при переадресовке на станции назначения - с момента получения грпол уведомления о прибытии вагонов на станцию назначения до момента оформления гр/пол документов и оплаты перевозчику всех платежей.
Вопрос 40.Организация работы пунктов коммерческого осмотра поездов и вагонов. Аскопв
АСКОПВ=автоматиз.система коммерч.осмотра ПВ
Коммерческий осмотр - важный элемент работы дорог по обеспечению движения поезда и сохранности перевозимых грузов (КО).
Производится на станциях формирования поездов, смены локомотивов и бригад. Для этого созданы ПКО поездов и вагонов – Пункты Коммерческого Осмотра, которые подразделяются:
• межгосударственные, на пограничных станциях • междорожные, на стыках железных дорог • внутриотделенческие
Работа ПКО организована в соответствии с технологическим процессом работы пункта, который разработан на основании технологического процесса станции расположения ПКО, правил КО поездов и вагонов и Типового технологического процесса работы ПКО.
КО производится одновременно с ТО. При проведении КО проверяется наличие коммерческих неисправностей. в соответствии с Классификатором коммерческих неисправностей, приведённом в Типовом технологическом процессе работы ПКО. При обнаружении коммерческого брака составляют:
1. Акт общей формы в трех экземплярах: первый экземпляр – в дела станции составления акта
второй экземпляр – с документами и грузом, третий экземпляр – в Управление дороги, виноватой в браке.
2. Акт о неисправности вагона (3 экземпляра). При обнаружении неисправности вагона.
3. Коммерческий акт (3 экземпляра). Если имеет место утрата, порча груза. Для составления этих актов используется АРМ ПКО, ведутся журналы регистрации браков и при электронной связи передаются в подразделения станции.
В целях повышения качества КО ПКО оснащены техническими средствами и средствами автоматизации.
АСКОПВ включает в себя:
Электронные габаритные ворота: предназначен для контроля габаритности ПС в процессе его движения.
Электронные вагонные весы: взвешивание вагонов на ходу 10 км/ч с документной регистрацией массы каждого вагона.
Телевизионные установки: обеспечивают визуальный контроль и регистрацию состояния ПС (для открытого ПС при нарушении крепления, качества очистки вагонов; для крытого ПС- наличие открытых дверей, верхней и боковых люков, неисправность стенок и крыши вагонов)
Автоматизированное место оператора ПКО: предназначено для автоматизации процесса сбора, обработки, хранения и передачи информации в АРМ приёмосдатчика.
Автоматизированные работа место приемосдатчика: позволяет оформлять актов общей формы (ф. ГУ-23) для вагонов с коммерческим браком, коммерческие акты, журнал регистрации вагонов с коммерческим браком (ф. ГУ-98). Для получения отчёта о вагонов с коммерческим браком (ф. КНО-5) на основании АСКОПВ создается система АСУВКН.