
- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •1. Общая характеристика участка железной дороги, оборудованного устройствами дц.
- •2. Расчет загрузки поездного диспетчера.
- •3. Структура диспетчерского управления.
- •4. Распределение управляющих и известительных сообщений по группам управления и контроля. Распределение управляющих сообщений по группам управления для станции №8:
- •Распределение известительных сообщений по группам контроля для станции №8:
- •5. Построение сигналов ту и тс. Построение приказа ту
- •Построение сигналов тс
- •6. Разработка функциональных схем формирования и передачи, приема и расшифровки сигналов ту и тс.
- •9.2. Диаграмма уровней сигналов тс.
- •10. Расчет эффективности внедрения устройств дц.
- •11. Список используемой литературы.
Распределение известительных сообщений по группам контроля для станции №8:
Состав сигнала |
№ тактов |
Номера групп по контролю | |||||
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 | ||
Нач. |
1 |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
Оперативная часть сигнала ТС |
2 |
КОРДН |
КПУ1НП |
КСМ9 |
М9-М7 |
КП13 |
Кз8 |
3 |
КРУРДН |
КПУ2НП |
КСМ9Ч |
М8-Н3 |
Кз13 |
КП10 | |
4 |
КОРДЧ |
КПУ1ЧО |
КСМ8 |
|
К1/3П |
Кз10 | |
5 |
КРУРДЧ |
КПУ2ЧО |
КСМ8Н |
КММНП |
К1/3М |
К2/4П | |
6 |
КОРПН |
КПУ1ЧП |
|
КММЧО |
К5/7П |
К2/4М | |
7 |
КРУРПН |
КПУ2ЧП |
МНП1 |
КММЧП |
К5/7М |
К6П | |
8 |
КОРПЧ |
КПУ1НО |
МНП3 |
КММНО |
К9П |
К6М | |
9 |
КРУРПЧ |
КПУ2НО |
МНП4 |
|
К9М |
К8/10П | |
10 |
КА |
КСНП |
М1-Ч2 |
КПН |
К11/13П |
К8/10М | |
11 |
КАПН |
КСМ1 |
МЧО2 |
КзН |
К11/13М |
| |
12 |
КАПЧ |
КСМ1Ч |
МЧО4 |
КПНД |
|
КЧСН | |
13 |
КГС |
КСЧО |
М3-М5 |
КзНД |
КПЧ |
КЧСЧ | |
14 |
КП1 |
КСМ3 |
М3-М7 |
КП3-5 |
КзЧ |
| |
15 |
КП2 |
КСМ3Ч |
МНО1 |
Кз3-5 |
КПЧД |
| |
16 |
КП3 |
КСЧП |
МНО3 |
КП1-7 |
КзЧД |
| |
17 |
КП4 |
КСМ2 |
МНО4 |
Кз1-7 |
КП2-6 |
| |
18 |
|
КСМ2Н |
М4-М6 |
КП9 |
Кз2-6 |
| |
19 |
|
КСНО |
МЧП2 |
Кз9 |
КП4 |
| |
20 |
КАДН |
КСМ4 |
МЧП4 |
КП11 |
Кз4 |
| |
21 |
КАДЧ |
КСМ4Н |
|
Кз11 |
КП8 |
| |
Кон. |
22 |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
Реле выбора группы |
11В1 |
12В1 |
13В1 |
14В1 |
15В1 |
16В1 | |
11В2 |
12В2 |
13В2 |
14В2 |
15В2 |
16В2 |
5. Построение сигналов ту и тс. Построение приказа ту
Содержание приказа ТУ – прием на 3П.
Построение сигналов тс
Содержание приказов ТС: установлен маршрут по приказу ТУ (прием на 3П). Поезд на участке приближения.
Для передачи сигналов ТС с заданного линейного пункта используются группы 11-16 канала ТС-2.
Приказы ТС для 11 группы:
Приказы ТС для 12 группы:
Приказы ТС для 13 группы:
Приказы ТС для 14 группы:
Приказы ТС для 15 группы:
Приказы ТС для 16 группы:
6. Разработка функциональных схем формирования и передачи, приема и расшифровки сигналов ту и тс.
7. Разработка принципиальных электрических схем отдельных функциональных узлов кодово-образующей аппаратуры (ДМУ).
8. Разработка принципиальных электрических схем отдельных функциональных узлов канало-образующей аппаратуры (ЦГЛ).
9. Расчет кодовой линии, диаграмма уровней сигналов ТУ и ТС.
9.1. Диаграмма уровней сигнала ТУ.
Физическая линейная цепь вдоль диспетчерского участка выполнена кабелем типа НК с диаметром жил, равным 1,2 мм; вводы линейной цепи в линейные пункты (Lвв.лпл= 300м); расстояние между линейными пунктами по магистральному кабелю равно 10км; количество линейных пунктов на участке -12; количество каналов телесигнализации на участке равно 3 (ТС-1, ТС-2, ТС-3).
Затухание всего диспетчерского участка на частоте 1200 Гц определим по формуле:
,
где
=0,415
- километрический коэффициент затухания
вводного кабеля в ЦП ДЦ;
=0,415
- километрический коэффициент затухания
кабеля типа ТЗБ;
=0,415
- километрический коэффициент затухания
вводного кабеля в линейный пункт;
N=12 - количество линейных пунктов на диспетчерском участке.
=10*0,415*12+0,3*0,415*(2*12-2)+0,13*12=54,1
(дБ).
Сравним расчетную величину затухания
всего диспетчерского участка на частоте
1200 Гц с допустимой величиной затухания
при трех каналах телесигнализации на
диспетчерском участке (=40дБ).
Принимаем решение об установке
усилительного пункта, который разместим
на ЛП№6.
Затухание сигнала телеуправления кабеля типа НК определим по формуле:
=0,415*10=4,15
(дБ).
Затухание сигнала телеуправления в кабельном вводе на линейном пункте определим по формуле:
=0,415*0,3=0,124
(дБ).
Затухание между линейными пунктами ЛПЛ1 и ЛПЛ2 определим по формуле:
,
=2*0,124+4,15+0,3=4,7
(дБ).
Уровень передачи сигнала ТУ с центрального поста равен +3,9 дБ.